WorksheetsP.Profesionales celulas 370-420
Total questions: 51
Worksheet time: 26mins
8370 - "Dutch Roll" se define como las oscilaciones que afectan cuando se combina los movimientos de guiñada ó ladeo (yaw damper) y rotación horizontal y causan barrido de alas en una aeronave, esta se contrarresta con :
A - sistema de director de vuelo.
B - un sistema de amortiguación de alerones.
C - sistema de amortiguación de guiñada ó ladeo (yaw damper)
8371 - Que deberá tener en cuenta cuando efectúe una operacional en tierra del sistema de piloto automático, despues que esté energizado y se enganche el piloto automático ?
A - podrá efectúar operaciones despues que el giroscopo ha alcanzado cierta velocidad y el amplificador haya calentado.
B - cuando el operador lo desee
C - solo por unos pocos minutos a la vez .
8372 - Los equipos de radios instalados en una aeronave son protegídos de daños causados por saltos y vibraciones, por medio de :
A - montajes ó soporte de amortiguadores (shock mounts)
B - resortes y montajes de amortiguación de estantes (racks)
C - hule ó espuma alcochonada material caja y el chasis del circuito.
8373 - Cual de los siguientes deberá de exhibir un equipo de aeronave equipado con un radio de dos guías ?
A - licencia de estación de radio .
B - restringe al operador del radio telefono
C - certifica un mínimo de estandares de eficiencia
8374 - De los siguientes quien emite la licencia requerida para operar un radio transmisor para aeronave ?
A - Comisión Nacional de Transporte y Seguridad (NTSB)
B - Administración Federal Aviación (FAA)
C - Comisión Federal de Comunicaciones
8375 - Cuando instale un sistema de cable coaxial este deberá ser asegurado firmemente a lo largo de su entera longitud :
A - un pie de intervalos
B - como quiera ubicar el cable
C - a dos pies de intervalos.
8376 - La batería de un localizador transmisor de emergencia ELT deberá :
A - la fecha de reemplazamiento debe ser marcada fuera del transmisor
B - debe ser reemplazada anualmente.
C - la fecha de reemplazamiento debe ser computarizada desde la fecha de instalación.
8377 - Un localizador transmisor de emergencia debe ser capaz de emitir ó transmitir señales por al menos:
A- 36 Horas
B- 48 Horas
C- 72 Horas
8378 - La localización preferida para un localizador ELT es :
A - Dónde este rápidamente accesible para el piloto ó la tripulación cuando la aeronave este en vuelo .
B - tan atras como sea posible .
C - tan atras como sea posible, pero adelante del estabilizador vertical ( vertical fin ) .
8379 - El localizador transmisor de emergencia se activara al ser aplicada un afuerza de una intensidad prescrita y la cual es normalmente activada por un interuptor inercial, esta fuerza deberá ser:
A - paralela hacia el eje longitudinal de la aeronave .
B - paralela hacia el eje vertical de la aeronave .
C - en cualquier dirección relativa hacia el eje de la aeronave .
8380 - Durante la inspección y verificación de localizador transmisor de emergencia, como deberá ser efectuáda esta operacional :
A - desactivando el interuptor en la posición de "DESARME" a la posición ÄRMADO" mienstra monitorea la frecuencia civil con un cmunicador .
B - por medio de una inspección visual la instación del transmisor y chequeando la energía aplicada.
C - por sintonizando un recividor de comunicaciones a la frecuencia civil de emrgencia y activando el "ËLT" momentaneamente .
8381 - Los descargadores estáticos ayudan a eliminar la interferencia de radios por disipando la eléctricidad estática dentro de la atmosfera :
A - niveles de baja corriente .
B - niveles de alto voltage
C - niveles de alta corriente .
8382 - Como se determina la localización de una aeronave con el sistema de navegación de larga distancia ( LORAN )
A - midiendo las fuerzas inerciales que actúan en la aeronave .
B - por un sgnificativo señales de pulso transmitidas desde las estaciones de tierra .
C - por una significativa señales transmitidas hacia y desde satélites de navegación
8383 - En las grandes aeronaves cuando se anuncia una situación de emrgencia a través del sistema de intercomunicador de pasajeros ó "P.A ", en que tipo de evento ?
A - una descompresión de cabina en vuelo .
B - un aterrizaje fuerte (hard landing)
C - una falla de motor
8384 - Las señales de radio VHF son comunmente usadas en :
A - comunicaciones ATC
B - Navegación VOR .
C - ambas navegación VOR y comunicaciones ATC
8385 - En las grandes aeronaves que componente eléctronico monitorea los parametros de vuelo y ejecuta funciones de piloto automático
A - la computadora directora de vuelo ó FMC
B - el respondedor - transmisor
C - unidad de control de pantalla .
8386 - Durante una operación el "GPWS " monitorea el radio (radar) , altimetro, la computadora de datos de vuelos, el sistema de instrumento de aterrizaje y :
A - alerón, timón de dirección y posición de elevadores .
B - posición de flaps y trenes de aterrizajes .
C - posiciones de spoilers, slats y estabilizado
8387 - Cuando una antena es instalada, esta deberá ser asegurada :
A - a la estructura primaria en la intersección apróximada de los tres ejes de la aeronave .
B - con un doble refuerzo en cada lado de la piel en la aeronave .
C - de tal manera que las cargas impuestas son transmitidas a la estructura de la aeronave
8388 - Que deberá proceder después que una antena de "ADF" ha sido instalada ?
A - la antena deberá ser puesta a tierra .
B - la antena de cuadro (LOOP) deberá ser calibrada
C - el transceptor (transmisor-recividor) debe ser compesado .
8389 - Una antena puede ser usada para : los rangos de frecuencia y banda de radio de difusión estandar en aviones livianos por que :
A - los dos rangos de frecuencia estan cercanos
B - la antena es omnidireccional
C - el largo de la antena puede ser ajustada eléctronicamente .
8390 - Que caracteristicas de instalación de una antena rigída en un estabilizador vertical deberá ser evaluada ?
A - la polarización e impedancia
B - impedancia e interferencia .
C - oscilación y vibración .
8391 - Los empaque ó sellantes son usados entre el mástil de la antena y la piel del fuselage para :
A - prevenir la entrada de húmedad
B - solo para la presurización de la aeronave .
C - previene la escoración entre el mástil de la antena y la piel del fuselage .
8392 - El propósito de un localizador es :
A - poner el aeroplano en el apropiado angulo de acercamiento hacia la pista .
B - indica la distancia donde está el aeroplano desde el final de la pista de aterrizaje .
C - alinear el aeroplano con el centro de la pista de aterrizaje .
8393 - En dónde deberá ser localizada la antena "DME" con respecto a una posición en la aeronave :
A - no deberá ser bloqueada por el ala cuando la aeronave efectúa banqueos
B - permite interrucciones en la operación del DME
C - elimina la posibilidad del DME asegurado a una estación
8394 - Cuando se efectúa doblamientos a un cable coaxial, el radio de dobles deberá ser al menos :
A - 10 veces el diametro del cable
B - 15 veces el diametro del cable .
C - 20 veces el diametro del cable
8395 - Cuando instale una antena de DME esta debe ser alíneada con :
A - una posición nula
B - un angulo de incidencia
C - en linea con el centro del aeroplano
8396 - Referente a la figura 16, cual de las antenas mostrada es una tipica antena DME ?
1
2
4
8397 - Referente a la figura 16, cual de las antenas mostrada es una tipica antena de trayectoria de descenso (glide slope) ?
A- 2
B- 3
C- 4
8398 - El propósito del sistema de trayectoria de descenso (glide slope) es :
A - proveer reporte de altitud automática para el control de trafico aereo .
B - indica la distancia donde está el aeroplano desde el final de la pista de aterrizaje .
C - asiste al piloto en hacer las correcciones de los angulos de descenso hacia la pista de aterrizaje .
8399 - El combustíble lanzable ó de vaciado (jettisoning) es usualmente llevado a cabo por :
A - a través de un multiple común y con salida en cada ala .
B - por flujo de gravedad dentro y fuera de borda en los tanques de ala y sobre borda en una común salida en cada ala .
C - a través de salidas individuales para cada tanque de combustíble
8400 - El propósito de un sistema de combustíble de vaciado ó lanzado (jettison) en un aeroplano es obtener rápidamente :
A - bajo peso en el aterrizaje .
B - balancear la carga de combustible
C - reducir los peligros de fuego
8401 - Cuál de los siguientes es empleado para mantener una estabilidad lateral cuando el combustíble está siendo vaciado ó lanzado ?
A - dos sistemas separados e independiente .
B - sistema de alimentación cruzada .
C - dos sistemas interconectados .
8402 - En la mayoria de sistemas de combustíble de vaciado ó lanzado (jettison) es movido sobre abordo por :
A - gravedad
B - bombas reforzadoras .
C - gravedad y bombas de combustible movidas por engranajes de motores .
8403 - Que procedimiento deberá ser seguido cuando un aeroplano es vaciado (defueling) con un barrido de ala hacia atras ?
A - desvacíe todos los tanques, uno a la ves .
B - desvacíe el combustíble del tanque está hacia adentro de la borda de las alas primero .
C - desvacíe el combustíble del tanque está hacia fuera de la borda de las alas primero
8404 - De acuerdo a figura 17, cual será el propósito de la válvula de alimentación cruzada (crossfeed)?
A - balancear el combustíble en los tanques .
B - permite la operación de los motores desde un tanque de combustíble .
C - permite la operación del motor izquierdo cuando la bomba de combustíble reforzadora derecha esta inoperativa .
8405 - El propósito principal del sistema de combustíble de alimentación cruzada es :
A - permite la alimentación de cualquier motor desde cualquier tanque
B - permite la alimentación de combustíble desde un tanque para desvaciado(defueling)
C - proporcionar un abastecimiento (refueling) automático de un tanque a cualquier nivel deseado
8406 - El propósito de polarizar ó conectar masa tierra a los componentes del sistema de combustíble es :
A - descargar la eléctricidad estática
B - prevenir las corrientes parásitas
C - retardar la corroción galvánica.
8407 - El uso de combustíbles de turbina en aeroplanos han resutado con algunos problemas que no estan asociados normalmente con la gasolina de aviación. Uno de estos problemas es :
A - incremento de la viscosidad del combustíble cuando la temperatura del combustíble es baja en altitudes .
B - alta presión a vapor .
C - contaminación microbial .(ó de microorganismos ).
8408 - Que es usado para prevenir las burbújas en aeroplanos despues que el combustíble deja los tanques cuando la presión atmósferica es menor que la presión de combustíble a vapor?
A - separador de combustíble - aire
B - aditivos anti espumas
C - bombas reforzadoras (booster pumps ) .
8409 - Cual de las siguientes precauciones es la mas importante concerniente a las operaciones de reabastecimientos de combustíble ?
A - todas las fuentes externas eléctrica deben ser desconectadas desde la aeronave .
B - el combustíble a ser usado deberá ser apropiadamente idéntificado .
C - todos los interuptores deben estar en posición "off " ó apagado .
8410 - Dónde son normalmente localizados los procedimientos de instrucciones acerca de las presiones de abastecimiento de cmbustíble en una aeronave ?
A - puertas de acceso del panel de control de combustíble.
B - en las superficies bajas del ala adyacente a las puertas de acceso.
C - en el punto de conexión de tierra de una aeronave.
8411 - De los siguientes cual puede ser el método mas usado para reparar tanques integrales de combustíble .
A - soldaduras
B - soldadura con latón .
C - remachado .
8412 - Cuál es el propósito de una ventilación en un tanque de combustible ?
A - para mantener la presión atmosférica
B - para disminuir la presión de vapor del combustible
C - disminuir la presión interna del tanque de combustible .
8413 - Cuando es necesario entrar en un tanque de combustible de una aeronave, que procedimiento deberá de anularse ó evitarse ?
A - continuar purgando el tanque de combustible durante período completo de trabajo .
. B - deberá de haber una persona fuera del tanque de combustíble para poder efectuar una operación de rescate cuando sea requerido .
C - llevar acabo todas las operaciones de vaciados y purgado de tanque de combustíble en un edificio con aire acondicionado .
8414 - Qué practica es recomendable para limpiar un tanque de combustíble antes de soldar ?
A - purgar el tanque con agua
B - efectuar un lavado dentro del tanque con agua y jabón .
C - límpie con vapor (agua caliente) el interior del tanque .
8415 - Qué es un tanque integral de combustíble en una aeronave ?
A - usualmente está localizado en la parte baja del fuselaje.
B - es una parte estructural del avión
C - un tanque de auto-sellado .
8416 - Diga que tipo de gas puede ser usado para purgar un tanque de combustíble ?
A - helio ó argón .
B - bióxido de carbono
C - monóxido de carbono
8417 - Por qué es importante que el filtro principal de combustíble esté localizado en el punto mas bajo del sistema de combustible .
A - este atrapa cualquier pequeña sumas de agua que pueda estar presente en el sistema de combustible .
B - este proporciona un dreno para el combustíble residual .
C - este filtra y atrapa todo micro-organismo que pueda estar presente en el sistema .
8418 - Las fugas de combustíbles son usualmente clasificadas como una mancha, un gotéo, grande gotéos ó corrídas de fugas. Como regla general
A - gotéo, grande gotéos ó fuga corrída (ó continua) no es una condición de peligro en vuelo
B - todas las fugas de combustíbles de acuerdo a su localización ó severidad son consideradas como una condición de peligro en vuelos .
C - manchas, gotéo, grandes gotéos ó fuga corrída (ó continua) son consideradas como una condición de peligro en vuelo cuando estan en una area no ventilada .
8419 - La presencia de manchas de combustíbles alrededor de las boquillas ó inyector (NOZZLE) de combustibles en una turbina, puede ser una indicación de :
A - demasiada presión de combustíble
B - excesivo flujo de aire cruzado en el venturi
C - inyector ó boquilla (NOZZLE) de combustíble oobstruído .
8420 - Qué deberá efectuar para hacer inerte un tanque integral de combustíble, antes de intentar hacer reparaciones ?
A - aplicar bióxido de carbono
B - aplicar agua
C - aplicar vapor .
