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Rendimiento Volumétrico en Motores de Combustión Interna

Total questions: 99

Worksheet time: 50mins

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1.

¿Qué papel juega el rendimiento volumétrico en el desarrollo de potencia de los motores de combustión interna alternativos (MCIA)?

a)

Un papel fundamental

b)

Un papel secundario

c)

No tiene importancia

d)

Solo afecta el torque

2.

Durante la fase de compresión en un motor de combustión interna, el pistón sube y el combustible y el aire se _________.

a)

comprimen

b)

enfrían

c)

evaporan

d)

mezclan

3.

El flujo cumple un rol esencial en el funcionamiento del motor de combustión interna porque:

a)

Permite una mejor combustión, mejora la relación de compresión y aumenta el torque.

b)

Reduce la fricción interna y disminuye la temperatura del motor.

c)

Aumenta el consumo de combustible y reduce la eficiencia.

d)

Disminuye la cantidad de aire en la mezcla y baja el rendimiento.

4.

¿Qué requieren los MCIA para el proceso de combustión?

a)

Una mezcla de aire y combustible.

b)

Solo aire puro.

c)

Solo combustible líquido.

d)

Energía eléctrica directa.

5.

¿El cilindro se llena completamente con mezcla fresca en proporción estequiométrica durante la carrera de admisión en la práctica?

a)

Verdadero

b)

Falso

6.

¿Qué es el rendimiento volumétrico?

a)

Es el cociente entre la mezcla real que ingresa versus la mezcla teórica que debería ingresar.

b)

Es la cantidad de energía producida por el motor en un ciclo.

c)

Es la relación entre la presión máxima y mínima en el cilindro.

d)

Es el porcentaje de combustible quemado en la cámara de combustión.

7.

¿Cuál es el rendimiento volumétrico promedio en motores de aspiración natural?

a)

65%

b)

85%

c)

100%

d)

50%

8.

¿Cuál es la mejor condición posible de llenado en motores atmosféricos?

a)

65%

b)

85%

c)

100%

d)

50%

9.

¿Qué tipo de motor puede superar el 100% de rendimiento volumétrico?

a)

Motor de aspiración natural

b)

Motor atmosférico

c)

Motor con sobrealimentación

d)

Motor eléctrico

10.

¿Cuál es la analogía principal entre el funcionamiento de un motor y una jeringa médica según el texto?

a)

A) Ambos funcionan por diferencia de presiones

b)

B) Ambos utilizan electricidad

c)

C) Ambos se llenan completamente

d)

D) Ambos funcionan con agua

11.

¿Qué elemento del motor actúa como el émbolo de la jeringa según la explicación?

a)

El cilindro

b)

El pistón

c)

El carburador

d)

El filtro de aire

12.

Para superar la limitación de que el volumen interior nunca se llena completamente, se han desarrollado soluciones tecnológicas como: _________. (Menciona una)

a)

Turbo compresores / Supercargadores / Distribuciones variables / Admisiones variables

b)

Frenos de disco / Pastillas cerámicas / ABS / EBD

c)

Faros LED / Luces halógenas / Xenón / DRL

d)

Sensores de aparcamiento / Cámara de reversa / Asistente de carril / Control de crucero

13.

¿Cuál de las siguientes NO es una solución tecnológica mencionada en el texto para superar la limitación de la eficiencia del proceso?

a)

Turbo compresores

b)

Supercargadores

c)

Inyección directa

d)

Admisiones variables

14.

Completa la frase: El pistón crea _______ para aspirar la mezcla aire–combustible.

a)

depresión

b)

presión

c)

calor

d)

electricidad

15.

¿cuántos gramos de aire se necesitan para combustionar 1 gramo de gasolina en una proporción estequiométrica?

a)

12.495 gramos

b)

14.7 gramos

c)

10 gramos

d)

0.85 gramos

16.

Completa la frase: Para obtener el máximo aprovechamiento de potencia con mezclas ricas (lambda 0.85), se necesitan ______ gramos de aire por cada gramo de combustible.

a)

12.495

b)

14.700

c)

10.000

d)

15.500

17.

¿Qué sucede con la potencia obtenible si el ingreso de aire es limitado, según el texto?

a)

La potencia obtenible también será limitada.

b)

La potencia obtenible aumentará indefinidamente.

c)

La potencia obtenible no se ve afectada.

d)

La potencia obtenible será infinita.

18.

Analizando una curva de ensayo de torque y potencia, ¿qué sucede en el punto donde la potencia es máxima?

a)

El torque es mínimo

b)

El rendimiento volumétrico también es máximo

c)

La presión media efectiva es mínima

d)

Las RPM son bajas

19.

Según el texto, el torque se hace máximo cuando la _______ es máxima.

a)

presión media efectiva

b)

temperatura del aceite

c)

velocidad angular

d)

relación de compresión

20.

Observando el gráfico de la curva de torque y potencia, ¿a qué variable corresponde la línea azul?

a)

Potencia

b)

Torque

21.

La potencia máxima en un motor se alcanza a revoluciones más altas porque:

a)

El rendimiento volumétrico es óptimo a esas revoluciones.

b)

El motor consume menos combustible a bajas revoluciones.

c)

La temperatura del motor es más baja a altas revoluciones.

d)

El par motor es máximo a bajas revoluciones.

22.

¿Qué mejora el rendimiento térmico en los motores?

a)

A) Aumenta el consumo de combustible

b)

B) Mejora la eficiencia sin aumentar significativamente el consumo de combustible

c)

C) Disminuye la eficiencia

d)

D) Reduce la potencia

23.

El aumento de potencia requiere mayor ingesta de combustible, incrementando el consumo. Esto se refiere al _________.

a)

rendimiento volumétrico

b)

ciclo de refrigeración

c)

sistema de escape

d)

presión atmosférica

24.

Los motores turboalimentados tienen generalmente mayor consumo que los de aspiración natural, aunque esto se puede solucionar con sistemas de _________ y _________.

a)

compresión variable e inyección directa

b)

refrigeración líquida y carburación

c)

encendido por chispa y filtro de aire

d)

escape libre y doble árbol de levas

25.

Según la Teoría de Admisiones Variables, ¿cuál es el rango de RPM de sintonización óptima en vehículos comerciales para máximo aprovechamiento?

a)

2.000-3.500 RPM

b)

1.000-1.800 RPM

c)

3.600-4.500 RPM

d)

4.500-6.000 RPM

26.

Según la Teoría de Admisiones Variables, ¿para qué tipo de motores se debe optimizar la admisión para altas RPM, que pueden extenderse entre 6.500-10.000 RPM?

a)

Vehículos comerciales

b)

Motores de competición

c)

Motocicletas urbanas

d)

Motores eléctricos

27.

¿Cuál es la característica principal del conducto largo y angosto en los múltiples de admisión?

a)

Sintoniza a bajas y medias RPM y es típico de vehículos comerciales para uso doméstico.

b)

Diseñado para desarrollar potencia a altas RPM.

c)

Sintonización óptima de medias a altas revoluciones para aplicaciones deportivas.

d)

Optimiza el torque en rangos de conducción deportiva.

28.

¿Para qué tipo de aplicaciones está diseñado el conducto corto y ancho en los múltiples de admisión?

a)

Uso doméstico

b)

Aplicaciones deportivas

c)

Conducción urbana

d)

Vehículos comerciales

29.

¿Qué combinan los múltiples variables?

a)

Las peores condiciones de ambos mundos

b)

Las mejores condiciones de ambos mundos: conducción doméstica y deportiva

c)

Solo condiciones deportivas

d)

Solo condiciones domésticas

30.

¿Qué permiten variar los múltiples variables?

a)

El color del motor

b)

El largo y ancho de los conductos logrando sintonizaciones a bajas, medias y altas RPM

c)

El tipo de combustible

d)

La cantidad de aceite

31.

Completa la frase: A bajas RPM, las mariposas están _______ en conductos cortos, forzando el flujo por conductos largos.

a)

cerradas

b)

abiertas

c)

rotas

d)

sucias

32.

¿Qué sucede a altas RPM con las mariposas en los múltiples de admisión variables?

a)

A altas RPM, las mariposas se abren permitiendo flujo por conductos anchos y cortos.

b)

A altas RPM, las mariposas se cierran completamente impidiendo el flujo de aire.

c)

A altas RPM, las mariposas se abren permitiendo flujo solo por conductos largos y estrechos.

d)

A altas RPM, las mariposas alternan entre abrir y cerrar sin patrón definido.

33.

Según la Teoría de Distribuciones Variables, ¿en qué carrera del ciclo Otto el pistón va de PMS a PMI y la válvula de admisión está abierta?

a)

Admisión

b)

Compresión

c)

Explosión

d)

Escape

34.

Según la Teoría de Distribuciones Variables, ¿en qué carrera del ciclo Otto el pistón va de PMI a PMS y las válvulas están cerradas?

a)

Compresión

b)

Admisión

c)

Escape

d)

Expansión

35.

Según la Teoría de Distribuciones Variables, ¿en qué carrera del ciclo Otto ocurre una explosión cerca del PMS por temperatura o chispa?

a)

Combustión

b)

Admisión

c)

Escape

d)

Compresión

36.

Según la Teoría de Distribuciones Variables, ¿en qué carrera del ciclo Otto el pistón va de PMI a PMS y la válvula de escape está abierta?

a)

Escape

b)

Admisión

c)

Compresión

d)

Expansión

37.

¿Qué significa AAA en el contexto del diagrama de distribución real?

a)

Adelanto Apertura Admisión

b)

Ajuste Automático de Aire

c)

Avance de Apertura de Aire

d)

Adelanto de Cierre de Admisión

38.

¿Qué mejora el AAA (Adelanto Apertura Admisión)?

a)

El llenado aprovechando la inercia del vaciado de gases

b)

El cierre de la admisión

c)

La evacuación de gases

d)

El rendimiento volumétrico sin inercia

39.

RCA significa ________ y aprovecha la inercia del aire para mejorar el rendimiento volumétrico.

a)

Retraso Cierre Admisión

b)

Recirculación de Aire

c)

Refrigeración de Cilindros Automática

d)

Regulación de Combustible Avanzada

40.

¿Qué significa AE en el contexto de los parámetros del diagrama de distribución?

a)

Avance Encendido

b)

Ajuste Eléctrico

c)

Aire Exterior

d)

Análisis Energético

41.

¿Cuál es la función principal del AAE (Adelanto Apertura Escape) en el diagrama de distribución?

a)

Mejorar el rendimiento mecánico liberando presión antes del escape.

b)

Reducir la temperatura del motor durante la admisión.

c)

Aumentar la compresión en la cámara de combustión.

d)

Retrasar la apertura de la válvula de admisión.

42.

¿Qué parámetro aprovecha la inercia del vaciado para generar barrido de aspiración que beneficia la admisión?

a)

RCE - Retrazo Cierre Escape

b)

RCA - Retrazo Cierre Admisión

c)

ACE - Adelanto Cierre Escape

d)

AAA - Adelanto Apertura Admisión

43.

¿Qué es el traslape valvular en el diagrama de distribución?

a)

Tiempo con ambas válvulas abiertas simultáneamente. Conformado por AAA y RCE.

b)

Momento en que ambas válvulas están completamente cerradas.

c)

Periodo en el que solo la válvula de escape está abierta.

d)

Intervalo en el que solo la válvula de admisión está abierta.

44.

¿Qué permite la distribución variable en los motores?

a)

Permite variar el diagrama para lograr funcionamiento óptimo a bajas-medias revoluciones y maximizar potencia a medias-altas RPM.

b)

Permite reducir el tamaño del motor sin afectar el rendimiento.

c)

Permite eliminar la necesidad de combustible en el motor.

d)

Permite que el motor funcione únicamente a altas revoluciones.

45.

¿En qué tipo de válvulas actúa principalmente la distribución variable?

a)

En válvulas de admisión.

b)

En válvulas de escape.

c)

En válvulas de mariposa.

d)

En válvulas de retención.

46.

La distribución variable modifica los ángulos según las necesidades del motor.

a)

Verdadero

b)

Falso

47.

¿Qué función principal cumple el Sistema VANOS (BMW) en los motores?

a)

Varía la alzada de válvulas mediante motor eléctrico

b)

Varía el avance de apertura de admisión, adelantando la apertura a altas vueltas

c)

Levas principales para bajas-medias RPM

d)

Controla la presión de aceite

48.

¿Qué característica distingue al sistema Valvetronic (BMW)?

a)

Varía la alzada de válvulas mediante motor eléctrico

b)

Leva extra agresiva se conecta a altas vueltas

c)

Controla la presión de aceite

d)

Evolucionó al Doble VANOS

49.

¿Cómo funciona el sistema VTEC (Honda) a altas revoluciones?

a)

Varía la alzada de válvulas mediante motor eléctrico

b)

Leva extra agresiva se conecta mediante presión de aceite

c)

Controla la apertura de admisión

d)

Modifica la apertura según RPM

50.

¿En qué década fue creado el sistema VVT Original de Toyota?

a)

1980

b)

1990

c)

2000

d)

2010

51.

¿Cuál es la principal diferencia en la gestión del aceite entre el VVT Original y el VVT-i Evolucionado?

a)

El VVT Original usa presión hidráulica, mientras que el VVT-i usa una electroválvula controlada por sensores.

b)

Ambos usan presión hidráulica.

c)

Ambos usan electroválvula.

d)

Ninguno gestiona el aceite.

52.

El sistema VVT-i evolucionado fue lanzado en ________ y ofrece mejor llenado a altas RPM.

a)

1996

b)

2001

c)

1989

d)

2010

53.

Según el texto, ¿qué optimiza el mecanizado de conductos de admisión y escape?

a)

El rendimiento volumétrico

b)

La temperatura del motor

c)

El consumo de combustible

d)

La presión atmosférica

54.

¿De dónde proviene la turbulencia buscada en los conductos según el texto?

a)

De la rugosidad en paredes

b)

Del diseño y forma del conducto

c)

De la temperatura del aire

d)

De la presión interna

55.

¿Cuál de los dos representa un flujo con menor distorsión en la capa límite?

a)

LAMINAR FLOW

b)

TURBULENT FLOW

c)

CAÓTICO FLOW

d)

OSCILANTE FLOW

56.

Verdadero o falso: La turbulencia buscada en los conductos proviene principalmente de la rugosidad en las paredes.

a)

Verdadero

b)

Falso

57.

¿Cuál de los siguientes tipos de turbulencia es utilizada por la mayoría de fabricantes y da buenos resultados en homogenización para bajas-medias RPM?

a)

Turbulencia Swirl

b)

Turbulencia Tumble

58.

¿Para qué tipo de uso se emplea principalmente la Turbulencia Tumble?

a)

Uso en la mayoría de fabricantes

b)

Uso en competición

59.

Complete la frase: La Turbulencia Swirl genera una turbulencia _______ al cilindro durante el descenso del pistón.

a)

horizontal

b)

vertical

c)

radial

d)

diagonal

60.

Complete la frase: La Turbulencia Tumble genera una turbulencia _______ al cilindro durante la carrera de admisión.

a)

vertical

b)

horizontal

c)

diagonal

d)

circular

61.

¿Cuál es el trabajo en la tapa de cilindros que consiste en la remoción de imperfecciones del proceso de fundición?

a)

Eliminación de Defectos

b)

Ajuste de Válvulas

c)

Rectificado de Asientos

d)

Instalación de Pernos

62.

¿Cómo se llama el trabajo en la tapa de cilindros que implica la coincidencia de diámetros entre conductos y múltiples?

a)

Hermanamiento

b)

Rectificado

c)

Alesado

d)

Bruñido

63.

¿Qué trabajo en la tapa de cilindros se enfoca en la optimización del tamaño de conductos?

a)

Redimensionamiento

b)

Ajuste de válvulas

c)

Pulido de cámara de combustión

d)

Cambio de bujías

64.

¿Cuál es el trabajo en la tapa de cilindros que implica la preparación de válvulas y asientos?

a)

Mecanizado de Válvulas

b)

Cambio de bujías

c)

Ajuste de la correa de distribución

d)

Limpieza del radiador

65.

Las culatas de fundición (hierro o aluminio) se fabrican vertiendo material fundido sobre moldes de arena. ¿Qué sucede con los conductos después de este proceso?

a)

Quedan perfectamente lisos y sin defectos

b)

Quedan prácticamente en bruto, con defectos y rugosidades

c)

Se enfrían rápidamente y no presentan problemas

d)

Se eliminan automáticamente los defectos

66.

Complete la frase: La eliminación de los defectos de fundición es fundamental cuando se busca aumentar la _______ del motor.

a)

potencia

b)

temperatura

c)

longitud

d)

densidad

67.

¿Por qué es importante eliminar los defectos de fundición en los conductos de las culatas?

a)

Porque mejora significativamente el flujo y reduce las restricciones al paso de la mezcla

b)

Porque hace que el motor sea más pesado

c)

Porque reduce la temperatura del motor

d)

Porque cambia el color del material

68.

¿En qué consiste el trabajo de hermanamiento de conductos según el texto? Este trabajo consiste en hacer coincidir los diámetros de conductos de _______ y _______ con sus respectivos múltiples.

a)

admisión, escape

b)

aceite, agua

c)

combustible, aire

d)

válvulas, pistones

69.

¿Qué generan los cambios de sección entre elementos mecánicos según el texto?

a)

distorsiones

b)

vibraciones

c)

calor

d)

ruido

70.

¿Para qué se utiliza el empaque entre elementos en el hermanamiento de conductos? (Llena el espacio en blanco) Se utiliza el empaque entre elementos como _______ de apertura, asegurando perfecta coincidencia entre diámetros y formas de los conductos de admisión o escape.

a)

límite máximo

b)

punto de fuga

c)

nivel de presión

d)

sensor de temperatura

71.

¿Qué permite mejorar el porteo de conductos (del inglés "port and flow")?

a)

Permite mejorar el llenado a mayores revoluciones para motores de competición.

b)

Permite reducir el consumo de combustible en motores diésel.

c)

Permite disminuir la temperatura del motor en ralentí.

d)

Permite aumentar la capacidad del depósito de aceite.

72.

¿Por qué no se deben agrandar excesivamente los conductos de admisión y escape?

a)

Porque arruina el elemento mecánico y reduce la potencia.

b)

Porque mejora el rendimiento del motor.

c)

Porque disminuye el consumo de combustible.

d)

Porque facilita la refrigeración del motor.

73.

¿Para qué utilizan los preparadores los bancos de flujo?

a)

Para determinar la eficiencia volumétrica y aproximarse a diámetros ideales.

b)

Para aumentar la temperatura del motor.

c)

Para reducir el consumo de combustible.

d)

Para limpiar los conductos.

74.

¿Qué característica principal tiene la Optimización Swirl?

a)

Conductos directos y rectos eliminan Swirl

b)

Conducto abraza la culata generando entrada casi horizontal

c)

Homogenización óptima a altas RPM

d)

Favorece Tumble

75.

¿Qué efecto tienen los conductos directos y rectos en la Optimización Tumble?

a)

Generan entrada casi horizontal

b)

Eliminan Swirl y favorecen Tumble

c)

Limitan ingreso a altas RPM

d)

Buena homogenización pero limita ingreso

76.

La selección de la forma de conducto depende del preparador, reglamento y condiciones del circuito. Cada aplicación requiere _______ específica según las circunstancias de uso.

a)

preparación

b)

herramienta

c)

temperatura

d)

velocidad

77.

Según el texto, ¿qué referencias ayudan al preparador a tomar decisiones finales sobre el diseño del conducto?

a)

El diámetro de los pistones

b)

La alzada máxima del árbol de levas y el diámetro de válvulas

c)

La longitud del conducto

d)

El material del conducto

78.

Completa: El dimensionado correcto asegura el máximo aprovechamiento del flujo sin comprometer la _______ estructural del motor ni su funcionamiento en diferentes regímenes de RPM.

a)

integridad

b)

velocidad

c)

potencia

d)

temperatura

79.

¿Cuál es el valor de D (mm) cuando DG plg es 14 1/4 según la tabla?

a)

310.5

b)

295.0

c)

325.7

d)

340.2

80.

¿Cuántos valores de d/#d tienen el valor 1 1/8" / 16 en la tabla?

a)

1

b)

2

c)

3

d)

4

81.

¿Verdadero o falso? El dimensionado óptimo de conductos compromete la integridad estructural del motor.

a)

Verdadero

b)

Falso

82.

¿Cuál es el valor de D1 cuando D es 514.0 según la tabla?

a)

416

b)

512

c)

400

d)

600

83.

¿Cuál es el objetivo principal de suavizar completamente la válvula de admisión durante el mecanizado?

a)

A) Mejorar la combustión

b)

B) Eliminar perturbaciones que afecten el ingreso de mezcla

c)

C) Reducir el tamaño de la válvula

d)

D) Aumentar la temperatura de la cámara

84.

El mecanizado de las válvulas de admisión depende del sentido del ________.

a)

flujo

b)

calor

c)

aceite

d)

pistón

85.

¿Qué se busca evitar al generar un suave bisel perimetral en la cara de la válvula de escape?

a)

A) Aumentar la presión

b)

B) Perturbaciones del flujo de salida

c)

C) Ingreso de mezcla

d)

D) Reducción de temperatura

86.

Se puede optar por válvulas de escape más grandes si el tamaño de ________ y distancia de asientos lo permite.

a)

cámara

b)

pistón

c)

biela

d)

culata

87.

¿Qué ofrecen los asientos junto con las válvulas en relación al flujo?

a)

restricción

b)

aceleración

c)

expansión

d)

enfriamiento

88.

¿Qué ángulos definidos tenían antiguamente los asientos de válvula?

a)

60° o 90°

b)

45° o 30°

c)

15° o 75°

d)

10° o 20°

89.

¿Cuántos ángulos se pueden hacer actualmente en los asientos de válvula para mejorar el paso de mezcla? (Completa la frase: Se pueden hacer desde ___ hasta ___ ángulos.)

a)

3, 7

b)

2, 4

c)

1, 5

d)

4, 8

90.

¿Es recomendable modificar los asientos de válvula de escape para crear múltiples ángulos?

a)

Verdadero

b)

Falso

91.

¿Cuál es el objetivo de la Modificación del Venturi en el cuerpo de aceleración?

a)

Evitar perturbaciones del flujo

b)

Intensificar el efecto para generar mayor aceleración del aire de admisión

c)

Coincidir con el múltiple de admisión

d)

Reducir el consumo de combustible

92.

El Perfil Alar en la mariposa del cuerpo de aceleración sirve para evitar perturbaciones del flujo que comprometan las mejoras del _________?

a)

rendimiento volumétrico

b)

consumo de combustible

c)

sistema de escape

d)

temperatura del motor

93.

El hermanamiento en el cuerpo de aceleración debe coincidir perfectamente con el _________

a)

múltiple de admisión

b)

árbol de levas

c)

sensor de oxígeno

d)

catalizador

94.

¿Qué incluyen los trabajos en los múltiples de admisión?

a)

Eliminación de defectos de casting, porteo de conductos y hermanamiento con cuerpo de aceleración y conductos de culata.

b)

Modificación del círculo base.

c)

Ajuste del perfil del camón.

d)

Cambio de válvulas de escape.

95.

¿Qué afecta directamente el rendimiento volumétrico y la potencia en los árboles de levas?

a)

El perfil del camón

b)

Los parámetros del diagrama de distribución

c)

El cuerpo de aceleración

d)

Las válvulas de admisión

96.

Completa la frase: Estas modificaciones optimizan el flujo desde el cuerpo de aceleración hasta las _______ de admisión.

a)

válvulas

b)

bujías

c)

correas

d)

bobinas

97.

Completa la frase: Se puede modificar el _______ base o rellenar el perfil para darle nueva forma según prestaciones buscadas.

a)

círculo

b)

color

c)

material

d)

tamaño

98.

Según el texto, ¿qué sucede con la curva de torque cuando se utilizan conductos grandes en un motor?

a)

La curva de torque se desplaza hacia RPM bajas

b)

La curva de torque se desplaza hacia RPM altas

c)

No afecta la curva de torque

d)

La curva de torque se mantiene plana

99.

¿Cuál es la principal característica de las curvas planas según el texto?

a)

Picos de potencia elevados pero rangos acotados

b)

Powerband más elevado en toda la gama de RPM

c)

Menos aceleración de gases

d)

Dificultan la combustión