wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

эжтаи 1-50

Total questions: 50

Worksheet time: 25mins

Name
Class
Date
1.

«Электр жетектері мен технологиялық автоматика инжиниринг» пәнінің негізгі мақсаты неде?

a)

Технологиялық процестерді автоматтандыру үшін электр жетекі жүйелерін жобалауды және басқаруды оқыту.

b)

Тек механикалық құрылғылардың жұмыс принциптерін терең зерттеу және есептеуді үйрету.

c)

Электрлік энергияны тек бір формадан екінші формаға айырбастау әдістерін оқытуды үйрету.

d)

Кез келген жүйенің математикалық моделін құруды және бағдарламалауды терең үйрету.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқыштарының статикалық сипаттамаларын талдауды қамтамасыз ету.

2.

«Электр жетектері мен технологиялық автоматика инжиниринг» пәні қандай білімді қалыптастырады?

a)

Электр жетекі жүйелерінің динамикалық және статикалық режимдерін талдау және басқару білімін қалыптастырады.

b)

Тек трансформаторлардың және генераторлардың құрылымы туралы терең білімді қалыптастырады.

c)

Тек жылу алмасу процестерін және термодинамикалық циклдарды есептеу білімін қалыптастырады.

d)

Тек бағдарламаланатын логикалық контроллерлердің ішкі архитектурасы туралы білімді қалыптастырады.

e)

Электрлік машиналардың тек құрылымдық материалдарын таңдауға қатысты білімді қалыптастырады.

3.

Электр жетекі пәнінің мазмұнындағы негізгі элемент не?

a)

Технологиялық машиналардың жұмыс режимдерін қамтамасыз ететін электр қозғалтқышын басқару жүйесі.

b)

Тек жоғары кернеулі электр энергиясын тасымалдау және тарату желілері болып табылады.

c)

Тек бағдарламалық қамтамасыз етудің графикалық интерфейсін әзірлеу және қолдану болып табылады.

d)

Тек жылу электр станцияларындағы бу турбиналарының жұмыс істеу процесі болып табылады.

e)

Тек гидравликалық және пневматикалық жетектердің ішкі құрылымы мен жұмыс принциптері болып табылады.

4.

Электр жетектері мен технологиялық автоматика инжинирингінің негізгі міндеті не?

a)

Технологиялық процестің талаптарына сәйкес қозғалтқыштың айналу жылдамдығы мен моментін реттеу.

b)

Тек электр қозғалтқышын ең жоғары мүмкін жылдамдықта тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз ету.

c)

Тек электр жетегін ең жоғары қуат коэффициентімен жұмыс істеуін қамтамасыз ету.

d)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкелісін арттыру арқылы оның динамикасын төмендетуді қамтамасыз ету.

e)

Тек тұрақты ток электр жетегін асинхронды қозғалтқыштармен алмастыру жолдарын қарастыру.

5.

Электр жетегін қолдану арқылы технологиялық процестерде қандай нәтижеге қол жеткізуге болады?

a)

Өнім сапасын арттыру, энергия тұтынуды азайту және өндірістік өнімділікті арттыру.

b)

Тек энергия тұтынуды арттыру және өндірістік өнімділікті азайту нәтижесіне қол жеткізуге болады.

c)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір ұлғайту нәтижесіне қол жеткізуге болады.

d)

Тек қозғалтқыштың ішкі конструкциясын қарапайым етіп, оның бағасын көтеруге болады.

e)

Тек электр жетегін тек бір бағытта ғана жұмыс істеуге мәжбүрлеуге қол жеткізуге болады.

6.

Электр жетегі туралы жалпы түсінік неден басталады?

a)

Қозғалтқыш, беріліс механизмі және басқару жүйесінен тұратын электромеханикалық жүйе.

b)

Тек бір үлкен генератордан және бір қарапайым ажыратқыштан тұратын электромеханикалық жүйе.

c)

Тек механикалық тежегіштерден және гидравликалық сорғылардан тұратын электромеханикалық жүйе.

d)

Тек бағдарламаланатын логикалық контроллерден және бір саусақтық датчиктен тұратын жүйе.

e)

Тек тұрақты ток көзінен және бір резистордан тұратын қарапайым электрлік тізбек.

7.

Автоматтандырылған электр жетегінің құрылымдық сұлбасындағы негізгі элемент не?

a)

Қозғалтқышты басқару үшін қажетті ақпаратты өңдейтін басқару жүйесі.

b)

Тек беріліс механизміндегі майдың температурасын өлшейтін қарапайым термометр.

c)

Тек қозғалтқыштың статорына берілетін кернеуді өлшейтін қарапайым вольтметр.

d)

Тек жетек жүйесіндегі механикалық жұмыс денесінің массасын өлшейтін салмақ өлшегіш.

e)

Тек механикалық энергияны электр энергиясына айналдыратын қарапайым генератор.

8.

Автоматтандырылған электр жетегінің құрылымдық сұлбасының мақсаты не?

a)

Қозғалтқыштың жұмысын технологиялық процестің берілген талаптарына сәйкес етіп үйлестіру.

b)

Тек қозғалтқыштың максималды жылдамдықта тұрақты жұмыс істеуін ғана қамтамасыз ету.

c)

Тек жетек жүйесінің ішкі үйкеліс моментін максималды деңгейге дейін арттыруды қамтамасыз ету.

d)

Тек электр жетегінің құрылымдық элементтерінің ішкі температурасын бақылауды қамтамасыз ету.

e)

Тек электр жетегінің бағасын және жалпы салмағын едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

9.

Топтық электр жетегінің негізгі кемшілігі не?

a)

Жеке механизмдердің жұмыс режимдерін бөлек реттеу мүмкіндігінің болмауы және тиімділігінің төмендігі.

b)

Әр механизмді жеке басқарудың қарапайымдылығы және әр механизмнің жұмыс режимін толық реттеу мүмкіндігі.

c)

Жалпы энергия тұтынудың аз болуы және электр жетегінің жоғары тиімділігі болып табылады.

d)

Жетек жүйесінің ішкі үйкеліс моментінің аз болуы және механикалық беріктігінің жоғары болуы.

e)

Қозғалтқыштың ішкі конструкциясын күрделі етіп, оның бағасын едәуір төмендетуді қамтамасыз ету.

10.

Топтық электр жетегінің негізгі артықшылығы не?

a)

Жалпы жүйенің құрылымының қарапайымдылығы және жеке электр қозғалтқыштарын қолдану қажеттілігінің болмауы.

b)

Әр механизмді жеке басқарудың күрделілігі және көптеген электр қозғалтқыштарын қолдану қажеттілігі.

c)

Жалпы энергия тұтынудың көп болуы және электр жетегінің төмен тиімділігі болып табылады.

d)

Жетек жүйесінің ішкі үйкеліс моментінің көп болуы және механикалық беріктігінің төмен болуы.

e)

Тек тұрақты ток электр жетегін ғана қолдану мүмкіндігі және оның қарапайымдылығы болып табылады.

11.

Электр жетегінің технологиялық процестерді автоматтандырудағы негізгі функциясы не?

a)

Қозғалтқыш валының айналу жылдамдығын, моментін және бағытын берілген талаптарға сәйкес өзгерту.

b)

Тек қозғалтқыш валының максималды жылдамдықта тұрақты айналуын қамтамасыз ету ғана болып табылады.

c)

Тек механикалық беріліс механизмдерінің ішкі температурасын дәл бақылауды қамтамасыз ету.

d)

Тек тұрақты ток көзінен айнымалы ток көзіне электр энергиясын айырбастауды қамтамасыз ету.

e)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

12.

Электр жетегі қозғалтқыштың айналу жылдамдығын қалай реттейді?

a)

Электр қозғалтқышының қуат көзінің кернеуін, жиілігін немесе тізбекке енгізілген қосымша кедергіні өзгерту арқылы реттейді.

b)

Тек қозғалтқышқа берілетін қуаттың максималды мәнін тұрақты етіп ұстау арқылы реттейді.

c)

Тек қозғалтқыш валынның айналу бағытын әрқашан бірқалыпты етіп өзгерту арқылы реттейді.

d)

Тек жетек жүйесінің ішкі үйкеліс моментін максималды деңгейге дейін арттыру арқылы реттейді.

e)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын тұрақты етіп ұстау арқылы реттейді.

13.

Технологиялық автоматтандыру үшін электр жетегінің динамикалық функциясы не?

a)

Қажетті үдеу, тежеу және реверстеу процестерінің уақыт талаптарын дәл орындауды қамтамасыз ету.

b)

Тек электр жетегінің барлық уақытта тұрақты, номиналды жылдамдықта жұмыс істеуін қамтамасыз ету.

c)

Тек қозғалтқыштың тек бір бағытта ғана және тек номиналды моментпен жұмыс істеуін қамтамасыз ету.

d)

Тек жүйедегі кернеу мен токтың максималды мәндерін тұрақты түрде тіркеуді қамтамасыз ету.

e)

Тек механикалық беріліс механизмдерінің майлау жүйесінің жұмысын бақылауды қамтамасыз ету.

14.

Электр жетегінің автоматтандырудағы реверстеу функциясы не үшін қажет?

a)

Қозғалтқыш валынның айналу бағытын технологиялық процестің талабына сай жылдам және қауіпсіз өзгерту.

b)

Тек қозғалтқыш валынның айналу жылдамдығын максималды мәнге дейін жеткізу үшін қажет болып табылады.

c)

Тек жүйенің ішкі электрлік кедергісін максималды мәнге дейін арттыру үшін қажет болып табылады.

d)

Тек тұрақты ток қозғалтқыштарын айнымалы ток көзіне қосу үшін қажет болып табылады.

e)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыру үшін қажет болып табылады.

15.

Технологиялық автоматтандырудағы энергия тиімділігін арттыру үшін электр жетегі қандай функция атқарады?

a)

Қозғалтқыштың жұмысын жүктеменің өзгеруіне сәйкес оңтайландыру арқылы энергияны үнемдеу.

b)

Тек қозғалтқыштың әрқашан максималды қуатты тұтынуын қамтамасыз ету арқылы энергияны үнемдеу.

c)

Тек қозғалтқыштың тек бір бағытта ғана тұрақты моментпен жұмыс істеуін қамтамасыз ету.

d)

Тек электр жетегінің құрылымдық элементтерінің ішкі температурасын бақылауды қамтамасыз ету.

e)

Тек механикалық беріліс механизмдерінің майлау жүйесінің жұмысын бақылауды қамтамасыз ету.

16.

Электржетек механикасының негізгі теңдеуі қандай шамалар арасындағы байланысты көрсетеді?

a)

Қозғалтқыштың электромагниттік моменті мен статикалық тежеу моментінің айырмасы мен инерция моментінің арасындағы байланыс.

b)

Тек қозғалтқыштың статор кернеуі мен ротор тоғының арасындағы байланысты ғана көрсетеді.

c)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс саны мен майлау коэффициентінің арасындағы байланыс.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағы мен оның ішкі үйкеліс моментінің арасындағы байланыс.

e)

Тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығы мен статор кедергісінің арасындағы байланысты көрсетеді.

17.

Электр жетегінің механикалық сипаттамасы нені білдіреді?

a)

Қозғалтқыш валындағы айналу жиілігінің (жылдамдықтың) электромагниттік моментке тәуелділігін көрсететін график.

b)

Тек қозғалтқыштың статор кернеуінің ротор тоғына тәуелділігін көрсететін қарапайым электрлік сипаттама.

c)

Тек электр жетегінің жалпы салмағының оның көлеміне тәуелділігін көрсететін қарапайым физикалық график.

d)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санының уақытқа тәуелділігін көрсететін график.

e)

Тек қозғалтқыштың ішкі орамасының температурасының жүктеме тоғына тәуелділігін көрсететін сипаттама.

18.

Электр жетегінің статикалық сипаттамасы келесі жағдайды сипаттайды:

a)

Айналу жиілігі тұрақты болғандағы қозғалтқыш моментінің жүктеме моментіне тең болу жағдайын сипаттайды.

b)

Тек қозғалтқыштың үдеу кезіндегі максималды моменттің пайда болу жағдайын сипаттайды.

c)

Тек қозғалтқыштың толық тоқтау кезіндегі тежеу моментінің мәнін ғана сипаттайды.

d)

Тек жүйедегі электрлік кедергінің максималды мәнге дейін арту жағдайын сипаттайды.

e)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды деңгейге дейін арту жағдайын сипаттайды.

19.

Электр жетегінің динамикалық сипаттамасы қандай жағдайды сипаттайды?

a)

Жылдамдықтың, токтың және моменттің өтпелі процестер кезіндегі уақытқа тәуелділігін сипаттайды.

b)

Тек қозғалтқыштың тұрақты, номиналды жылдамдықтағы жұмысын ғана сипаттайды.

c)

Тек жүйедегі кернеу мен токтың максималды мәндерін тұрақты түрде тіркеуді сипаттайды.

d)

Тек механикалық беріліс механизмдерінің майлану жүйесінің жұмысын бақылауды сипаттайды.

e)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыру жағдайын сипаттайды.

20.

Электр жетегінің механикалық сипаттамаларының қандай түрлері бар?

a)

Табиғи сипаттама (номиналды параметрлерде) және жасанды сипаттама (реттеу арқылы өзгертілген сипаттама).

b)

Тек қозғалтқыштың максималды жылдамдықтағы жұмысын көрсететін бір ғана қарапайым сипаттама.

c)

Тек кернеу мен токтың арасындағы қатынасты көрсететін бір ғана электромеханикалық сипаттама.

d)

Тек жүктеме моментінің уақытқа тәуелділігін көрсететін бір ғана қарапайым статикалық сипаттама.

e)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды мәнін көрсететін бір ғана қарапайым график.

21.

Электр жетегінің механикалық бөлігінің сұлбасы неден тұрады?

a)

Қозғалтқыш, муфта, беріліс механизмі (редуктор) және жұмыс машинасы (жүктеме) сияқты элементтерден тұрады.

b)

Тек тұрақты ток көзінен, инвертордан және бір қарапайым конденсатордан тұратын сұлба.

c)

Тек басқару жүйесінен, датчиктерден және бір бағдарламаланатын логикалық контроллерден тұрады.

d)

Тек қозғалтқыштың ішкі орамасынан, статордан және ротордан тұратын қарапайым электрлік сұлба.

e)

Тек резистордан, индуктивті катушкадан және бір қарапайым ажыратқыштан тұрады.

22.

Реактивті статикалық моменттердің пайда болуы немен байланысты?

a)

Жетектелген механизмнің қозғалысына қарама-қарсы бағытталған үйкеліс, соғу, кесу күштерімен байланысты.

b)

Тек қозғалтқыштың электромагниттік моментінің максималды мәнінің пайда болуымен байланысты.

c)

Тек қозғалтқыш валынның айналу бағытының тұрақты болуымен байланысты.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағының және көлемінің максималды болуымен байланысты.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнімен байланысты.

23.

Активті статикалық моменттердің пайда болуы немен байланысты?

a)

Жетектелген механизмнің қозғалысына ықпал ететін, потенциалдық энергияның өзгеруіне байланысты (мысалы, жүкті көтеру).

b)

Тек қозғалтқыштың ішкі орамасының температурасының тұрақты болуымен ғана байланысты.

c)

Тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығының уақытқа тәуелділігімен ғана байланысты.

d)

Тек жүйедегі электрлік кедергінің минималды мәнге дейін төмендеуімен байланысты.

e)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санының тұрақты болуымен байланысты.

24.

Қозғалтқыш валындағы жалпы момент теңдеуі қандай екі негізгі компоненттен тұрады?

a)

Динамикалық момент (Md) және статикалық момент (Mc) компоненттерінің қосындысынан тұрады.

b)

Тек қозғалтқыштың статор кернеуі мен ротор тоғының айырмасынан тұрады.

c)

Тек үйкеліс моменті мен инерция моментінің көбейтіндісінен тұрады.

d)

Тек электромагниттік момент пен кернеудің көбейтіндісінен тұрады.

e)

Тек беріліс саны мен айналу жылдамдығының қатынасынан тұрады.

25.

Статикалық жүктеме моменті (Mc) қозғалтқыштың несіне әсер етеді?

a)

Оның жұмыс істеу жылдамдығына және талап етілетін электромагниттік моментінің шамасына тікелей әсер етеді.

b)

Тек қозғалтқыштың ішкі орамасының кедергісінің мәніне ғана әсер етеді.

c)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санына ғана әсер етеді.

d)

Тек жүйедегі кернеудің максималды мәніне ғана әсер етеді.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәніне ғана әсер етеді.

26.

Электр жетегінің статикалық сұлбасын зерттеудегі негізгі мақсат не?

a)

Жүйенің тұрақты жұмыс істеу нүктелерін, тепе-теңдік жағдайын және тұрақтылығын анықтау.

b)

Тек қозғалтқыштың үдеу кезіндегі максималды моменттің мәнін ғана анықтау.

c)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын есептеуді ғана қамтамасыз ету.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

e)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды деңгейге дейін артуын анықтау.

27.

Электр жетегінің кинематикалық сұлбасын зерттеудегі негізгі мақсат не?

a)

Қозғалтқыш валынның айналу жылдамдығы мен жұмыс машинасының жылдамдығы арасындағы байланысты анықтау.

b)

Тек қозғалтқыштың электромагниттік моменті мен статор кернеуінің арасындағы байланысты анықтау.

c)

Тек жүйенің ішкі электрлік кедергісін максималды мәнге дейін арттыруды қамтамасыз ету.

d)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнін ғана анықтау.

e)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды деңгейге дейін артуын анықтау.

28.

Электр жетегін есептеу сұлбасына келтіру деген не?

a)

Барлық инерциялық массаларды және моменттерді қозғалтқыш валына немесе берілген бір валға келтіру.

b)

Тек қозғалтқыштың статор кернеуінің максималды мәнін тұрақты етіп ұстауды қамтамасыз ету.

c)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын максималды мәнге дейін арттыруды қамтамасыз ету.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

e)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды деңгейге дейін артуын анықтау.

29.

Инерция моментін (J) басқа валға келтіру үшін қандай шама қолданылады?

a)

Беріліс механизмдерінің беріліс қатынасының (i) квадраты қолданылады.

b)

Тек беріліс механизмдерінің беріліс қатынасының (i) бірінші дәрежесі қолданылады.

c)

Тек қозғалтқыштың статор кернеуінің (U) мәні ғана қолданылады.

d)

Тек қозғалтқыштың ротор тоғының (I) мәні ғана қолданылады.

e)

Тек механикалық үйкеліс моментінің (Mүй) мәні ғана қолданылады.

30.

Электр жетегінің есептеу сұлбасын құрудың негізгі маңызы не?

a)

Динамикалық теңдеулерді жеңілдету және қозғалтқыштың қажетті моменті мен қуатын дәл есептеу.

b)

Тек жүйенің ішкі электрлік кедергісін максималды мәнге дейін арттыруды қамтамасыз ету.

c)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнін ғана анықтау.

d)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды деңгейге дейін артуын анықтау.

e)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

31.

Электр жетектерін жобалау процесі неден басталады?

a)

Технологиялық процестің талаптарын, жұмыс режимдерін және жүктеме сипаттамаларын талдаудан басталады.

b)

Тек электр қозғалтқышының маркасын және номиналды қуатын таңдаудан басталады.

c)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын есептеуден басталады.

d)

Тек басқару жүйесінің бағдарламалық кодын жазудан басталады.

e)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін есептеуден басталады.

32.

Электр жетегін жобалаудың екінші кезеңі қандай?

a)

Қажетті механикалық және басқару сипаттамаларын қамтамасыз ететін қозғалтқыш түрін таңдау.

b)

Тек басқару жүйесінің бағдарламалық кодын жазудан басталады.

c)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін есептеуден басталады.

d)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын есептеуді ғана қамтамасыз ету.

e)

Тек жүйедегі кернеу мен токтың максималды мәндерін тұрақты түрде тіркеуді қамтамасыз ету.

33.

Электр жетегін жобалаудағы ең маңызды критерий не?

a)

Қозғалтқыштың қызуына байланысты дұрыс қуатты таңдау және жұмыс режимдерін ескеру.

b)

Тек қозғалтқыштың электромагниттік моментінің максималды мәнін алуды қамтамасыз ету.

c)

Тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығының уақытқа тәуелділігін ғана ескеру.

d)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын максималды мәнге дейін арттыру.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнін ғана ескеру.

34.

Электр жетегін жобалауда «қүштік тізбек» деген не?

a)

Қозғалтқышқа энергия беретін қуат көзі, түрлендіргіш және қозғалтқыштың орамаларынан тұратын тізбек.

b)

Тек қозғалтқышқа арналған температура датчиктері мен жылдамдық датчиктерінен тұратын тізбек.

c)

Тек басқару жүйесінің логикалық элементтерінен және бағдарламалық контроллерден тұрады.

d)

Тек механикалық беріліс механизмдерінің майлау жүйесінің жұмысын бақылауды қамтамасыз ету.

e)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

35.

Жобалау кезінде басқару жүйесін таңдаудың мақсаты не?

a)

Жүйенің динамикалық сипаттамаларын, дәлдігін және қажетті жылдамдық-момент сипаттамаларын қамтамасыз ету.

b)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

c)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды деңгейге дейін артуын анықтау.

d)

Тек жүйедегі кернеу мен токтың максималды мәндерін тұрақты түрде тіркеуді қамтамасыз ету.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнін ғана анықтау.

36.

Электр жетектерін жобалау кезінде қозғалтқышты таңдаудағы негізгі критерий не?

a)

Механизмнің талап етілетін жүктемесі мен жұмыс істеу режиміне сәйкес келетін қозғалтқыштың типі мен қуатын таңдау.

b)

Тек қозғалтқыштың сыртқы корпусының түсі мен дизайнының әдемілігін таңдауды қамтамасыз ету.

c)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын максималды мәнге дейін арттыруды қамтамасыз ету.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз ету.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнін ғана таңдау.

37.

Қозғалтқыш қуатын таңдау критерийлерінің ең негізгісі не?

a)

Қозғалтқыштың рұқсат етілген шектен артық қызып кетпеуін қамтамасыз ету үшін жылулық тексеру.

b)

Тек қозғалтқыштың электромагниттік моментінің максималды мәнін алуды қамтамасыз ету.

c)

Тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығының уақытқа тәуелділігін ғана ескеру.

d)

Тек жүйедегі кернеудің максималды мәніне ғана әсер ететін параметрлерді ескеру.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнін ғана ескеру.

38.

Қозғалтқыштың қызуы неге байланысты?

a)

Қозғалтқыштың ішінде бөлінетін қуат шығындарына және қоршаған ортаға жылу беру жағдайларына тікелей байланысты.

b)

Тек қозғалтқыштың сыртқы корпусының түсі мен дизайнының әдемілігіне ғана байланысты.

c)

Тек механикалық беріліс механизмінің беріліс санын максималды мәнге дейін арттыруға байланысты.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруға байланысты.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәніне ғана байланысты.

39.

Қозғалтқыштың қызуын есептеудегі негізгі шама не?

a)

Эквивалентті ток, қуат немесе момент әдістері арқылы анықталатын жылулық эквивалентті жүктеме.

b)

Тек қозғалтқыштың электромагниттік моментінің максималды мәнін алуды қамтамасыз ету.

c)

Тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығының уақытқа тәуелділігін ғана ескеру.

d)

Тек жүйедегі кернеудің максималды мәніне ғана әсер ететін параметрлерді ескеру.

e)

Тек механикалық беріліс механизмдерінің майлану жүйесінің жұмысын бақылауды қамтамасыз ету.

40.

Егер қозғалтқыш тым қызып кетсе, қандай проблема туындайды?

a)

Оқшаулаудың бұзылуына, қозғалтқыштың істен шығуына және қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі.

b)

Тек қозғалтқыштың электромагниттік моментінің максималды мәніне дейін артуына әкеледі.

c)

Тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығының уақытқа тәуелділігін ғана ескеруе әкеледі.

d)

Тек жүйедегі кернеудің максималды мәніне ғана әсер ететін параметрлерді ескеруе әкеледі.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәніне ғана әсер етеді.

41.

Қозғалтқыштың жұмыс істеу режимі (S1) қалай сипатталады?

a)

Ұзақ мерзімді номиналды режим, жылулық тепе-теңдік орнаған кездегі тұрақты жұмыс режимі.

b)

Қысқа мерзімді жұмыс режимі, қозғалтқыш қызып үлгермей тоқтап қалатын жұмыс режимі.

c)

Қайталанатын-қысқа мерзімді режим, тоқтау уақыты жұмыс уақытынан едәуір аз болады.

d)

Тек қозғалтқыштың үдеу кезіндегі максималды моменттің пайда болу жағдайын сипаттайды.

e)

Тек қозғалтқыштың толық тоқтау кезіндегі тежеу моментінің мәнін ғана сипаттайды.

42.

Қозғалтқыштың қайталанатын-қысқа мерзімді режимі (S3) қалай сипатталады?

a)

Бірдей жұмыс және тоқтау циклдерінің қайталануы, жылулық тепе-теңдік орнамайтын жұмыс режимі.

b)

Ұзақ мерзімді номиналды режим, жылулық тепе-теңдік орнаған кездегі тұрақты жұмыс режимі.

c)

Қысқа мерзімді жұмыс режимі, қозғалтқыш қызып үлгермей тоқтап қалатын жұмыс режимі.

d)

Тек қозғалтқыштың үдеу кезіндегі максималды моменттің пайда болу жағдайын сипаттайды.

e)

Тек қозғалтқыштың толық тоқтау кезіндегі тежеу моментінің мәнін ғана сипаттайды.

43.

Эквивалентті ток әдісі қандай режимдерде қолданылады?

a)

Қайталанатын-қысқа мерзімді және ұзақ мерзімді ауыспалы жүктеме режимдерінде қызуды есептеу үшін қолданылады.

b)

Тек тұрақты, номиналды жүктемедегі ұзақ мерзімді (S1) режимде ғана қолданылады.

c)

Тек қозғалтқыштың толық тоқтау кезіндегі тежеу моментінің мәнін ғана есептеу үшін қолданылады.

d)

Тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығының уақытқа тәуелділігін ғана ескеру үшін қолданылады.

e)

Тек жүйедегі кернеудің максималды мәніне ғана әсер ететін параметрлерді ескеру үшін қолданылады.

44.

Эквивалентті қуат әдісінің эквивалентті ток әдісінен айырмашылығы не?

a)

Бұл әдіс шығындардың барлық компоненттерін, оның ішінде кернеуге тәуелді шығындарды ескеру мүмкіндігін береді.

b)

Бұл әдіс тек токқа тәуелді шығындарды ғана ескеру мүмкіндігін береді.

c)

Бұл әдіс тек механикалық үйкеліс моментінің мәнін ғана есептеуге мүмкіндік береді.

d)

Бұл әдіс тек қозғалтқыштың ротор жылдамдығының уақытқа тәуелділігін ғана ескеру мүмкіндігін береді.

e)

Бұл әдіс тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы тоқтың мәнін ғана ескеру мүмкіндігін береді.

45.

Эквивалентті момент әдісін қолданудың негізгі шарты не?

a)

Жүйенің жылдамдығының аз өзгеруі, яғни негізінен тұрақты айналу жиілігі жағдайында қолданылады.

b)

Жүйенің жылдамдығының үлкен өзгеруі, яғни негізінен үдеуі кезіндегі жағдайда қолданылады.

c)

Тек қозғалтқыштың толық тоқтау кезіндегі тежеу моментінің мәнін ғана есептеу үшін қолданылады.

d)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы тоқтың мәнін ғана есептеу үшін қолданылады.

e)

Тек жүйедегі кернеудің максималды мәніне ғана әсер ететін параметрлерді ескеру үшін қолданылады.

46.

Тұрақты ток қозғалтқышын тәуелсіз (параллель) қоздыру деген не?

a)

Зәкір тізбегі мен қоздыру орамасының тізбегі әртүрлі, тәуелсіз қуат көзінен қоректенеді немесе параллель қосылады.

b)

Зәкір тізбегі мен қоздыру орамасының тізбегі тізбектей қосылады және бір қуат көзінен қоректенеді.

c)

Тек тұрақты ток көзінен айнымалы ток көзіне электр энергиясын айырбастауды қамтамасыз етеді.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз етеді.

e)

Тек қозғалтқыштың ішкі үйкеліс моментінің максималды деңгейге дейін артуын анықтайды.

47.

Тәуелсіз қоздырудың тұрақты ток қозғалтқышының артықшылығы не?

a)

Қоздыру тогын әкір тогынан тәуелсіз реттеу арқылы жылдамдықты кең диапазонда басқару мүмкіндігі.

b)

Қоздыру тогын әкір тогынан тәуелді реттеу арқылы жылдамдықты тар диапазонда ғана басқару мүмкіндігі.

c)

Тек қозғалтқыштың электромагниттік моментінің максималды мәнін алуды қамтамасыз ету.

d)

Тек механикалық беріліс механизмдерінің майлану жүйесінің жұмысын бақылауды қамтамасыз ету.

e)

Тек жүйедегі кернеу мен токтың максималды мәндерін тұрақты түрде тіркеуді қамтамасыз ету.

48.

Тәуелсіз қоздырудың тұрақты ток қозғалтқышының әкір кернеуі (U) қандай рөл атқарады?

a)

Қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігінен төмен жылдамдықтарды реттеуді қамтамасыз етеді.

b)

Қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігінен жоғары жылдамдықтарды реттеуді қамтамасыз етеді.

c)

Тек қозғалтқыштың ішкі орамасының кедергісін ғана өзгертуді қамтамасыз етеді.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз етеді.

e)

Тек тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру орамасындағы токтың мәнін ғана анықтау.

49.

Тәуелсіз қоздырудың тұрақты ток қозғалтқышының қоздыру тогы (Iқ) қандай рөл атқарады?

a)

Қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігінен жоғары жылдамдықтарды реттеуді қамтамасыз етеді (әлсірету арқылы).

b)

Қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігінен төмен жылдамдықтарды реттеуді қамтамасыз етеді.

c)

Тек қозғалтқыштың ішкі орамасының кедергісін ғана өзгертуді қамтамасыз етеді.

d)

Тек электр жетегінің жалпы салмағын және көлемін едәуір арттыруды қамтамасыз етеді.

e)

Тек жүйедегі кернеу мен токтың максималды мәндерін тұрақты түрде тіркеуді қамтамасыз ету.

50.

Тұрақты ток қозғалтқышын тәуелсіз қоздыруда момент (M) қандай формуламен байланысты?

a)

Момент магниттік ағынға (Φ) және зәкір тогына (Iз) тікелей пропорционал (M=K⋅Φ⋅Iз).

b)

Момент тек зәкір кернеуіне (Uз) және зәкір кедергісіне (Rз) ғана тікелей пропорционал.

c)

Момент тек қоздыру тогына (Iқ) және жылдамдыққа (ω) ғана тікелей пропорционал.

d)

Момент тек механикалық үйкеліс моментіне (M

үй ) және инерция моментіне (J) ғана тікелей пропорционал.

e)

Момент тек беріліс санына (i) және қозғалтқыш қуатына (P) ғана тікелей пропорционал.

Similar Resources on Wayground

Энк- 51-100

50 questions

Энк- 51-100

quiz

Worksheet

•

University

Педагогика 4

53 questions

Педагогика 4

quiz

Worksheet

•

University

ДЖТ 5 АЙ 3 АПТА №1 2025-2026

49 questions

ДЖТ 5 АЙ 3 АПТА №1 2025-2026

quiz

Worksheet

•

University

№1 Psihologia

50 questions

№1 Psihologia

quiz

Worksheet

•

University

Дене шынықтыру 2024 жжж нұсқалар

50 questions

Дене шынықтыру 2024 жжж нұсқалар

quiz

Worksheet

•

University

макро 1-50

50 questions

макро 1-50

quiz

Worksheet

•

University

мект псих 1-50

50 questions

мект псих 1-50

quiz

Worksheet

•

University

Психология 1-50

50 questions

Психология 1-50

quiz

Worksheet

•

University