Free Printable 121-180

1.

Пойыз бос, яғни жүктелмеген деп есептеледі, егер де оның құрамындағы бос вагондардың үлесі ... % көп болса.

a)

50.

b)

75.

c)

95.

d)

90.

e)

30.

2.

Маневрлік локомотивтің бір сағаттық жұмысын қанша километрге тең етіп алады?

a)

1 км.

b)

2 км.

c)

5 км.

d)

10 км.

e)

3,5 км.

3.

Маневрлік локомотивтің бір сағат бос тұруын қанша километрге тең етіп алады?

a)

5 км.

b)

2 км.

c)

1 км.

d)

10 км.

e)

3,5 км.

4.

Пойыздардың қозғалыс кестесін жартылай пакетті деп атайды, егер ...

a)

Жолай пойыздар жартылай автоблоктау кезінде өзара бекетаралық жолдармен бөлінетін болса.

b)

Пойыздардың бір бөлігі жекелей, ал екінші бөлігі пакеттермен өткізілетін болса.

c)

Бірінен кейін бірі қозғалатын пойыздар өзара станцияаралық жолдармен бөлінетін болса.

d)

Жұп және тақ бағыттардағы пойыздардың саны әр түрлі болса.

e)

Тәулік ішінде жұп пойыздардың саны оның тақ санына тең болса

5.

Пойыздардың параллель қозғалыс кестесінде ...

a)

Әр категориядағы пойыздардың өз жүріс жылдамдықтары болады.

b)

Тәулік ішіндегі жұп пойыздардың саны оның тақ санына тең болады.

c)

Жұп және тақ бағыттардағы пойыздардың саны әр түрлі болады.

d)

Бір бағыттағы барлық пойыздардың жүрістік қозғалыс жылдамдығы бірдей болады.

e)

Бірінен кейін бірі қозғалатын пойыздар өзара станцияаралық жолдармен бөлінеді.

6.

Пойыздардың параллель емес қозғалыс кестесінде ...

a)

Бір бағыттағы барлық пойыздардың жүрістік қозғалыс жылдамдығы бірдей болады.

b)

Тәулік ішіндегі жұп пойыздардың саны оның тақ санына тең болады.

c)

Жұп және тақ бағыттардағы пойыздардың саны әр түрлі болады.

d)

Бірінен кейін бірі қозғалатын пойыздар өзара станцияаралық жолдармен бөлінеді.

e)

Әр категориядағы пойыздардың өз жүріс жылдамдықтары болады.

7.

Пойыздың жүрістік жылдамдығы дегеніміз не ?

a)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілген, бірақ аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруы ескерілмеген орташа жылдамдығы.

b)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға, сонымен қатар, аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруына кететін уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

c)

Пойыздың жинау (формирование) немесе тиеу және тарату немесе түсіру станциялары арасында қозғалысының аралық және техникалық станцияларда тұру уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

d)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының тұраққа, екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілмеген орташа жылдамдығы.

e)

Жол және жасанды құрылыстар күйі, локомотивтер мен вагондардың құрылымы бойынша учаскедегі пойыздың ең үлкен мү

8.

Пойыздың маршруттық жылдамдығы дегеніміз не ?

a)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілген, бірақ аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруы ескерілмеген орташа жылдамдығы.

b)

Пойыздың жинау (формирование) немесе тиеу және тарату немесе түсіру станциялары арасында қозғалысының аралық және техникалық станцияларда тұру уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

c)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға, сонымен қатар, аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруына кететін уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

d)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының тұраққа, екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілмеген орташа жылдамдығы.

e)

Жол және жасанды құрылыстар күйі, локомотивтер мен вагондардың құрылымы бойынша учаскедегі пойыздың ең үлкен мүмкін жылдамдығы.

9.

Пойыздың есептік жылдамдығы дегеніміз не ?

a)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілген, бірақ аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруы ескерілмеген орташа жылдамдығы.

b)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға, сонымен қатар, аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруына кететін уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

c)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының тұраққа, екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілмеген орташа жылдамдығы.

d)

Локомотив тағайындалған салмақтағы пойызды ұзындығы шектелмеген есептік өр бойынша сүйрей алатын ең үлкен бірқалыпты жылдамдық.

e)

Жол және жасанды құрылыстар күйі, локомотивтер мен вагондардың құрылымы бойынша учаскедегі пойыздың ең үлкен мүмкін жылдамдығы.

10.

Пойыздың ең үлкен (максимал) жылдамдығы дегеніміз не ?

a)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға кететін уақыттары ескерілген, бірақ аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруы ескерілмеген орташа жылдамдығы.

b)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының екпіндеуге және баяулануға, сонымен қатар, аралық станцияларда және бағдаршамның тыйым салу белгілерінде тұруына кететін уақыттары ескерілген орташа жылдамдығы.

c)

Пойыздың учаске бойынша қозғалысының тұраққа, екпіндеуге және баяулануға

d)

Локомотив тағайындалған салмақтағы пойызды ұзындығы шектелмеген есептік өр бойынша сүйрей алатын ең үлкен бірқалыпты жылдамдық.

e)

Жол және жасанды құрылыстар күйі, локомотивтер мен вагондардың құрылымы бойынша учаскедегі пойыздың ең үлкен мүмкін жылдамдығы.

11.

Теміржол желісінің қажетті өткізу қабілеті – бұл ... ?

a)

Желінің қолданылып жатқан техникалық жарақталуында жүзеге асыруға болатын өткізу қабілеті.

b)

Жүк және жолаушы қозғалысының берілген көлемдері резервпен қамтамасыз етілуі тиіс өткізу қабілеті.

c)

Техникалық жарақталу шарттары бойынша қайта құру іс-шаралары жүзеге асырылғаннан кейін қол жеткізуге болатын өткізу қабілеті.

d)

Алдыңғы қатарлы техникалық жарақталуда жүзеге асыруға болатын өткізу қабілеті.

e)

Алдыңғы қатарлы техникалық жарақталуда осы желіден уақыт бірлігі ішінде өте алатын салмағы және ұзындығы тағайындалған пойыздардың орташа саны.

12.

Теміржол желісінің жобалық өткізу қабілеті – бұл ... ?

a)

Желінің қолданылып жатқан техникалық жарақталуында жүзеге асыруға болатын өткізу қабілеті.

b)

Жүк және жолаушы қозғалысының берілген көлемдері резервпен қамтамасыз етілуі тиіс өткізу қабілеті.

c)

Техникалық жарақталу шарттары бойынша қайта құру іс-шаралары жүзеге асырылғаннан кейін қол жеткізуге болатын өткізу қабілеті.

d)

Қолда бар локомотив пен вагон санында, электр энергиясы, отын, кадр және т.б. ресурстармен қамтамасыз етілуде желінің берілген өткізу қабілетінде игеруге болатын тасымалдаудың ең үлкен көлемі.

e)

Қолда бар техникалық жарақталуда, қабылданған кесте түрінде және жолаушы пойыздарының берілген санында осы желіден уақыт бірлігі ішінде өте алатын салмағы және ұзындығы тағайындалған пойыздардың немесе п

13.

Теміржол учаскесінің аралық жолдар бойынша өткізу қабілетін анықтау үшін есептеуге өткізу қабілеті ... болатын аралық жолды алады.

a)

Ең үлкен.

b)

Орташа.

c)

Арифметикалық орташа.

d)

Ең кіші.

e)

Кез-келген.

14.

Өткізу қабілеті шектелген аралық жол арқылы пойыздарды өткізудің мүмкін қанша схемасы бар?

a)

5

b)

4

c)

3

d)

2

e)

6

15.

Вагон паркін арналуы бойынша реттеу ...

a)

Жолдарда әрбір түрдегі вагондардың белгілі бір санын ұстауды қамтамасыз етеді.

b)

Вагон паркінде әрбір мақсаттағы вагондардың белгілі бір санын ұстауға және жүктелген вагондар саны азайған жолдарды өз уақытында жүктеуді қарастырады.

c)

Вагон паркінің жалпы санын тиісті техникалық нормаларға сәйкес сүйемелдеуге, сондай-ақ вагондардың жалпы тиелуін, түсірілуін және айналымын қамтамасыз етуге бағытталған.

d)

Транзитті және жергілікті вагондардың дұрыс арақатынасын қарастырады.

e)

Барлық аталғандарды қарастырады.

16.

Вагон паркін түрі бойынша реттеу ...

a)

Вагон паркінде әрбір мақсаттағы вагондардың белгілі бір санын ұстауды қарастырады.

b)

Вагон паркінің жалпы санын тиісті техникалық нормаларға сәйкес сүйемелдеуге, сондай-ақ вагондардың жалпы тиелуін, түсірілуін және айналымын қамтамасыз етуге бағытталған.

c)

Жолдарда әрбір түрдегі вагондардың белгілі бір санын ұстауды қамтамасыз етеді.

d)

Транзитті және жергілікті вагондардың дұрыс арақатынасын қарастырады.

e)

Барлық аталғандарды қарастырады.

17.

Қайсы дөңестер (горки) үлкен қуаттылықты болып есептелінеді?

a)

Тәулігіне 2000-5000 вагондарды қайта өңдейтін

b)

Тәулігіне 5000 астам вагондарды қайта өңдейтін

c)

Тәулігіне 250-2000 вагондарды қайта өңдейтін

d)

Тәулігіне 10000 вагондарды қайта өңдейтін

e)

Тәулігіне 3000-5000 вагондарды қайта өңдейтін

18.

Қайсы дөңестер (горки) орта қуаттылықты болып есептелінеді?

a)

Тәулігіне 300-500 вагондарды қайта өңдейтін

b)

Тәулігіне 10000 вагондарды қайта өңдейтін

c)

Тәулігіне 250-2000 вагондарды қайта өңдейтін

d)

Тәулігіне 5000 вагондарды қайта өңдейтін

e)

Тәулігіне 2000-5000 астам вагондарды қайта өңдейтін

19.

Қайсы дөңестер (горки) кіші қуаттылықты болып есептелінеді?

a)

Тәулігіне 2000-5000 вагондарды қайта өңдейтін

b)

Тәулігіне 5000 вагондарды қайта өңдейтін

c)

Тәулігіне 10000 вагондарды қайта өңдейтін

d)

Тәулігіне 250-2000 астам вагондарды қайта өңдейтін

e)

Тәулігіне 2000-2500 вагондарды қайта өңдейтін

20.

Теміржол көлігінде құрамды тарату (расформирование) дегеніміз не?

a)

Келу паркінен құрамды созу (вытягивание).

b)

Бұл вагондарды жолдарда олардың арналуы бойынша орналастыру.

c)

Вагондарды тарқатуға дайындау.

d)

Вагондарды сұрыптау паркінде тежеп тоқтату (осаживание).

e)

Вагондарды пойыз құрамында тиісті нормативті құжаттардың талаптарына сәйкес орналастырылуы.

21.

Теміржол көлігінде құрамды құрастыру (формирование) дегеніміз не?

a)

Вагондарды пойыз құрамында тиісті нормативті құжаттардың талаптарына сәйкес орналастырылуы.

b)

Локомотивтің құрамды алып кету үшін қабылдау паркіне келуі.

c)

Құрамды төбешікке (горка) тарату үшін жылжыту.

d)

Вагондарды төбешіктен (горка) тарқатуға дайындау.

e)

Бұл вагондарды жолдарда олардың арналуы бойынша орналастыру.

22.

Теміржол көлігінде пайдалану жұмысы қандай көрсеткіштерге бөлінеді?

a)

Жергілікті жүктерді тасып тарату, жүктелген вагондарды қабылдау;

b)

Тиеу, түсіру, жергілікті бос тұру;

c)

Сандық және сапалық көрсеткіштер.

d)

Бір жүк операциясында бос тұру, жөнелтілген вагон;

e)

Өндірістік және желілік

23.

Вагоннның тәуліктік орташа жүрісі дегеніміз не?

a)

Бір станциядан келесі станция аралығында жүрілген орташа жолы.

b)

Вагонның кірме жолдарда жүрген орташа жүрісі.

c)

Тәулік ішінде вагонмен жүрілетін орташа қашықтық.

d)

Бір учаскеде жүрілген орташа қашықтық.

e)

Тәулік ішінде вагонның жүктелген күйінде жүретін орташа жолы.

24.

Тасымалдаудың өзіндік құны дегеніміз не?

a)

Жүкті жоғары жылдамдықпен тасымалдау кезінде алынатын тарифтік ақы.

b)

Теңіз порттарында жүкті тасымалдау (перевалка) кезінде алынатын тарифтік ақы.

c)

Халықаралық қатынаста жүк жөнелтушіден алынған тариф.

d)

10 т.км немесе 10 жолаушы км келетін барлық шығындардың қосындысы.

e)

10 т.км немесе 10 жолаушы км келетін негізгі шығындардың қосындысы.

25.

Станция жұмысының тәуліктік-жоспар кестесі нені анықтайды?

a)

Вагон ағындарын өңдеудің технологиялық үдерісінің графикалық моделін.

b)

Таратуға келген пойыздардың санын.

c)

Тәулік ішінде өткізілген транзитті пойыздардың санын.

d)

Станцияның жұмыс істеу тәртібін.

e)

Вагондар ағыны қозғалысының олардың таңдап алынған қозғалыс маршруты ескерілген графикалық көрінісі

26.

Локомотивтің тартым иіні (тяговое плечо) дегеніміз не?

a)

Локомотивтің бір жолдың шегінде қозғалысы.

b)

Локомотивтің екі жол арасындағы қозғалысы.

c)

Негізгі және айналымдағы депо станциялары арасындағы учаске.

d)

Локомотивтің бір жолдың негізгі деполары арасында қозғалысы.

e)

Локомотивтің көршілес екі депо арасында қозғалысы.

27.

Сұрыптау станциясының қызметі қандай?

a)

Транзитті пойыздарды өңдеу, құрама және учаскелік пойыздарды тарату және жинау бойынша маневрлік операцияларды орындау, кірме жолдарға қызмет көрсету

b)

Вагондарды жаппай өңдеу және құрамды жинау.

c)

Негізінен жүк және жолаушы пойыздарды қабылдау, жөнелту, өткізу және басып оздыру бойынша техникалық операцияларды орындау, вагондарды құрама пойызға қосу және ажырату.

d)

Жүктермен жүк және коммерциялық операцияларды орындау.

e)

Жолаушыларға қызмет көрсету бойынша операцияларды орындау.

28.

Учаскелік станцияның қызметі қандай?

a)

Вагондарды жаппай өңдеу және құрамды жинау

b)

Негізінен жүк және жолаушы пойыздарды қабылдау, жөнелту, өткізу және басып оздыру бойынша техникалық операцияларды орындау, вагондарды құрама пойызға қосу және ажырату

c)

Жүктермен жүк және коммерциялық операцияларды орындау

d)

Транзитті жүк және жолаушы пойыздарды өңдеу, құрама және учаскелік пойыздарды тарату және жинау бойынша маневрлік операцияларды орындау, кірме жолдарға қызмет көрсету

e)

Жолаушыларға қызмет көрсету бойынша операцияларды орындау

29.

Аралық станцияның қызметі қандай?

a)

Вагондарды жаппай өңдеу және құрамды жинау.

b)

Транзитті жүк және жолаушы пойыздарды өңдеу, құрама және учаскелік пойыздарды тарату бойынша маневрлік операцияларды орындау, кірме жолдарға қызмет көрсету.

c)

Жүктермен жүк және коммерциялық операцияларды орындау.

d)

Транзитті жүк және жолаушы пойыздарды өңдеу, құрама және учаскелік пойыздарды жинау бойынша маневрлік операцияларды орындау, кірме жолдарға қызмет көрсету.

e)

Негізінен жүк және жолаушы пойыздарды қабылдау, жөнелту, өткізу және басып оздыру бойынша техникалық операцияларды орындау, вагондарды құрама пойызға қосу және ажырату.

30.

Техникалық теміржол станциялары қалай жіктеледі?

a)

Жүк және жолаушы.

b)

Сұрыптау, учаскелік және теңіз порты алдындағы.

c)

Сұрыптау, учаскелік және аралық.

d)

Сұрыптау және учаскелік.

e)

Тораптық және түйісетін.

31.

Вагонның толық рейсі дегеніміз не?

a)

Вагонның жүктелген күйіндегі жүрісі және жүк түсіру кезінде тұруы

b)

Айналым уақытында вагонның бос және жүктелген күйіндегі жүрісі

c)

Вагонның тиеу-түсіру уақытында тұруы

d)

Вагонның сұрыптау жолдарында құрамды жинауда тұруы

e)

Маневрлік локомотивтің вагондармен немесе оларсыз қозғалыс бағытын өзгертпей жүруі

32.

Вагон айналымы дегеніміз не?

a)

Бір станцияда бір жүк алушымен жүктері түсірілген вагондар саны

b)

Тәулік ішінде вагонның километрмен есептегендегі жүрген жолы

c)

Құрама пойызбен учаске бойымен сүйретілген вагон саны

d)

Вагонға бір жүкті тиеу сәтінен кейінгі жүк тиеу сәтіне дейін кететін уақыт шығыны

e)

Жыл ішінде вагонның километрмен есептегендегі жүрген жолы

33.

Вагонның өнімділігі дегеніміз не?

a)

Бір вагонға тиелген жүктің тоннамен есептелген көлемі

b)

Тәулік ішінде орта есеппен бір вагонға келетін тонна-км неттоның көлемі

c)

Станцияда берілген және әкетілген вагондардың саны

d)

Тәулік ішінде вагонға жол бойында тиелген жүктің көлемі

e)

Тәулік ішінде бір локомотивке келетін тонна-километр брутто саны

34.

Жүк тасымалдарының бірқалыпсыздық коэффициентінің мәні нені көрсетеді?

a)

Жүктердің әрбір түрлерінің тасымалдау көлемдері қанша есе өзара ерекшеленеді

b)

Жүктерді тасымалдау көлемдері уақыт мезгілдері бойынша қаншалықты ерекшеленеді

c)

Көлік құралдарының өткізу қабілеттерінің дәйекті тасымалдау көлемдерінен қанша есе үлкендігін

d)

Тасымалдаудың ең үлкен көлемінің қанша есе орташа көлемнен көптігін

e)

Тасымалдаудың ең үлкен көлемінің қанша есе оның ең кіші көлемінен көптігін

35.

«Контактілі кесте» дегеніміз не?

a)

Темір жолдағы барлық пайдалану жұмыстарының жоспары

b)

Станция немесе жол аралық вагондар ағыны корреспонденцияларының графикалық көрінісі

c)

Теміржолда пайдалану жұмыстары жоспарының графикалық көрінісі

d)

Вагондар ағыны қозғалысының олардың таңдап алынған қозғалыс маршруты ескерілген графикалық көрінісі

e)

Кәсіпорынның ішінде пойыздардың қозғалыс кестесінің регламентін белгілейтін цехаралық тасымалдауды ұйымдастыру жүйесі

36.

Пойыздардың учаскелік қозғалыс жылдамдығы дегеніміз не?

a)

Аралық станциялардағы барлық аялдауы ескерілген пойыздың қозғалысы.

b)

Пойыздың учаске бойымен 80 км/сағ жылдамдықпен қозғалысы;

c)

Пойыздың учаскелік станцияға 25 км/сағ жылдамдықпен келуі;

d)

Аралық станцияларда 2 аялдауы ескерілген пойыздың қозғалысы;

e)

Аралық станциялардағы барлық аялдаулары ескерілмейтін пойыздың қозғалысы

37.

Пойыздың техникалық жылдамдығы дегеніміз не?

a)

Пойыздың учаске бойымен 90 км/сағ жылдамдықпен қозғалысы;

b)

Пойыздың учаскелік станцияға 25 км/сағ жылдамдықпен келуі;

c)

Аралық станциялардағы барлық аялдаулары ескерілмейтін пойыздың қозғалысы.

d)

Аралық станцияларда 3 аялдауы ескерілген пойыздың қозғалысы;

e)

Аралық станциялардағы барлық аялдауы ескерілген пойыздың қозғалысы.

38.

Учаскелік жылдамдық нормасы қайсы құжатпен тағайындалады?

a)

Теміржол бастығының бұйрығы бойынша

b)

Пойыздардың қозғалыс кестесі бойынша

c)

Көршілес учаскелердегі пойыздық диспетчерлердің келісімі бойынша

d)

Пойыздардың қозғалыс кестесі дирекциясы бастығы нұсқауы бойынша

e)

Пойыздарды өңдеу кестесі бойынша

39.

Вагондардың жалпы жүрісі жүрістің қайсы түрлерінен құралады?

a)

Вагондардың бос және жүктелген жүрісінен ғана

b)

Вагондардың жүктелген жүрісінен ғана

c)

Вагондардың бос жүрісінен ғана

d)

Маршруттағы пойыздардағы жүрісінен ғана

e)

Маневрлік жұмыстарды орындау кезіндегі және маршруттағы

40.

Станциялар жұмыс көлеміне байланысты қандай кластарға бөлінеді?

a)

1-ші, 4-ші, 5-ші, 6-шы, 2-ші класс

b)

Классыз, I-ші, II-ші, III-ші, IV-ші, V-ші класс

c)

Классыз, 1-ші, 7-ші, 4-ші, 3-ші класс

d)

Классыз, 1-ші, 2-ші, 3-ші, 4-ші, 6-шы класс

e)

1-ші, 2-ші, 3-ші, 4-ші, 5-ші класс

41.

Телімдік пойыз дегеніміз:

a)

Тіркеу

b)

Қиылыстыру

c)

Жүк, жолаушы станциялары

d)

Бір телімнің аралық стнациялары бойынша құрастырылған пойыздар

e)

Станциялары бойынша вагондарды жинауға арналған пойыздар

42.

Теміржол станцияларының сипаттамасы мен қызметіне қарай жіктелуі:

a)

Жүк, жолаушы станциялары

b)

Басып озу

c)

Өтпелі

d)

Техникалық, сұрыптау

e)

Тіркеу

43.

Жол регламентациясы бойынша барлық автомобильдер негізгі топқа бөлінеді:

a)

Жүргізуші «В» тобы

b)

Жылдық жоспарлау

c)

Жолаушы «Б» тобы

d)

Жүргізуші мамандығының көптігі

e)

«Б» тобы-бір оське 6 т. дейін немесе толық салмағы 34 т. дейін

44.

Жүргізушінің дайындық-аяқтау операцияларына жатады:

a)

Жол қозғалысын ұйымдастыру

b)

Жол парағын алу және тапсыру

c)

Қозғалыс графигі мен кестені дайындау

d)

Маршруттарды құру

e)

Қозғалыс схемаларын әзірлеу

45.

Жүкті кемеге тиеу коэффициенттері:

a)

Кідіру

b)

Жылдық

c)

Жүргізуші

d)

Қозғалыс

e)

Балласты жүріс

46.

Коносамент түрлерін атаңыз:

a)

Оқиға жағдайын жан-жақты зерттеу

b)

Атаулы коносамент

c)

Қойма коносамент

d)

Қозғалыстың кідіру ұзақтығы

e)

Қозғалыс жылдамдығы

47.

Коносамент түбіртегі, ереже бойынша үш экземплярда жазылады, оның екіншісі қайда қалады:

a)

Көлік иесіне

b)

Екіншісі жүк жолаушыға

c)

Біреуі жүк боцманға

d)

Біреуі жүк штурманға

e)

Екіншісі жүк қабылдаушыда

48.

Жүктік станцияның негізгі құрамы:

a)

Дөңестен

b)

Сұрыптау және тартымдық жолдардың техникалық паркінен

c)

Қабылдап–жөнелту жолдардың техникалық паркінен

d)

Көліктік–қоймалық кешеннен, қабылдап–жөнелту, сұрыптау және тартымдық жолдардың техникалық паркінен, кейде дөңестен немесе шағын дөңестен

e)

Шағын дөңестен

49.

Тасымалдау үрдісін кім басқарады:

a)

Темір жолдың магистраль операторы

b)

Тасымалдау дирекциясы

c)

Тасымалдаушы

d)

Темір жолдың магистраль дирекциясы

e)

Темір жолдың магистраль дирекциясы және операторы

50.

Жолдың даму сұлбаларына байланысты көліктік-қоймалық кешендер бөлінеді:

a)

Аялдаусыз

b)

Тұйықтық, аялдаусыз, аралас

c)

Аралас

d)

Тұйықтық

e)

Аралас, аялдаусыз

51.

Жеткізу мерзімін тездетуіне байланысты жүктер жылдамдықпен тасымалданады:

a)

Жүктік, үлкен, жолаушылар

b)

Жолаушылар

c)

Үлкен

d)

Жүк жөнелтушінің қалауы бойынша

e)

Жүк алушының қалауы бойынша

52.

Жүктің санына байланысты тасымалдар жөнелтпемен орындалады:

a)

Вагондық, топтаулық

b)

Маршруттық, арнайы

c)

Майда, азтонналық

d)

Топтаулық, маршруттық

e)

Майда, азтонналық, вагондық, топтаулық, маршруттық

53.

Жолаушы автокөліктерінің қауіпсіздігіне қойылатын техникалық талаптарды мөлшерлеу үшін оларды МЕСТ 25487-91 бойынша М1, М2, М3 категорияларына бөледі, мұндағы М2 - ... автомобильдер.

a)

Жолаушы орын саны 8 аспайтын

b)

Жолаушы орын саны 8 асатын және толық салмағы 5 т аспайтын

c)

Жолаушы орын саны 8 асатын және толық салмағы 5 т асатын

d)

Жолаушы орын саны 16 аспайтын

e)

Жолаушы орын саны 24 аспайтын

54.

Жолаушы автокөліктерінің қауіпсіздігіне қойылатын техникалық талаптарды мөлшерлеу үшін оларды МЕСТ 25487-91 бойынша М1, М2, М3 категорияларына бөледі, мұндағы М3 - ... автомобильдер.

a)

Жолаушы орын саны 8 асатын және толық салмағы 5 т асатын

b)

Жолаушы орын саны 8 асатын және толық салмағы 5 т аспайтын

c)

Жолаушы орын саны 8 аспайтын

d)

Жолаушы орын саны 16 аспайтын

e)

Жолаушы орын саны 24 аспайтын

55.

Жол қиылыстарында айналмалы қозғалысты ұйымдастырудың басты артықшылығы неде?

a)

Қиылыстың өткізу қабілеті жоғарылайды

b)

Кептеліс болмайды

c)

Көлік ағынының орташа жылдамдығы артады

d)

ЖКО болмайды

e)

Қарсы лекпен шиеленісу нүктелері жойылады

56.

Маршруттың қайсы түрі кезінде автобустың тура және кері бағыттағы жүру жолы бір трассаның бойында жатады?

a)

Айналмалы

b)

Диаметрлі

c)

Маятникті

d)

Радиалды

e)

Тангенциалды

57.

Маршруттың қайсы түрі кезінде автобустың жүру жолы тұйық контурды құрайды?

a)

Маятникті

b)

Диаметрлі

c)

Радиалды

d)

Айналмалы

e)

Тангенциалды

58.

Автобус маршруттарының қайсы түрі қаланың шалғай аудандарын байланыстырады және қала орталығынан өтеді?

a)

Айналмалы

b)

Маятникті

c)

Диаметрлі

d)

Радиалды

e)

Тангенциалды

59.

Автобус маршруттарының қайсы бірі қаланың шалғай аудандарын қала орталығымен байланыстырады?

a)

Айналмалы

b)

Радиалды

c)

Диаметрлі

d)

Маятникті

e)

Тангенциалды

60.

Автобус маршруттарының қайсы түрі қаланың шалғай аудандарын байланыстырады және қала орталығынан өтпейді?

a)

Айналмалы

b)

Диаметрлі

c)

Радиалды

d)

Тангенциалды (хордалы)

e)

Маятникті

121-180

Total questions: 60

Worksheet time: 30mins

Similar Resources on Wayground