wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

HKDD 2

Total questions: 70

Worksheet time: 35mins

Name
Class
Date
1.

Một sân bay có lượng tro núi lửa cao nên thực hiện biện pháp nào?

a)

Tăng tần suất chuyến bay

b)

Ngừng khai thác cho đến khi an toàn

c)

Cấp thêm giấy phép cho tàu bay

d)

Phun nước lên đường băng

2.

Khi có cảnh báo SIGMET về bão, tổ bay cần làm gì?

a)

Vô hiệu hóa cảnh báo

b)

Tăng tốc để vượt bão

c)

Điều chỉnh tuyến bay tránh khu vực bị ảnh hưởng

d)

Bay thấp hơn

3.

Tại sao AIRMET đặc biệt quan trọng với máy bay nhỏ bay theo VFR?

a)

Cung cấp cảnh báo sóng lớn

b)

Dự báo bão nhiệt đới

c)

Cảnh báo thời tiết nguy hiểm nhẹ nhưng ảnh hưởng đến máy bay nhỏ

d)

Cảnh báo an ninh hàng không

4.

Việc tăng độ cao khi bay qua khu dân cư chủ yếu nhằm mục đích nào?

a)

Giảm chi phí nhiên liệu

b)

Giảm tác động tiếng ồn lên cộng đồng

c)

Tăng hiệu suất động cơ

d)

Bay nhanh hơn

5.

Tàu bay bị đóng băng cảm biến có thể gặp rủi ro gì?

a)

Dữ liệu vận tốc sai, gây nguy cơ mất kiểm soát

b)

Máy lạnh hoạt động không đúng

c)

Hành khách mất sóng điện thoại

d)

Động cơ cháy

6.

Thiếu TAF trong giai đoạn lập kế hoạch bay có thể dẫn tới hậu quả nào?

a)

Chọn sai tuyến đường hoặc mức bay

b)

Lỗi tính hành lý

c)

Đặt sai ghế ngồi

d)

Quên kiểm tra an ninh

7.

Vì sao các bản tin khí tượng cần được truyền đi trong vòng 5 phút?

a)

Vì hệ thống liên lạc hạn chế

b)

Vì đảm bảo cập nhật kịp thời phục vụ an toàn bay

c)

Vì phi công không có thời gian đọc nhiều

d)

Vì quy định truyền thống

8.

Trong trường hợp xảy ra tai nạn, cơ quan cứu hộ hàng không cần ưu tiên điều gì trước hết?

a)

Thu thập bằng chứng điều tra

b)

Cứu người và bảo vệ tính mạng hành khách, phi hành đoàn

c)

Bảo vệ máy bay khỏi bị hư hại thêm

d)

Liên hệ truyền thông để thông báo tin tức

9.

Hiện tượng gió cắt lại nguy hiểm khi hạ cánh vì lý do nào?

a)

Làm thay đổi tốc độ và hướng gió bất ngờ

b)

Làm tăng lực nâng đột ngột

c)

Gây nhiều tín hiệu dẫn đường

d)

Làm giảm tầm nhìn đường băng

10.

Mục đích chính của điều tra tai nạn hàng không là gì?

a)

Tìm ra nguyên nhân để truy cứu trách nhiệm cá nhân

b)

Đảm bảo tàu bay bị hỏng được sửa chữa nhanh

c)

Giảm chi phí bảo hiểm cho hàng không

d)

Ngăn ngừa các tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai

11.

Vai trò của Trung tâm cảnh báo thời tiết (MWO) là gì?

a)

Theo dõi hành lý thất lạc

b)

Quản lý thủ tục nhập cảnh hành khách

c)

Phát hành và phối hợp cảnh báo thời tiết hàng không

d)

Hỗ trợ lập kế hoạch bảo trì tàu bay

12.

Mục đích chính của IATA trong hàng không dân dụng là gì?

a)

Quản lý kiểm soát không lưu toàn cầu

b)

Thiết lập luật quốc tế cho an toàn bay

c)

Đại diện hãng hàng không, điều phối tiêu chuẩn vận tải

d)

Điều tra tai nạn và sự cố hàng không

13.

IATA được thành lập vào năm nào?

a)

1919

b)

1972

c)

1945

d)

1958

14.

Tổ chức nào sau đây thuộc nhóm nhà chức trách hàng không quốc gia?

a)

ACI

b)

IATA

c)

ICAO

d)

Cục Hàng không Việt Nam

15.

Phân loại đúng vai trò của ICAO trong hệ thống hàng không dân dụng là gì?

a)

Tổ chức tiêu chuẩn hóa và điều phối vận tải thương mại

b)

Cơ quan thiết lập tiêu chuẩn và khuyến nghị quốc tế

c)

Hiệp hội sân bay đại diện doanh nghiệp

d)

Cơ quan điều tra tai nạn độc lập

16.

Hiệp hội nào đại diện quyền lợi các sân bay trên thế giới?

a)

EASA

b)

IATA

c)

CANSO

d)

ACI

17.

Trong phân loại tổ chức hàng không, RCC thuộc nhóm chức năng nào?

a)

Tổ chức thiết lập tiêu chuẩn quốc tế

b)

Hiệp hội vận tải hàng không thương mại

c)

Nhà sản xuất thiết bị hàng không

d)

Cơ quan tìm kiếm cứu nạn trong hệ thống SAR

18.

Theo thực hành quốc tế, mục tiêu chính của điều tra tai nạn hàng không là gì?

a)

Ngăn ngừa tai nạn tương tự tái diễn

b)

Quy trách nhiệm hình sự cho cá nhân

c)

Xác định thiệt hại vật chất chính xác

d)

Bồi thường bảo hiểm cho hãng bay

19.

Khi chuyến bay đến điểm đến trễ hơn 30 phút so với kế hoạch, tàu bay sẽ được phân vào giai đoạn nào của hệ thống khẩn nguy?

a)

Giai đoạn khẩn nguy

b)

Giai đoạn hội nghị

c)

Giai đoạn đề phòng

d)

Giai đoạn báo động

20.

Thông tin khẩn nguy về chuyến bay được xác định phase bởi bên nào để hỗ trợ kịp thời?

a)

ATCU

b)

SARs

c)

RCC

d)

Không bên nào có thẩm quyền

21.

Đơn vị nào ở Việt Nam có quyền ban hành kế hoạch ứng phó cấp quốc gia về tai nạn tàu bay?

a)

Ủy ban quốc gia Ứng phó Sự cố, Thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn

b)

Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm Cứu nạn Hàng không

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Bộ Giao thông Vận tải

22.

Cơ quan nào chịu trách nhiệm chính điều phối hoạt động tìm kiếm cứu nạn hàng không dân dụng tại Việt Nam theo quy định ICAO?

a)

Trung tâm Tìm kiếm và Cứu nạn Hàng không Việt Nam

b)

Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm Cứu nạn Hàng không

c)

Ủy ban quốc gia Ứng phó Sự cố, Thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn

d)

Dự báo khí tượng quốc gia

23.

Theo yêu cầu của ICAO, phương án phù hợp để điền vào chỗ trống: “các nhà khai thác đều phải xây dựng ____ của riêng mình” là gì?

a)

Kế hoạch thực hiện an toàn hàng không

b)

Hệ thống quản lý an toàn hàng không

c)

Kế hoạch đảm bảo an toàn hàng không

d)

Chương trình an toàn hàng không quốc gia

24.

Tình huống nào sau đây được xác định là tai nạn hàng không theo định nghĩa chuẩn?

a)

Tàu bay A bất ngờ bị tàu bay B va chạm, hư hỏng nhẹ

b)

Tàu bay bị mất tích, các cơ quan kiểm soát đều không liên lạc được

c)

Cánh tàu bay xuất hiện vết nứt nhỏ không phát hiện

d)

Do thay đổi áp suất đột ngột khi cất cánh, khách bị đau tim

25.

Mục tiêu trọng tâm của Công ước Chicago là gì trong quản lý hàng không dân dụng quốc tế?

a)

Chuẩn hóa giá vé và lịch trình toàn cầu

b)

Thiết lập chủ quyền tuyệt đối của hãng bay

c)

Tạo khung pháp lý cho an toàn và điều phối

d)

Bãi bỏ mọi hạn chế thương quyền bay

26.

Khái niệm "chủ quyền không phận" theo Công ước Chicago được hiểu như thế nào?

a)

Không phận thuộc cộng đồng khu vực

b)

Hãng hàng không tự do sử dụng mọi tuyến bay

c)

ICAO sở hữu mọi không phận quốc tế

d)

Mỗi quốc gia có quyền kiểm soát không phận trên lãnh thổ

27.

Thương quyền thứ ba (Third Freedom of the Air) cho phép điều gì?

a)

Bay từ nước khác về nước nhà chở hành khách

b)

Bay từ nước nhà đến nước khác để chở hàng hóa

c)

Chở khách giữa hai điểm trong cùng quốc gia khác

d)

Bay qua lãnh thổ mà không hạ cánh

28.

Thương quyền thứ tư (Fourth Freedom of the Air) tập trung vào hoạt động nào?

a)

Khai thác bay nội địa ở nước sở tại

b)

Chở khách từ nước ngoài về nước đăng ký

c)

Bay qua lãnh thổ không hạ cánh

d)

Chở hàng giữa hai nước thứ ba

29.

Thương quyền thứ năm (Fifth Freedom) cho phép hãng bay thực hiện điều gì?

a)

Chở khách giữa hai nước thứ ba trên tuyến quốc tế

b)

Hạn chế chỉ vận chuyển hàng hóa

c)

Khai thác nội địa hoàn toàn ở nước ngoài

d)

Bay thẳng qua lãnh thổ mà không tiếp nhiên liệu

30.

Phụ ước 1 của ICAO chủ yếu quy định về vấn đề nào?

a)

Quy trình tìm kiếm cứu nạn

b)

Cấp bằng và chuẩn năng định nhân viên bay

c)

Quản lý tiếng ồn tàu bay ở sân bay

d)

Đăng ký máy bay dân dụng

31.

Phụ ước 6 của ICAO mô tả các chuẩn nào liên quan đến khai thác tàu bay?

a)

Bảo dưỡng động cơ quân sự

b)

Khai thác tàu bay thương mại và cá nhân

c)

Phân chia vùng FIR quốc tế

d)

Đánh giá rủi ro an ninh sân bay

32.

Phụ ước 8 của ICAO tập trung vào nội dung gì?

a)

Quy tắc bay theo thiết bị IFR

b)

Cấu trúc tổ chức của hãng bay

c)

Tính năng điều khiển và khả năng bay

d)

Đánh giá an toàn thông tin liên lạc

33.

Phụ ước 11 của ICAO quy định chủ yếu về lĩnh vực nào?

a)

Dịch vụ không lưu và quản lý ATS

b)

An ninh hàng không

c)

Tiêu chuẩn chứng nhận phi công

d)

Vận chuyển hàng nguy hiểm

34.

Phụ ước 14 của ICAO liên quan đến nội dung nào?

a)

Thiết kế và khai thác sân bay

b)

Giấy phép nhân viên không lưu

c)

Quy trình điều tra tai nạn

d)

Bảo đảm an ninh hành khách

35.

Phụ ước 19 của ICAO đề cập đến khía cạnh nào của an toàn?

a)

Quản lý an toàn và SSP/SMS

b)

Điều kiện khí tượng hàng không

c)

Huấn luyện phi công căn bản

d)

Vận chuyển y tế trên không

36.

Quy tắc bay VFR yêu cầu gì về điều kiện khí tượng để duy trì phân cách?

a)

Luôn bay trong mây để tránh xung đột

b)

Không cần liên lạc vô tuyến với ATC

c)

Tầm nhìn và khoảng cách mây tối thiểu

d)

Bay theo đường bay công bố IFR

37.

Khi bay IFR, trách nhiệm phân cách xung đột chủ yếu thuộc về ai?

a)

Hành khách báo cáo cho tổ bay

b)

Phi công tự quan sát ngoài trời

c)

Kiểm soát viên không lưu qua radar và thủ tục

d)

Nhà chức trách sân bay theo quy định địa phương

38.

Mục tiêu của quy tắc bay là gì đối với trật tự và an toàn hoạt động?

a)

Giảm thời gian bay bất kể rủi ro

b)

Thiết lập chuẩn thống nhất bảo đảm điều phối

c)

Tối ưu hóa doanh thu và tiếp thị

d)

Cho phép cạnh tranh không hạn chế trên tuyến

39.

Yếu tố con người trong hàng không đề cập đến điều gì?

a)

Khả năng không mắc lỗi

b)

Người không tuân thủ quy định

c)

Những giới hạn tự nhiên như mệt mỏi, mất tập trung

d)

Sự sai sót do thiếu hiểu biết

40.

Ba cấp độ văn hóa ảnh hưởng đến yếu tố con người là:

a)

Cá nhân, tổ chức, quốc tế

b)

Tổ chức, ngành, quốc gia

c)

Dân tộc, tổ chức, nhóm

d)

Ngành, tổ chức, gia đình

41.

Quan điểm tổ chức về lỗi sai thể hiện rõ nhất ở:

a)

Không cho phép sai sót

b)

Tìm người chịu trách nhiệm

c)

Phát hiện và phòng ngừa rủi ro

d)

Áp dụng hình phạt nghiêm khắc

42.

SSP là gì?

a)

Hệ thống quản lý phi công

b)

Chương trình quốc gia về an ninh

c)

Chương trình an toàn hàng không quốc gia

d)

Tổ chức điều phối tìm kiếm cứu nạn

43.

Khi triển khai SMS, nhà khai thác hàng không cần:

a)

Không cần triển khai nếu hoạt động nội địa

b)

Tự xây dựng hệ thống quản lý an toàn phù hợp

c)

Phụ thuộc vào nhà nước

d)

Làm theo mẫu có sẵn

44.

Trong SMS, thành phần nào sau đây không thuộc phạm vi chính?

a)

Chính sách an toàn

b)

Đảm bảo an toàn

c)

Quản lý rủi ro

d)

Chiến lược kinh doanh

45.

Theo ICAO, đơn vị nào phải có hệ thống SMS riêng?

a)

Các đơn vị có máy bay cỡ lớn

b)

Chỉ hãng hàng không quốc doanh

c)

Mọi nhà cung cấp dịch vụ hàng không

d)

Chỉ các sân bay quốc tế

46.

Khi phát hiện mối nguy tiềm ẩn, tổ chức cần làm gì?

a)

Chuyển giao cho cơ quan điều tra

b)

Chờ xảy ra sự cố mới hành động

c)

Ghi nhận nhưng không cần xử lý

d)

Phân tích nguy cơ và đưa biện pháp phòng ngừa

47.

Hiện tượng "tảng băng trôi" trong quản lý an toàn hàm ý gì?

a)

Lỗi luôn xuất phát từ con người

b)

Tai nạn là ngẫu nhiên không thể dự báo

c)

Nhiều mối nguy tiềm ẩn không được phát hiện nếu không chủ động

d)

Chỉ những lỗi dễ thấy mới đáng lo

48.

Phương pháp hiệu quả để duy trì an toàn hàng không là:

a)

Mua thêm thiết bị bay hiện đại

b)

Liên tục nhận diện và kiểm soát nguy cơ

c)

Tăng số lượng giám sát viên

d)

Trừng phạt nhân viên phạm lỗi

49.

Tổ chức có thể làm gì để hỗ trợ nhân viên giảm thiểu sai sót?

a)

Cắt giảm ca trực

b)

Áp dụng chính sách "zero tolerance"

c)

Thiết kế hệ thống phù hợp với giới hạn con người

d)

Không để nhân viên báo cáo lỗi

50.

ICAO yêu cầu hệ thống SMS cần đảm bảo yếu tố nào?

a)

Tuân thủ các quy trình kỹ thuật

b)

Tăng cường hình phạt

c)

Bảo mật tuyệt đối mọi dữ liệu

d)

Minh bạch, đo lường và cải tiến liên tục

51.

Nếu phát hiện nguy cơ cao nhưng chưa có tai nạn, đơn vị nên:

a)

Báo cáo lên cấp trên

b)

Phạt cá nhân liên quan

c)

Chờ xảy ra sự cố mới báo cáo

d)

Kích hoạt quy trình quản lý rủi ro

52.

Trong hệ thống SMS, ai có trách nhiệm chính về an toàn?

a)

Cơ quan điều tra

b)

Lãnh đạo tổ chức

c)

Chuyên viên kiểm soát không lưu

d)

Nhân viên kỹ thuật

53.

Một hãng hàng không nhận thấy gia tăng sự cố do mệt mỏi, biện pháp đúng là:

a)

Tạm ngừng bay

b)

Rà soát lại chính sách giờ nghỉ và sức khỏe phi hành đoàn

c)

Đào tạo lại toàn bộ nhân viên

d)

Tăng ca để đáp ứng lịch bay

54.

Trong quá trình điều tra tai nạn, phát hiện lỗi hệ thống tiềm ẩn. Đơn vị cần:

a)

Chỉ khắc phục lỗi đã gây ra tai nạn

b)

Phạt nặng người phát hiện lỗi

c)

Giữ nguyên hiện trạng

d)

Cải tiến toàn hệ thống để loại trừ nguy cơ tương tự

55.

Nếu nhân viên lo sợ bị trừng phạt khi báo cáo lỗi, điều gì có thể xảy ra?

a)

Giảm lỗi

b)

Tăng báo cáo

c)

Giảm báo cáo

d)

Tăng minh bạch

56.

Cơ quan nào là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành về hàng không dân dụng tại Việt Nam?

a)

Cục Hàng không Việt Nam thuộc Bộ GTVT

b)

Tổng công ty Cảng hàng không tư nhân

c)

Hiệp hội Hàng không Việt Nam độc lập

d)

Ủy ban Quốc gia An ninh Hàng không

57.

Chứng chỉ nhà khai thác (AOC) dùng để làm gì trong hoạt động bay thương mại?

a)

Xác nhận năng lực khai thác tàu bay thương mại

b)

Cho phép nhập khẩu phụ tùng tàu bay

c)

Cấp quyền sở hữu cảng hàng không

d)

Phê duyệt biểu giá dịch vụ hàng không

58.

Luật Hàng không dân dụng Việt Nam quy định nguyên tắc nào về an toàn bay?

a)

An toàn là ưu tiên cao nhất mọi hoạt động

b)

An toàn do hãng tự quyết theo thị trường

c)

An toàn chỉ áp dụng cho bay quốc tế

d)

An toàn do ICAO trực tiếp giám sát

59.

Công ước Chicago năm 1944 đặt nền tảng cho điều gì trong hàng không dân dụng quốc tế?

a)

Thiết lập ICAO và chuẩn mực SARPs

b)

Thành lập IATA và biểu giá chung

c)

Phát triển tàu bay quân sự hợp chuẩn

d)

Tự do hóa toàn bộ bầu trời thế giới

60.

ICAO ban hành SARPs. Viết tắt này thường chỉ điều gì?

a)

Quy định cấp phép nhân viên bay

b)

Sổ tay an toàn và phản ứng sự cố

c)

Hệ thống đánh giá rủi ro sân bay

d)

Chuẩn mực và khuyến cáo thực hành

61.

Cơ quan quản lý hàng không có chức năng thanh tra nào sau đây?

a)

Phân phối doanh thu bán vé nội địa

b)

Giám sát tuân thủ an toàn và an ninh

c)

Cấp visa nhập cảnh cho hành khách

d)

Quản lý lịch bay thương mại toàn cầu

62.

Để được cấp AOC, nhà khai thác phải chứng minh yếu tố cốt lõi nào?

a)

Khả năng tài trợ quảng cáo rộng rãi

b)

Sở hữu toàn bộ đội tàu bay sản xuất mới

c)

Hợp đồng độc quyền với một sân bay

d)

Hệ thống quản lý an toàn hoạt động hiệu lực

63.

Quan hệ giữa Luật Hàng không Việt Nam và SARPs của ICAO được hiểu đúng nhất là gì?

a)

Nội luật hóa phù hợp điều kiện quốc gia

b)

Luật Việt Nam luôn thay thế mọi SARPs

c)

Chỉ áp dụng SARPs cho chuyến bay nội địa

d)

SARPs bắt buộc y nguyên không điều chỉnh

64.

Cơ quan nào đại diện Việt Nam tham gia ICAO và thực thi nghĩa vụ thành viên?

a)

Các hãng hàng không thương mại tự nguyện

b)

Bộ Tài chính với vai trò chủ quản phí

c)

Cục Hàng không Việt Nam theo ủy quyền

d)

Tổ chức phi chính phủ trong nước

65.

Một sân bay muốn được mở cho vận tải hàng không dân dụng phải đáp ứng điều kiện chủ yếu nào?

a)

Có trung tâm mua sắm miễn thuế lớn

b)

Ký hợp đồng độc quyền với một hãng

c)

Nằm gần trung tâm tài chính quốc gia

d)

Chứng nhận đủ điều kiện khai thác theo quy chuẩn

66.

Trong quản lý an ninh hàng không, cơ quan quản lý tập trung vào nội dung nào sau đây?

a)

Phòng ngừa can thiệp bất hợp pháp có hệ thống

b)

Tối đa hóa doanh thu bán hàng miễn thuế

c)

Khuyến khích cạnh tranh giá vé tự do

d)

Tổ chức du lịch và lưu trú cho hành khách

67.

Theo thông lệ quốc tế, quyền tự do hàng không nào cho phép bay qua lãnh thổ một nước mà không hạ cánh?

a)

Tự do hàng không thứ nhất theo Chicago

b)

Tự do hàng không thứ bảy độc lập

c)

Tự do hàng không thứ ba quốc tế

d)

Tự do hàng không thứ năm mở rộng

68.

Khi một hãng muốn mở đường bay quốc tế mới, bước pháp lý trong nước cần thực hiện là gì?

a)

Gửi báo cáo tài chính lên Ủy ban Chứng khoán

b)

Xin phê duyệt slot và điều phối phép bay

c)

Đăng ký khuyến mãi với Sở Công thương

d)

Ký quỹ bảo lãnh tại ngân hàng thương mại

69.

Hệ thống quản lý an toàn (SMS) của nhà khai thác hướng đến kết quả nào?

a)

Tự động hóa hoàn toàn quyết định của phi công

b)

Tăng số chuyến bay và thị phần doanh thu

c)

Nhận diện rủi ro và kiểm soát biện pháp giảm thiểu

d)

Giảm chi phí bảo dưỡng bằng trì hoãn định kỳ

70.

Trong cơ cấu tổ chức nhà nước, Cục Hàng không Việt Nam trực thuộc cơ quan nào?

a)

Bộ Giao thông vận tải với tư cách cơ quan

b)

Văn phòng Chính phủ với chức năng giám sát

c)

Bộ Công an trong mảng an ninh cửa khẩu

d)

Ngân hàng Nhà nước với vai trò chủ quản

Similar Resources on Wayground

Untitled Quiz

67 questions

Untitled Quiz

quiz

Worksheet

•

University

Truyền thông công nghiệp và SCADA -C1

70 questions

Truyền thông công nghiệp và SCADA -C1

quiz

Worksheet

•

University

IS439 Chapter2 (1,2,3)

73 questions

IS439 Chapter2 (1,2,3)

quiz

Worksheet

•

University

bai 3

74 questions

bai 3

quiz

Worksheet

•

University

Câu hỏi trắc nghiệm về động cơ không đồng bộ và kỹ thuật mở máy

68 questions

Câu hỏi trắc nghiệm về động cơ không đồng bộ và kỹ thuật mở máy

quiz

Worksheet

•

University