Font size
WorksheetsCâu hỏi trắc nghiệm từ worksheet (lớp 13)
Total questions: 142
Worksheet time: 1hrs 11mins
Hệ thống chất xếp ULD là viết tắt của từ nào dưới đây?
Uniform Load Device
Unit Load Device
Unique Luggage Deck
Ultra Load Drawer
MPL là viết tắt của loại chứng chỉ phi công nào sau đây?
Multi Pilot Level
Multi-crew Pilot License
Modular Pilot License
Managed Pilot License
Chứng chỉ ATPL dùng cho phi công vận hành loại hình khai thác tàu bay nào sau đây?
Hàng hóa, hành khách thương mại
Máy bay thể thao
Máy bay huấn luyện
Dân sự
Giấy phép AME là giấy phép nào sau đây?
Aviation Medical Examiner
Aircraft Maintenance Expert
Aviation Management Executive
Airborne Medical Engineer
Tài liệu nào của ICAO quy định về dịch vụ đảm bảo hoạt động bay?
Phụ ước 2
Phụ ước 11
Doc 4444
SARPs
Phụ ước nào của ICAO đặt ra tiêu chuẩn về cách thức giao tiếp giữa kiểm soát viên không lưu và phi công?
Phụ ước 11
Phụ ước 3
Phụ ước 4
Phụ ước 10
ANSP là viết tắt tên tiếng Anh của đơn vị nào?
Nhà cung cấp dịch vụ tàu bay mặt đất
Nhà cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không
Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng không
Nhà cung cấp dịch vụ hệ thống thông tin
Trách nhiệm tiên quyết và quan trọng nhất của một kiểm soát viên không lưu là gì?
Đảm bảo phân cách an toàn cho tàu bay
Đảm bảo dẫn đường bay chính xác và an toàn cho tàu bay
Hướng dẫn và hỗ trợ giải quyết các sự cố khi tàu bay vận hành
Tất cả đều đúng
Các tiêu chuẩn đối với kiểm soát viên không lưu được qui định bởi ICAO trong Phụ ước nào?
Phụ ước 1
Phụ ước 2
Phụ ước 3
Phụ ước 11
Kiểm soát viên không lưu viết tắt bằng tiếng Anh là gì?
ATM
ATCU
ATCO
ATFM
Việc đánh giá kiểm tra năng định cho kiểm soát viên không lưu sẽ được thực hiện khi?
Khi chuyển vị trí làm việc
Khi thay đổi vùng không phận
Kiểm tra năng lực định kỳ
Tất cả đều đúng
Để được hành nghề, phi công và kiểm soát viên không lưu tối thiểu phải có chứng chỉ tiếng Anh ở mức độ nào?
Level 3
Level 4
Level 5
Level 6
Công nghệ nào sẽ thay thế đài dẫn đường VOR trong tương lai?
ADS-B
GNSS
Avionics
CDPLC
Phân cách tàu bay được thực hiện bằng phương thức nào?
Phân cách bằng mắt
Phân cách bằng thiết bị
Phân cách theo quy tắc
Tất cả đều đúng
ICAO quy định rằng radar giám sát giúp giảm đáng kể mức phân cách giữa các tàu bay so với kiểm soát theo thủ tục. Khi so sánh với pháp luật Việt Nam, yêu cầu nào sau đây phản ánh đúng cách Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn ICAO?
Việt Nam chỉ sử dụng procedural control cho toàn bộ FIR
Việt Nam áp dụng mô hình kết hợp, ưu tiên radar/ADS-B và chỉ dùng procedural control ở vùng không có giám sát vô tuyến
Việt Nam cho phép thu hẹp phân cách kể cả khi không có radar
Việt Nam không yêu cầu áp dụng tiêu chuẩn ICAO về phân cách
Theo Phụ ước 11 của Công ước Chicago, dịch vụ Kiểm soát tiếp cận (APP) được thiết kế để quản lý hoạt động bay trong khu vực lân cận sân bay. Quy định của Việt Nam về kiểm soát tiếp cận tương tự ICAO ở điểm nào?
Cả ICAO và Việt Nam đều quy định APP phụ trách tàu bay trong giai đoạn cất cánh và tiếp cận hạ cánh
ICAO yêu cầu APP chỉ kiểm soát tàu bay IFR, còn Việt Nam chỉ kiểm soát tàu bay VFR
Việt Nam quy định APP chỉ thực hiện giám sát, không có chức năng phân cách
ICAO cho phép APP nằm ngoài sân bay, còn Việt Nam bắt buộc phải đặt APP trong tháp điều khiển
Điểm khác biệt đặc trưng của Kiểm soát đường dài (ACC) so với Kiểm soát tiếp cận (APP) theo ICAO là gì?
ACC chỉ phân cách máy bay IFR, APP chỉ phân cách máy bay VFR
ACC quản lý tàu bay trong giai đoạn bay hành trình, APP quản lý tàu bay trong giai đoạn tiếp cận và cất cánh
ACC dùng radar, còn APP chỉ dùng thông tin báo cáo vị trí
ACC chỉ làm việc ban đêm, APP chỉ làm việc ban ngày
FIR (Flight Information Region) của Việt Nam được quản lý theo nguyên tắc nào so với tiêu chuẩn ICAO?
Áp dụng tất cả Class A–G cho toàn bộ FIR
Lựa chọn Class phù hợp với điều kiện khai thác vùng trời của mình
Không sử dụng FIR mà áp dụng mô hình vùng trời riêng
Chia thành những khu vực (sectors) nhỏ hơn là Class từ A đến G, phụ thuộc vào vị trí của các sân bay và khu vực giao thông đông đúc
Radar sơ cấp thường giám sát tàu bay ở đâu?
Tại sân
Đường dài
Tại sân và đường dài
Tiếp cận và tại sân
Đặc điểm nào dưới đây đúng với không phận có kiểm soát (Controlled airspace)?
Phi công được tự do bay vào mà không cần huấn lệnh
ATC chỉ hỗ trợ khi có yêu cầu của phi công
Phi công bắt buộc phải nhận huấn lệnh để được bay trong vùng này
Chỉ áp dụng cho các chuyến bay VFR
ICAO yêu cầu các thiết bị dẫn đường như ILS, DME phải được kiểm tra hiệu chuẩn định kỳ bằng Flight Inspection. Khi đối chiếu với quy định Việt Nam, trách nhiệm tổ chức kiểm tra – hiệu chuẩn thuộc về ai?
Các hãng hàng không
Các cảng hàng không
Cơ quan quản lý bay hoặc đơn vị được Nhà nước giao nhiệm vụ bay kiểm tra hiệu chuẩn
Bất kỳ tổ chức tư nhân nào có đủ tài chính
Tại Việt Nam, tổ chức vùng trời quanh sân bay do ai quy định?
Nhà chức trách hàng không
ICAO
Dịch vụ không lưu
Cục Kiểm soát
Một sân bay Việt Nam đang nâng cấp ILS từ Category I lên Category II. Khi đối chiếu với chuẩn ICAO, yêu cầu nào sau đây phải được đáp ứng theo cả ICAO và pháp luật Việt Nam?
Chỉ cần tăng công suất phát của Localizer
Phải đáp ứng tiêu chuẩn ICAO về độ chính xác, độ tin cậy và được Flight Inspection chứng nhận trước khi đưa vào khai thác
Không cần kiểm tra hiệu chuẩn nếu sân bay có ít chuyến bay
Chỉ cần thay đổi thông tin trong AIP mà không cần đánh giá kỹ thuật
đúng?
Việt Nam không áp dụng procedural control trong bất kỳ trường hợp nào
Việt Nam áp dụng procedural control tại các vùng biển xa/ngoài vùng phủ radar, phù hợp với hướng dẫn của ICAO.
Việt Nam chỉ áp dụng procedural control bên trong khu vực sân bay.
Việt Nam sử dụng procedural control thay cho radar trong toàn FIR.
Việc ATCO phải được cấp giấy phép hành nghề kèm theo đánh giá sức khỏe theo Phụ ước 1 của ICAO xuất phát từ lý do nào sau đây?
Vì kiểm soát viên cần có chứng chỉ để được ưu tiên khi xin việc.
Vì ATCO chịu áp lực cao và phải đưa ra quyết định tức thời, nên yêu cầu sức khỏe và năng lực phải được kiểm chứng để giảm nguy cơ xảy ra sự cố hàng không.
Vì ICAO yêu cầu mọi nghề trong ngành hàng không đều phải có giấy phép.
Vì đây là truyền thống của từng quốc gia, không liên quan đến an toàn bay.
Khi gặp gió mạnh hoặc điều kiện khí tượng bất lợi, phi công nên áp dụng quy tắc bay nào để đảm bảo an toàn?
Bay bằng mắt (VFR)
Bay bằng thiết bị (IFR)
Tùy tình huống và đánh giá điều kiện thực tế
Không bay
Tại sao trong điều kiện khí tượng bay bằng thiết bị (Instrument Meteorological Conditions-IMC), các chuyến bay VFR không được phép hoạt động nếu không có sự cho phép đặc biệt?
Vì trong IMC, phi công khó quan sát để duy trì phân cách bằng mắt nên dễ mất an toàn nếu chỉ bay theo quy tắc VFR.
Vì VFR không được phép bay trong bất kỳ loại thời tiết nào.
Vì IMC chỉ dành cho máy bay quân sự.
Vì phi công VFR không được sử dụng vô tuyến liên lạc với ATS.
Giới hạn tầm thấp của FIR là?
Mặt đất
Mực bay 100
Mực bay IFR
Mực bay VFR
Tại sao tổ lái đang bay VFR phải xin chuyển sang IFR khi gặp IMC (Instrument Meteorological Conditions) điều kiện khí tượng bay bằng thiết bị trong vùng trời kiểm soát?
Vì IFR cho phép máy bay bay nhanh hơn.
Vì trong IMC, phi công mất khả năng duy trì phân cách bằng mắt và cần dựa vào thiết bị cùng sự hướng dẫn của ATS để tránh va chạm và địa hình.
Vì mọi máy bay đều phải bay IFR trên FL200.
Vì VFR không được sử dụng hệ thống liên lạc vô tuyến trong IMC.
Khi vi phạm không phận quân sự, phi công dùng squawk code nào?
0000
7777
4000
5000
Quy định về độ cao tối thiểu khi bay IFR nhằm mục đích chính nào sau đây?
Giảm tiêu thụ nhiên liệu của tàu bay
Bảo đảm tránh va chạm với địa hình và chướng ngại vật
Tạo điều kiện cho tàu bay chuyển đổi dễ dàng sang VFR
Bảo đảm tuân thủ phân cách giữa các tàu bay trong vùng trời kiểm soát
Hệ thống VOR giúp phi công xác định thông tin nào để điều hướng an toàn trong không lưu?
Góc phương vị vị trí đài và từ tàu bay
Cự ly đến tàu bay
Cự ly đến đài
Tất cả đúng
Trong quản lý không phận nội địa của Việt Nam, chiều rộng tiêu chuẩn của hành lang bay là bao nhiêu?
40km
10km
20km
30km
Vì sao tàu bay IFR bay ngoài vùng trời kiểm soát nhưng tiến vào các khu vực được quy định phải nộp kế hoạch bay không lưu?
Để cơ quan ATS có thể thu phí điều hành bay
Để hiệp đồng, bảo đảm an toàn và thiết lập khả năng liên lạc khi cần thiết
Để được ưu tiên sử dụng đường bay so với các tàu bay VFR
Để đáp ứng yêu cầu của hãng hàng không
VOR (VHF Omnidirectional Range) dùng để chỉ hệ thống nào?
Airport position identification system – Hệ thống xác định vị trí sân bay
Waypoint reporting system – Hệ thống xác định điểm báo cáo đường bay
VHF omnidirectional range providing azimuth information – Hệ thống cung cấp góc phương vị bằng sóng điện từ
Holding pattern guidance system – Hệ thống hướng dẫn bay vòng chờ
Trong tài liệu hàng không quốc tế, thuật ngữ “ATC clearance” có nghĩa là gì?
Technical inspection document of an aircraft – Tài liệu kiểm tra kỹ thuật máy bay
Approval of a flight plan – Việc chấp thuận kế hoạch bay
Authorization from Air Traffic Control allowing an aircraft to operate – Lệnh cho phép tàu bay hoạt động từ kiểm soát viên không lưu
Emergency instruction requiring landing – Lệnh khẩn cấp yêu cầu hạ cánh
“FIR” là từ viết tắt của cụm nào sau đây?
Flight Information Route – Tuyến thông tin bay
Flight Information Region – Vùng thông báo bay
Flight Inspection Range – Dải kiểm tra bay
Fixed International Route – Tuyến cố định quốc tế
Từ “Visual Separation” trong tiếng Anh có nghĩa là gì?
Phân cách bằng mắt
Phân cách bằng radar
Phân cách theo quy tắc
Phân cách bằng thiết bị dẫn đường
Trong liên lạc khẩn cấp, từ “Pan-Pan” được sử dụng khi nào?
Máy bay gặp sự cố nghiêm trọng đe dọa tính mạng
Máy bay bị mất liên lạc vô tuyến
Tình huống khẩn cấp nhưng không nguy hiểm ngay lập tức
Khi tàu bay bị bắn rơi
Trong tài liệu hàng không quốc tế, thuật ngữ “Runway Incursion” mô tả tình huống nào?
Routine runway inspection – Kiểm tra định kỳ đường băng
Unauthorized aircraft, vehicle, or person entering a runway – Xe, tàu bay hoặc người không được phép vào đường băng
Aircraft performing maintenance on taxiway – Tàu bay bảo trì trên đường lăn
Fuel spill in apron area – Tràn nhiên liệu tại khu vực sân đỗ
Trong tài liệu hàng không quốc tế, khi kiểm soát viên không lưu nói với phi công “Cleared for takeoff”, điều này có nghĩa là gì?
Begin landing – Bắt đầu hạ cánh
Aircraft is allowed to taxi to gate – Tàu bay được phép di chuyển đến ga
Aircraft is authorized to take off – Được phép cất cánh
Aircraft is allowed to refuel – Được phép tiếp nhiên liệu
Trong tài liệu hàng không quốc tế, thuật ngữ “Holding Pattern” dùng để chỉ:
A revised flight plan – Kế hoạch bay thay đổi
An organized racetrack pattern for aircraft to wait – Vòng bay chờ có tổ chức
Continuous en-route flight – Hành trình bay liên tục
An emergency situation – Tình huống khẩn cấp
Cụm từ “Flight Level 330” chỉ độ cao nào?
330 feet
3.300 feet
33.000 feet
330 mét
Phi công nói “Request descent to FL200” nghĩa là gì?
Đề nghị thay đổi hướng bay
Hạ độ cao xuống 2.000 feet
Hạ độ cao xuống 20.000 feet
Đổi đường băng số 20
Cơ quan nào là cơ quan quản lý nhà nước cao nhất về hàng không dân dụng Việt Nam?
Bộ Xây dựng
Bộ Quốc phòng
Cục Hàng không Việt Nam
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam
Cơ quan nào trực tiếp điều hành vùng trời và hoạt động bay tại Việt Nam?
ICAO
Bộ Quốc phòng
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam
Cục Hàng không Việt Nam
Cục Hàng không Việt Nam thuộc cơ quan nào?
Quốc hội
Bộ Quốc phòng
Bộ Xây dựng
Chính phủ
ICAO là tên viết tắt của tổ chức nào?
Hiệp hội hàng không quốc tế
Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế
Cơ quan kiểm soát không lưu
Cơ quan điều phối bay khu vực
Phụ ước ICAO nào đề cập đến các dịch vụ không lưu?
Phụ ước 10
Phụ ước 11
Phụ ước 2
Phụ ước 6
Tổng công ty Hàng không Việt Nam có tên viết tắt là gì?
VATM
ACV
VNA
VNAF
Trong hệ thống vận tải hàng không, “ANSP” là viết tắt của?
Air Navigation System Provider
Aviation Navigation Support Program
Air Navigation Service Provider
Air National Security Provider
Đơn vị nào quản lý vùng FIR Hồ Chí Minh?
Cục Hàng không Việt Nam
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam
ICAO
Bộ Quốc phòng
Đơn vị nào điều hành đài kiểm soát tại các sân bay lớn của Việt Nam?
ACV
Cục Hàng không
VATM
ICAO
Hệ thống vận tải hàng không bao gồm các yếu tố nào sau đây?
Tàu bay, cảng hàng không, tổ chức không lưu
Hành khách, hàng hóa, thời tiết
Đường bộ, đường sắt, đường biển
Hệ thống radar, tàu hỏa, xe buýt
So với Công ước Chicago, luật Hàng không Việt Nam quy định về vùng trời có điểm gì khác biệt nổi bật?
Giới hạn vùng trời nhỏ hơn
Không phân biệt FIR và UIR
Cụ thể hóa trách nhiệm phân cấp quản lý vùng trời
Chỉ áp dụng cho hàng không quân sự
ICAO không đưa ra quy định nào dưới đây, nhưng luật Hàng không Việt Nam có?
Quy định về Cảng vụ hàng không
Quy định về hệ thống radar
Quy định về độ cao tối đa
Quy định về loại máy bay sử dụng
Theo Công ước Chicago, quốc gia có quyền gì với vùng trời trên lãnh thổ?
Không có quyền kiểm soát
Chia sẻ quyền với ICAO
Toàn quyền và tuyệt đối
Chỉ điều hành trong vùng FIR
Luật Hàng không Việt Nam 2014 đã điều chỉnh điều nào để phù hợp với ICAO?
Quy định về tiếng Anh bắt buộc trong thông tin không lưu
Phân biệt giữa chuyến bay thương mại và phi thương mại
Xóa bỏ sự kiểm soát của Bộ Quốc phòng
Hủy bỏ quyền kiểm soát của FIR
Công ước Tokyo 1963 xử lý vấn đề gì trong hàng không quốc tế?
Xử phạt tàu bay vi phạm
Hành vi trái pháp luật trên tàu bay
Định tuyến bay quốc tế
Phí sử dụng không phận
Khi Việt Nam gia nhập ICAO, điều luật nào buộc phải điều chỉnh?
Luật Cảng biển
Luật Hàng không dân dụng
Luật Quốc phòng
Luật Lao động
Sự tương đồng giữa luật Hàng không Việt Nam và công ước quốc tế là gì?
Cách tiếp cận khu vực nguy hiểm
Chia vùng FIR theo hệ thống quốc tế
Màu sơn tàu bay
Ngôn ngữ giao tiếp bắt buộc là tiếng Pháp
Trong trường hợp xảy ra vi phạm hành vi trên tàu bay, luật Việt Nam và công ước Tokyo đều cho phép?
Cơ trưởng có quyền áp dụng biện pháp cần thiết
Cơ trưởng phải ngừng chuyến bay
Hạ cánh khẩn cấp
Thay đổi quyền điều hành
ICAO sử dụng “Annex” trong khi Luật Hàng không Việt Nam sử dụng?
Điều khoản
Nghị định
Phụ lục
Thông tư
Pháp luật Việt Nam quy định quyền kiểm soát vùng trời trên biển dựa trên?
Công ước Luật Biển
Công ước Tokyo
Công ước Montreal
Quyết định của Quốc hội
Vì sao khi trời có mưa dông, sân bay thường tạm dừng hoạt động cất cánh?
Tránh gây trễ giờ
Thiết bị dễ bị ướt
Ảnh hưởng tới tầm nhìn và dòng khí
Không đủ nhân sự
Máy bay cần khoảng cách cất cánh lớn hơn trong điều kiện khí hậu nào?
Trời mát, áp suất cao
Nhiệt độ thấp
Nhiệt độ cao, không khí loãng
Gió ngược
Tại sao phi công luôn ưu tiên hạ cánh ngược chiều gió?
Tiết kiệm nhiên liệu
Đảm bảo tốc độ hạ cánh thấp hơn
Dễ căn hướng
Dễ quan sát đường băng
Khi một radar mất tín hiệu, phương án nào thường được sử dụng?
Hủy chuyến
Điều khiển bằng mắt
Áp dụng phương thức phân cách cổ điển
Không điều hành được
Hiện tượng wake turbulence ảnh hưởng thế nào đến tàu bay phía sau?
Tăng tốc độ
Giảm độ cao
Mất kiểm soát
Gây rung lắc, nguy hiểm
Vận tốc bay tối ưu được lựa chọn dựa vào yếu tố nào?
Trọng lượng tàu bay
Loại động cơ
Thời tiết
Tất cả đều đúng
Vì sao cần có huấn luyện đặc biệt cho phi công hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất?
Do lượng chuyến bay lớn và vùng trời phức tạp
Do thời tiết khắc nghiệt
Do không có hệ thống dẫn đường
Do không lưu yếu
Khi có sự cố động cơ, tàu bay sẽ làm gì?
Bay trở lại
Dừng giữa không trung
Bay theo chế độ gliding
Bay cao hơn
Vì sao ICAO yêu cầu ATCO có khả năng tiếng Anh?
Dễ làm việc
Tiếng Anh là ngôn ngữ chuẩn toàn cầu trong kiểm soát bay
Đảm bảo yếu tố thương mại
Thuận lợi quản lý nhân sự
Khi radar bị nhiễu, nguy cơ nào xảy ra?
Không xác định được vị trí tàu bay
Không thể liên lạc
Mất điện
Từ “Altitude” trong hàng không có nghĩa là gì?
Tốc độ bay
Độ cao
Hướng bay
Vị trí
“Runway” có nghĩa là?
Đường taxi
Đường lăn
Đường băng
Đường dẫn ra máy bay
“Holding pattern” nghĩa là gì?
Bay vòng chờ
Bay lượn tự do
Bay cao tốc
Bay khẩn cấp
“Clearance” trong kiểm soát không lưu nghĩa là gì?
Lệnh cất cánh
Sự cho phép hoạt động cụ thể từ ATC
Mã hạ cánh
Cảnh báo khẩn cấp
“Glide slope” là gì?
Mặt đất nghiêng
Độ nghiêng khi leo dốc
Đường tàu bay hạ cánh
Góc tiếp cận chuẩn
Thuật ngữ “Squawk” thường dùng để chỉ?
Độ cao bay
Tín hiệu khẩn cấp
Mã máy phát đáp
Hướng gió
“Approach” có nghĩa là gì trong hàng không?
Hạ cánh
Tiếp cận hạ cánh
Bay ngang
Cất cánh
“Flight plan” là gì?
Thông báo thời tiết
Kế hoạch bay
Bảng điều hành
Chuyến bay bị hoãn
Thuật ngữ “Mayday” được sử dụng khi?
Có sự cố nhỏ
Báo hiệu thời tiết xấu
Tình huống khẩn nguy
Liên lạc định kỳ
Từ “Turbulence” mô tả hiện tượng gì?
Rung lắc do động cơ
Gió ngược
Nhiễu loạn không khí gây rung lắc tàu bay
Gió từ đuôi
Chương trình an ninh hàng không của các hãng hàng không cần được phê duyệt bởi cơ quan nào?
Bộ Quốc phòng
Cảng vụ Hàng không
Tổng công ty Quản lý bay
Cục Hàng không Việt Nam
Tổ chức nào có vai trò ban hành các quy định tiêu chuẩn quốc tế về an ninh hàng không?
IATA
ICAO
FAA
ACI
Tổ chức nào chịu trách nhiệm phối hợp ứng phó các hành vi can thiệp bất hợp pháp tại sân bay?
Doanh nghiệp hàng không
Đơn vị phục vụ mặt đất
Trung tâm điều hành bay
Cảng vụ hàng không
Theo ICAO, hệ thống an ninh hàng không phải dựa trên nguyên tắc nào?
Giảm bớt quy định pháp luật
Ứng phó sự cố khi đã xảy ra
Phòng ngừa, phát hiện và ngăn chặn hành vi can thiệp bất hợp pháp
Ưu tiên lợi nhuận cho hàng hàng không
Đơn vị nào là cơ quan chủ trì xử lý vi phạm hành chính về an ninh hàng không trong sân bay?
Hãng hàng không
An ninh cơ động
Cảng vụ hàng không
Cục Hàng không Việt Nam
Theo phân cấp tổ chức, lực lượng an ninh hàng không trực tiếp thực hiện nhiệm vụ kiểm tra an ninh hành khách, hành lý thuộc quản lý của đơn vị nào?
Cảng vụ hàng không
Doanh nghiệp khai thác cảng hàng không, sân bay
Cục Hàng không Việt Nam
Bộ Quốc phòng
Tại Việt Nam, lực lượng chuyên trách đảm bảo an ninh tại các Cảng hàng không do tổ chức nào vận hành?
Vietnam Airlines
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)
Bộ Giao thông Vận tải
Cảng hàng không có trách nhiệm gì trong việc triển khai các biện pháp an ninh hàng không?
Chỉ hỗ trợ lực lượng công an
Không liên quan đến công tác an ninh
Trực tiếp phối hợp và tổ chức triển khai chương trình an ninh hàng không tại cảng
Chỉ thực hiện theo yêu cầu của hãng hàng không
Đơn vị nào có trách nhiệm ban hành Chương trình an ninh hàng không quốc gia?
Cục Hàng không Việt Nam
Bộ Giao thông Vận tải
Chính phủ
Cảng vụ hàng không
Cảng vụ hàng không chịu sự quản lý trực tiếp của cơ quan nào?
Bộ Giao thông Vận tải
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam
Cục Hàng không Việt Nam
Hãng hàng không quốc gia
Công ước quốc tế nào là nền tảng của pháp luật hàng không?
Chicago 1944
Tokyo 1963
Montreal 1971
Geneva 1958
Cơ quan ICAO được thành lập theo công ước nào?
Montreal
Geneva
Chicago
Khái niệm “Hành vi can thiệp bất hợp pháp” được định nghĩa rõ ràng trong văn bản nào của ICAO?
Annex 9
Annex 13
Annex 17
Annex 12
Việt Nam là thành viên của ICAO từ năm nào?
1944
1960
1981
1990
Phụ ước 17 của ICAO quy định về?
Dịch vụ hành khách
Vận chuyển hàng hóa
An ninh hàng không
An toàn bay
Công ước Tokyo 1963 liên quan đến?
Hành vi phạm tội trên tàu bay
Khủng bố tại sân bay
Chất độc vận chuyển
Điều hành bay dân dụng
Công ước Montreal 1999 quy định về?
Trách nhiệm của hãng hàng không trong vận chuyển hành khách
Luật hàng không quân sự
Các tuyến bay quốc tế
Phí dịch vụ sân bay
Hệ thống pháp luật hàng không Việt Nam được xây dựng dựa trên nền tảng?
Kinh nghiệm từ Hoa Kỳ
Công ước quốc tế
Quy chuẩn châu Âu
Hệ thống pháp luật Singapore
Việt Nam đã nội luật hóa các công ước hàng không bằng cách nào?
Sửa đổi Luật Hàng không dân dụng Việt Nam
Bỏ các quy định cũ
Nhập toàn bộ văn bản gốc
Không nội luật hóa
Cơ quan nào đại diện Việt Nam trong ICAO?
Bộ Ngoại giao
Bộ GTVT
Cục Hàng không Việt Nam
Tổng công ty Hàng không Việt Nam
Vì sao việc nhận diện hành khách bằng công nghệ sinh trắc học được xem là giải pháp nâng cao an ninh hàng không?
Giúp giảm chi phí vận hành
Rút ngắn thời gian làm thủ tục
Tăng độ chính xác trong nhận diện và phát hiện đối tượng nguy hiểm
Đáp ứng yêu cầu dịch vụ tiện lợi hơn
Một hành khách có hành vi gây rối, cơ trưởng có quyền gì?
Yêu cầu tiếp viên giải quyết
Báo cho nhân viên mặt đất
Từ chối vận chuyển
Ra quyết định cách ly hành khách
Tình huống nào dưới đây thường được xem là hành vi đe dọa an ninh trên chuyến bay?
Hành khách sử dụng điện thoại di động
Hành khách từ chối đeo dây an toàn
Hành khách gây mất trật tự hoặc đe dọa tiếp viên
Hành khách yêu cầu đổi chỗ ngồi
Hành lý không người nhận tại sân bay sẽ được xử lý như thế nào?
Để tại quầy thông tin
Giao cho công an sân bay xử lý
Tự động bỏ
Chuyển về hãng hàng không
Hành khách có biểu hiện say rượu có thể?
Bị từ chối vận chuyển
Được uống thêm nước
Được miễn kiểm tra an ninh
Được ưu tiên ghế rộng
Việc kiểm soát an ninh hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không cần được áp dụng như thế nào để đảm bảo đúng quy định?
Tùy thuộc loại hàng hóa để kiểm tra
Chỉ kiểm tra với các chuyến bay quốc tế
Kiểm tra 100% bằng thiết bị soi chiếu hoặc biện pháp thay thế tương đương
Chỉ kiểm tra nếu có dấu hiệu nghi vấn
Tình huống nào sau đây yêu cầu áp dụng quy trình xử lý đối tượng có hành vi gây rối trên máy bay theo quy định an ninh hàng không?
Hành khách mang chất lỏng vượt mức quy định tại cửa an ninh
Hành khách từ chối tắt điện thoại khi máy bay chuẩn bị cất cánh
Hành khách không khai báo hành lý xách tay đúng quy định
Hành khách lớn tiếng đe dọa và xô xát với tiếp viên trên máy bay
Trường hợp phát hiện vật thể lạ trên tàu bay, quy trình xử lý là?
Tiếp tục bay
Bỏ qua nếu nhỏ
Báo ngay cho cơ trưởng và cơ quan chức năng
Giữ nguyên hiện trường
Tại sao phải kiểm tra hành lý xách tay?
Loại bỏ vật nguy hiểm
Đảm bảo cân nặng
Kiểm tra thuế
Đếm số lượng hành lý
Phi hành đoàn phải làm gì khi nghi có hành khách buôn người?
Hỏi cung trực tiếp
Gọi điện thoại
Báo phi công và cơ quan hành pháp
Chuyển cho tiếp viên xử lý
Tại sao cần phân biệt rõ giữa khí hậu và thời tiết trong hàng không?
Để hiểu rõ cấu trúc máy bay
Để lựa chọn hãng bay phù hợp
Để lập kế hoạch bay an toàn và hiệu quả
Để xác định đường bay quốc tế
Phụ ước 3 của Công ước Chicago chủ yếu cung cấp thông tin gì?
Tiêu chuẩn an ninh hàng không
Dự báo khí tượng phục vụ hàng không
Quy định về trọng tải máy bay
Quy trình kiểm soát không lưu
Vai trò của WMO trong ngành hàng không là gì?
Cung cấp suất ăn trên máy bay
Thẩm định giá vé
Cung cấp thông tin khí tượng toàn cầu hỗ trợ ICAO
Đảm bảo lịch bay đúng giờ
Tại sao mưa đá được xem là hiện tượng thời tiết nguy hiểm cho tàu bay?
Gây ẩm ướt thân tàu bay
Tạo điều kiện cho băng tuyết
Có thể làm hỏng kính chắn gió, vỏ máy bay và động cơ
Vì sao hiện tượng sương mù gây cản trở hoạt động hàng không?
Làm đường băng trơn
Làm ướt tàu bay
Gây hạn chế tầm nhìn khi cất hạ cánh
Gây lạnh cho phi công
Mối liên hệ giữa CORSIA và bảo vệ môi trường là gì?
CORSIA quản lý luồng hành khách quốc tế
CORSIA kiểm soát nhiều loạn không khí
CORSIA cung cấp dịch vụ ăn uống trên chuyến bay
CORSIA giảm thiểu phát thải khí CO₂ trong hàng không quốc tế
Tại sao cần cung cấp bản tin METAR tại các sân bay?
Để dự báo động đất
Để cung cấp dữ liệu phục vụ hoạt động cất/hạ cánh
Để tra cứu hành lý
Để tính tiền cước hàng hóa
Hiện tượng đóng băng gây nguy hiểm cho tàu bay vì?
Làm giảm độ sáng cabin
Làm giảm lực nâng, tăng lực cản
Làm động cơ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn
Làm rung mạnh ghế hành khách
Hiện tượng gió cắt là một vấn đề nghiêm trọng vì?
Làm chậm chuyến bay
Tạo ra nhiều động mạnh đột ngột khi hạ cánh
Làm tăng sức kéo động cơ
Làm hành khách khó chịu
Trung tâm khí tượng hàng không Việt Nam có nhiệm vụ gì?
Thông báo giá vé
Dự báo thời tiết quốc tế
Dẫn đường tàu bay
Cung cấp bản tin khí tượng cho hoạt động bay trong FIR Hồ Chí Minh và FIR Hà Nội
Một quốc gia có thể tham gia chương trình CORSIA bằng cách nào?
Chỉ cần thông báo cho ICAO
Tự đề ra kế hoạch giảm khí thải
Tham gia cam kết và báo cáo phát thải theo quy định của ICAO
Đăng ký với Liên Hợp Quốc
Một nhà khai thác hàng không có thể giảm phát thải CO₂ bằng cách nào?
Dùng tàu bay hiệu suất cao và lập kế hoạch bay hợp lý
Tăng giá vé
Giảm số chuyến bay
Giảm trọng lượng hành lý
Khi nào bản tin SIGMET phải được phát hành?
Mỗi tuần
Khi có nguy cơ thời tiết ảnh hưởng an toàn bay
Sau mỗi lần máy bay hạ cánh
Cuối mỗi quý
Nếu tàu bay chuẩn bị bay vào khu vực có tro núi lửa, bản tin nào cần được phi công tham khảo?
TAF
SIGMET
METAR
NOTAM
Việc ICAO quy định bắt buộc có trung tâm cảnh báo thời tiết MWO trong FIR nhằm đảm bảo?
Đủ phi công cho mỗi chuyến bay
Đảm bảo dịch vụ khí tượng phục vụ điều hành bay an toàn
Giảm chi phí bảo trì sân bay
Bảo vệ môi trường
Việt Nam cần đưa Annex 16 của ICAO vào Luật Hàng không dân dụng để?
Đảm bảo quyền lợi hành khách
Hợp thức hóa tiêu chuẩn bảo vệ môi trường quốc tế
Được ICAO cấp giấy phép hoạt động
Tăng năng lực cạnh tranh
Tại sao METAR cần được cập nhật thường xuyên tại sân bay?
Phục vụ kiểm tra thủ tục nhập cảnh
Phục vụ bảo trì hệ thống đèn băng
Phục vụ phi công lập kế hoạch bay an toàn
Phục vụ kiểm soát hành lý
Việc Việt Nam tham gia công ước Kyoto và Paris giúp ngành hàng không Việt Nam?
Tăng lợi nhuận
Cắt giảm thủ tục pháp lý
Nâng cao trách nhiệm bảo vệ môi trường toàn cầu
Tự do bay vào không phận quốc tế
ICAO và WMO phối hợp để đảm bảo?
Giá vé ổn định
An ninh sân bay
Dữ liệu khí tượng phục vụ điều hành bay quốc tế
Quản lý hành khách
CORSIA yêu cầu gì đối với hãng hàng không quốc tế vượt quá giới hạn phát thải?
Nộp phạt
Mua tín dụng carbon từ đơn vị khác
Giảm giá vé
Giảm số lượng nhân viên
Nếu một chuyến bay gặp SIGMET về gió giật mạnh, cơ trưởng cần làm gì?
Bỏ qua vì thường không nghiêm trọng
Yêu cầu kiểm soát không lưu đổi hướng bay
Tăng tốc độ bay
Hạ cánh khẩn cấp
Trong trường hợp METAR thông báo sương mù dày đặc, điều gì nên được thực hiện?
Tiếp tục cất cánh theo kế hoạch
Hoãn chuyến bay hoặc điều chỉnh lịch bay
Tăng lực đẩy
Giảm lượng hành khách
Phi công cần xử lý ra sao khi gặp gió cắt ngay lúc hạ cánh?
Tăng độ cao nhanh chóng
Bay vòng lại (go around)
Hạ bánh sau trước
Tắt động cơ một bên
Một sân bay có lượng tro núi lửa cao nên thực hiện biện pháp nào?
Tăng tần suất chuyến bay
Ngưng khai thác cho đến khi an toàn
Cấp thêm giấy phép cho tàu bay
Phun nước lên đường băng
Trong tình huống có cảnh báo SIGMET về bão, tổ bay cần làm gì?
Vô hiệu hóa cảnh báo
Bay thấp hơn
Điều chỉnh tuyến bay tránh khu vực bị ảnh hưởng
Tăng tốc để vượt bão
Vì sao AIRMET đặc biệt quan trọng với máy bay nhỏ và bay theo VFR?
Cung cấp cảnh báo sóng lớn
Dự báo bão nhiệt đới
Cảnh báo thời tiết nguy hiểm nhẹ nhưng ảnh hưởng đến máy bay nhỏ
Cảnh báo an ninh hàng không
Việc tăng độ cao khi bay qua khu dân cư chủ yếu nhằm?
Tăng hiệu suất động cơ
Giảm chi phí nhiên liệu
Giảm tác động tiếng ồn lên cộng đồng
Bay nhanh hơn
Một tàu bay bị đóng băng cảm biến có thể gặp sự cố gì?
Máy lạnh hoạt động không đúng
Dữ liệu vận tốc sai, gây nguy cơ mất kiểm soát
Động cơ cháy
Hành khách mất sóng điện thoại
