wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

ΕΟΠΠΕΠ_ΕΙΔΙΚΕΣ_27

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

Name
Class
Date
1.

Ποια ήταν η βασική αντίφαση που αντιμετώπισε η αεροπορική βιομηχανία κατά την παγκόσμια ανάπτυξή της;

a)

Η έλλειψη αεροσκαφών παρά την υπερβάλλουσα ζήτηση

b)

Η απαγόρευση διεθνών πτήσεων από περισσότερα κράτη

c)

Η τεχνική δυνατότητα πτήσεων χωρίς νομικό πλαίσιο

d)

Η κυριαρχία ιδιωτικών εταιρειών επί των κρατών

2.

Ποιος ήταν ο ρόλος της Σύμβασης του Σικάγο του 1944;

a)

Θεμελίωσε αρχές και πλαίσιο για διεθνή αεροπορία

b)

Επέβαλε τελωνειακές χρεώσεις σε αεροπορικές εταιρείες

c)

Κατάργησε κάθε εθνικό έλεγχο στον εναέριο χώρο

d)

Ρύθμισε αποκλειστικά τις αποζημιώσεις επιβατών

3.

Ποια είναι η σημασία του Νόμου 211/1947 για την Ελλάδα;

a)

Ίδρυσε την πρώτη κρατική αεροπορική εταιρεία

b)

Ενσωμάτωσε τη Σύμβαση του Σικάγο στο εθνικό δίκαιο

c)

Προέβλεψε χρηματοδότηση αεροδρομίων από τον ICAO

d)

Κατάργησε όλους τους εθνικούς αεροπορικούς κανονισμούς

4.

Ποιος ήταν ο διττός σκοπός της Σύμβασης της Βαρσοβίας (1929);

a)

Κατάργηση εθνικής νομοθεσίας και δικαστηρίων

b)

Προστασία επιβατών και νομική ασφάλεια αερομεταφορέων

c)

Ενοποίηση τεχνικών προδιαγραφών αεροσκαφών

d)

Μείωση ναύλων και αύξηση ανταγωνισμού

5.

Ποιος ήταν ο κύριος μηχανισμός ρύθμισης αεροπορικών υπηρεσιών πριν την απελευθέρωση των αγορών;

a)

Ιδιωτικά συμβόλαια μεταξύ ναυλωτών

b)

Διμερείς αεροπορικές συμφωνίες μεταξύ κρατών

c)

Μονομερείς αποφάσεις αεροπορικών εταιρειών

d)

Κανονισμοί διεθνών αερολιμένων μόνο

6.

Τι περιγράφουν τα «δικαιώματα πτήσεων (freedoms of the air)»;

a)

Κανονισμούς ναύλων εντός μιας αγοράς

b)

Τεχνικές προδιαγραφές αεροδρομίων

c)

Κανόνες ασφάλειας εντός αεροσκαφών

d)

Εμπορικά δικαιώματα που παραχωρεί ένα κράτος σε άλλο

7.

Τι καθορίζει ο ορισμός των αεροπορικών εταιρειών στις συμφωνίες;

a)

Ποιοι επιβάτες δικαιούνται ειδικούς ναύλους

b)

Ποιες εταιρείες έχουν δικαίωμα εκτέλεσης συμφωνηθεισών πτήσεων

c)

Ποια αεροδρόμια χρησιμοποιούνται ως κύριοι κόμβοι

d)

Ποιοι τύποι αεροσκαφών επιτρέπονται σε διεθνείς πτήσεις

8.

Ποια είναι η συνήθης διαδικασία για τιμολόγηση και ναύλους;

a)

Καθορίζονται μονομερώς από τον αερομεταφορέα

b)

Απαιτείται έγκριση και από τις δύο κυβερνήσεις

c)

Ορίζονται αποκλειστικά από διεθνείς οργανισμούς

d)

Αποφασίζονται από επιβάτες μέσω δημοψηφίσματος

9.

Ποια επιτροπή της ECAC εστιάζει στην αερομεταφορά;

a)

Safety & Technical Committee

b)

Environment Committee

c)

Security Committee

d)

Air Transport Committee

10.

Ποια επιτροπή επικεντρώνεται στην προστασία από παράνομες ενέργειες;

a)

Security Committee

b)

Environment Committee

c)

Facilitation Task Force

d)

Air Transport Committee

11.

Ποια είναι η αποστολή του Eurocontrol;

a)

Εποπτεία αεροπορικών εταιρειών στην Ευρώπη

b)

Πιστοποίηση αεροδρομίων και πύργων ελέγχου

c)

Κατάρτιση πιλότων πολιτικής αεροπορίας

d)

Ασφαλής και αποδοτική διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας

12.

Τι σημαίνει ATM στο πλαίσιο του Eurocontrol;

a)

Αυτόματη τηλεμετρία μηχανών

b)

Τεχνική συντήρηση αεροσκαφών

c)

Διαχείριση αεροδρομιακών τερματικών

d)

Διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας

13.

Ποιος ήταν ο κύριος στόχος της πρωτοβουλίας «Ενιαίος Ευρωπαϊκός Ουρανός (SES)» όπως παρουσιάζεται;

a)

Η μείωση καθυστερήσεων και βελτίωση περιβαλλοντικής αποδοτικότητας

b)

Η αύξηση κρατικών επιδοτήσεων στις αεροπορικές εταιρείες

c)

Η περιορισμένη πρόσβαση σε διεθνείς αεροπορικές γραμμές

d)

Η επιβολή ενιαίου ευρωπαϊκού τύπου αεροσκαφών

14.

Τι καθιέρωσε ο Κανονισμός (ΕΚ) 2407/92 σχετικά με την αδειοδότηση;

a)

Ανώτατα όρια στις διεθνείς πτήσεις εντός ΕΕ

b)

Ειδικές άδειες μόνο για εθνικούς αερομεταφορείς

c)

Υποχρεωτική κρατική ιδιοκτησία αεροπορικών εταιρειών

d)

Κοινά και εναρμονισμένα κριτήρια οικονομικής και τεχνικής επάρκειας

15.

Τι είναι το «cabotage» όπως αναφέρεται στον Κανονισμό (ΕΚ) 2408/92;

a)

Ειδική φορολόγηση πτήσεων μακράς απόστασης

b)

Δυνατότητα πτήσεων μεταξύ δύο σημείων σε άλλο κράτος-μέλος

c)

Προτεραιότητα σε εθνικούς αερομεταφορείς

d)

Υποχρεωτικός ανεφοδιασμός σε ενδιάμεσο αεροδρόμιο

16.

Ποια απαίτηση του Κανονισμού (ΕΚ) 2407/92 ενίσχυσε την αξιοπιστία των παικτών της αγοράς;

a)

Απόδειξη οικονομικής βιωσιμότητας και τεχνικής επάρκειας

b)

Επιβολή ελάχιστου μεγέθους στόλου

c)

Καθορισμός ανώτατου αριθμού αδειών ανά εταιρεία

d)

Υποχρεωτική συμμετοχή σε κρατικές συμφωνίες

17.

Σε ποια τρία επίπεδα δομείται η αρχιτεκτονική του ρυθμιστικού πλαισίου;

a)

Τοπικό, δημοτικό, περιφερειακό

b)

Κρατικό, ιδιωτικό, συνεταιριστικό

c)

Νομικό, επιχειρησιακό, οικονομικό

d)

Διεθνές, πανευρωπαϊκό, ενωσιακό

18.

Ποια διεθνή βάση αναφέρεται για την ασφάλεια και ευθύνη των αερομεταφορών;

a)

Σύμβαση του Παρισιού μόνο

b)

Κανόνες του ΠΟΕ για υπηρεσίες

c)

Σύμβαση του Σικάγο και της Βαρσοβίας

d)

Εσωτερική οδηγία κρατών-μελών

19.

Ποιος οργανισμός αναφέρεται στο πανευρωπαϊκό επίπεδο συντονισμού και διαχείρισης;

a)

ECAC και Eurocontrol

b)

Ευρωπαϊκή Επιτροπή Μάρκετινγκ

c)

ICAO και IATA

d)

NATO και ΟΟΣΑ

20.

Ποιο είναι το κύριο αποτέλεσμα της δεσμευτικής νομοθεσίας της ΕΕ για τις αερομεταφορές;

a)

Κατάργηση όλων των κανονισμών ασφάλειας

b)

Αναστολή διασυνοριακών πτήσεων

c)

Πλήρως ενοποιημένη και απελευθερωμένη αγορά

d)

Ενίσχυση εθνικών μονοπωλίων μόνο