Module 7: Procédure test de pression d'huile.

Module 7: Test de pression d'huile.

Chaque véhicule est différent! Il est impératif de comparer les résultats obtenus aux spécifications du fabricant.

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​1-Obtenir les spécification et la procédure.

​Le niveau doit être adéquat et l'huile ne doit pas être diluée. On doit aussi s'assurer de l'utilisation du bon grade d'huile pour le véhicule!

2- Vérification du niveau et de l'état de l'Huile.

Multiple Choice

Quel sera l'effet d'utiliser une huile de grade 20w50 dans un moteur étant conçu pour de la 0w20?

• La pression d'huile va augmenter.

• Aucun changement.

• La pression d'huile va diminuer.

• Le moteur va consommer de l'huile.

Multiple Choice

Quelle huile est plus visqueuse au démarrage à froid?

10w30 ou 5w30?

• 5w30

• 10w30

• Elles seront identique.

Multiple Choice

Qu'arrivera-t-il si l'huile moteur est contaminée par de l'essence?

• La pression d'huile sera trop élevée.

• La pression d'huile restera identique.

• La pression d'huile sera trop basse.

Multiple Choice

Quel effet la formation de cambouis aura-t-elle sur la pression d'huile du moteur?

• Aucun

• La pression d'huile va diminuer.

• La pression d'huile va augmenter.

Le capteur de pression d'huile doit être retiré et remplacer par le bon adaptateur. Une fois l'adaptateur en place, il sera possible d'y connecter le manomètre.

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​3- Installation du manomètre.

Pour effectuer le test avec précision, le moteur doit être chaud! Il faut se rappeler que lorsque l'huile est froide, sa viscosité est plus élevée. La pression sera donc plus élevée!

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​4- Faire réchauffer le moteur.

Dans l'exemple ci-dessous, la pression au ralenti devrait être environ 10 PSI et 25 psi à 1200 tr/min.

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​5- Comparer les résultats aux spécifications.

​-Huile diluée par un contaminant(essence).

-Viscosité de l'huile insuffisante.

-Pompe à l'huile usée ou sale.

-Crépine colmatée.

-Filtre à l'huile colmatée.

-Jeu excessif des paliers.

-Galerie d'huile fissurée.

​Causes d'une pression trop basse:

-Régulateur de la pompe défectueux.

-Viscosité de l'huile excessive.

-Étranglements trop nombreux produits par des résidus après la pompe à l'huile.

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Causes d'une pression trop élevée: