Module 8: Révision réparation moteur.

Module 8: Révision réparation moteur

Avant la dépose de l'ensemble piston \bielle, assurez-vous d'avoir fait des repères sur le chapeau et la bielle.

Avant de retirer le piston, celui-ci doit être positionné au point mort haut.

N'oubliez pas d'installer les protecteur pour ne pas endommager le maneton ou le cylindre.

Une fois l'ensemble déposé, inspectez minutieusement chaque composant.

Des coussinets endommagés doivent être remplacés!

Lorsque vous mesurez un piston, la mesure doit être prise à 11 mm du bas de la jupe.

Une fois les pièces inspectées, nettoyez les soigneusement. Les coussinets et la bielle doivent être exempt de toute graisse ou huile en prévision de la mesure au plastigage.

Avant de reposer l'ensemble piston\bielle, veillez à positionner les segments correctement.

Après avoir positionné les segments, n'oubliez pas de bien lubrifier le piston et le cylindre. Le maneton doit se trouver en position point mort haut.

N'oubliez pas! L'outil de compression des segments ne s'utilise que dans un sens! La flèche vers le bas.

​Une fois le piston en place, repositionnez le vilebrequin en position point mort bas et prenez la mesure du jeu d'huile au plastigage. N'oubliez pas de serrer les écrous au couple prescrit! Sinon, votre mesure pourrait être faussée.

Après avoir pris votre mesure, il ne vous reste qu'à enlever les résidus de plastigage, lubrifier les coussinets et réinstaller le chapeau.

Multiple Choice

Les coussinets et la bielle doivent être exempt de graisse ou d'huile avant de prendre la mesure au plastigage.

• Vrai

• Faux

Multiple Choice

Dans quelle position doit se trouver le piston avant la dépose des écrous?

• TDC

• PMB

• PMH

Multiple Choice

Dans quelle position doit se trouver le piston avant de le sortir du moteur?

• TDC

• PMH

• BCC

• PMB

Multiple Choice

Les segments de piston peuvent être placés dans n'importe quel ordre.

• Vrai

• Faux

Multiple Choice

Quelle est la première chose à faire avant d'entreprendre le remplacement d'une timing belt?

• Sortir la procédure.

• Se laver les mains.

• Aligner les repères.

Multiple Choice

Avant la dépose de l'ensemble piston\bielle, il est impératif de faire un repère sur la bielle et son chapeau.

• Vrai

• Faux

Lors du remplacement d'une courroie de distribution, Les joints suivant sont à vérifier.

1- Joint de couvert de valves.

2- Joint d'arbre à cames.

3- Joint de vilebrequin.

4- Joint de culasse.

Multiple Choice

Une fois la procédure en main et la timing belt accessible, que doit-on faire?

• Enlever la timing belt.

• Enlever la tension de la courroie.

• Placer le piston no.1 en TDC.

• Placer le piston no.1 en BTC.

Multiple Choice

En positionnant le pistons no.1 en TDC et en compression, les repères devraient être alignés.

• Vrai

• Faux

Multiple Choice

Une fois les repères alignés, que doit-on faire?

• Retirer la timing belt.

• Enlever la tension.

• Marquer le sens de rotation de la courroie.

Multiple Choice

Lors de l'inspection de la courroie, vous remarquez que celle-ci est endommagée. Que peut en être la cause ?

• Un coussinet de bielle.

• Une poulie d'arbre à cames endommagée.

• Contamination par de l'huile.

• Un lapin.

Multiple Choice

Si une courroie de distribution est contaminée par de l'huile, que doit-on vérifier?

• Le niveau d'huile moteur.

• Les joints de cardan.

• Le joint de vilebrequin.

• Les joints de soupapes.

Multiple Choice

Le jeu de la courroie doit toujours être du côté du tensionneur.

• Vrai

• Faux

Multiple Choice

Il n'est pas nécessaire de parfaitement aligner les repères de calage.

• Vrai

• Faux

Multiple Choice

Que peut-il arriver si les repères de calage ne sont pas parfaitement alignés?

• Rien

• Les valves pourraient être endommagées.

• La courroie pourrait être endommagée.

• L'arbre à cames pourrait être endommagé.

Multiple Choice

Quels moyens utilise-t-on pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin?

• Chaine,courroie et engrenage

• Avec la bielle

• Par Wi-Fi

• Courroie, Engrenage et belt

Multiple Choice

Que doit-on faire pour synchroniser correctement et sans bris, un moteur dont la courroie de distribution à brisé?

• Placer le piston no.1 au TDC.

• Placer le piston no.1 en BTC.

• Placer le piston no.1 en PMH.

• S'assure qu'aucun piston n'est au PMH.

Multiple Choice

Dans un moteur à dégagement suffisant, que pourrait-il se produire si les repères de calage étaient mal alignés?

• Les valves pourraient être endommagées.

• Le moteur sera incapable de démarrer.

• Mauvaise performance du moteur.

Multiple Choice

Dans un système de distribution à chaîne, par quoi est actionné le tendeur?

• Un ressort.

• Par la pression de l'huile du moteur.

• Par la magie de Noel.

• Par le vilebrequin.

Multiple Choice

Dans un système de distribution à chaîne, que doit-on faire si les maillons de couleurs ne sont plus visible?

• Refaire les marques.

• Remplacer la chaîne.

• La réutiliser.