MOTORES A GASOLINA 11

El volumen de un cilindro se calcula con:

• La longitud de la biela y el radio

• La carrera y el radio del pistón

• La carrera y el radio de la biela

En el primer tiempo (ADMISIÓN) en ciclo Otto (gasolina)

• La válvula de admisión está cerrada

• La válvula de admisión está abierta

• Las dos válvulas están abiertas

En el primer tiempo (ADMISIÓN) en ciclo Otto (gasolina)

• El pistón baja

• El pistón sube

• El pistón ni sube ni baja

En el primer tiempo (ADMISIÓN) en ciclo Otto (gasolina)

• Se comprime la mezcla de gasolina y aire

• Entra la mezcla de gasolina y aire

• Sale la mezcla de gasolina y aire

En el segundo tiempo (COMPRESIÓN) en ciclo Otto (gasolina)

• Las válvulas están cerradas

• Las válvulas están abiertas

• La válvula de admisión está abierta

Tras el escape en el motor ciclo Otto (gasolina)

• Comienza la compresión

• Comienza la combustión

• Comienza la admisión

Este tiempo en el motor ciclo Otto (gasolina)

• Es la compresión

• Es la admisión

• Es el escape

3. La afirmación incorrecta es:

• A. La máquina de vapor fue inventada por James Watt en 1769.
• B. James Watt, fue el primero en introducir el término de Caballo de Fuerza (Horse Power: HP), utilizándolo como unidad de medida de potencia, para poder vender sus máquinas de vapor.
• C. La máquina de vapor tuvo sus primeras aplicaciones, durante la Revolución Industrial, en el funcionamiento de los Alto Hornos.
• D. La máquina de vapor es un motor de combustión Externa.

4. El automóvil:

• A. Fue inventado en Alemania por Carl Benz en 1886.
• B. Fue inventado por Rodolfo Diesel en Alemania, en 1886.
• C. Fue inventado en Estados Unidos por Henry Ford en 1986.
• D. Fue inventado por Mercedez Benz en Estados Unidos en 1986

10. La transformación de movimiento que se da en un motor producto del ciclo de la explosión es:

• A. Rectilíneo a Circular.
• B. Circular a Rectilíneo.
• C. Rectilíneo alternativo a Circular.
• D. Circular a Rectilíneo alternativo.