Autorizare Mecanic ajutor - test 2

In statiile in care nu este asigurata vizibilitatea intre locomotiva si ultimul vehicul din tren, modul de transmitere a semnalelor prin efectuarea probelor de frana se stabileste de catre:

• PTE-ul statiei
• seful de manevra
• mecanicul de locomotiva

Depasirea la manevra a semnalelor luminoase a caror indicatie ordona oprirea si a semnalelor cu lumina albastra se admite numai in cazul in care:

• aceste semnale au parcursuri de manevra centralizate electrodinamic sau electronic
• se face manevra unghiulara si se consuma integral parcursul executat initial
• sunt defecte, scoase temporar din functiune sau nu se pot manipula

In categoria semnalelor fixe si mobile sunt cuprinse si:

• semnale date cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei
• indicatoarele care prin inscriptia, forma sau pozitia lor dau indicatii sau completeaza indicatiile date de semnale
• semnale date de agenti cu instrumente portative

Nu se admite iesirea locomotivelor din depou pentru remorcarea trenurilor sau pentru manevra daca acestea prezinta urmatoarele defectiuni:

• stingatoare cu termenul de revizie expirat
• suflura sau stirbitura pe suprafata de rulare a bandajului rotii cu o lungime mai mare de 6,5 mm
• rugina intre bandaj si obada rotii indiferent de lungimea din circumferinta pe care aceasta este prezenta

Se numeste tren un grup de vehicule feroviare legate regulamentar intre ele si de vehiculul feroviar de tractiune semnalizat cu semnale de cap si fine de tren si :

• deservit de cel putin 2 agenti din care unul este mecanicul vehiculului feroviar de tractiune
• deservit de mecanicul si mecanicul ajutor al vehiculului feroviar de tractiune si inca cel putin 2 agenti
• deservit de cel putin 2 agenti din care unul este seful de tren

Verificarile tehnice la locomotiva in conducere completa, in timpul parcursului, se efectueaza de catre:

• seful de tren sau seful de manevra
• mecanicul de locomotiva
• mecanicul ajutor

In cazul deservirii locomotivei in echipa completa, cand semnalul "pornirea trenului" se da pe partea mecanicului ajutor, acesta il va comunica:

• mecanicului, care ramane direct raspunzator
• mecanicului, si ramane direct raspunzator de perceperea acestui semnal
• mecanicului, si nu ramane direct raspunzator de perceperea acestui semnal

In situatia in care mecanicul ajutor comunica faptul ca un semnal ordona oprirea, mecanicul este obligat :

• sa ia imediat masuri de oprire a trenului
• sa ia masuri de oprirea trenului numai cand se convinge personal de indicatia semnalului
• sa ia masuri de oprirea trenului, fara efectuarea unei franari rapide

In timpul parcursului, cand trenul circula in curbe cu firul interior pe stanga, verificarile efectuate de catre mecanicul ajutor a aparatelor si instalatiilor din sala masinilor se vor face:

• pe toata durata parcursului
• cand mecanicul nu are vizibilitate buna
• cand mecanicul are vizibilitate buna

Mecanicul ajutor este obligat sa manipuleze frana / franele de mana ale locomotivei, precum si frana de mana a vehiculelor feroviare repartizate pentru mentinerea trenului pe loc:

• la ordinul dat de mecanic
• la ordinul dat de catre seful de tren
• din proprie initiativa