Aeronaves S1

1. Son sistemas usados para controlar los aviones sin control experimental directo.

Pueden controlar desde el sistema de nivelación de las alas hasta el sistema

completo de control y pueden operar la aeronave desde el despegue, asenso,

crucero, descenso y aterrizaje.

• Pilotos automáticos

• Superficies de vuelo

• Toda las anteriores

2. Es un dispositivo utilizado para medir o mantener la orientación de un cuerpo en

el espacio.

• Un giroscopio

• Headin indicator

• Compass magenetic

3. En la actualidad, los pilotos automáticos modernos utilizan dos diversos tipos de

mecanismos de control, los dos tipos son

• Pilotos automáticos basados en posición

  (position (or horizon) based) y basados en taza de cambio (rate based).

• Piloto automático clase 1 y 2

• Piloto automático clase 2 y 3

4. Son los que interpretan el movimiento del giroscopio y determinan los comandos

de los mandos de vuelo que retornaran la aeronave a la actitud deseada de giro y

cabeceo.

• Pilotos automáticos basados en posición.

• Pilotos automáticos basados en taza de cambio

• Pilotos automáticos

6. El turn coordinator usado es mas confiable, son levemente menos propensos a las

fallas. Son ligeramente de menor respuesta, pero no hay riesgo de sobre estresar

demasiado la estructura del avión.

• Sistemas basados en tasa de cambio.

• Sistema basados en posición

Los componentes básicos de los pilotos automáticos son:

• referencia

  giroscópica(elemento de detección) una computadora para calcular las posiciones

  y las correcciones(elemento computacional),

• una referencia

  giroscópica(elemento de detección) una computadora para calcular las posiciones

  y las correcciones(elemento computacional), una consola de control para activar y

  desactivar los sistemas(el elemento del comando) y servos para mover la

  superficie.

9. Conecta el piloto automático con los sistemas de radio navegación, permitiendo

que el piloto automático vuele el avión a un punto de referencia especifico de

navegación

• El acoplador de radio

• El radio

10. Los pilotos automáticos están disponibles para controlar uno, dos o tres ejes de la

aeronave. Estos tres ejes son cabeceo, alabeo y guiñada. Esto es:

• Verdadero

• Falso

• No se

11. Es de solo un eje nivelador de las alas. Estos hacen un poco de ayuda para

mantener el avión en actitud nivelada

• Piloto automático básico de un eje

• Piloto automático de 2 ejes

• Piloto automático de 3 ejes

12. Controla el cabeceo y alabeo, pero no puede controlar los tres sistemas de mandos

de vuelo.

• Piloto automático de dos ejes

• Piloto automático de un eje

• Piloto automático de tres ejes