Nêu đặc trưng các tính năng trong môi trường thông tin hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• Liên lạc thoại HF và VHF giữa KSV KL và người lái được công nhận là kênh liên lạc chính của thông tin liên lạc Air-ground

• Đường dây điện thoại dân dụng được sử dụng cho liên lạc thoại giữa ground-ground.

• Mạng Viễn thông cố định hàng không (AFTN) là các phương tiện liên lạc bằng điện văn giữa ground-ground.

• Tất cả các câu trên

Những hạn chế về thoại của hệ thống thông tin liên lạc hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• Thông tin thoại có tốc độ truyền thông tin nhanh.

• Các sự cố về thông tin thoại phát sinh do kỹ năng ngôn ngữ hay giọng nói của KSV KL và người lái

• Việc truyền và hiểu thông tin giữa KSVKL và người lái tàu bay dễ dàng.

• Khối lượng việc làm của KSVKL không cao

Những hạn chế về dữ liệu của các hệ thống thông tin hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• Thiếu các hệ thống trao đổi dữ liệu không-địa dạng số để hổ trợ cho các hệ thống tự động trên tàu bay và mặt đất.

• Mạng thoại/dữ liệu dưới mặt đất hiện tại hoạt động kém hiệu quả.

• Thiếu sự kết nối toàn cầu

• Tất cả các câu trên

Hãy nêu các hệ thống dẫn đường khu vực Đường dài của dẫn đường hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• Đài dẫn đường NDB, VOR. Thiết bị đo cự ly bằng vô tuyến DME.

• Hệ thống dẫn đường quán tính INS. Hệ thống tham chiếu quán tính IRS.

• Thiết bị đo độ cao khí áp (Baromatric Altitude)

• Tất cả các loại trên

Hãy nêu các hệ thống dẫn đường khu vực Tại sân của dẫn đường hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• Đài dẫn đường NDB, VOR. Thiết bị đo cự ly bằng vô tuyến DME.

• Hệ thống dẫn đường quán tính INS. Hệ thống tham chiếu quán tính IRS.

• Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị ILS. Đồng hồ đo độ cao vô tuyến

• Thiết bị đo độ cao khí áp (Baromatric Altitude)

Nêu những hạn chế của các hệ thống dẫn đường hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• Các đài VOR/DME và các thiết bị khác không với hết tầm phủ và không phủ nhiều khu vực của thế giới.

• Những tính năng giới hạn của hệ thống hiện tại (như ILS) liên quan đến tầm phủ, tính ổn định và độ chính xác.

• Hạn chế độ chính xác, điều đó không cho phép sử dụng linh hoạt các đường bay và hạn chế về dẫn đường khu vực.

• Tất cả các câu trên

Các loại hệ thống giám sát trong môi trường giám sát hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)? . d) MLAT.

• Radar mode S

• Radar mode A/C

• ADS-B.

• MLAT.

Những hạn chế của các hệ thống giám sát hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• Tầm phủ

• Độ chính xác

• Các vấn đề của Radar giám sát thứ cấp mode A/C

• Tất cả các câu trên

7) Các loại hệ thống giám sát trong môi trường giám sát hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• a) Radar mode S.

• b) Radar mode A/C

• c) ADS-B.

• d) MLAT

8) Những hạn chế của các hệ thống giám sát hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

• a) Tầm phủ.

• b) Độ chính xác.

• c) Các vấn đề của Radar giám sát thứ cấp mode A/C.

• d) Tất cả các câu trên