carter

Respecto al aceite y el refrigerante del compresor. Que el compresor deje de funcionar, supone que....

• Que el refrigerante que viene del evaporador y llega al compresor en forma de gas a baja temperatura y presión, sigue enfriándose y llega a licuarse. Mezclándose así con el aceite que se encuentra en el cárter.

  
  

• Que el refrigerante que viene del evaporador y llega al compresor en forma de gas a baja temperatura y presión, se queda almacenado en la cámara de baja presión del compresor

• Que el refrigerante que viene del evaporador y llega al compresor en forma de gas a baja temperatura y presión fuga al exterior.

Al poner la instalación en marcha cuando la temperatura del aceite del cárter no es la correcta..

• Puede mejorar el rendimiento del motor.
• No afectará al motor de ninguna manera.
• El refrigerante se encuentra en condiciones de ebullición y forma un espumado del aceite del cárter. Haciendo así que las características del aceite se modifiquen y no trabaje igual por el circuito de refrigeración. También minora el nivel de aceite del cárter, haciendo que las parte móviles del motor se lubriquen peor.

El aceite que ha sufrido cambios morfológicos (espumado) deja de ser totalmente miscible con el refrigerante haciendo que

• el equipo se lubrique mejor ya que el aceite transcurre un mayor tiempo por todo el equipo

• Viajen a diferentes velocidades por todo el circuito y se quede almacenado y pegado en zonas criticas como curva de los serpentines. Haciendo así que la transmisión de calor sea inferior ya que el aceite tiene un efecto aislante.

• hace que mejore la transmisión de calor ya que el aceite es capaz de conducir el calor con mayor rendimiento que el material de los serpentines

Una forma de prevenir que el fluido refrigerante se disuelva en el aceite es...

• aumentar la temperatura del aceite mediante una resistencia eléctrica. Aumentando así la temperatura de la zona donde el refrigerante se encuentra en forma de gas a baja temperatura

• aumentar la presión del fluido para evitar que se licue

• disminuir la temperatura del aceite.

Una de las primeras comprobaciones que hay que realizar en la puesta en marcha de una instalación eléctrica tras un periodo largo de parada (temporada de invierno-verano) es...

Durante el tiempo de parada (invierno) es recomendable...

• dejar la instalación con tensión para asegurar un buen funcionamiento del cárter

• Quitar la tensión para no desgastar la resistencia del cárter

• Quitar la tensión para no desgastar la resistencia del cárter siempre y cuando nos acordemos de volver a darle tensión 24 horas antes de la puesta en marcha de instalaciones de magnitudes pequeñas (aire acondicionado de casa9 y 48-72horas de magnitudes mayores (cámara frigorífica)

explica porqué los compresores inverter no necesitan la resistencia del cárter

que se debe comprobar para verificar el correcto funcionamiento del cárter

• 1.comprobar que haya conductividad de los cables.

• 2. 2. Medir la intensidad (amperímetros) que pasa por la resistencia.

• 2. 3. Calcular la potencia y comprobar que coincide con la especificada en la leyenda de la resistencia

• 4.Verificar la temperatura del cárter