งานเครื่องล่างรถยนต์หน่วยที่2

ทำไมรถยนต์รุ่นใหม่ใช้ระบบฉีดเบนซิน

• ประหยัดน้ำมันเบนซิน

• อัตราเร่งดี

• เครื่องยนต์ไม่ร้อนจัด

• ลดการสึกหรอเครื่องยนต์

• ใช้ได้ทั้งน้ำมันธรรมดาและพิเศษ

ทำไมต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

• สกปรก

• ใช้มานาน

• เร่งเครื่องไม่ขึ้น

• กรองอากาศไม่สะอาด

• หมดอายุใช้งาน

หน้าที่คาร์บูเรเตอร์คืออะไร

• จ่ายน้ำมันเบนซิน

• ฉีดน้ำมันเบนซิน

• ควบคุมน้ำมันเบนซิน

• ทำให้น้ำมันเบนซินเปลี่ยนเป็นไอ

• ทำให้น้ำมันเบนซินเผาไหม้ง่าย

ระบบฉีดน้ำมันเบนซินจำแนกเป็นกี่ระบบ

• เป็น 2 ระบบ

• เป็น 3 ระบบ

• เป็น 4 ระบบ

• เป็น 5 ระบบ

• เป็น 6 ระบบ

ทำไมต้องกรองน้ำมันระบบฉีดน้ำมันเบนซิน

• เพื่อความปลอดภัย

• เพื่อให้น้ำมันเบนซินสะอาด

• เพื่อป้องกันหัวฉีดอุดตัน

• เพื่อป้องกันปั๊มน้ำมันเบนซินอุดตัน

• เพื่อป้องกันท่อน้ำมันอุดตัน

หัวฉีดน้ำมันเบนซินทำงานได้อย่างไร

• ความดันน้ำมันเบนซิน

• กลไกควบคุมหัวฉีด

• อำนาจแม่เหล็ก

• รับสัญญาณจากกล่อง ECU

• อำนาจไฟฟ้า

ตัวควบคุมความดันน้ำมันเบนซินควบคุมความดันไว้เท่าไร

• 2.0-2.8 บาร์

• 2.8-3.2 บาร์

• 3.2-4.1 บาร์

• 4.1-5.1 บาร์

• 5.1-6.0 บาร์

ขดลวดหัวฉีดมีความต้านทานต่ำและสูงคือเท่าไร

• 2และ3 โอห์ม

• 3และ8 โอห์ม

• 2-3 และ 10 โอห์ม

• 2-3 และ 13.8 โอห์ม

• 2-3 และ 13-18 โอห์ม

สาเหตุที่ต้องตรวจหัวฉีดน้ำมันเบนซินคือสาเหตุอะไร

• ตามกำหนดบำรุงรักษา

• ตามอายุการใช้งาน

• เครื่องยนต์สตาร์ตไม่ติด

• เครื่องยนต์สตาร์ตติดยาก

• เครื่องยนต์สตาร์ตติดยากหรือไม่ติด

การตรวจหัวฉีดน้ำมันที่เครื่องยนต์ตรวจวิธีใด

• ฟังเสียงฉีดน้ำมัน

• การสั่นสะเทือนจากการฉีดน้ำมัน

• การทำงานขดลวดหัวฉีด

• ฟังเสียงและการสั่นสะเทือนจากการฉีดน้ำมัน

• ฟังเสียงและการทำงานขดลวด