Diagnostic préliminaire

Le client se plaint que lorsqu’il effectue un virage, le tracteur est difficile à faire tourner et qu’il doit exercer un effort excessif sur le volant comparativement à l’habitude. Quelle est la première chose que vous aller vérifier?

• Le cylindre de direction

• le volant

• Le moteur orbite

• La pompe hydraulique principale

Le client se plaint d’une vibration dans le volant de direction et vous remarquez une usure prématurée et inégale des pneus avant. Qu'est-ce qui pourrait être en cause?

• De l'usure qui crée un jeu dans les biellettes de direction.

• Un mauvais alignement de la direction.

• Un client qui travail en permanence sur le 4 roues motrices.

• Mauvaise pression d'air dans les pneus avant.

Le client se plaint que son tracteur cherche toujours à tourner du côté gauche. Il doit constamment compenser avec le volant pour réussir à rouler en ligne droite. Le seul problème possible est le moteur orbite.

• Vrai

• Faux

Le client se plaint d'un freinage inefficace sur son tracteur équipé d'un système de freinage à disques humides. Pourtant, les freins viennent tout juste d'être remplacés. Quelle sera votre première étape de diagnostique?

• Enlever les essieux arrières du tracteur et inspecter les freins.

• Vérifier le niveau d'huile hydraulique.

• Vérifier la pression d'huile du système de freinage à l'aide d'un manomètre.

• Essayer le tracteur et confirmer la plainte du client.

Vous possédez un vieux modèle de tracteur avec des freins à disques secs (billes) qui sont commandés mécaniquement. La pédale de frein est très basse et le freinage n'est plus efficace. Que devez vous faire pour corriger le problème?

• Remplacer les disques de freins qui sont trop usés.

• Ajuster le niveau d'huile de frein qui est trop bas.

• Ajuster la pédale de frein pour rattraper l'usure.

• Appuyer plus fermement sur la pédale.

La seule cause possible pour une direction inversée (le tracteur tourne à gauche lorsque le volant est tourné vers la droite et vice-versa), est le mauvais branchement des boyaux du cylindre de direction.

• Vrai

• Faux

Vous entendez un bruit de grondement provenant de l'avant du tracteur, mais uniquement lorsque vous engagez l'option 4 roues motrices. Qu'est-ce qui pourrait être en cause?

• Les freins avant

• Le différentiel barré

• Un trop grand jeu entre dents du pignon et de la couronne du différentiel avant.

• Une mauvaise précharge des roulements de la couronne avant.

Un client à effectué un entretien sur son tracteur et à mis de l'huile à moteur dans les planétaires des roues avant, car c'est la seule huile qu'il avait sous la main. Quelles conséquences cela pourrait engendrées?

• Aucunes conséquences, c'est la bonne huile à utilisée.

• L'huile sera trop épaisse et ne circulera pas adéquatement dans les passages d'huile.

• L'huile sera trop liquide et il y aura de l'usure prématurée des engrenages.

• L'huile sera trop liquide et cela provoquera des fuites externes.

Parmi les causes suivantes, LAQUELLE NE FAIT PAS partie des causes les plus fréquentes du patinage de l'embrayage?

• Un disque d'embrayage imbibé d'huile

• Un mauvais ajustement de la pédale d'embrayage

• Une mauvaise habitude de conduite (laisser reposer le pied sur la pédale d'embrayage)

• Un roulement d'embrayage (Throw-out bearing) défectueux.

Vous réparez une transmission mécanique sur un vieux tracteur. Vous remarquez la présence de synchro sur toutes les vitesses à l'exception des gammes HI/LOW. Quel conseil pourriez vous donner au client pour éviter des réparations futurs.

• Ne plus changer les gammes, rester toujours en LOW ou en HI.

• Continuer d'opérer comme avant, c'est de l'usure normal.

• Remplacer l'huile de la transmission plus souvent.

• Immobiliser le tracteur pour changer de gamme