( EMS ) ASASMEN SUMATIF AKHIR SEMESTER GANJIL 2024 - 2025

1. Sistem PGM-FI adalah

• a) Sistem suplai bahan bakar menggunakan kontrol secara mekanik
• b) Sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol hybrid
• c) Sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik
• d) Sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara konvensional
• e) Sistem suplai bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara karburator

2. Kepanjangan dari sistem PGM-FI adalah

• a) Programmed Fuel Innovation
• b) Programmed Fuel Injection
• c) Programmed Fuel Input
• d) Programmed Fuel Indicator
• e) Programmed Fuel Hybrid

3. Gambar di bawah menunjukkan sistem dari karburator dan PGM-FI, di bawah ini yang Bukan merupakan kelebihan dari sistem PGM-FI adalah . . .

• a) Teknologi PGM-FI lebih irit bahan bakar
• b) Mesin PGM-FI mudah dihidupkan di kondisi dingin
• c) partikel bahan bakar lebih kecil dan homogen dengan udara sehingga terbakar lebih sempurna
• d) Partikel bahan bakar lebih besar dan kurang homogen dengan udara
• e) Teknologi PGM-FI lebih boros bahan bakar

4. Skema cara kerja dari sistem PGM-FI adalah . . .

• a) Input, Process, Output
• b) Input, Process, Outcome
• c) Input, Output, Process
• d) Process, Output, Input
• e) Process, Outcome, Input

5. Gambar di atas adalah skema sistem PGM-FI, inputnya adalah

• a) Katup udara dan Saringan Udara
• b) Injector dan Pompa Bahan Bakar
• c) ECM
• d) Sensor O2, EOT, CKP dan TP
• e) Sensor O2, CMP, CKP dan TP

6. Gambar di atas adalah skema sistem PGM-FI, prosesnya adalah

• a) Katup udara dan Saringan Udara
• b) Injector dan Pompa Bahan Bakar
• c) ECM
• d) Sensor O2, EOT, CKP dan TP
• e) Sensor O2, CMP, CKP dan TP

7. Gambar di atas adalah skema sistem PGM-FI, outputnya adalah

• a) Katup udara dan Saringan Udara
• b) Injector dan Pompa Bahan Bakar
• c) ECM
• d) Sensor O2, EOT, CKP dan TP
• e) Sensor O2, CMP, CKP dan TP

8. Fungsi dari pompa injeksi / pompa bahan bakar di atas adalah . . .

• a) Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke mesin
• b) Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke injektor
• c) Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke fuel feed house (selang bahan bakar)
• d) Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke throttle body
• e) Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari tangki ke ruang bakar

9. Fungsi dari throttle body di atas adalah . . .

• a) Untuk mengatur jumlah udara masuk sewaktu pengendara mengoperasikan throttle valve yang terhubung dengan throttle grip
• b) Untuk mendeteksi perubahan tekanan pada intake manifold
• c) Untuk mendeteksi sudut bukaan throttle valve
• d) Untuk mengatur jumlah udara masuk pada waktu putaran stasioner
• e) Untuk mendeteksi perubahan tekanan pada exhaust manifold

10. injektor berfungsi untuk

• a) Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke throttle body
• b) Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke dalam mesin
• c) Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke intake manifold
• d) Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar saluran idle
• e) Menyemprotkan / menginjeksikan bahan bakar ke exhaust manifold