HBII-Embarcaciones Rápidas

Definimos como embarcación rápida aquella cuya velocidad de diseño es superior a

• Fr > 1

• Fr > 0.45

• Fr > 0.25

• Fr > 0.7

De acuerdo al diagrama de Jewell, los tipos de sustentación son:

• Estática, dinámica y mecánica

• Estática y dinámica

• Estática y mecánica

• Aeroestática, dinámica y planeo

Para reducir la resistencia por formación de olas, hay que disminuir la interacción con la superficie libre mediante:

• El aumento de la esbeltez del casco y la disminución del área en la flotación

• La disminución de la esbeltez del casco y la disminución del área en la flotación

• La disminución de la esbeltez del casco y el aumento del área en la flotación

• La disminución de la superficie mojada y del área en la flotación.

La velocidad a la que el centro de gravedad recupera su posición inicial debido a las fuerzas de sustentación en un planeador es aproximadamente:

• Fr = 0.7

• Fr = 0.25

• Fr = 0.4

• Fr = 0.45

El método de Savitsky para planeadores es un método:

• Semi-empírico

• Numérico

• Experimental

• Basado en una serie sistemática

El fenómeno de inestabilidad longitudinal en un planeador se conoce como:

• Porpoising

• Chine walking

• Loll

• Broaching

El factor de interferencia viscosa β tiene en cuenta los efectos de:

• La interferencia de cuerpo

• La interferencia de olas

• La rotura de olas

• La interferencia de fricción

El momento de Munk es característico de embarcaciones...

• Multicasco

• SWATH

• Hidroalas

• Hovercraft

El concepto de autoestabilización es propio de:

• Los hidroalas de alas parcialmente sumergidas

• Los hidroalas de alas completamente sumergidas

• Los planeadores

• Los hidroalas en escalera

El efecto del downwash en un perfil 3D frente al 2D es:

• Una reducción de la sustentación y un aumento del drag

• Un aumento de la sustentación y un aumento del drag

• Una reducción de la sustentación y una reducción del drag

• Un aumento de la sustentación y una reducción del drag