Hệ thống lái ô tô – Câu hỏi trắc nghiệm

Trong cơ cấu lái loại trục răng – thanh răng, thanh răng đóng vai trò như:

• Trục bánh răng

• Đòn kéo giữa

• Đòn quay

• Đòn kéo giữa và đòn quay

Trụ lái có thể điều chỉnh cao thấp nhằm mục đích

• Làm giảm tỷ số truyền động lái

• Giúp cho tư thế ngồi của người lái được thoải mái

• Giảm lực tác dụng lên vành lái

• Làm tăng tỷ số truyền động lái

Vị trí để xác định góc toe trong hệ thống lái là

• Nhìn từ trên xuống

• Nhìn từ trước xe

• Nhìn từ hông xe

• Nhìn từ sau xe

Ưu điểm của cơ cấu lái trục vít con lăn là:

• Tăng áp suất riêng và tăng độ chống mòn

• Giảm áp suất riêng và giảm độ chống mòn

• Tăng áp suất riêng và giảm độ chống mòn

• Giảm áp suất riêng và tăng độ chống mòn

Góc camber được xác định khi:

• Nhìn từ trước xe

• Nhìn từ hông xe

• Nhìn từ sau xe

• Nhìn từ người tài xế xuống

Kết cấu bộ trợ lực (cường hoá) trong hệ thống lái gồm những loại sau, ngoại trừ:

• Trợ lực bằng khí nén

• Trợ lực bằng thuỷ lực

• Trợ lực bằng áp thấp

• Loại liên hợp

Theo định nghĩa bán kính quay vòng khi quạnh xe là:

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe trước với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe sau với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe trước và sau với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do vành lái với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

Công dụng của hệ thống lái dùng để, ngoại trừ:

• Dẫn hướng

• Thay đổi hướng chuyển động

• Dẫn động

• Giữ cho ô tô chuyển động theo một hướng nhất định

Vành lái trên ô tô ở nước Việt Nam được bố trí:

• Bên trái

• Bên phải

• Ở giữa

• Ở hai bên cả trái và phải

Phân tích kết cấu hệ thống lái thì tỷ số truyền động lái thấp gọi là:

• Tay lái nhanh

• Tay lái chậm

• Tay lái trung bình

• Tay lái trợ lực