Boleh hidup asalkan gigi transmisi netral dan tidak merokok

Boleh merokok asalkan rem tangan dimasukkan dan tidak merokok

Harus dimatikan, tidak merokok dan rem parkir diaktifkan

Pasti bahaya

Pasti kecelakaan

Kemungkinan terjadi

Bekerja seperti biasa karena sudah berpengalaman

Tidak perlu di pikirkan karena mengoperasikan unit sudah menjadi kebiasaan

Pastika tahu langkah perjaa, resiko dan pengendaliaanya

memeriksa Langsung dan berusaha memperbaikinya sendiri

Meminta bantuan teman untuk memperbaikinya

Mesin dihentikan dan diparkir di tempat yang aman dan lapor keatasan

Turun sambil membelakanggi tangga yang tersedia

Turun sambil menghadap tangga yang tersedia dengan tiga titik kontak

Turun sambil melompat dari tangga yang tersedia

Unit yamg bertabrakan

Kecelakaan yang menimbulkan kerugian

Suatu kejadian yang tidak direncanakan, tidak diduga, kapan saja, dimana saja dan menimbulkan cedera & kerugian

Kondisi tidak aman

Tindakan tidak aman

Kecerobohan manusia

Sampai terbangun sendiri

3 Jam asal tidak ngantuk cukup

Minimal 6-8 Jam

Perusahaan atau pimpinan

Pekerja itu sendiri

Tanggung jawab bersama

Untuk menyandarkan kepala ketika pengemudi merasa lelah pada kepalanya

Alat yang mengatur keamanan pada kepala dan tubuh

Alat keselamatan untuk proteksi membuat pengemudi dan penumpang tidak terlempar keluar dan

tidak mengalami cidera serius ketika terjadi kecelakaan

Lebih lembut karena itu cengkraman roda menjadi lebih optimal

Keras oleh karena itu cengkraman roda mudah berkurang/lepas

Sama dengan kendaraan 2 WD

Mengarahkan kendaraan sesuai dengan keinginan si pengemudi

Mengatur kenyamanan pengemudi dan penumpang

Menggerakkan / mengarahkan roda-roda depan kendaraan

Alat yang mengatur kenyamanan pada kepala

Alat keamanan untuk proteksi kepala & tulang leher pada saat kendaraan mengalami tabrakan dari belakang

Untuk menyandarkan kepala ketika pengemudi merasa lelah pada kepalanya

Mengarahkan kendaraan sesuai dengan keinginan pengemudi

Memperlambat dan menghentikan putaran roda kendaraan

Mengendalikan kendaraan

Transfer case / double gardan harus ditempatkan pada posisi N agar transfer case / double gardan tidak berfungsi

Agar sistem penggerak tidak rusak dan pengendalian kendaraan dapat menjadi lebih efektif dan efisien maka pengoperasian kendaraan 4WD harus dihindarkan

Agar sistem penggerak tidak rusak dan pengendalian kendaraan dapat menjadi lebih efektif dan

efisien maka transfer case / double gardan kendaraan 4WD harus ditempatkan pada posisi 4H

Alat pengaman waktu (pembatas waktu) yang dipasang pada mesin turbo

Sistem kelistrikan pada mesin turbo

Alat timer yang menggunakan turbo (putaran tinggi)

Sistem rem yang menggunakan hidrolis pada rem-rem tromol

Sistem rem yang mengatur agar roda-roda tidak terkunci pada pengereman mendadak/panic braking

Sistem rem automatis

Istirahat cukup sebelum beraktifitas ( 4-8 jam )

Menggunakan kafein atau stimulan untuk membantu fisik tubuh

Tidak mengkonsumsi makanan yang berkadar lemak tinggi

Selalu berpikir jauh ke depan

Selalu waspada terhadap segala kemungkinan yang terjadi

Selalu menggunakan emosinya ketika mengemudi

Penyebab kecelakaan karena kelelahan dikarenakan kurang pergerakan fisik

Semakin lama mengemudi semakin besar potensi bahaya

Berusahalah tetap mengemudi meskipun dalam kondisi fatique

Memaksimalkan kemampuan seseorang dalam mengekspresikan potensinya dalam memindahkan kendaraan

Memungkinkan pengemudi dan kendaraannya dapat bergerak dari satu tempat ke tempat lain dengan benar, aman dan efisien

Memindahkan orang, barang maupun benda lainnya dengan cepat dan atraktif

3

2 detik

1 detik

Udara masuk ke fuel system

Engine terlalu panas

Penyemprotan nozzle/injector salah

88 % disebabkan oleh factor tindakan tidak aman

80 % disebabkan oleh factor kondisi tidak aman

10 % disebabkan oleh factor nasib

Boleh hidup asalkan gigi transmisi netral dan tidak merokok

Harus dimatikan, tidak merokok dan rem parkir di aktifkan

Boleh hidup asalkan rem parkir di aktifkan dan tidak merokok

Berhenti sambil menunggu indikatornya sampai padam

Hentikan kendaraan dan Matikan enginenya secepatnya

Mencari tempat parkir yang aman dan matikan engine

Tersumbatnya saluran pendingin oli

Terjadinya kerusakan pada water separator

Terbentuknya karat pada dinding sistim pendingin

Temperatur oli engine over heat

Level oli engine kurang

Tekanan oil engine kurang dari standard

Tekanan oli terlalu rendah

Coolant overheat

Level coolant kurang

Jumlah air radiator kurang

Water pump rusak

Semua jawaban benar

Stop operasi dan idlekan engine lalu matikan

Stop operasi dan segera matikan engine

Stop operasi dan high idle engine lalu matikan

Kendaraan bergerak lurus seolah-olah tidak dapat dibelokkan (understeer)

Kendaraan bergerak menyempit dimana bagian belakang seolah-olah menyusul kedepan

(oversteer)

Kendaraan bergerak menyamping seolah-olah tidak dapat dibelokkan (four wheel Drifting)

Injak pedal rem - Counter steer - Arahkan kendaraan kearah yang berlawanan

Counter steer - Arahkan kendaraan kearah yang diinginkan - Jangan panik

Jangan panik - Injak pedal kopling - Counter steer

Dibenarkan

Tidak dibenarkan

Ikuti sesuai buku petunjuk cara pengoperasian kendaraan

Tidak terlalu jauh dan tidak terlalu dekat dengan roda kemudi

Posisi badan harus jauh dari roda kemudi

Kaki kiri harus selalu berada diatas pedal kopling

Jangan panik - Lepas gas - Injak rem segera - Putar roda kemudi kearak kanan dan tahan - Berhenti

Jangan panik - Tahan roda kemudi - Lepas gas - Injak rem dan berhenti

Jangan panik - Tahan kecepatan - Tahan roda kemudi sesuai arah lintasan yang dituju - kurangi

kecepatan bertahap - Arahkan kendaraan ke lintasan aman - berhenti secara bertahap

Kendaraan tidak terkendali karena permukaan jalan basah

Kendaraan tidak terkendali dimana bagian belakang kendaraan bergerak ke depan

Kendaraan tidak terkendali akibat pengereman yang salah

Jangan panik - Injak dalam-dalam pedal rem sambil melakukan perpindahan gigi ke gigi yang lebih

rendah - Arahkan kendaraan kesisi aman

Arahkan kendaraan kesisi aman - Injak rem dengan mengocok sambil melakukan perpindahan gigi

ke gigi yang lebih rendah

Tarik hand brake bantu dengan menginjak pedal rem dalam-dalam

Empat roda penggerak, dengan putaran tinggi

Empat roda penggerak, dengan putaran rendah

Dua roda penggerak, dengan putaran tinggi

Empat roda penggerak, dengan putaran tinggi

Empat roda penggerak, dengan putaran rendah

Dua roda penggerak, dengan putaran tinggi

Akan melewati jalan yang licin

Ketika sudah berada di jalan yang licin

Dijalan yang kering dan padat

LV harus berjalan dengan cepat agar tidak tertahan di air

Berjalan pelan, gigi transmissi rendah, kemudian naikkan gigi ke posisi yang tinggi ditengah air

Gigi transmissi dipasang rendah sebelum masuk ke air, baru berjalan dengan pelan di air, jika

perlu gunakan 4H, dan RPM engine distabilkan

GaugeTemperature air

Gauge Pressure oil engine

Fuel Level Gauge

Untuk mengetahui temperatur air didalam engine

Untuk mengetahui tekanan oli engine berada dibawah standart

Untuk mengetahui jumlah BBM didalam tankki

Fuel Level Gauge

Pressure oil engine

Gauge temperature air

Untuk mengetahui jumlah BBM didalam tankki

Untuk mengetahui tekanan oli engine berada dibawah standart

Untuk mengetahui Kurang bahan bakar di dalam engine

Gauge temperature air

Gauge Pressure oil engine

Fuel Level Gauge

Untuk mengetahui jumlah air radiator di dalam engine

Untuk mengetahui tekanan oli engine berada dibawah standart

Untuk mengetahui jumlah BBM didalam tankki

Gauge batteray

Gauge batteray charge

Gauge alternator

Apabila gauge/jarum berada diposisi tanda minus itu berarti system pengisian sedang ada masalah

Apabila gauge/jarum berada diposisi tanda minus itu berarti batteray lemah

Apabila gauge/jarum berada diposisi tanda minus itu berarti alternator sedang ada masalah

Dari Transmisi ke roda

. Dari Engine sampai roda

Keseluruhan

Peredam & Landasan unit

Memutar Axle shaft

Gerakan maju mundur

Untuk melihat kondisi unit sebelum dioperasikan

Untuk memastikan kondisi unit sebelum dioperasikan

Untuk memenuhi kewajiban sebagai operator

Harus berada di garis H

Yang penting tidak berada di L

Berada diantara H & L

Idle lebih dari 20 Menit

Mematikan Engine tanpa Idle

A & B benar

Tenaga engine akan menjadi lebih besar

Tenaga engine menjadi Low power

Tidak ada perubahan tenaga engine

Meminimumkan biaya perawatan dan pengoperasian

Mencegah yang membahayakan. dalam kecelakaan

Memaksimumkan waktu operasi dan menimumkan biaya perbaikan

Dioperasikan saja untuk mengejar ketinggalan HM dari teman kerja

Dilaporkan kepada Pengawas lewat Radio komunikasi & tunggu perbaikan

Tunggu sampai Pengawas menanyakan kerusakannya

Engine digas terlebih dahulu supaya batteray full selanjutnya matikan

Putaran engine dinaikkan dulu dengan cara menghinjak gas agar battery terisi arus

Suara engine diturunkan dengan gas “ low idle “ (lamsam) selama ± 5 menit selanjutnya matikan

. Dilarang melintas

Memberikan kesempatan terhadap unit lain

Memberikan kesempatan unit dari depan

Wajib stop

Dilarang stop

. Wajib stop minimal 8 detik

Dilarang berhenti.

Dilarang mendahului

Dilarang membelok

Hati2 melintas

Hati2 rawan longsor

Hati2 banyak kerikil

Kecepatam diatas max40km

Batas kecepatan max 40km

Batas kecepatan min 40km