NEW
Font size
S
M
L
XL
WorksheetsPACE for RSD
Total questions: 60
Worksheet time: 30mins
Name
Class
Date
1.
Apa yang harus dilakukan apabila saat sedang mengisi bahan bakar terjadi tumpahan bahan bakar?
a)
a) Hentikan pengisian setelah permintaan jumlah pengisian oleh Pelanggan terpenuhi.
b)
b) Hentikan pengisian secepatnya, matikan mesin kendaraan kemudian tanggulangi tumpahan produk
c)
c) Hentikan pengisian dan pindahkan kendaraan pengisian ke tempat lain
d)
d) Hentikan pengisian, matikan mesin kemudian lengkapi dokumen
e)
NA
2.
Apakah yang dimaksud site Induction
a)
a) Mengenalkan tugas-tugas dari pekerjaan
b)
b) Mengenalkan persyaratan dan tindakan keselamatan di lokasi kerja
c)
c) Mengenalkan orang-orang yang berada di lokasi kerja
d)
d) Mengenalkan peralatan kerja di lokasi kerja
e)
NA
3.
Pertamina Aviation memiliki pentunjuk dan kebijakan penggunaan Mobile Phone. Pilih pernyataan yang paling tepat
a)
a) Dilarang menggunakan telepon genggam saat mengemudi kendaraan baik dijalan umum maupun bandara
b)
b) Dilarang menggunakan telepon genggam saat berada di area Apron dan Tangki Timbun
c)
c) Boleh menggunakan telepon genggam ketika mengendarai kendaraan pribadi
d)
d) Jawaban a dan b benar
e)
NA
4.
Pada PAV Safety Rules dan Corporate Live Saving Rules, apakah maksud dari Sistem Overide
a)
a) Tidak boleh melakukan override interlock
b)
b) Mendapatkan ijin untuk melakukan override peralatan kritikal dan kemudian dilaporkan
c)
c) Override dapat dilakukan setiap saat oleh siapapun
d)
d) Tidak ada pernyataan yang benar
e)
NA
5.
Berikut ini APD yang tidak harus digunakan ketika melakukan QC di tangka timbun
a)
a) Sepatu safety
b)
b) Helmet/Bump Cap
c)
c) Kacamata Safety
d)
d) Earmuff
e)
NA
6.
Untuk pengisian overwing, jika pesawat tidak memiliki bonding point untuk Overwing Nozzle, apa yang harus Anda lakukan sebelum membuka tutup bahan bakar
a)
a) Pastikan selang sudah penuh
b)
b) Sentuh nosel ke lubang pengisian dari tangki bahan bakar
c)
c) Sentuh selang ke pesawat
d)
d) Jangan melebihi flowrate aliran 200 lpm dan biarkan nosel pemicu bersentuhan selama<br />seluruh operasi pengisian bahan bakar<br />
e)
NA
7.
Mengapa Anda selalu melakukan Bonding terlebih dahulu
a)
a) Tidak ada alasan tetapi Aviation memberi tahu Anda demikian
b)
b) Setiap muatan statis yang dapat menyebabkan percikan akan terjadi sebelum adanya uap bahan bakar
c)
c) Kabel lebih ringan dari selang
d)
d) Lebih mudah untuk melakukan tugas ini terlebih dahulu
e)
NA
8.
Jika tersedia bonding point, mengapa Anda menggunakannya?
a)
a) Sangat mudah memasang klip pengikat
b)
b) Untuk memastikan koneksi elektrik yang baik karena di tempat lain tidak memberikan koneksi yang efektif karena cat dan kotoran
c)
c) Anda mengikuti prosedur penerbangan
d)
d) Supervisor Anda menyuruh Anda
e)
NA
9.
Mengapa listrik statis berbahaya?
a)
a) Tidak berbahaya
b)
b) Ketika cukup banyak terakumulasi, ia dapat menyebabkan uap
c)
c) Ketika cukup banyak terakumulasi, itu dapat menyebabkan percikan
d)
d) Berpotensi menyebabkan penyakit akibat kerja
e)
NA
10.
Parameter mana yang akan meningkatkan kemungkinan pembentukan listrik statis?
a)
a) Jumlah orang yang terlibat dalam pengisian bahan bakar
b)
b) Memompa bahan bakar dengan kecepatan tinggi
c)
c) Jenis kopling
d)
d) Jumlah total meter antara Pesawat dan Refueller
e)
NA
11.
Mengapa filter harus diisi perlahan setelah mengganti elemen?
a)
a) Untuk menghindari ledakan akibat udara, bahan bakar dan listrik statis
b)
b) Untuk menghindari kerusakan elemen-elemen baru
c)
c) Untuk membiarkan campuran udara dengan bahan bakar
d)
d) Karena itulah yang ada dalam prosedur
e)
NA
12.
Sebutkan aturan pertama untuk mengangkat beban
a)
a) Menjaga posisi beban dekat dengan badan anda
b)
b) Pelan dan tenang, tidak dibanting
c)
c) Berpikir/Berencana sebelum melakukan pengangkatan
d)
d) Tekuk lutut anda, tidak bagian belakang
e)
NA
13.
Ketika membawa beban, berikut yang merupakan penjelasan terkait “zona kekuatan” aturan pertama untuk mengangkat beban?
a)
a) Dekat dengan tubuh, antara tinggi pertengahan paha dan dada bagian tengah
b)
b) Jauh dari tubuh, antara lutut dan tinggi pertengahan dada
c)
c) Dekat dengan tubuh, dibawah pinggang
d)
d) Dekat dengan tubuh, setinggi bahu
e)
NA
14.
Terdapat beberapa cara terkait dengan meminimalisir resiko cedera saat percobaan menarik selang pengisian bahan bakar.
a)
a) Kenakan pakaian anti-statis
b)
b) Gunakan kedua tangan untuk menarik selang sambil berjalan mundur
c)
c) Tekuk bagian beban dan dorong dengan menggunakan bahu Anda dalam gerakan yang cukup terkendali
d)
d) Pastikan rem selang gulungan (jika dipasang) atau klem penyimpanan terlepas
e)
NA
15.
Sebutkan metode yang benar ketika masuk atau keluar dari kendaraan pangisian bahan bakar (refueller) ?
a)
a) Anda harus menghadapi kendaraan hanya ketika keluar dari kendaraan
b)
b) Anda harus menghadapi kendaraan hanya ketika memasuki kendaraan
c)
c) Pertahankan tiga titik kontak setiap saat.
d)
d) Pertahankan dua titik kontak, satu tangan dan satu kaki, setiap saat.
e)
NA
16.
Berikut merupakan aspek kerugian/dampak dari insiden, kecuali?
a)
a) Cedera
b)
b) Kerugian Aset
c)
c) Rusaknya reputasi
d)
d) Promosi
e)
NA
17.
Berikut merupakan elemen sasaran operasional Aviation, kecuali?
a)
a) Zero Accident
b)
b) Zero Delay
c)
c) Zero Mistake
d)
d) Zero Late
e)
NA
18.
Program kerja Aviation yang berkaitan dengan optimasi waktu dan akurasi data pengisian adalah?
a)
a) DGO
b)
b) JIG Inspector
c)
c) PAV Academy
d)
d) JIG Certification
e)
NA
19.
Berikut merupakan Non Fuel Service yang belum pernah dilakukan oleh Aviation?
a)
a) Aviation Lubricant
b)
b) Tank Cleaning
c)
c) Training
d)
d) Advisory
e)
NA
20.
Berikut mana yang berkaitan dengan Zero Mistake?
a)
a) Coverage Days
b)
b) On Time Performance
c)
c) Akurasi Data
d)
d) Akurasi pengukuran produk
e)
NA
21.
Jika Jet A-1 tercampur oleh Avgas, dari typical properties (sifat-sifat dasar) di bawah ini yang berubah adalah
a)
a) Density Jet A-1 lebih tinggi
b)
b) Electrical Conductivity Menurun
c)
c) Suhu Freezing point Jet A-1 turun
d)
d) Tidak ada perubahan sifat.
e)
NA
22.
Apakah kode warna dari Jet A-1?
a)
a) Tulisan hitam pada latar belakang putih dengan pita hitam
b)
b) Tulisan putih pada latar belakang hitam dengan pita putih
c)
c) Tulisan merah pada latar belakang putih dengan pita merah
d)
d) Tulisan putih pada latar belakang merah dengan pita putih
e)
NA
23.
Berapa lama penyimpanan Jet A-1/Avtur yang di dalam drum?
a)
a) 3 (tiga) bulan tanpa adanya penerimaan kemudian diperlukan recertification test.
b)
b) 6 (enam) bulan tanpa adanya penerimaan kemudian diperlukan recertification test.
c)
c) 12 (dua belas) bulan dan setelah itu disimpan sampai 12 (dua belas) bulan
d)
d) Tidak ada batasan lama penyimpanan.
e)
NA
24.
Jenis Avgas manakah yang disediakan oleh Pertamina saat ini.
a)
a) Avgas 80/87
b)
b) Avgas 100 LL
c)
c) Avgas 100/130
d)
d) Avgas 130/100
e)
NA
25.
Berapakah batasan nilai Conductivity Unit (CU) pada Jet A-1/Avtur?
a)
a) 50 – 450 pS/m
b)
b) 50 – 600 pS/m
c)
c) 60 – 500 pS/m
d)
d) 500 – 600 pS/m
e)
NA
26.
Berikut ini manakah pengaruh sifat Thermal Stability yang benar?
a)
a) Berpengaruh terhadap tingginya suhu avtur pada oil cooler
b)
b) Berpengaruh terhadap rendahnya suhu avtur pada ketinggian
c)
c) Berpengaruh terhadap kemudahan terbakar avtur pada suhu tinggi
d)
d) Berpengaruh terhadap kemudahan terbentuknya Kristal es pada suhu rendah
e)
NA
27.
Apakah kode warna dari Avgas (100LL)?
a)
a) Tulisan hitam pada latar belakang putih dengan pita hitam
b)
b) Tulisan putih pada latar belakang hitam dengan pita putih
c)
c) Tulisan merah pada latar belakang putih dengan pita biru
d)
d) Tulisan merah pada latar belakang putih dengan pita merah
e)
NA
28.
Berapa banyak sample yang diambil untuk visual harian tangki timbun?
a)
a) Dead fuel untuk didrain + minimal 1 liter
b)
b) Dead fuel untuk didrain + minimal 1000 liter
c)
c) Dead fuel untuk didrain + minimal 100 liter
d)
d) Secukupnya
e)
NA
29.
Kapan waktu yang tepat untuk Sampling visual tanki timbun?
a)
a) Siang hari karena udara relatif panas
b)
b) Pagi hari karena udara relatif dingin
c)
c) Kapan saja asalkan sempat
d)
d) Saat pengawas memerintahkan
e)
NA
30.
Apakah yang dimaksud dengan visual test?
a)
a) Pemeriksaan bahan bakar hanya dengan melihatnya
b)
b) Pemeriksaan dengan alat bantu visual
c)
c) Pemeriksaan kenampakan/appearance + CWD
d)
d) Pemeriksaan untuk mendapat hasil clear and bright
e)
NA
31.
Apakah yang dimaksud dengan control check?
a)
a) Pemeriksaan density 15 + kenampakan/appearance
b)
b) Pemeriksaan density 15 + visual
c)
c) Pemeriksaan kenampakan/appearance + CWD
d)
d) Pemeriksaan untuk mendapat hasil clear and bright
e)
NA
32.
Apa pentingnya control check?
a)
a) Untuk mengidentifikasi awal adanya kontaminasi pada produk sehingga mempengaruhi mutu
b)
b) Untuk mengetahui warna produk
c)
c) Untuk mengetahui density produk
d)
d) Untuk memastikan produk on spek
e)
NA
33.
Manakah dari parameter berikut dapat mempengaruhi Density Bahan bakar?
a)
a) Warna
b)
b) Suhu
c)
c) Jenis/Grade dan Suhu
d)
d) Partikel padat
e)
NA
34.
Di mana melakukan tes 'colorimetric' di Filter Monitor Kendaraan Pengisian, berapa rating ASTM maksimum yang diizinkan untuk 'peringkat kering'?
a)
a) 2 (Skala A, B, atau G)
b)
b) 3 (Skala A, B, atau G)
c)
c) 4 (Skala A, B, atau G)
d)
d) 5 (Skala A, B atau G)
e)
NA
35.
Microfilter dan FWS dapat berkembang menjadi kondisi ledakan yang tinggi ketika vessel tidak terisi penuh oleh bahan bakar dan terdapat uap bahan bakar. Terdapat dua alat yang dapat meminimalkan terjadinya hal tersebut diatas, yang pertama pressure relieve valve dan yang kedua adalah?
a)
a) Non return valve
b)
b) Strainer
c)
c) Drain Valve
d)
d) Air Eliminator
e)
NA
36.
Pada aliran bagaimanakah pembacaan PDG yang benar?
a)
a) Mendekati kecepatan aliran maksimum bila memungkinkan
b)
b) Mendekati kecepatan aliran minimum bila memungkinkan
c)
c) Berapapun kecepatan alirannya
d)
d) Tidak ada aliran
e)
NA
37.
Apa akibatnya bila Surfactant tercampur kedalam bahan bakar?
a)
a) Density-nya berubah
b)
b) Membuat mutu pembakarannya lebih baik
c)
c) Mengakibatkan penguapan
d)
d) Mem-bypass dan merusak element filterz
e)
NA
38.
Mengapa Hose End Strainers dipasang untuk semua unit pengisian bahan bakar?
a)
a) Untuk mencegah partikel besar yang mungkin copot dari sistem bahan bakar<br />memasuki sistem bahan bakar pesawat <br />
b)
b) Untuk mencegah masuknya air ke sistem bahan bakar pesawat
c)
c) Untuk mencegah bahan bakar memasuki sistem bahan bakar pesawat
d)
d) Hose End Strainer tidak dipasang pada unit pengisian bahan bakar, hanya pada tangki di atas tanah
e)
NA
39.
FWS harus didrain dari sisi mana?
a)
a) Sump
b)
b) inlet
c)
c) outlet
d)
d) air eliminator
e)
NA
40.
Berikut ini mana yang tidak termasuk filter yang wajib digunakan?
a)
a) Filter Monitor
b)
b) Filter Water separator
c)
c) Hose End Strainer
d)
d) Mikrofilter
e)
NA
41.
Apabila ada perubahan pressure PDG yang mendadak saat pengisian, apa tindakan pertama yang anda ambil?
a)
Menginformasikan ke engineer pesawat untuk mengambil sampel dari tanki pesawat.
b)
Setelah selesai refuelling, bawa kendaraan ke workshop untuk diperbaiki.
c)
Stop refuelling saat itu juga, karena bisa diindikasikan ada elemen monitor yang rusak ataupun bypass.
d)
Hal ini normal, tidak perlu lakukan apa-apa.
e)
NA
42.
Apa yang anda harus lakukan ketika kegiatan pengisian menemukan air pada sisi inlet Filter Monitor?
a)
Check sisi outlet Filter Monitor akan keberadaan air, dan panggil Supervisor.
b)
Stop the flight
c)
Tidak ada yang perlu dilakukan
d)
Anda perlu menyediakan sampel ke customer dalam kondisi apapun
e)
NA
43.
Kapan lampu anti-collision pesawat menyala?
a)
Ketika pesawat siap untuk menerima bahan bakar
b)
Ketika engine pesawat menyala atau sesaat akan dinyalakan
c)
Aircrew berada di dalam pesawat
d)
Saat dalam keadaan gelap
e)
NA
44.
Setelah selesai melakukan pengisian menggunakan Hydrant Dispenser, dimana anda akan mengambil sampel untuk menyelesaikan quality checks?
a)
Sisi outlet filter monitor
b)
Sisi inlet filter monitor
c)
Tanki pesawat
d)
Tidak ada persyaratan untuk melakukan quality check apapun
e)
NA
45.
Apabila airline/customer meminta sampel pengisian, dimana anda akan mengambilnya?
a)
Tanki penimbunan
b)
Sisi inlet filter
c)
Sisi outlet filter
d)
Anda tidak boleh menyajikan sampel kepada customer dalam keadaan apapun
e)
NA
46.
Dalam kondisi apakah Ground Power Unit dapat digunakan pada pesawat?
a)
GPU harus dinyalakan sebelum refuelling dimulai dan tidak boleh dilepas atau mengoperasikan valve selama proses refueling
b)
GPU dapat dinyalakan kapan saja selama proses refueling
c)
GPU dapat dinyalakan dan dilepas kapan saja selama proses refueling
d)
GPU tidak boleh digunakan kapanpun
e)
NA
47.
Berapa batas maksimal tekanan PDG pada filter monitor?
a)
22 psi
b)
15 psi
c)
18 psi
d)
14 psi
e)
NA
48.
Jika pelanggan menyiapkan drum yang terbuat dari besi galvanis atau plastic, apakah anda akan melakukan pengisian?
a)
Tidak, pada keadaan yang yang tidak mengharuskan melakukan pengisian
b)
Ya, jika pelanggan tetap
c)
Ya, jika customer memberikan jaminan
d)
Ya, jika manager memberikan persetujuan
e)
NA
49.
Pada posisi seperti apa drum seharusnya diletakan?
a)
Posisi Horizontal dengan penutup pada posisi pukul 6 dan 12.
b)
Posisi Horizontal dengan penutup pada posisi pukul 3 dan 9
c)
Posisi Vertical dengan penutup pada posisi pukul 3 dan 9.
d)
Posisi Vertical dengan penutup pada posisi pukul 6 dan 12.
e)
NA
50.
Dimana anda mengambil sampel untuk menyecek warna, air dan endapan?
a)
Posisi atas dari drum
b)
Posisi tengah dari drum
c)
Posisi bawah dari drum
d)
tidak ada jawaban yang benar
e)
NA
51.
Batas maksimal tumpukan yang diizinkan ketika menyimpan drum dalam keadaan horizontal?
a)
enam
b)
tidak terbatas
c)
Tiga
d)
Lima
e)
NA
52.
Drum yang digunakan untuk Avtur atau Avgas adalah drum LL, LL merupakan singkatan dari?
a)
Lead lined
b)
Laquer lined
c)
Large lined
d)
Low lead
e)
NA
53.
Berikut dokumen untuk pelayanan into plane, kecuali ?
a)
Delivery Receipt / FD 105
b)
Fuelling Order
c)
Loading Order
d)
SP3M
e)
NA
54.
Berikut yang dimaksud pembayaran Auto Collection yang tepat adalah ?
a)
Pembayaran yang dilaksanakan oleh Pelanggan kepada Pertamina Aviation Kantor Pusat setelah dilakukan penyerahan BBMP pada periode tertentu.
b)
Pelanggan berkoordinasi dengan DPPU untuk dilakukan pembayaran ke rekening bank penerimaan yang ditunjuk oleh PT Pertamina (Persero)
c)
Metode pembayaran atas pembelian BBMP melalui rekening auto collection/escrow (rekening atas nama Pelanggan di bank yang ditunjuk oleh Pertamina) dan telah diikat dengan surat perjanjian (kontrak)
d)
Pembayaran yang dilakukan oleh Pelanggan kepada Pertamina Aviation Kantor Pusat sebelum dilakukan penyerahan BBMP
e)
NA
55.
Dokumen yang harus dimiliki dan ditunjukkan sebelum pelayanan pengisian kepada TNI/POLRI adalah ?
a)
Fuelling Order
b)
SP3M
c)
Sales Order
d)
Delivery Receipt
e)
NA
56.
Program sertifikasi yang disyaratkan oleh Undang-Undang Minyak dan Gas Bumi bagi Pekerja yang menangani produk minyak dan gas bumi khususnya produk Aviasi:
a)
Master Program
b)
Sertifikasi Tenaga Teknik Khusus Aviasi
c)
Refueling and Defueling Truck
d)
Arus Minyak Korporat
e)
NA
57.
Untuk mencegah topping up grade bahan bakar yang tidak tepat, alat apa yang digunakan?
a)
Interlock system
b)
Emergency stop
c)
Kabel Bonding
d)
Selective couplings
e)
NA
58.
Sebagai safeguard untuk mencegah drive away, kendaraan pengisian dilengkapi dengan peralatan berikut ini
a)
Emergency stop
b)
Alat Automatic Overfill Warning
c)
Interlock
d)
Selective couplings
e)
NA
59.
Berikut merupakan persyaratan topping up dilakukan di apron, kecuali…..
a)
Sistem Overfill Protection ganda
b)
ESB dalam jarak < 80 m
c)
Minimal 1 operator
d)
Dedicated Parking Stand untuk kegiatan topping up
e)
NA
60.
Berikut merupakan upaya pencegahan resiko tumpahan saat topping up, kecuali…..
a)
Sistem Overfill Protection
b)
Deadman
c)
Preset Meter
d)
Spill Kit
e)
NA
Reset
