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WorksheetsSegurança de voo
Total questions: 60
Worksheet time: 30mins
O anexo 13 da OACI está relacionado com:
Regras do ar
Licença de pessoal
Investigação de acidentes aeronáuticos
Transporte com segurança de materiais perigosos por via aérea
O princípio fundamental da investigação de um acidente aeronáutico é:
Culpar os responsáveis
Punição a tripulação da aeronave
Atribuir responsabilidade ao comandante
Prevenção de acidentes aeronauticos
O sipaer possui como princípio filosófico:
Realizar inquéritos técnicos
A prevenção de acidentes aeronáuticos
Orientar a aviação civil internacional
Apuração da culpa ou responsabilidade pelo acidente
Os aspectos relacionados à atividade aeronáutica, conhecido como fatores contribuintes nos acidentes ou incidentes aeronáuticos, são chamados fatores:
Humanos, materiais e fisiológicos
Principais, secundários e imediatos
Humanos, materiais e operacionais
Materiais, psicológicos e diretos
No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material, é considerado fator:
Operacional
Material
Humano
Fisiológico
Os aspectos humanos de um acidente aeronáutico se divide em:
Fisiológicos e biológicos
Psicológicos e fisiológicos
Psicológicos e biológicos
Fisiológicos e psiquiátricos
No caso de falta de planejamento ou fatores meteorológicos, podemos dizer que o acidente ocorreu por fator:
Humano
Material
Operacional
Psicológico
A sigla designada do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos:
CIPA
Sipaaer
SIPAA
SIPAER
O sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos tem como órgão principal:
DIPAA
CIAA
CENIPA
SIPAER
Promover a segurança de voo no âmbito da aviação militar e civil do país, normatizando, planejando e supervisionando as atividades do sipaer, é objetivo do (a):
CENIPA
ANAC
IATA
OACI
O comitê nacional, sendo uma entidade interministerial integrada por representantes de diversos ministérios Ed todos os segmentos da aviação civil, com o objetivo de prevenir acidentes aeronáuticos, tem como sigla:
CNPAA
CIAA
DIPAA
CENIPA
Com base na estrutura do sipaer, indique a alternativa relacionada a organização da GER:
CIAA
CNPAA
SIPAA
DECEA
Com base na estrutura do sipaer, indique a alternativa relacionada a organização da ANAC:
DIPAA
CNPAA
SIPAA
CIAA
Cabe ao SIPAA da GER, a investigação de acidente aeronáutico ocorrido com aeronave pertencente à aviação:
Doméstica
Internacional
Geral
Regular
O grupo de pessoas designadas para investigar um acidente aeronáutico específico, devendo sua composição ser adequada as características deste acidente:
DIPAA
CNPAA
CIAA
CNPA
Os elementos civis com curso de segurança de voo, realizado no cenipa, serão identificados pela sigla:
ASV
OSV
IAC
INSPAC
os militares credenciados pelo cenipa, designados para o desempenho das atividades de prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos e que compõe uma CIAA denomina-se:
ASV
OSV
IAC
CIAV
Os ASV são elementos das empresas, concurso de segurança de voo, ministrado pelo (a):
ANAC
SIPAER
CENIPA
SERAC
Dentre os órgãos abaixo citados, indique os que fazem parte da estrutura do sipaer:
CIAA, SAC e DIRSA
CELMA, DEPV e DIRENG
CENIPA, DIPAA e CNPAA
GER, CERNAI e SIPAA
A legislação referente as atividades do SIPAER, é regulamentada através de:
Acordos internacionais
Portarias do comando da aeronáutica
Normas de sistema do comando da aeronáutica
Boletins da organização de aviação civil internacional
Se durante uma investigação de acidente aeronáutico indícios de crime ou contravenção, poderá ser:
Cancelada a investigação
Remetida a investigação para um juiz de direito
Sequestrada a tripulação
Instaurado o inquérito policial, paralelo a investigação
Um acidente aeronáutico ocorrido com aeronave pertencente a empresa de transporte aéreo regular, será como comando investigador:
Comando aéreo regional, na jurisdição onde haja ocorrido o acidente
Agência nacional de aviação civil
Serviço regional de aviação civil, na jurisdição onde haja ocorrido o acidente
Sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
Um acidente aeronáutico ocorrido com aeronave não pertence a empresa aérea regular, será investigado pelo:
Comando aéreo regional
Agência nacional de aviação civil
Gerência regional
Sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
Toda a ocorrência relacionada a aeronave em voo, que resulte na morte de um dos seus ocupantes, configura um:
Acidente leve
Incidente grave
Acidente aeronáutico
Incidente aeronáutico
No caso de aeronave desaparecida ou em um lugar inacessível considera-se:
Acidente aeronáutico
Acidente grave
Incidente aeronáutico
Incidente grave
Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronáutico, a ocorrência deverá estar relacionada à:
Serviço de manutenção
Intenção de voo
Defeitos na turbina
Presença de tripulantes
Uma ocorrência anormal, que sobrevém a aeronave, tal como vazamento de combustível, ou alarme de fogo, da qual não resulte em danos pessoais ou materiais, caracteriza um:
Incidente aeronáutico
Acidente aeronáutico
Acidente aeronáutico leve
Incidente aeronáutico de pequenas proporções
Toda ocorrência relacionada à operação de uma aeronave,sem intenção de voo e que implique em danos graves aeronave e lesões as pessoas envolvidas, caracteriza um (a):
Incidente aeronáutico
Acidente aeronáutico
Acidente aeronáutico leve
Ocorrência de solo
A afirmação: "Todos os acidentes podem ser evitados" é um dos princípios que fundamenta a ação do (a):
DAC
IATA
OACI
SIPAER
Qual desses não é um dos princípios fundamentais da ação do SIPAER:
A prevenção de acidente é uma tarefa que requer mobilização geral
Alguns acidentes não podem ser evitados
Todos acidentes tem um precedente
Todos os acidentes resultam de uma sequência de eventos e nunca de uma causa isolada
Dos princípios abaixo, assinale aquele que não faz parte da filosofia SIPAER:
Todo acidente tem um precedente
Todos os acidentes podem ser evitados
Segurança de voo não é um ato egoísta
Segurança de voo não é responsabilidade de todos
Junto com os princípios filosóficos SIPAER encontra-se a recomendação de:
Considerar os acidentes como inevitáveis
Comparar um acidente aeronáutico a outros já havidos
Considerar o comandante como sendo o único responsável por medidas de segurança a bordo
Reportar incidentes, ou como precaução mínima preencher um relatório de perigo
Uma das formas de se participar da prevenção é comunicar qualquer anormalidade que possa ver a provocar um acidente ou incidente aeronáutico.Essa comunicação deverá ser feita através de um:
Relatório de prevenção
Ficha de ocorrência
Boletim de ocorrência
Relatório de comunicação
O documento que contém o relato de fatos potencialmente perigosos a aviação e que permite a adoção de medidas correlativas pelas autoridades aeronáuticas, é denominado:
Relatório final
Relatório de prevenção
Relatório de incidente
Relatório preliminar
Havendo deficiências em auxílio a navegação aérea, deve-se preencher um:
Relatório de perigo
Relatório de cautela
Relatório de notificação
Relatório de prevenção
O documento formal, destinado ao registro e a divulgação de informações preliminares a respeito das circunstâncias de ocorrência de um acidente aeronáutico, é designado como:
RELIAA
RELIN
RELPER
RP
Um relatório preliminar tem o prazo de ___ dias para ser concluído.
10 dias
30 dias
90 dias
120 dias
O documento formal destinado ao registro e a divulgação de informações de incidente aeronáutico é designado como:
RP
RELIN
RELPER
RELIAA
Um relatório de incidente tem o prazo de ____ dias para ser concluído.
30 dias
60 dias
90 dias
120 dias
O documento formal destinado ao registro e a divulgação de informações de um um acidente aeronáutico e designado como:
RP
RELIN
RELPER
RELIAA
Em relatório de acidente aeronáutico tem o prazo de___dias para ser concluído.
30 dias
60 dias
90 dias
120 dias
O relatório final, referente ao acidente ocorrido com aeronave civil, tem em princípio caráter:
Secreto
Sigiloso
Ostensivo
Reservado
O relatório de caráter ostensivo, onde são divulgadas as conclusões referentes a acidente ocorrido com aeronave civil, denomina-se:
Final
Preliminar
De incidente
De prevenção
Ocorrendo um acidente aeronáutico, a investigação final, feita pelo cenipa, será concluída no prazo de:
15
30
90
Não há prazo estabelecido
Após um acidente, a divulgação a outros operadores de equipamentos similar e aos demais órgãos que tenham real interesse nos ensinamentos decorrentes da ocorrência e suas consequências, é responsabilidade do:
IAC
CENIPA
Operador da aeronave
Comandante da aeronave
Ocorrendo um acidente aeronáutico, envolvendo aeronave de empresa aérea regular, e com vítimas fatais, os familiares das vítimas deverão ser notificados pelo:
Comando investigador do acidente
Proprietário ou operador da aeronave
Centro de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
Comando aéreo regional
Treinamento de pessoal quanto a ação pós acidente até a chegada da equipe de resgate e salvamento é uma das responsabilidade do (a):
Operador da aeronave
Comandante da aeronave
Cenipa
ASV e OSV
Assinale a alternativa que não diz respeito as responsabilidades do proprietário ou explorador da aeronave, em caso de acidente aeronáutico:
Fornecer informações nos processos e investigação
Guarda dos destroços e bens da aeronave
Investigação de acidentes
Ressarcimento dos danos causados aos passageiros
Uma aeronave acidentada, os seus restos ou coisas por ela transportadas não podem ser vasculhada ou removidos, exceto para:
Se preservar a ordem pública
Se salvar vidas humanas
Se resgatar cargas ou equipamentos de grande valor
Se resgatar malas postais, principalmente no que se diz a carga de valores em dinheiro
A remoção de uma aeronave acidentada e seus destroços, deverá ser efetuada imediatamente após a:
Liberação da aeronave
Retirada das vítimas
Ocorrência do acidente
Comunicação do acidente
Uma aeronave acidentada poderá ser removida quando:
A remoção for para benefício da segurança pública
A investigação tiver sido concluída
Houver terminado o relatório final
Tiver início a investigação
A comunicação do acidente com aeronave, pelo meio mais rápido, é providência que o comandante ou outro membro da tripulação deve tomar junto a:
Qualquer órgão público
Polícia local
Organização do comando da aeronáutica mais próxima
Qualquer organização, desde que seja habilitar
Toda pessoa que tiver conhecimento de acidente aeronáutico, deverá comunicar o fato pelo meio mais rápido ao (a):
Proprietário
Explorador da aeronave
Autoridade pública mais próxima
Autoridade militar mais próxima
Na ocorrência de um acidente aeronáutico, o certificado médico aeronáutico ou certificado de capacidade física dos tripulantes envolvidos:
Perde a validade automaticamente
Será cassado
Permanece válido até o parecer da CIAA
Será analisado pelo CEMAL
Todos tipo lante envolvido em acidente aeronáutico será submetido a:
Prova da ANAC
Avaliação do sipaer
Avaliação de segurança
Nova inspeção de saúde
Dentre as técnicas de prevenção de acidentes, aqui como na pesquisa de fatores potenciais de perigo, denomina-se:
Vistoria de segurança
Programa educativo
Análise de tendências
Análise de relatórios
A vistoria de segurança de voo é um dos principais instrumentos de prevenção de acidentes aeronáuticos e deve ser realizada, nas empresas aéreas, no mínimo a cada período de:
1 ano
2 anos
3 anos
5 anos
É dever de___participar ativamente do programa de prevenção de FOD:
Todas as pessoas com acesso ao aeródromo
Tripulantes técnicos
Mecânicos de manutenção aeronáutica
Todos os aeroviários
Aprimorar a coordenação e desempenho das tripulações em situações normais e anormais é objetivo do (a):
POB
ICAO
CRM
NDA
A concentração de pássaros nas regiões aeroportuárias pode causar:
Apenas incidentes aeronauticos
Apenas acidentes aeronáuticos
Não causam nenhum problema
Acidentes e incidentes aeronauticos
