Font size
WorksheetsEngine and Fuel (C11, C13, M21, M23 and M31)
Total questions: 100
Worksheet time: 50mins
Disebut engine 4 stroke, karena :
Dalam satu kali putaran crankshaft terjadi dua kali pembakaran
Dalam empat kali langkah piston terjadi dua kali poutaran crankshaft.
Dalam satu kali gerakan piston terjadi dua proses kerja yang berdeda.
Dalam satu kali proses pembakaran membutuhkan dua kali proses kerja
Disebut engine 2 stroke, karena :
Dalam satu kali putaran crankshaft terjadi dua kali pembakaran
Dalam dua kali langkah piston terjadi dua kali putaran crankshaft
Dalam satu kali gerakan piston terjadi dua proses kerja yang berdeda.
Dalam satu kali proses pembakaran membutuhkan dua kali putaran crankshaft
Yang disebut kapasitas dari sebuah engine adalah :
Volume salah satu silinder
Volume semua silinder engine
Volume ruang bakar engine
Volume semua ruang bakar engine
Engine adalah sebuah alat yang mengubah energi kimia menjadi …………. :
Energi panas
Energi mekanis
Energi termal
Energi fisika
Perbandingan putaran antara crankshaft dibandingkan dengan camshaft adalah:
2 : 1
1 : 2
1 : 1
4 : 1
Komponen engine berikut ini yang tidak bergerak secara translasi adalah :
Ring Piston
Piston
Connecting rod
Crankshaft balance weight
Shaft yang digunakan untuk menggerakkan piston disebut dengan:
Piston pin
Crank shaft
Cam shaft
Connecting rod
Shaft yang digunakan untuk menggerakkan katub-katub (valves) disebut dengan:
Push rod
Crank shaft
Cam shaft
Connecting rod
Bagaian dari valve yang mempunyai temperature paling panas adalah :
Guide
Stem
Seat
Head
Yang dimaksud dari valve clearance adalah celah antara :
Rocker arm dan Pushrod
Stem valve dan rocker arm
Valve dan Lifter
Seat valve dan rocker arm
Bagian dari valve yang mempunyai temperature paling dingin adalah :
Guide
Stem
Seat
Head
Berikut ini adalah komponen yang terdapat pada engine OHV, tetapi tidak terdapat pada engine OHC, yaitu :
Rocker Arm
Push rod
Rocker Arm Shaft
Camshaft
Salah satu fungsi sistem pembuangan pada engine adalah:
Meningkatkan power mesin
Menghilangkan panas
Menghemat bahan bakar
Mengurangi getaran mesin
Muffler dibedakan menjadi dua jenis, yaitu:
Straight dan Crankcase Scavenging
Straight through dan Reverse Flow
Reverse Flow dan Trough Muffler
Crankcase Scavenging dan Through Muffler
Yang termasuk dalam kategori supercharger adalah:
Centrifugal type
Radial type
Exhaust manifold type
Aftercooler type
Dua cara pemasukan bensin ke dalam intake manifold yaitu :
Air cleaner dan precleaner
Supercharger dan turbocharger
Carburator dan injeksi
Cylinder feed dan Crankcase feed
Komponen yang mencegah terjadinya tekanan berlebihan pada system pelumas :
Oil filter
Oil valve
Relief valve
Oil cooler
Type radiator yang sering digunakan pada engine adalah :
Cellular type
Fan type
Cooling type
Turbular type
Komponen yang berfungsi menaikan tekanan pada liquid sistem pendingin :
Radiator
Water jacket
Radiator cup
Thermostat
Komponen yang berfungsi menjaga agar coolant tetap pada temperature kerja engine:
Fin radiator
Water jacket
Thermostat
Radiator pressure cup
Berikut adalah fungsi dari Intake manifold pada engine bensin dengan EFI dan throttle body injection :
Menyalurkan campuran udara dan bahan bakar ke dalam engine
Menyalurkan udara ke dalam ruang bakar dan juga sebagai tempat injector.
Menyalurkan udara murni keruang bakar.
Menyalurkan uap bahan bakar ke ruang bakar.
Berikut adalah fungsi dari Intake manifold pada engine bensin yang menggunakan karburator :
Menyalurkan campuran udara dan bahan bakar ke dalam engine.
Menyalurkan udara ke dalam ruang bakar dan juga sebagai tempat injector.
Menyalurkan udara murni keruang bakar.
Menyalurkan uap bahan bakar ke ruang bakar.
Pada engine terkadang intake manifold harus dipanaskan. Apa tujuan dipanaskan tersebut ?
Menjaga temperature kerja engine.
Meningkatkan tenaga.
Meningkatkan penguapan campuran udara dan bahan bakar.
Memudahkan engine dihidupkan.
Sebuah system bahan bakar pada engine bensin yang menggunakan injector yang dikendalikan secara elektronik untuk menyemprotkan bahan bakar masuk kedalam intake manifold dikenal dengan nama :
EPTC
EFI
Multipoint injection
Throttle body injection
Injector digunakan terpisah untuk setiap cylinder dan bahan bakar diinjeksikan didalam intake port, dikenal dengan istilah :
ECU
EFI
Multipoint injection
Throttle body injection
Satu atau dua injector digunakan dalam throttle body yang dipasang pada intake manifold dengan cara kerja yang sama seperti karburator, dikenal dengan istilah :
ECU
EFI
Multipoint injection
Throttle body injection
Yang berfungsi sebagai pengukur aliran udara pada engine EFI adalah :
Air flow sensor.
Pressure regulator.
Air temperature sensor.
Distributor sensor.
Komponen yang digunakan untuk mengatur tekanan bahan bakar didalam system bahan bakar adalah :
Air flow sensor.
Pressure regulator.
Air temperature sensor.
Distributor sensor.
Komponen yang digunakan untuk memproses informasi yang diterima dari sensor-sensor, kemudian mengirimkan signal pulsa ke injector untuk menentukan periode bukaan bahan bakar, adalah :
ECU
EFI
Multipoint injection
Throttle body injection
Komponen yang berfungsi untuk mencegah terjadikan penguapan bahan bakar yang dapat mencemari udara, adalah :
Karburator
Fuel filter
Canister
Plenum chamber
Yang berfungsi untuk menguapkan aliran udara pada fuel system engine EFI adalah :
Karburator
Fuel filter
Canister
Plenum chamber
Yang berfungsi untuk melakukan atomisasi bahan bakar serta menentukan perbandingan campuran udara dan bahan bakar yang tepat adalah :
Karburator
Fuel filter
Canister
Plenum chamber
Yang berfungsi untuk memperkuat tangki bahan bakar serta mencegah terjadinya guncangan bahan bakar didalam tangki adalah :
Filler.
Filler neck.
Baffle.
Filter.
Fuel pump ini biasa digunakan pada pompa injeksi jenis distributor yang digunakan untuk memindahkan bahan bakar dari tangki ke elemen pemompaan.
Pompa vane.
Pompa diaphragm.
Pompa plunger.
Pompa priming.
Pompa ini sama dengan yang digunakan pada engine petrol menggunakan karburator, tetatpi pompa ini dilengkapi denga tuas untuk hand priming.
Pompa vane.
Pompa diaphragm.
Pompa plunger.
Pompa priming.
Fuel pump ini dipasang disamping pompa injeksi, dan dioperasikan oleh eccentric diatas camshaft injection pump.
Pompa vane.
Pompa diaphragm.
Pompa plunger.
Pompa priming.
Fuel pump ini biasanya digunakan selama service untuk mengisi bahan bakar kesistem dan untuk menyebarkan udara.
Pompa vane.
Pompa diaphragm.
Pompa plunger.
Pompa priming.
Pipa saluran bahan bakar antara pompa injeksi dengan injector atau nozzle pada engine diesel dikenal dengan nama :
Heavyweight line
Medium weight line
Light weight line
Low line
Pipa saluran antara tangki bahan bakar dengan pompa injeksi pada engine diesel dikenal dengan nama :
Heavyweight line
Medium weight line
Light weight line
Low line
Pipa saluran bahan bakar antara nozzle/injector ke tangki bahan bakar pada engine diesel dikenal dengan nama :
Heavyweight line
Medium weight line
Light weight line
Low line
Komponen ini digerakkan secara mechanical yang digunakan untuk menyediakan pemasukan udara pada engine diesel dua tak.
Supercharges
Blower
Turbocharger
Compressor
Komponen ini digunakan untuk meningkatkan volume udara yang masuk ke ruang bakar. Yang terdiri dari centrifugal compressor yang dipasang satu shaft dengan turbin yang digerakkan oleh gas buang.
Supercharges
Blower
Turbocharger
Compressor
Komponen turbocharge yang mendapatkan dorongan langsung dari gas buang sehingga menghasilkan putaran pada shaft adalah :
Turbin wheel
Turbin housing
Backing plate
Compressor wheel
Komponen turbocharge yang berhubungan langsung dengan intake manifold dan menerima putaran dari shaft sehingga dapat mendorong lebih banyak udara masuk keruang bakar adalah :
Turbin wheel
Turbin housing
Backing plate
Compressor wheel
Ada beberapa jenis dasar turbocharge, jika bagian spiral pada turbin housing ukurannya diperkecil untuk menjaga kecepatan gas buang, adalah turbocharge jenis :
Volute type
Nozzle ring
Pulse type
Blower
Ada beberapa jenis dasar turbocharge, jika gas buang yang akan menuju ke turbin wheel melewati vane sehingga kecepatan gas buang semakin meningkat, adalah turbocharge jenis :
Volute type
Nozzle ring
Pulse type
Blower
Ada beberapa keuntungan jika menggunakan turbocharge yaitu Meningkatkan Tenaga, Penghemat Bahan bakar, Pengurangan Asap dan Altitude Compensation. Disebut meningkatkan tenaga karena :
Mampu mengimbangi perubahan ketinggian.
Menyediakan oksigen yang cukup untuk pembakaran yang sempurna.
Dapat merespon setiap perubahan dalam penggunaan bahan bakar.
Meningkatkan massa udara masuk ke cylinder.
Ada beberapa keuntungan jika menggunakan turbocharge yaitu Meningkatkan Tenaga, Penghemat Bahan bakar, Pengurangan Asap dan Altitude Compensation. Disebut Penghemat bahan bakar karena :
Mampu mengimbangi perubahan ketinggian.
Menyediakan oksigen yang cukup untuk pembakaran yang sempurna.
Dapat merespon setiap perubahan dalam penggunaan bahan bakar.
Meningkatkan massa udara masuk ke cylinder.
Ada beberapa keuntungan jika menggunakan turbocharge yaitu Meningkatkan Tenaga, Penghemat Bahan bakar, Pengurangan Asap dan Altitude Compensation. Disebut pengurangan asap karena :
Mampu mengimbangi perubahan ketinggian.
Menyediakan oksigen yang cukup untuk pembakaran yang sempurna.
Dapat merespon setiap perubahan dalam penggunaan bahan bakar.
Meningkatkan massa udara masuk ke cylinder.
Ada beberapa keuntungan jika menggunakan turbocharge yaitu Meningkatkan Tenaga, Penghemat Bahan bakar, Pengurangan Asap dan Altitude Compensation. Disebut altitude compensation karena :
Mampu mengimbangi perubahan ketinggian.
Menyediakan oksigen yang cukup untuk pembakaran yang sempurna.
Dapat merespon setiap perubahan dalam penggunaan bahan bakar.
Meningkatkan massa udara masuk ke cylinder.
Salah satu penyebab terjadinya sand blasting impeller pada turbocharge adalah :
Kebocoran oli pelumas masuk kedalam turbocharge.
Fuel masuk kedalam turbocharge.
Kebocoran saluran atau sambungan intake manifold.
Kebocoran saluran atau sambungan pada air cleaner.
Abrasif dapat mengakibatkan kerusakan dini pada piston, ring piston dan cylinder liner, penyebab terjadinya abrasive adalah :
Oli masuk kedalam ruang bakar.
Debu masuk kedalam ruang bakar.
Fuel masuk kedalam ruang bakar.
Coolant masuk kedalam ruang bakar.
Penyaring udara sederhana yang memisahkan partikel kotoran yang lebih besar atau material asing lainnya dari udara sebelum memasuki Filter udara utama, adalah :
Pre-cleaner.
Oil bath type air cleaner.
Dry-element type air cleaner.
Cyclonic type air cleaner.
Penyaring udara dimana udara yang masuk air cleaner melewati permukaan oli untuk mengumpulkan partikel debu, disebut :
Pre-cleaner.
Oil bath type air cleaner.
Dry-element type air cleaner.
Cyclonic type air cleaner.
Penyaring udara yang terdiri dari selembar kertas dilipat-lipat yang diletakkan diantara kasa baja di dalam dan luar, disebut :
Pre-cleaner.
Oil bath type air cleaner.
Dry-element type air cleaner.
Cyclonic type air cleaner.
Penyaring udara yang menggunakan sebuah elemen kering yang di sekitarnya dilengkapi dengan vane miring agar terjadi gerakan berputar pada udara untuk melemparkan partikel debu adalah :
Pre-cleaner.
Oil bath type air cleaner.
Dry-element type air cleaner.
Cyclonic type air cleaner.
System bertekanan pada cooling system mengijinkan temperature operasi tanpa mendidihkan coolant atau menguap. Setiap peningkatan tekanan 1 Psi akan menaikkan titik didih air murni sekitar :
1,00° C
1,67° C
2,00° C
2,67° C
Sebuah valve pada radiator cap yang berfungsi untuk membatasi tekanan pada titik tertentu adalah :
Relief valve
Pressure valve
Vacuum valve
Regulator valve
Sebuah valve pada radiator cap yang berfungsi untuk mencegah terjadinya penurunan tekanan hingga minus adalah :
Relief valve
Pressure valve
Vacuum valve
Regulator valve
Ada beberapa jenis system kipas pendingin, apabila kipas menarik udara melewati engine kemudian menghembuskannya menuju radiator termasuk jenis system:
Suction type fan
Blower type fan
Pump type fan
Vacuum type fan
Partikel yang paling kecil dapat disaring oleh fuel filter sebesar.
Dua Mikron.
Enam mikron.
Empat mikron.
Dua belas mikron.
Selain menyaring kotoran yang kecil filter element juga dapat :
Menyisihkan air.
Menjernihkan air.
Menyisihkan udara.
Melarutkan kotoran.
Bila lubang pori-pori filter lebih besar dari yang ditentukan maka akan mempengaruhi :
System lubrikasi.
Fuel system.
System Injeksi.
Kerja engine.
Pada fuel system yang berfungsi sebagai primary filter adalah .
Sediment Filter.
Element filter.
Agglomerator filter.
Bowl Filter.
Pada engine diesel enam silinder berapakah jumlah Fuel Injection Pumpnya ?
Satu F I P.
Enam F I P.
Tiga F I P.
Dua belas F I P
Pada saat kapan terjadi delivery fuel yang terbanyak untuk sekali injeksi ( semprotan ) yang di lakukan oleh injector.
Saat akselerasi
Saat high idle stabil
Saat deselerasi
Saat Low idle
Berapa jumlah plunger yang dimiliki FIP pada engine diesel 6 silinder.
Satu plunger
3 plunger kanan dan 3 di kiri.
6 plunger
4 plunger
Apa kepanjangan dari istilah CRI pada fuel sistem.
Circuit Return Injection
Common Return Injector
Circuit Rail Injection
Common Rail Injection
Setelah service/ mengganti filter bahan bakar agar supaya engine bisa hidup dengan sempurna maka yang harus kita lakukan adalah ?
Menutup tanki bahan bakar.
Membuang udara di dalam system.
Mengganti bahan bakar.
Mencuci filter bahan bakar.
Pada Hydraulic injector, penyetelan yang paling umum dilakukan adalah ?
Leak off pressure.
Break off pressure.
Spray pattern.
Cut off pressure.
Komponen apakah yang berfungsi untuk menyetel tekanan pada hydraulic injector.
Needle Valve.
Upper Spring Plate.
Spring cap Nut.
Nozzle Holder.
Apakah nama komponen yang berfungsi untuk mengaktifkan Lift Pump pada injection pump :
Camshaft.
Roller ring.
Governor.
Plunger.
Ketika engine mati, komponen apakah yang harus diaktifkan untuk membleeding / membuang angin dari fuel system :
Cam follower.
Plunger piston.
Hand primer.
Cam.
Sebutkan kapankah injector menyemprotkan bahan bakar kedalam ruang bakar ?
Akhir langkah Kompresi.
Akhir langkah power.
Awal langkah Kompresi.
Awal langkah power.
Sebutkan komponen apakah yang berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar ?
Injection Pump.
Feed pump.
Lift pump.
Injector.
Berapakah diameter lubang nozzle pada injector yang digunakan untuk penetrasi dan atomisasi.
0.02 mm
0.04 mm
0.20 mm
0.05 mm
Sebutkan apakah fungsi fuel yang dibocorkan secara sengaja didalam injector.
Untuk mengurangi tekanan.
Untuk menyeimbangkan tekanan.
Untuk pelumasan.
Untuk pendinginan.
Dibawah ini merupakan spray patern ( Pola penyemprotan ) dari sebuah hydraulic injector kecuali :
Spray penetration
Spray calculation
Spray direction
Spray atomisation
Lewat manakah bahan bakar yang dibocorkan di dalam injector akan menuju ke tanki bahan bakar.
Banjo connection.
Leak by Connection.
Nozzle Connection.
Spindle adaptor.
Langkah apakah saat helix pada plunger membuka spill port.
Start injeksi.
Awal langkah injeksi.
Charge cycle.
Akhir langkah injeksi.
Kemungkinan penyebab engine gagal mencapai temperatur operasional yang normal adalah ?
Pressure cap macet terbuka.
Thermostat macet terbuka.
Pressure cap macet tertutup.
Thermostat macet tertutup.
Berkurangnya / Hilangnya air pendingin dari radiator dapat disebabkan oleh :
Rusaknya Thermostat.
Vacuum valve pada radiator cap rusak.
Rusaknya gasket Cylinder head.
Pressure valve pada radiator cap rusak.
Tes tekanan sistem pendingin dilakukan untuk mengetahui :
Gangguan fungsi Thermostat.
Gangguan fungsi water pump.
Gangguan fungsi pressure cap.
Gangguan fungsi water jacket.
Apakah kemungkinan yang terjadi bila thermostat macet menutup ?
Air radiator over heating.
Terjadi air bubble.
Temperatur kerja susah tercapai.
Terjadi over cooling.
Dibawah ini adalah penyebab - penyebab air pendingin panas yang berlebihan kecuali.
Thermostat macet terbuka.
Belt water pump slip.
Fan drive clutch rusak.
Radiator fins terhambat.
Dibawah ini adalah penyebab - penyebab air radiator berkurang / hilang kecuali.
Cylinder head retak.
Pressure cap rusak.
Thermostat rusak.
Cylinder head gasket rusak.
Pada saat air radiator masih dingin lewat manakah sirkulasinya air sebelum kembali ke water pump.
Lewat inlet radiator.
Lewat inlet water pump.
Lewat water jacket.
Lewat bypass line.
Dibawah ini merupakan penyebab engine kurang tenaga kecuali :
Air cleaner buntu.
Fuel filter buntu.
Fuel level gauge rusak.
Semprotan injector kurang bagus.
Penyebab kinerja mesin tidak stabil / Engine hunting adalah ?
Pipa return bocor.
Pengkabutan injector kurang bagus.
Air cleaner tersumbat.
Pipa suction bocor.
Salah satu penyebab asap hitam yang keluar dari exhaust engine adalah?
Over load.
Seal air cleaner lepas.
Ring piston aus.
Filter bahan bakar buntu.
Apa kemungkinan yang terjadi bila Solenoid yang terdapat pada rotari injection pump macet menutup.
Engine tidak bisa hidup.
Engine asap hitam.
Engine low power.
Engine asap putih.
Dibawah ini merupakan penyebab engine susah hidup kecuali.
Bahan bakar habis.
Glow plug tidak bekerja.
Injection timing tidak tepat.
Udara masuk ke fuel system.
Darimanakah kemungkinan udara bisa masuk kedalam system bahan bakar.
Pada saat penggantian fuel filter, fuel filter tidak diisi sebelumnya.
Pada saat penggantian primari fuel filter, tidak diisi sebelumnya.
Adanya kebocoran pada overflow pipe.
Adanya kebocoran pada fuel tank.
Apa yang kemungkinan terjadi bila injection timing tidak tepat?.
Engine over heating.
Engine hunting.
Engine noise.
Engine susah hidup.
Oli pelumas engine dapat memasuki ke system pendingin disebabkan oleh :
Thermostat bocor.
Elemen oil filter rusak ( sobek ).
Relief valve rusak.
Oil cooler bocor.
Agar komponen engine tetap mendapatkan pelumasan, bila oil filter buntu darimanakah oli bisa lewat ?
Primary oil filter.
Relief valve.
Secondary oil filter.
Bypass valve.
Apakah kemungkinan penyebab tekanan oli engine rendah ?
Main bearing cap longgar.
Bypass valve macet terbuka.
Relief valve macet tertutup.
Return oil terbuka.
Dibawah ini merupakan penyebab tekanan oli terlalu tinggi kecuali?
Pressure switch/gauge rusak.
Engine running terlalu dingin.
Bypass valve macet tertutup.
Oli terlalu kental.
Oli engine berwarna abu abu dan terlalu kental, hal tersebut mengindikasikan bahwa oli engine telah.
Terkontaminasi oleh bahan bakar.
Dipakai melebihi waktu yang ditentukan.
Terkontaminasi oleh cooling system.
Menyerap panas saat over heating.
Bila crankcase bocor kemungkinan yang terjadi adalah ?
Tekanan oli engine rendah.
Relief valve tidak berfungsi.
Bypass valve tidak berfungsi.
Permukaan oli rendah.
