wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

TD_UPR

Total questions: 50

Worksheet time: 38mins

Name
Class
Date
1.

Ако няма други указания от Капитана , дежурният помощник капитан трябва да впише забележките за повреди на товара в:

a)

Разписката за разтоварено количество товар (Outturn report)

b)

Щурманската разписка (Mate's receipt)

c)

Коносамента (Bill of Lading)

d)

Разрешителното за товарене (Loading permission)

2.

При превоз на дървен материал на палубата , устойчивостта в края на прехода:

a)

Трябва да се проверява с увеличение на масата на палубния товар с 15% за очаквано намокряне

b)

Не е нужно да се проверява

c)

Трябва да се проверява с увеличение на масата на палубния товар с 10% за очаквано намокряне

d)

Не е нужно да се проверява , ако товара е укрепен според препоръките на IMO

3.

Терминът "Hogging" при Draught survey означава:

a)

Провисване на краищата

b)

Увеличено газене в мидела и намалено в краищата

c)

усукване на корпуса

d)

Деформация на копуса от големи срязващи сили

4.

Линията , пресичаща кръга на Плимсол , означава лятна товарна водолини до :

a)

Долния си ръб

b)

Горния си ръб

c)

Средата на ширината си от 25,4 мм

d)

Не означава лятна товарна водолиния

5.

Терминът "Broken Stowage" означава:

a)

Загуба на обем от неплътно подреждане

b)

Стиф със смесени коносаменти

c)

Стиф с нарушена цялост

d)

Стиф от товарни единици с повредена опаковка

6.

Информация за товара (Cargo information) се изисква по:

a)

Конвенция STCW 78/95

b)

SOLAS

c)

MARPOL

d)

Традиция и добрата морска практика

7.

Условното пресипване на зърното по изискванията за новопостроени кораби е :

a)

12о

b)

8о

c)

8о и 12о

d)

15о и 25о

8.

При товар дървен материал на палубата , стойките (stanchions) са задължителни :

a)

При превоз на трупи в хамбара

b)

При кораби с леери вместо фалшборд

c)

При превоз на трупи с голяма височина на подреждане

d)

При дължина на кораба по-голяма от 100 м

9.

При определяне на количеството товар по газенето на кораба , първата поправка за дифрент отразява факта,че:

a)

Центъра на площта на водолинията обикновено не съвпада с центъра на тежестта на кораба

b)

Центъра на площта на водолинията обикновено не е в мидела на кораба

c)

Обикновено има огъване на корпуса на кораба

d)

Обикновено корабът отплава с диферент км кърмата

10.

При товарене на ограничено газене, кораба ще е приел максимално количество товар,ако при завършване:

a)

е с диферент към кърмата

b)

е с диферент към носа

c)

има максимално количество остатъчен баласт

d)

е на равен кил

11.

До какво води прекомерно голяма напречна метацентрична височина:

a)

До липса на запасна устойчивост

b)

До големи инерционни моменти

c)

До влизане в резонанс с вълната

d)

До голяма амплитуда на клатене

12.

Интервала между вземането на проба за транспортируема граница на влажността и товаренето на товар който може да се втечни не трябва да превишава

a)

седем дни.

b)

един ден.

c)

един месец.

d)

два дни

13.

Максималната височина 1/3 от ширината на кораба за дървен товар на палубата се отнася за

a)

Всички кораби използващи зимна марка

b)

Кораби дървовози

c)

Кораби превозващи трупи

d)

Кораби ревозващи бичен дървен материал

14.

BLU Code изисква плана за товарене/разтоварване (Loading/Unloading Plan)

a)

да бъде утвърждаван (Approved) от port State аналогично на товарен план за зърно насипно.

b)

да бъде депозиран (Lodged) на port State.

c)

да бъде депозиран при товароизпращача.

d)

да бъде депозиран в митницата

15.

Изпълнението на Loading/Unloading

Plan изисква периодично определяне

масата на натоварения товар

a)

по данни от агента.

b)

по данни от изпращача.

c)

чрез корабни драфт сървей.

d)

по данни от терминала

16.

Съгласно кодекса на IMO за укрепване на товарите методът Rule-of-thumb изисква хоризонталните крепежни съоръжения да издържат на “Максимално безопасно натоварване” - MSL

a)

равно на 1,5 теглото на укрепваната товарна единица.

b)

равно на около 0,72.g.m в зависимост от дължината на кораба.

c)

равно на теглото на укрепваната товарна единица.

d)

равно на 2 пъти теглото на укрепваната товарна единица.

17.

Условните кренящи моменти в "Информация за превоз на зърно насипно" по SOLAS/74 имат размерност

a)

тонметра(t.m)

b)

килонютона по метра (КN.m).

c)

метра на четвърта степен (m4)

d)

нютона по метра (N.m).

18.

International Maritime Solid Bulk Cargoes Code

a)

се изисква от глава VI на SOLAS.

b)

е допълнение на СSS СОDЕ относно насипните товари

c)

се изисква по новато издание на BC Code.

d)

се изисква от глава XII на SOLAS

19.

За определяне на ъгъла на статичния крен при проверка на товарен план за зърно насипно по-голяма точност ще имаме

a)

при изчисляване по формулата

b)

с графично определяне чрез начертаване на диаграмата на Рид

c)

и в двата случая точността е еднаква.

d)

при изчисляване по формулата

20.

BCH code се отнася за течности, които при темп 37.8 градуса имат vapour pressure:

a)

По-голямо от 2.9 bar.

b)

Не по-голямо от 2.9 bar.

c)

По-малко от 2.8 bar.

d)

По-голямо от 2.5 bar.

21.

При инспекция на бълкер е забелязана пукнатина на главна палуба,дълга 32 см и започваща от задния ъгъл на комингса на хамбар #3 , десен борд.Най-вероятната причина за тази повреда е:

a)

Превишаване на максималното натоварване на хамбара

b)

Статично електричество и поляризиране на палубата

c)

Недостатъчна дебелина на слоя боя на палубата

d)

Удар от грайфер на кран по време на разтоваране

22.

Всички корабни товарни устройства трябва да бъдат проверявани и резултатите записвани в cargo gear record book на интервал от:

a)

4 години

b)

5 години

c)

2 години

d)

1 година

23.

Какво е значението на "SWL"?

a)

Safe working load

b)

Single working load

c)

Swing length

d)

Salt water load

24.

Owner's Inspection Report за повреди по бълкерните товарни помещения се изисква и оформя по

a)

Резолюция А.866(20)

b)

SOLAS глава II-1

c)

SOLAS глава VI

d)

Резолюция А.744(18)

25.

Деформацията на корпуса наричана Sagging означава

a)

по-голямо газене на десния борд в сравнение с левия.

b)

намалено газене в мидела в сравнение с краищата.

c)

усукване - разлика в газенето на ляв и десен борд без крен.

d)

увеличено газене в мидела в сравнение с краищата.

26.

За недопускане на опасни слемингови натоварвания газенето на носа трябва да бъде

a)

по-голямо от 2,5 % от дължината на кораба.

b)

равно на кърмовото.

c)

по-малко от кърмовото

d)

по - голямо от 2, 5 m.

27.

Substantial corrosion означава че износването е:

a)

Под 50% от допустимото

b)

Над 75% но в рамките на допустимото

c)

Над 25% от допустимото

d)

Над допустимото

28.

Survey report file се съхранява от:

a)

Капитана на кораба

b)

Администрацията

c)

Корабособственика

d)

И на трите посочени в отговори а/б/в места

29.

SOLAS, Part A-1, Reg. 3-2 "Corrosion prevention of seawater ballast tanks" се отнася за:

a)

Танкери и кораби за насипни товари.

b)

Кораби дървовози

c)

Кораби за генерални товари

d)

Ро-Ро кораби

30.

SOLAS, Chapter XII, регламентира:

a)

Допълнителни мерки за безопасност на кораби за насипни товари

b)

Спасителни средства

c)

Радиокомуникации

d)

Превоз на товари

31.

Enhansed Survey по Резолюция А.744(18) се провежда периодично от

a)

Корабния екипаж

b)

Суперинтендантите на Параходството

c)

Органите на Port State Control

d)

Органи определени от Администрацията на флага.

32.

Кои типове кораби трябва да имат Сагgо Record Book?

a)

всички кораби по-големи от 500БТ.

b)

танкери и химикаловози.

c)

кораби за насипни товари.

d)

кораби контейнеровози.

33.

Деформацията на корпуса наричана Sagging означава

a)

по-голямо газене на десния борд в сравнение с левия.

b)

намалено газене в мидела в сравнение с краищата.

c)

усукване - разлика в газенето на ляв и десен борд без крен.

d)

увеличено газене в мидела в сравнение с краищата.

34.

За недопускане на опасни слемингови натоварвания газенето на носа трябва да бъде

a)

по-голямо от 2,5 % от дължината на кораба.

b)

равно на кърмовото.

c)

по-малко от кърмовото

d)

по - голямо от 2, 5 m.

35.

Kой код се използва обикновено при работа с опасни товари?

a)

IMDG - CODE

b)

HB - CODE

c)

KLMNG - CODE

d)

SOLAS - CODE

36.

Литливи течности се считат течности с пламна точка под:

a)

26 С

b)

45 С

c)

60 С

d)

66 С

37.

Коя е главната опасност при влизане в затворени помещения?

a)

недостатъчна подвижност

b)

недостатъчно осветление

c)

няма опасност

d)

недостиг на О2

38.

Инерт газ системите трябва да са в състояние да произвеждат инерт газ със съдържание на О2

a)

< 5%

b)

> 6%

c)

< 8%

d)

< 11%

39.

Товарите от IMO Class 4 са

a)

Отровни

b)

Запалителни твърди

c)

Отровни

d)

Запалителни газове

40.

При превоз на опасен товар (без клас 1), кога не се изисква сегрегация към преградата на машинно отделение:

a)

При превоз на опасни товари от клас 9

b)

При преграда тип А-60

c)

При преграда тип А-45

d)

При преграда тип А-30

41.

ПРЕВОЗВАНИТЕ РАДИОАКТИВНИ МАТЕРИАЛИ СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ПЪРВИ

b)

СЕДМИ

c)

ПЕТИ

d)

ЧЕТВЪРТИ

42.

ПРЕВОЗВАНИТЕ ЕКСПЛОЗИВИ СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ТРЕТИ

b)

ПЪРВИ

c)

ОСМИ

d)

ВТОРИ

43.

ПРЕВОЗВАНИТЕ КОРОЗИВНИ СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ОСМИ

b)

СЕДМИ

c)

ШЕСТИ

d)

ПЕТИ

44.

ПРЕВОЗВАНИТЕ ОКСИДАНТИ СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ВТОРИ

b)

ЧЕТВЪРТИ

c)

ШЕСТИ

d)

ПЕТИ

45.

ПРЕВОЗВАНИТЕ ЗАП.ТЕЧНОСТИ СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ПЪРВИ

b)

СЕДМИ

c)

ТРЕТИ

d)

ПЕТИ

46.

ПРЕВОЗВАНИТЕ ГАЗОВЕ СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ШЕСТИ

b)

ВТОРИ

c)

ЧЕТВЪРТИ

d)

ОСМИ

47.

ПРЕВОЗВАНИТЕ ОТРОВНИ ВЕЩЕСТВА СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ШЕСТИ

b)

СЕДМИ

c)

ВТОРИ

d)

ТРЕТИ

48.

ПРЕВОЗВАНИТЕ ЗАПАЛИТЕЛНИ ТВЪРДИ ВЕЩЕСТВА СА ОТНЕСЕНИ КЪМ КЛАС:

a)

ЧЕТВЪРТИ

b)

ВТОРИ

c)

ПЕТИ

d)

ПЪРВИ

49.

ЕКСПЛОЗИВИТЕ СА :

a)

ЛЕСНО ЛЕТЛИВИ

b)

БЕЗВРЕДНИ

c)

ПОЖАРООПАСНИ

d)

ВЗРИВООПАСНИ

50.

КОРОЗИВИТЕ СА:

a)

СИЛНО РАЗЯЖДАЩИ

b)

МЕКИ АРОМАТНИ

c)

ХИМИЧЕСКИ КОНТАКТНИ

d)

ИЗБУХЛИВИ

Similar Resources on Wayground

ОКЖД

46 questions

ОКЖД

quiz

Worksheet

•

2nd - 5th Grade

Test 3

45 questions

Test 3

quiz

Worksheet

•

1st - 5th Grade