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100 preguntas AVSEC

Total questions: 55

Worksheet time: 28mins

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1.

1. ¿Qué área de un aeropuerto y de sus edificios tienen acceso ilimitado

los pasajeros y el público no viajero?

a)

parte aeronáutica

b)

zona controlada

c)

parte pública

d)

zona Terminal

2.

¿Qué medida es inapropiada para controlar el acceso?

a)

deben establecerse en cada aeropuerto internacional zonas de seguridad

restringidas

b)

deben implantarse procedimientos y sistemas de identificación únicamente para las personas

c)

deben llevarse a cabo verificaciones de antecedentes para las personas que no sean pasajeros y a las que se otorgue acceso a zonas restringidas

d)

deben supervisarse adecuadamente los desplazamientos de los vehículos hacia las aeronaves y a partir de las mismas

3.

Los puntos de control del acceso tienen por objeto controlar el desplazamiento:

a)

de las personas de la parte pública a la parte aeronáutica

b)

de los vehículos de la parte pública a la parte aeronáutica

c)

de los vehículos en la parte aeronáutica

d)

respuestas 1 y 2

4.

¿Cuáles empleados deben ser objeto de verificación de antecedentes?

a)

todas las personas que tengan acceso sin escolta a zonas restringidas del aeropuerto

b)

únicamente las personas que trabajen de manera permanente en el aeropuerto

c)

únicamente el personal contratado

d)

todas las personas que trabajen en el territorio del aeropuerto

5.

Las sillas de ruedas proporcionadas por el aeropuerto se exoneran de inspección.

a)

Falso

b)

Correcto

6.

Debe elaborarse y mantenerse un plan de gestión de crisis relativo a la seguridad de la aviación, como parte del plan de emergencia del aeropuerto.

a)

Correcto

b)

Falso

7.

El control de acceso y la vigilancia de las personas dentro del edificio terminal es:

a)

obligatorio, dado que los ataques dentro del edificio Terminal

Constituyen una amenaza

b)

prohibido, dado que las zonas públicas deben permanecer abiertas

c)

no recomendable, dado que es muy costosos

d)

recomendable, pero únicamente si se aplica al azar

8.

Existen diversos tipos de emergencias aeroportuarias, incluyendo las relativas a la seguridad, entre los cuales cabe mencionar:

a)

un trabajo de plena jornada para el personal capacitado

b)

un trabajo a tiempo parcial para el personal capacitado

c)

la responsabilidad de cualquier agente de imposición de la ley

d)

la responsabilidad exclusiva del ATC

9.

Las negociaciones para liberar rehenes deberían constituir:

a)

un trabajo de plena jornada para el personal capacitado

b)

un trabajo a tiempo parcial para el personal capacitado

c)

la responsabilidad de cualquier agente de imposición de la ley

d)

la responsabilidad exclusiva del ATC

10.

Las verificaciones de antecedentes tienen por objeto:

a)

confirmar la identidad

b)

confirmar la experiencia

c)

determinar todo antecedente penal

d)

todo lo que precede

11.

El piloto al mando tiene autoridad para implantar, respecto a una aeronave, niveles de seguridad más elevados que los que haya establecido el Estado.

a)

Correcto

b)

falso

12.

El Programa nacional de seguridad de la aviación civil debe ser un documento escrito.

a)

Correcto

b)

Falso

13.

Los aeropuertos deberían mantener las áreas de seguridad restringidas lo más pequeñas posible teniendo en cuenta el nivel de operaciones de aeronaves y la importancia de los recursos disponibles para la seguridad.

a)

Correcto

b)

Falso

14.

Toda persona autorizada que trabaje en el aeropuerto debe llevar un pase autorizado de identificación aeroportuaria cuando entra en:

a)

El edificio Terminal

b)

Una zona restringida

c)

Cualquier zona de oficinas del aeropuerto

d)

Cualquier parte de la propiedad del aeropuerto

15.

De conformidad con el Anexo 17 de la OACI, el concepto de "cotejo" tiene por objeto asegurarse de que los explotadores:

a)

no transporten a pasajeros que no tengan su equipaje a bordo

b)

no transporten el equipaje de pasajeros que no estén a bordo

c)

verifiquen la presencia a bordo de todos los pasajeros que hayan pasado por el mostrador de presentación

d)

cotejen a los pasajeros con sus documentos de viaje y pasaportes

16.

Si ocurre una mezcla o contacto entre pasajeros sometidos a control de seguridad y otras personas que no lo hayan sido, ¿qué medidas deberían tomarse?

a)

ninguna

b)

deben ser objeto de una segunda inspección todos los pasajeros y su equipaje de mano

c)

debe notificarse a la OACI

d)

debe separarse a dichos pasajeros

17.

Todo el personal debe tener conciencia de que los paquetes y el equipaje no acompañado o abandonado en la Terminal aeroportuario puede contener un artefacto

explosivo u otras sustancias peligrosas.

a)

Correcto

b)

Falso

18.

Al someter a los pasajeros y al equipaje de mano a inspección, es esencial asegurarse de que se verifiquen todas las alarmas mediante las medidas siguientes:

a)

pedir a los pasajeros que regresen al punto de inspección hasta que no se produzca una alarma

b)

efectuar otras verificaciones de seguridad de los pasajeros, además del punto normal de inspección

c)

calibrar de nuevo el equipo de modo que aumente el nivel de alarmas

d)

pedir a los pasajeros que presenten su pasaporte y su tarjeta de embarque

19.

En condiciones normales, ¿quién es responsable de la aprobación del programa de seguridad de un aeropuerto?

a)

el Director del Aeropuerto

b)

el Ministro de Transporte

c)

la Organización de Aviación Civil Internacional

d)

la autoridad competente indicada en el Programa nacional de seguridad de la aviación civil

20.

Un "punto vulnerable" está siempre situado dentro del perímetro aeroportuario.

a)

correcto

b)

falso

21.

Cada Estado contratante que haya sido objeto de un acto de interferencia ilícita debería proporcionar a la OACI toda la información pertinente relativa a los aspectos de seguridad de dicho acto lo antes

posible, una vez resuelto el mismo.

a)

correcto

b)

falso

22.

A fin de asegurar la coordinación y coherencia en la implantación de medidas de seguridad entre las diversas entidades responsables, el Estado debe como mínimo:

a)

establecer normas

b)

adquirir equipo moderno

c)

vigilar la aplicación de los procedimientos

d)

respuestas 1 y 3

23.

De conformidad con el Manual de seguridad de la OACI, debe aplicarse una rotación del personal de inspección cada 20 minutos. ¿Qué intervalo debería preverse antes de que un inspector regrese a su trabajo?

a)

30 minutos

b)

40 minutos

c)

20 minutos

d)

10 minutos

24.

¿Cuál de las medidas siguientes no es normal respecto a categorías especiales de pasajeros?

a)

se notificará a los pilotos el número de personas armadas

b)

se notificará a los pilotos los asientos que ocupan las personas armadas

c)

se conservará el arma en un lugar accesible a cualquier persona durante el vuelo

d)

la tenencia de armas se permite únicamente en el caso de agentes Autorizados

25.

Una zona abierta, como la plataforma para aeronaves, puede ser objeto de un círculo de protección adicional utilizando guardias, patrullas o vigilancia.

a)

correcto

b)

falso

26.

¿Cuál de las técnicas siguientes no se relaciona con el "nivel de búsqueda"?

a)

del piso a la cintura

b)

de la cintura a la cabeza

c)

de la cabeza al techo

d)

búsqueda dentro de un local

27.

Sería un inconveniente para la inspección del equipaje de bodega o Facturado a la entrada del Terminal aeroportuario el hecho de que:

a)

puede tenerse acceso inmediato al pasajero de ser necesaria una inspección manual del equipaje

b)

deben adoptarse medidas adicionales de control de seguridad para evitar que se introduzca un objeto en el equipaje después de la inspección

c)

el equipaje puede ser objeto de inspección y despacharse en presencia del pasajero

d)

esto permite más espacio para el trabajo de los agentes de manipulación del equipaje

28.

La experiencia ha demostrado la evolución de nuevos métodos y tendencias en lo que atañe a actos de sabotaje, ataques con bombas, avisos de bomba y extorsión.

a)

correcto

b)

falso

29.

El objetivo principal del sistema de protección del aeropuerto consiste en proteger al aeropuerto y a las aeronaves de todo ataque

a)

correcto

b)

falso

30.

Los agentes (inspectores) de seguridad que efectúan la inspección serán:

a)

únicamente personas capacitadas y certificadas

b)

únicamente personas capacitadas y supervisadas

c)

sometidas periódicamente a instrucción de repaso y examen de actuación

d)

todas las respuestas que preceden

31.

¿Cuáles son las dos funciones principales de las medidas de seguridad preventivas?

a)

detectar y determinar

b)

detectar y distinguir

c)

disuadir y detectar

d)

detectar y entregar

32.

Cada Estado contratante establecerá una organización y elaborará y aplicará reglamentos, prácticas y procedimientos encaminados a salvaguardar a la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita

teniendo en cuenta:

a)

la seguridad operacional de los vuelos

b)

la regularidad de los vuelos

c)

la eficiencia de los vuelos

d)

todo lo que precede

33.

La seguridad de la aviación civil es responsabilidad de todo el mundo.

a)

correcto

b)

falso

34.

¿Cuál de los grupos siguientes de personas normalmente necesitaría acceso autorizado a zonas restringidas del aeropuerto?

a)

ciertos empleados del aeropuerto y de las líneas aéreas

b)

los empleados del servicio de emergencia

c)

ciertos contratistas

d)

todo lo que precede

35.

¿Cuál de las siguientes categorías de personas se considera a menudo, erróneamente, como una amenaza menor que los pasajeros para la aviación civil?

a)

las personas que se hallan en vehículos delante del edificio terminal

b)

el público que se halla dentro del edificio terminal

c)

el público que se halla fuera del aeropuerto

d)

el personal que trabaja en el aeropuerto

36.

Cada Estado contratante exigirá que los explotadores que proporcionan servicio a partir de su territorio establezcan y apliquen un programa escrito apropiado de seguridad del explotador para satisfacer los requisitos del:

a)

Programa de seguridad de la aviación civil del aeropuerto

b)

Programa nacional de seguridad de la aviación civil del Estado

c)

Programa de seguridad de la aviación civil de la línea aérea

d)

Programa regional de seguridad de la aviación civil

37.

Como mínimo, ¿cuál de los elementos siguientes debería figurar en las etiquetas de identificación del aeropuerto?

a)

una foto del empleado

b)

el nombre y apellido del empleado

c)

la fecha de expiración

d)

todo lo que precede

38.

Si usted observa que un amigo suyo que trabaja en una zona restringida del aeropuerto no lleva el permiso que exige el aeropuerto, ¿ qué debería hacer?

a)

nada, puesto que usted conoce a dicha persona

b)

llamar inmediatamente la atención de su amigo y pedirle que lleve y ostente su permiso de identificación del aeropuerto

c)

hablar con dicha persona más tarde, dado que no desea molestarla o crearle problemas

d)

prestarle su propia etiqueta de identidad cuando su amigo le informa haber olvidado la suya en casa

39.

El equipaje facturado o de bodega no reclamado debería ser objeto de inspección o registro lo antes posible.

a)

correcto

b)

falso

40.

Los artículos destinados ante todo a matar, causar lesiones, inmovilizar o incapacitar se llaman:

a)

sustancias peligrosas

b)

armas

c)

explosivos

d)

mercancías peligrosas

41.

La mejor manera de detectar todos los artículos peligrosos que una persona puede llevar consiste en

a)

utilizar únicamente detectores tradicionales de metal de pórtico

b)

utilizar únicamente equipo tradicional

c)

utilizar una nueva generación de equipo que combine capacidades

d)

tradicionales y la detección de explosivos establecer las características ("perfiles") de los pasajeros

42.

¿Con qué frecuencia debería verificarse la calibración del equipo?

a)

cada día, cuando el personal llega al punto de inspección

b)

cada semana al azar

c)

cada mes

d)

únicamente cuando se determine un problema

43.

¿En qué debería basarse la planificación de la revisión del programa de seguridad de la aviación de un Estado?

a)

el Anexo 17 de la OACI

b)

la legislación y los reglamentos estatales

c)

una evaluación precisa de los aspectos vulnerables

d)

todo lo que precede

44.

El concepto de controles de seguridad al azar debería aplicarse:

a)

únicamente cuando el nivel de amenaza es elevado

b)

únicamente cuando el número de agentes de seguridad es limitado

c)

continuamente, dado que esta medida aumenta la seguridad

d)

nunca, dado que no se garantiza así una seguridad apropiada

45.

La aviación civil es a menudo objeto de ataques por parte de grupos de terroristas debido a:

a)

posibilidad limitada de ser capturado

b)

posibilidad de causar la muerte o heridas

c)

posibilidad de recibir publicidad

d)

respuestas 2 y 3

46.

Las personas que reciban por teléfono un aviso de bomba deberían tratar de identificar a la persona que llama y tomar notas sobre lo que dice.

a)

correcto

b)

falso

47.

¿Cuál de los enfoques siguientes debería considerarse al diseñar y aplicar un sistema nacional de seguridad?

a)

un enfoque basado en el riesgo

b)

un enfoque basado en la amenaza

c)

un enfoque al azar

48.

Al preparar un acto de interferencia ilícita, los autores

generalmente dedican tiempo para evaluar el sistema de seguridad implantado. ¿Cuál de las medidas siguientes constituye un medio eficaz de disuasión para tales actos?

a)

verificar a todas las personas en la parte pública

b)

mantener un elevado nivel de riesgo

c)

aplicar al azar controles de seguridad adicionales

d)

ninguna de las respuestas precedentes

49.

El índice de falsas alarmas de un equipo de detección se define generalmente como:

a)

el número de artículos indicados como posiblemente peligrosos, pero que en realidad no lo son

b)

el número de artículos peligrosos no detectados, lo que indica un mal funcionamiento o una limitación del equipo

c)

el número de alarmas cuando el equipo no está funcionando

d)

respuestas 1 y 2

50.

El área de movimiento de un aeropuerto, incluidas las zonas y edificios adyacentes para los cuales debe controlarse el acceso, se llama:

a)

parte pública

b)

parte controlada

c)

parte aeronáutica

d)

parte Terminal

51.

Es esencial llevar a cabo pruebas secretas de verificación de la seguridad para

a)

evaluar el funcionamiento real del sistema implantado

b)

sancionar la mala conducta y los errores

c)

decidir qué equipo recibirá una bonificación financiera

d)

indicar la cooperación de los pasajeros

52.

¿Cuál de las funciones siguientes, relacionadas con la seguridad, exige instrucción?

a)

inspectores

b)

guardias de control del acceso

c)

director de la seguridad

d)

todos los que preceden

53.

¿Cuál de las tareas siguientes no constituye normalmente una responsabilidad del director de seguridad aeroportuaria?

a)

realizar estudios, inspecciones, pruebas e investigaciones relativas a la seguridad en el aeropuerto

b)

preparar cursos y pruebas relacionados con la seguridad para el personal que tenga responsabilidades al respecto en el aeropuerto

c)

fomentar la conciencia y la vigilancia en materia de seguridad entre todo el personal que trabaja en el aeropuerto

d)

ser miembro del equipo de planificación y diseño del aeropuerto

54.

¿Qué medidas deben tomarse si un pasajero logra esquivar los controles normales de seguridad y se mezcla con otros pasajeros?

a)

nada

b)

nueva inspección de todos los pasajeros

c)

nueva inspección de todos los artículos de mano

d)

respuestas 2 y 3

55.

Los puntos de salida de emergencia en el perímetro, que se consideran a menudo como preocupaciones para la seguridad, se llaman también:

a)

puertas de acceso controlado

b)

puntos de acceso en caso de incendio

c)

puertas de acceso para los agentes de imposición de la ley

d)

puertas de salida de emergencia