Font size
S
M
L
XL
WorksheetsPowertrain Y1
Total questions: 25
Worksheet time: 8mins
Name
Class
Date
1.
Dalam operasinya power train menyalurkan torque ke roda-roda atau track penggerak dengan beberapa cara, yaitu :
a)
Sistem power flow mekanis
b)
Sistem power flow mekanis hidrolik
c)
Sistem power flow hidrolik penuh
d)
Sistem power flow pneumatic
2.
Satu rangkaian komponen sistem power flow terdiri dari beberapa komponen utama, yaitu :
a)
Clutch dan Fluid Coupling
b)
Transmisi
c)
Drive Line atau Drive Shaft
d)
Steering
3.
Jenis-jenis transmisi yang umum ada beberapa macam, yaitu :
a)
Transmisi mekanis
b)
Transmisi Powershift
c)
Transmisi pneumatic
d)
Transmisi electric
4.
Drive line adalah sebuah hubungan mekanis antara transmisi dan rangkaian differential dan biasanya terdiri dari :
a)
Propeller shaft
b)
Slip joint
c)
Universal joint
d)
Pinion
5.
Final drive adalah komponen terakhir pada power train yang paling akhir mengurangi kecepatan dan :
a)
Menambah torque
b)
Mengurangi torque
c)
Menambah kecepatan
d)
Mengurangi tenaga
6.
Transmission Clutch mempunyai beberapa fungsi utama, yaitu :
a)
Dengan stationeri kendaraan, clutch digunakan untuk memutuskan engine dari transmisi sehingga bisa dipilih gigi rendah, atau mundur.
b)
Clutch memungkinkan beban diterapkan terhadap engine secara bertahap ketika clutch digunakan sehingga kendaraan bisa berjalan secara mantap.
c)
Ketika kendaraan berjalan maju, clutch diputuskan dan disambungkan oleh pengemudi ketika akan berpindah gigi persneling.
d)
Selain beroperasi secara lembut, karena clutch tidak mencengkeram dengan kuat ketika digunakan, karena semua torque dari engine disalurkan ke dalam transmisi melalui clutch.
7.
Rangkaian clutch terdiri dari beberapa komponen utama, yaitu :
a)
Permukaan Flywheel bagian yang memutar
b)
Clutch disc-bagian yang diputar
c)
Rangkaian pressure plate-juga merupakan bagian yang memutar
d)
Input shaft transmission
8.
Ada beberapa jenis clutch control yang digunakan untuk menyalurkan gerakan dari pedal clutch ke clutch release fork, yaitu :
a)
Mechanical clutch controls
b)
Hydraulic clutch controls
c)
Electrical clutch control
d)
Auto-electrical clutch control
9.
Torque converter merupakan sebuah hydraulic coupling jenis khusus yang mempunyai beberapa bagian, Sebutkan :
a)
Impeller.
b)
Turbine.
c)
Stator.
d)
Lockup Clutch.
10.
Cairan di dalam torque converter mengalir dalam dua arah yang berbeda, nama aliran tersebut adalah :
a)
Rotary flow
b)
Vortex flow
c)
Centrifugal flow
d)
Vertical flow
11.
Rangkaian drive axle terdiri dari beberapa rangkaian gear yaitu ;
a)
Bevel gearing
b)
Differential
c)
Final drive
d)
Rack dan pinion
12.
Coupling Point pada Torque Converter terjadi Ketika :
a)
Kecepatan turbin mencapai ±90% dari kecepatan impeller.
b)
Kecepatan impeller mencapai ±90% dari kecepatan turbin.
c)
Kecepatan turbin mencapai ±90% dari kecepatan stator.
d)
Kecepatan impeller mencapai ±90% dari kecepatan stator.
13.
Berikut beberapa tujuan digunakannya transmisi pada kendaraan :
a)
Untuk menyediakan posisi netral sehingga meskipun engine bekerja kendaraan tetap tidak bergerak
b)
Untuk menyediakan gear yang rendah untuk mulai bergerak dan menghadapi kondisi operasi yang lebih berat
c)
Untuk menyediakan gear mundur
d)
Untuk memudahkan saat berbelok
14.
Sebutkan jenis-jenis gear yang biasa digunakan pada transmission :
a)
Spur gear
b)
Helical gear
c)
Internal gear dan pinion
d)
Castellated
15.
Ada beberapa jenis transmisi manual yang umum digunakan pada kendaraan, yaitu :
a)
Sliding Gear
b)
Constant Mesh
c)
Synchromesh
d)
Synchronizer
16.
Komponen utama transmisi powershift terdiri dari beberapa bagian, yaitu :
a)
Planetary gears
b)
Multiple clutches atau Torque Converter
c)
Input shaft atau clutch shaft
d)
Main shaft atau output shaft
17.
Ada tiga jenis kontrol atas transmisi powershift agar transmission dapat bekerja dengan baik, yaitu:
a)
Kontrol Otomatis
b)
Kontrol Manual
c)
Kontrol Electronic
d)
Kontrol hidrolis
18.
Driveshaft dirancang untuk dapat melakukan beberapa hal, yaitu :
a)
Menyalurkan torque dengan sudut tertentu
b)
Berputar dengan kecepatan tertentu
c)
Memberikan aliran momen puntir yang halus dan tidak terputus-putus
d)
Bisa berubah-ubah panjangnya sewaktu beroperasi
19.
Rangkaian axle penggerak dirancang untuk dapat melakukan beberapa hal, yaitu :
a)
Menyatukan rangkaian final drive dan shaft axle.
b)
Berfungsi sebagai mounting point landasan rem.
c)
Menahan tekanan ke bawah massa kendaraan dan beban.
d)
Berfungsi sebagai titik perputaran untuk roda dan rotasi rem.
20.
Berikut ini adalah jenis-jenis Final Drive Gearing :
a)
Spiral bevel gearing
b)
Hypoid Gearing
c)
Worm Gearing
d)
Helical spur Gearing
21.
Terdapat dua macam penurunan(reduction) gear axle penggerak, yaitu :
a)
Single reduction
b)
Double reduction
c)
Multi reduction
d)
Triple reduction
22.
Rangkaian bearing dari axle penggerak dapat digolongkan menjadi beberapa jenis, yaitu :
a)
Semi floating axle
b)
Three quarter floating axle
c)
Full floating axle
d)
Non floating axle
23.
Sebuah axle yang hanya menahan kendaraan, seperti axle depan dari sebuah truk berukuran sedang atau bus, namun tidak memindahkan torque pada roda termasuk jenis axle :
a)
Axle mati
b)
Axle hidup
c)
Axle semi hidup
d)
Axle multi
24.
Gear berikut adalah jenis :
a)
Spur gear
b)
Helical gear
c)
Bevel gear
d)
Internal gear and pinion
25.
Gear berikut adalah jenis :
a)
Spur gear
b)
Helical gear
c)
Bevel gear
d)
Internal gear and pinion
Reset
