WorksheetsSynthèse perceuse radiale: Exploitation de schéma électrique
Total questions: 56
Worksheet time: 39mins
Suivant le schéma électrique, quelle doit être l'alimentation générale de l'armoire ?
400V triphasé (3 phases+ neutre+ conducteur de protection)
230V monophasé (1 phase + neutre)
400V triphasé (3 phases+ neutre)
400V triphasé (3 phases+ conducteur de protection)
Le schéma représente:
Un démarrage moteur avec un sens de rotation
Un démarrage moteur avec deux sens de rotation
Un démarrage moteur à 4 éléments
Un démarrage moteur à 3 éléments
Un démarrage moteur à 2 éléments
Sur le schéma, le symbole Q1 représente:
Un sectionneur
Un disjoncteur
Un contacteur
Un relais thermique
Un sectionneur- porte fusible
Sur le schéma, le symbole F1 représente:
Un sectionneur
Un disjoncteur
Un contacteur
Un relais thermique
Un sectionneur- porte fusible
Sur le schéma, le symbole KM1 représente:
Un contacteur inverseur
Un disjoncteur
Un contacteur
Un relais auxiliaire
Un sectionneur- porte fusible
Sur le schéma, les symboles H1 et H2 représentent:
Des voyants
Des contacts
Des transformateurs
Des bobines de relais ou de contacteurs
Des fusibles
Sur le schéma, le symbole S1 représente:
Un bouton poussoir avec un contact NF
Un capteur mécanique
Un bouton poussoir avec un contact N0
Un contact auxiliaire
Un arrêt d'urgence avec un contact NF
Sur le schéma, le symbole S2 représente:
Un bouton poussoir avec un contact NF
Le bouton d'arrêt normal du moteur
Un bouton poussoir avec un contact N0
Un contact auxiliaire
Un arrêt d'urgence avec un contact NF
Sur le schéma, le symbole S3 représente:
Un bouton poussoir avec un contact NF
Le bouton d'arrêt normal du moteur
Un bouton poussoir avec un contact N0
Le bouton de mise en fonctionnement du moteur
Un arrêt d'urgence avec un contact NF
Sur le schéma, le contact KM1 est:
Un contact auxiliaire NO du contacteur
Un contact auxiliaire NF du contacteur
Un bouton poussoir avec un contact N0
Le bouton de mise en fonctionnement du moteur
L'auto-maintien de la mise en fonctionnement
Sur le schéma, lorsque H1 est allumé, il indique:
La mise sous tension de la partie commande du schéma
Le fonctionnement du moteur
Un défaut thermique
Un défaut magnétique
Sur le schéma, lorsque H2 est allumé, il indique:
La mise sous tension de la partie commande du schéma
Le fonctionnement du moteur
Un défaut thermique
Un défaut magnétique
Sur le schéma, H2 doit être de couleur:
orange
rouge
bleu
vert
blanc
Sur le schéma, H1 doit être de couleur:
orange
rouge
bleu
vert
blanc
Sur le schéma, S2 doit être de couleur:
orange
rouge
bleu
vert
blanc
Sur le schéma, S3 doit être de couleur:
orange
rouge
bleu
vert
blanc
Sur le schéma, pour démarrer le moteur, je dois appuyer sur:
F1
S1
S2
S3
Sur le schéma, pour arrêter normalement le moteur, je dois appuyer sur:
F1
S1
S2
S3
Sur le schéma, F2 est:
Un sectionneur porte fusible
Un disjoncteur magnéto thermique
Un porte fusible avec 2 pôles protégés
Un porte fusible avec 1 seul pôle protégé
Sur le schéma, quel types de fusibles doit-on mettre dans le sectionneur porte fusible Q1 et dans le porte fusible F2 ?
Des fusibles de type gG car ils assurent une protection contre les surcharges et les courts-circuits dans l'installation ou l'équipement électrique.
Des fusibles de type aM car ils assurent une protection contre les fortes surcharges et les courts-circuits pour les circuits d'alimentation des moteurs et des transformateurs de commande.
Des fusibles AD car ils assurent la coupure des courants de court-circuit élevé sur la dérivation individuelle d'un branchement ou d'un raccordement.
On reconnait un fusibles aM avec ses inscriptions de couleur :
Rouge
Verte
Noir
Bleu
Sur le schéma, les contacts auxiliaires associés au sectionneur porte fusible Q1sont:
Des contacts appelés contacts auxiliaires de mise sous tension
Des contacts appelés contacts de pré-coupure
Des contacts qui coupent le circuit commande des contacteurs (bobine KM) avant l'ouverture des pôles de puissance du sectionneur, ce qui évite la coupure en charge.
Des contacts qui permettent la mise sous tension du circuit commande qu'après la fermeture des pôles puissance du sectionneur.
Des contacts qui permettent la coupure ou la mise sous tension du circuit commande en même temps que le circuit puissance.
On reconnait un fusibles gG avec ses inscriptions de couleur :
Rouge
Verte
Noir
Bleu
Sur le schéma électrique: le transformateur T1 présente les caractéristiques suivantes:
Une tension primaire = 230V
Une puissance = 63VA
Une tension secondaire = 24V continu
Une tension secondaire = 24V alternatif
Une tension primaire = 400V
Sur le schéma électrique: le transformateur T1 est protégé par :
Par le porte fusible F2 placé en amont du transformateur.
Par le porte fusible F2, installé sur le circuit d'alimentation du transformateur. Ce porte fusible est composé de 2 pôles protégés car le transformateur est alimenté par 2 phases.
Par le contact auxiliaire du relais thermique F1 en aval du transformateur.
Par les contacts de pré-coupure Q1 en amont du transformateur.
Par le porte fusible F2, installé en aval du transformateur. Ce porte fusible est composé d'un seul pôle protégé car le transformateur délivre une tension monophasé en 24V.
On souhaite modifier le schéma électrique afin de pouvoir faire fonctionner le moteur avec 2 sens de rotation, vous pouvez:
Remplacer le contacteur KM1 par un contacteur inverseur sans dispositions particulières à mettre en oeuvre sur l'alimentation de puissance et ajouter une commande pour pouvoir faire fonctionner le moteur dans l'autre sens de rotation.
Remplacer le contacteur KM1 par un contacteur inverseur en inversant 2 phases sur l'alimentation de puissance sur un des éléments et en modifiant le schéma de commande afin de pouvoir commander cette nouvelle fonctionnalité tout en assurant une sécurité électrique entre les commandes des 2 sens de rotation.
Remplacer le contacteur KM1 par un contacteur inverseur en inversant simplement 2 phases sur l'alimentation de puissance sur un des éléments et sans modification du schéma de commande.
Ajouter un deuxième contacteur (KM2) en inversant 2 phases sur l'alimentation de puissance et en modifiant le schéma de commande afin d'ajouter une sécurité électrique pour éviter la commande simultanée des 2 sens de rotation.
Remarque: Cette installation est fonctionnel mais dépourvu de sécurité mécanique (accrochage mécanique entre les 2 contacteurs) permettant d'augmenter la sécurité.
Ajouter un deuxième contacteur (KM2) en inversant 2 phases sur l'alimentation de puissance et en simplement un bouton poussoir sur le schéma de commande.
Sur le schéma électrique, pour la sécurité des personnes, un régime de neutre a été crée sur le secondaire du transformateur de commande, quel est-il?
Un régime de neutre IT: neutre Isolé, masse à la Terre
Un régime de neutre TT: neutre à la terre, masse à la Terre
Un régime de neutre TN: neutre à la terre, masse au neutre
Sur le schéma électrique, U, V, W peuvent être:
Des bornes de raccordement situées sur le moteur
Le couplage du moteur
Des bornes de raccordement situées dans l'armoire électrique
L'identification des phases d'alimentation
Pour réaliser le câblage électrique de la partie puissance du schéma électrique, je peux utiliser:
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Bleu pour le neutre
- Noir pour les phases
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Bleu pour le neutre
- Noir pour les phases bagué avec de la gaine thermo rétractable de couleur marron pour la phase 1 et grise pour la phase 3.
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Bleu pour le neutre
- Noir pour les phases bagué avec de la gaine thermo rétractable de couleur marron pour la phase 2 et grise pour la phase 3.
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Bleu pour le neutre
- Marron pour la phase 1
- Noir pour la phase 2
- gris pour la phase 3
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Bleu pour le neutre
- Gris pour la phase 1
- Noir pour la phase 2
- Marron pour la phase 3
Pour réaliser le câblage électrique de la partie commande du schéma électrique, je peux utiliser:
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Bleu pour le neutre
- rouge pour la phase
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Blanc pour le neutre
- violet pour la phase
Des conducteurs de couleur:
- Vert/jaune pour le conducteur de protection
- Blanc pour le neutre
- rouge pour la phase
Sur le schéma électrique, pour réaliser un départ moteur à 2 produits, on :
Remplace le sectionneur porte fusible et le relais thermique par un disjoncteur moteur magnétique
Remplace le sectionneur porte fusible et le contacteur par un disjoncteur moteur magnétique
Remplace le sectionneur porte fusible et le contacteur par un disjoncteur moteur magnétothermique
Remplace le contacteur et le relais thermique par un disjoncteur moteur magnétothermique
Remplace le sectionneur porte fusible par un disjoncteur moteur magnétique
Quelles sont les fonctions que doit assurer un départ-moteur?
Sectionner
protéger contre les courts-circuits
Commander
protéger contre les surcharges
La fonction "protéger contre les courts-circuits" réalisé par les fusibles et les disjoncteurs consiste à:
Isoler le départ de l'alimentation
Assurer la protection des biens et des personnes
Etablir ou interrompre le courant électrique
Protéger l'équipement
La fonction "sectionner" réalisé par un sectionneur et un sectionneur -porte fusibles consiste à:
Isoler le départ de l'alimentation
Assurer la protection des biens et des personnes
Etablir ou interrompre le courant électrique
Protéger l'équipement
La fonction "commander" réalisé par un contacteur consiste à:
Isoler le départ de l'alimentation
Assurer la protection des biens et des personnes
Etablir ou interrompre le courant électrique
Protéger l'équipement
La fonction "protéger contre les surcharges" réalisé par un relais thermique, un disjoncteur magnétique ou un disjoncteur magnétothermique consiste à:
Isoler le départ de l'alimentation
Assurer la protection des biens et des personnes
Etablir ou interrompre le courant électrique
Protéger l'équipement
Ce symbole représente:
Un relais thermique
Un relais auxiliaire
Un contacteur
Un disjoncteur moteur
Comment appelle t-on cet équipement électrique et comment on le reconnait?
Un relais auxiliaire
Un contacteur
On le reconnait à la couleur de l'équipement
On le reconnait aux numéros ou identifications des bornes
On le reconnait au code produit constructeur inscrit sur la face avant du produit
Comment appelle t-on cet équipement électrique et comment on le reconnait?
Un relais auxiliaire
Un contacteur
On le reconnait à la couleur de l'équipement
On le reconnait aux numéros ou identifications des bornes
On le reconnait au code produit constructeur inscrit sur la face avant du produit
Quelles sont les différences entre un contacteur et un relais auxiliaire ?
Le relais auxiliaire peut être utilisé pour pouvoir établir ou interrompre l'alimentation dans un circuit de puissance à partir d'un circuit de commande.
Le relais auxiliaire ne peut être utilisé que dans la partie commande d'une installation électrique.
Le contacteur présente des bornes et des contacts de commutation adapté à la mise sous tension ou à la coupure dans un circuit de puissance
Un contacteur doit être obligatoirement dimensionné (In) pour pouvoir établir ou interrompre l'alimentation dans un circuit de puissance.
Aucune différence d'un point de vue commande sur ces 2 équipements: On doit choisir la tension d'alimentation de la bobine et les types de contacts nécessaire à la commande.
Sur un relais auxiliaire:
Un contact identifié 43-44 indique un contact normalement ouvert
Un contact identifié43-44 indique un contact normalement fermé
Un contact identifié 31-32 indique un contact normalement fermé
Un contact identifié 31-32 indique un contact normalement ouvert
On n'identifie pas les types de contact avec les chiffres des dizaines mais avec le chiffre des unités. Le chiffre des dizaines servent de repérage dans le câblage.
Cet équipement est:
Un relais thermique
Un disjoncteur moteur magnétothermique
Un disjoncteur moteur magnétique
Un sectionneur
Cet équipement est:
Un relais thermique
Un disjoncteur moteur magnétothermique
Un disjoncteur moteur magnétique
Un sectionneur
Visuellement, dans une armoire électrique, à quoi différentie -t-on un disjoncteur moteur magnétothermique d'un disjoncteur moteur magnétique ?
A la couleur du produit
Aux numéros des bornes de puissance
Un disjoncteur moteur magnétothermique présente un molette de réglage de In sur sa face avant
Un disjoncteur moteur magnétique présente un molette de réglage de In sur sa face avant
Sur le schéma électrique, le contacteur doit être composé d'une bobine présentant une tension d'utilisation de:
400V AC
230V AC
24V DC
24V AC
48V AC
Suivant le schéma électrique, sans définir la section des conducteurs, quel type de câble doit-on utiliser pour alimenter l'armoire ?
5G(section)
3G(section)
4G(section)
4X(section)
5X(section)
Suivant le schéma électrique, pour réaliser un pupitre de commande déporté (en dehors de l'armoire) avec S1, S2, S3 et H1, en optimisant le câblage, on doit :
Installer 3 bornes de commande pour pouvoir raccorder les conducteurs du pupitre.
Installer 4 bornes de commande pour pouvoir raccorder les conducteurs du pupitre.
Installer 5 bornes de commande pour pouvoir raccorder les conducteurs du pupitre.
Installer 6 bornes de commande pour pouvoir raccorder les conducteurs du pupitre.
Installer 7 bornes de commande pour pouvoir raccorder les conducteurs du pupitre.
Suivant le schéma électrique, pour ajouter un voyant "fonctionnement normal" du moteur,
Le voyant doit être de couleur orange
Le voyant doit être de couleur verte
Le voyant peut être raccordé en dérivation de la bobine KM1
Une ligne de commande individuelle doit être ajouté et composé d'un contact auxiliaire NF KM1 et d'un voyant H3.
Une ligne de commande individuelle doit être ajouté et composé d'un contact auxiliaire NO KM1 et d'un voyant H3.
Suivant le schéma électrique, combien de bornes de raccordement doit-on installer pour raccorder le moteur ?
3 Bornes
4 Bornes
5 Bornes
6 Bornes
Sur une perceuse radiale ou sur colonne, il faut ouvrir un capot situé sur le haut de la perceuse, pour changer la vitesse de rotation du moteur en fonction de la matière à percer. Afin d'éviter tout risque de coincement de doigt, on souhaite interdire le fonctionnement de la perceuse si le capot est ouvert. Pour réaliser cette modification,
Pour détecter la présence du capot (objet solide), l'utilisation d'un capteur (ou interrupteur) de position est la solution la plus adapté (robustesse, économique et simplicité de mise en œuvre)
Pour détecter la présence du capot (objet solide), l'utilisation d'un capteur (ou détecteur) photoélectrique est la solution la plus adapté (robustesse, économique et simplicité de mise en œuvre )
Un contact NO du capteur installé sur le capot doit être branché entre le contact F1 et l'arrêt d'urgence S1 sur la ligne de commande KM1 afin d'interdire le démarrage du moteur si le capot reste est ouvert.
Un contact NF du capteur installé sur le capot doit être branché entre le contact F1 et l'arrêt d'urgence S1 sur la ligne de commande KM1 afin d'interdire le démarrage du moteur si le capot reste est ouvert.
Le matériel électrique de la photo
est un relais thermique
est un disjoncteur moteur magnétothermique
est un relais auxiliaire
se branche en aval du contacteur
doit être réglé à In =In du moteur
Le matériel électrique de la photo
est un relais thermique
est un sectionneur
est un sectionneur porte fusible
se branche en tête d'une installation
est tétrapolaire
Le matériel électrique de la photo
est tripolaire
est un sectionneur
est un sectionneur porte fusible
se branche en tête d'une installation
est tétrapolaire
Le matériel électrique de la photo
peut être installé dans un pupitre de commande
peut être installé dans une armoire électrique
peut être utilisé pour le raccordement de circuit de commande et de puissance
doit être choisi en fonction des sections de conducteur à raccorder.
est un bornier composé de plusieurs bornes individuelles
Suivant le schéma électrique, le voyant H1 s'allume,
Lorsque le relais thermique F1est en fonctionnement normal
Lors de l'ouverture du sectionneur porte fusible.
Lorsque le moteur est alimenté
Lors du déclenchement (ouverture des circuits de puissance) du relais thermique F1 causé par une surcharge.
Lorsque le moteur est hors service
Suivant le schéma électrique, Si la distribution générale de l'établissement présente une rupture d'alimentation sur la phase 1 (rupture de phase), on peut dire que:
Dans notre cas, la perte de la phase 1 peut être difficile à détecter car le circuit commande reste convenablement alimenté et, que dans la plupart des cas, le moteur continue de fonctionner.
Le moteur ne fonctionne pas mais ne subit pas de dégradations.
Lorsqu'une perte de phase se produit, les deux autres enroulements d'un moteur doivent faire circuler plus de courant, ce qui produit une chaleur excessive et provoque la panne du moteur.
