Dibawah ini adalah salah satu yang bukan merupakan tahapan didalam melakukan sebuah pekerjaan sebagai pengemudi agar terhindar dari kecelakaan adalah

Beberapa hal yang harus kita ketahui sebelum mengoperasikan KRESS agar terhindar dari kecelakaan di bawah ini kecuali :

Fungsi dari KRESS/ Haulmaster slag hauler adalah

Anda sebagai pengemudi dengan mengoperasikan Haulmaster/Kress slag hauler di lingkungan anda, siapakah yang menjadi penanggung jawab terhadap keselamatan kerja di lingkungan anda?

Teknik mengoperasikan suatu unit dengan baik agar terhindar dari segala macam  bahaya & resiko, serta selalu berpikir jauh kedepan terhadap potensi  kemungkinan terjadinya kecelakaan disebut

Karena spion tidak dapat menghilangkan semua daerah Blind  Spots maka ketika menggerakkan unit KRESS didalam shop dibutuhkan :

Apa makna dari gambar di samping?

Komponen yang ditunjukkan dengan nomor 4 pada gambar adalah

Control atau switch yang terdapat pada panel sebelah kanan operator (Kress) adalah

Jumlah percepatan pada transmisi Kress dan Haulmaster 621 G/H  adalah:

Original unit Kress dari Caterpillar adalah::

Membunyikan klakson sebanyak 1 kali sebagai tanda bahwa unit akan di start merupakan tindakan yang telah sesuai prosedur dan standar di PT. Vale dan wajib dilaksanakan setiap menggunakan kendaraan perusahaan, termasuk unit Kress.

Mekanik tidak wajib melakukan Walk Around Inspection sebelum menghidupkan Haulmaster / Kress dan hanya Operator saja yang wajib melakukannya karena Operator yang mengoperasikan dalam waktu yang lama :

Jika level fluida dibawah low, maka perlu dilakukan penambahan sebelum mengoperasikan unit

Cara mengetes Service Brake dan Parking Brake menggunakan gigi transmisi 2 maju:

Cara menguji Accumulator Brake dengan menghidupkan engine selama 1 menit lalu dimatikan, dan Service Brake diinjak sebanyak 5 kali, dimana jika sebelum 5 kali injakan lampu indicator brake menyala maka tekanan akumulator tidak normal dan mesti di charge :

Fungsi dari differential lock adalah:

Yang tidak boleh dilakukan pada saat differential lock dalam kondisi aktif adalah

Jika posisi lever transmisi pada posisi “D”, itu artinya :

Manakah dibawah ini yang termasuk warning kategori 2

Yang harus dilakukan operator jika ada kategori peringatan ketiga adalah