Font size
WorksheetsHệ thống khung gầm
Total questions: 99
Worksheet time: 50mins
Xe nào dưới đây thuộc xe chuyên dùng
Xe khách, xe chở rác
Xe tải, xe cần cẩu
Xe con, xe chữa cháy
Xe cứu thương, xe đua
Xe nào dưới đây thuộc xe vận tải
Xe taxi
Xe chở rác
Xe chữa cháy
Xe đua
Xe có 6 bánh chủ động có công thức bánh xe là
4x2
6x4
6x6
4x4
Công thức bánh xe 4x4, thể hiện xe có
4 bánh chủ động
2 bánh chủ động
1 cầu chủ động
6 bánh chủ động
Công thức bánh xe 4x2 thể hiện xe có
2 cầu chủ động
4 bánh chủ động
2 bánh chủ động
3 cầu chủ động
Cách bố trí động cơ dưới sàn có nhược điểm
Tăng khoảng sáng gầm
Khó chăm sóc bão dưỡng động cơ
Người lái nhìn thông thoáng
Hệ số sử dụng chiều dài tăng
Vị trí thứ nhất trong mã VIN thể hiện
Nước sản xuất
Hãng sản xuất
Loại xe
Năm chế tạo
Vị trí thứ 2 trong mã VIN thể hiện
Loại xe
Hãng sản xuất
Nước sản xuất
Năm chế tạo
Số VIN chứa bao nhiu kí tự
7
13
17
15
Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là
4x4
6x4
6x2
4x2
Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống truyền động trên ô tô
Bánh xe
Bộ vi sai
Bộ ly hợp
Hộp số
Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống truyền động trên ô tô
Trục cardan
Bán trục
Động cơ
Hộp phân phối
Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống truyền động trên ô tô
Hệ thống treo
Hệ thống phanh
Bán trục
Dầm cầu
Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển ô tô
Bộ vi sai
Hệ thống phanh
Hệ thống lái
Dầm cầu
Bộ phận nào sau đây không thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô
Dầm cầu
Hệ thống tro
Hệ thống lái
Bánh xe
Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô
Khung xe
Hệ thống treo
Hệ thống lái
Dầm cầu
Bộ phận nào sau đây thuộc gệ thống chuyển động trên ô tô
Trục cardan
Hệ thống lái
Hệ thống phanh
Hệ thống treo
Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô
Bộ vi sai
Hệ thống lái
Bán trục
Khung xe
Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống chuyển động trên ô tô
Bánh xe
Hộp phân phối
Hệ thống lái
Bộ vi sau
Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như
Xe phải có tính năng động lực cao
Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẫm mỹ công nghiệp
Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật
Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng
Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về sử dụng như
Xe phải có tính năng động lực cao
Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẫm mỹ công nghiệp
Mức tiêu hao nhiên liệu, dàu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật
Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng
Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu bảo dưỡng, sữa chữa
Xe phải có tính năng động lực cao
Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẫm mỹ công nghiệp
Mức tiêu hao nhiên liệu, dàu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật
Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng
Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như
Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách
Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao
Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu
Hoạt động êm, không ồn, giảm lượng độc hại trong khí thải
Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về sử dụng như
Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách
Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao
Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu
Ô tô phải mang tính hiện đại
Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về bảo dưỡng, sữa chữa như
Phải đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách
Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao
Số lượng các điểm bôi trơn phải ít để giảm giờ công bơm dầu
Hoạt động êm, không ồn, giảm lượng độc hại trong khí thải
Phát biểu nào sau đây sai
Vị trí ly hợp trên ô tô bố trí sau động cơ
Vị trí ly hợp trên ô tô bố trí sau hộp số
Vị trí ly hợp trên ô tô bố trí trước hộp số
Vị trí ly hợp trên ô tô bố trí sau động cơ và trước hợp số
Bộ ly hợp có những công dụng, ngoại trừ
Truyền moment xoắn từ động cơ đến hộp số
Giúp hệ thống truyền lực an toàn khi quá tải
Giúp sáng số dễ dàng và êm dịu
Giúp xe tăng tốc khi cần thiết
Đạp bàn ly hợp nhằm mục đích
Thắng xe
Tăng tốc
Tăng moment động cơ
Ngắt ly hợp
Khi đạp bàn đạp ly hợp, bạc đạn chà ép các dầu đòn mở bộ ly hợp hoặc ép các đầu trong của lò xo lá. Khi đó mâm ép tách rời khỏi
Bạc đạn chà
Các lò xo ép
Đĩa ma sát
Hộp số
Bộ phận phát động của ly hợp là
Bánh đà, đĩa ép
Bánh đà, vỏ ly hợp
Bánh đà, vỏ ly hợp, đĩa ép
Bánh đà
Cấu tạo của bộ ly hợp có các chi tiết sau
Đĩa ma sát, đĩa ép, ổ bi đỡ
Bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, trục sơ cấp hộp số, vỏ
Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở
Bánh đà, đĩa ma sát, mâm ép, càng mở, bạc đạn đũa, vỏ
Trên đĩa ma sát các chấn động xoắn được hấp thu do
Lò xo giảm chấn
Các rãnh xéo trên đĩa ma sát
mắc đĩa ma sát
Các đinh tán trên đĩa ma sát
Lái xe nhạn biết bộ ly hợp không ly hoàn toàn khi
Xe chạy trên đường trường
Khi sang số
Khi xe bắt đầu tắng tốc
xe chạy ở vận tốc cao
Khi ly hợp ở trạng thái đóng thì các bộ phận nào liên kết với nhau thành một khối
Đãi ép và bánh đà
Bánh đà và đĩa ma sát
Bánh đà, đĩa ma sát và mâm ép
Đĩa ép và đĩa ma sát
Khi ly hợp ở trạng thái mở thì các bộ nào liên kết thành một khối với nhau
Bánh đà và đĩa ma sát
Đĩa éo và đĩa ma sát
Bánh bđà, đĩa ma sát và đĩa ép
Bánh đà và mâm ép
Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ
Đóng ly hợp phải được êm dịu
Đảm bảo cho hệ thống truyền lực khi quá tải
Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu
Điều khiễn dễ dàng, lực tác dụng lên pedal phải lớn
Bộ ly hợp sử dụng lò xo lá có ưu điểm
Giúp xe dừng lại dễ dàng
lực tác dụng đều hơn ở mọi vận tốc đọng cơ
Độ mòn của đĩa ma sát không ảnh hưởng đến lực bám của ly hợp
Lực tác dụng lên pedal nhỏ
Ly hợp 2 đĩa ma sát có những công dụng, ngoại trừ
Lực bám của bộ ly hợp tăng gấp đôi so với ly hợp một đĩa ma sát
Ngắt ly hợp dễ dàng hơn loại một đĩa ma sát
đảm bảo an toàn cho hệ thống truyền lực khi quá tải
truyền moment từ động cơ đến hệ thống truyền lực
Nhược điểm của bộ ly hợp sử dụng lò xo là
Khó điều chỉnh
Cồng kềnh
Không thể sửa chữa, hư phải thay mới
Lực chịu tác dụng không đều ở mọi vận tốc động cơ
Cơ cấu điều khiển ly hợp dẫn động bằng thủy lực gồm các bộ phận chính như
Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu
Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu, bình dầu, dây cáp
Xy lanh chính, xy lanh con, ống dầu,dây cáp, ốc xả gió
Xy lanh chính, xy lanh con, dây cáo, ốc xả gió
Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thuiyr lực gồm các bộ phận, ngoại trừ
Van một chiều
Piston
Lò xo
Vít xả giá
Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thuiyr lực gồm các bộ phận, ngoại trừ:
Van một chiều
Piston
Lò xo
Vít xả giá
Khi buông chân bàn đạp ly hợp, piston trong xy lanh chính sẽ được
Dầu đẩy trở về
Bàn đạp kéo về
lò xo đẩy về
Van 1 chiều đẩy về
Ly hợp không ngắt hoàn toàn là do các nguyên nhân, ngoại trừ
Điawx ly hợp bị xong vênh
Chiều cao 3 cần bẩy không thống nhất
Moay ở ly hợp bị kẹt trên trục sơ cấp hộp số
Lò xo ép quá yếu
Xông tắc an toàn của bộ ly hợp có công dụng
Cho phép động cơ phát hành khi bộ ly hợp đang ở vị trí kết
Không cho động cơ phát hành khi còn số
để phát hành động cơ khi đã đạp bàn đạo li hợp
Giúp hệ thống thủy lực được an toàn
Đĩa ly hợp chóng mòn là do
Lò xo giảm chấn quá yếu
Bộ ly hợp ráp không đồng tâm
Lò xo ép quá yếu
Hệ thống thủy lực bị xì dầu
Đĩa ly hợp chóng mòn là do
Đinh tán lỏng
Lái xe có thói quen gác chân lên bàn đạp ly hợp
Lò xo hoàn lực yếu
Đĩa ly hợp bị cong vênh
Bộ ly hợp bị trượt trong lúc nối khớp do nhìu nguyên nhân gây ra, ngoại trừ
Đĩa ly hợp bị mòn
đĩa ly hợp bị dánh dầu
Moay ơ đĩa ly hợp bị mòn
Lò xo ép bị gãy
Đĩa ma sát có thể trượt tới lui trên rãnh then hoa của trục
Trực khuỷu
Trục thứ cấp hộp sô
Trục trung gian
trục sơ cấp hộp số
Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ
Đóng ly hợp phải được êm dịu
Các bề mặt ma sát phải cứng để tránh mòn trong quá trình làm việc
Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu
Kết cấu đơn giản dễ điều chỉnh bảo dưỡng dễ dàng
Trục sơ cấp dưới nối với trục thứ cấp hộp số thông qua
Vòng đàn hồi
Vòng ren
Ổ bi kim
Ổ bi côn
Bánh răng đồng hồ tốc độ liên kết với
Bánh răng trên trục sơ caaos
Bánh răng trên trục thứ câos
Bánh răng trên trục không gian
Bánh răng trên trục lùi
Hộp số phụ cho phép truyền lực đến
2 cầu
3 cầu
4 cầu
5 cầu
Hoạt động của bộ đồng tốc gồm mấy gia đoạn
1 giai đoạn
2 giai đoạn
3 giai đoạn
4 giai đoạn
Trong hộp số có 3 số tới, 1 số lùi thì tỷ số truyền nhỏ nhất ở vị trí
số 1
số 2
số 3
số lùi
Hộp số sử dụng dầu bôi trơn loại
SAE 30
SAE 40
SAE90
SAE140
Công dụng của hộp số phụ
Làm tăng tốc độ để tăng ngẫu lực xoắn
Làm giảm tốc độ để giảm ngẫu lực xoắn
Làm giảm tốc độ để tăng ngẫu lực xoắn
Làm tăng tốc độ để giảm ngẫu lực xoắn
Nếu đường kính abnhs răng chủ đọng là 4, bánh răng bị động là 2 thì tỷ số truyền là
2
0.5
1
1.5
trên trục sơ cấp của hộp số loại 3 trục có
1 bánh răng
2 bánh răng
3 bánh răng
4 bánh răng
Bánh răng của trục sơ cấp hộp số loại 3 trục luôn ăn khớp với bánh răng của
trục thứ cấp
trục không gian
trục lùi
khi nào gài số mới khớp
Hộp số ô tô có những đặc điểm sau, ngoại trừ
Thay đổi moment và số vòng quay
Tăng lực kéo cho bánh xe bị động
Có thể gài số lùi để xe di chuyển về phía sau
Có tay số trung gian để phát hành động cơ
Hộp số có những yêu cầu sau, ngoại trừ
Tỷ số truyền đảm bảo tính năng động lực và tính kinh tế nhiên liệu
Không sinh ra các lực va đập trên hệ thống truyền lực
Tăng moment để tăng vận tốc
Đơn giản điều khiển dễ dàng làm việc êm dịu hiệu suất cao
Hộp sối ô tô loại 2 trục có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ
trục sơ cấp
trục thứ cấp
trục trung gian
trục trượt
Bộ đồng tốc của hộp số ô tô có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ
Lò xo hãm
Khóa chuyển
Ống trượt
Trục trượt
Trong các phát biểu sau, phát biểu nào đúng
Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với một rãnh khuyết của trục trượt
Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với hai rãnh khuyết của trục trượt
Giữa ba trục trượt phải có một chốt hãm
Chốt hãm được chế tọa rỗng nhằm mục đích đàn hồi
Cơ cấu sang số kiểu thanh trượt có các bộ phận sau, ngoại trừ
Cần sáng sô, trục trượt
khớp hình cầu và chốt giữa cần sô
Chốt hãm, bi và lò xo định vị
Đèn báo số lùi
Ở loại hộp số 3 trục, khi gài số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với
Bánh răng của trục trung gian
Bánh răng của trục trung gian và bánh răng trục thứ cấp
Bánh răng của trụ trung gian và bánh răng của trục sơ cấp
Bánh răng của trục thứ cấp và bánh răng của trục sơ cấp
Ở loại hộp số 2 trục, khi gài số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với
Bánh răng của trục trung gian
Bánh răng của trục trung gian và bánh răng trục thứ cấp
Bánh răng của trụ trung gian và bánh răng của trục sơ cấp
Bánh răng của trục thứ cấp và bánh răng của trục sơ cấp
Hộp số bị kêu khi sang số là do nguyên nhân, ngoại trừ
Bộ ly hợp không ly hoàn toàn
Đĩa ly hợp bị cong vênh
Đãi ly hợp bị kẹt trên trục thứ cấp hộp số
Bộ đòng tốc bị hỏng
Trong phát biểu sau, phát biểu nào là đúng
Hộp số 4 cấp là hộp số có 3 số tiền 1 số lùi
Hộp số 4 cấp là hộp số có 4 số tiền 1 số lùi
Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 3 số tiền 1 số lùi
Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 4 số tiền 1 số lùi
Hộp số ô tô có những yêu cầu sau, ngoại trừ
Tỷ số truyền đảm bảo tính năng động lực và tính kinh tế nhiên liệu
Không sinh ra các lực va đập trên hệ thống chuyển động
Có tay số trung gian để ngắt động cơ khỏi hệ thống truyền lực
Đơn giản, điều khiển dễ dàng, làm việc êm dịu, hiệu suất cao
Phát biểu nào là sai đối với hộp số ô tô
Trục thứ cấp được dẫn động bởi bộ ly hợp
Bánh răng truyền moent xoắn và cung caaos các tốc độ ra ngoài khác nhau
Vòng đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ
Càng sang số dùng dịch chuyển các bánh răng hoặc vòng đồng tốc trượt trên các trục để gài số
Phát biểu nào là sai đối với hộp số ô tô
Bánh răng đồng hồ tốc độ liên kết với bánh răng của trục sơ cấp
Bánh răng truyền moment xoắn và cung cấp các tốc độ ra ngoài khác nhau
Vòng đồng tốc đưa các bánh răng vào khớp hoặc ra khớp êm, nhẹ
Trục thứ cấp dùng truyền công suất từ hộp số đến trục cardan
Trong các phát biểu sau, phát biểu nào đúng
Mỗi gắp sang số đều có bi và lò xo định vị
chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách hai trục trượt cộng với hai rãnh khuyết của hai trục trượt
Mỗi trục trượt số đều có bi và lò xo định vị
Chiều dài của chốt hãm bằng khoảng cách giữa hai trục trượt
Công dụng của bộ biến mô là
Truyền moment từ động cơ
Truyền và Khuyêch đại moment từ hộp số
Truyền và Khuyêch đại moment từ động cơ
Tọa ra moment
Cấu tạo của bộ biến mô gồm
Cánh bơm, rôt tuabin, stato, vỏ biến mô, khớp một chiều
Cánh bơm, rôt tuabin, bơm dầu, vỏ biến mô, khớp một chiều
Cánh bơm, rôt tuabin, stato, vỏ biến mô, khớp Xoay chiều
Cánh bơm, rôt tuabin, stato, lọc dầu, khớp một chiều
Khi cánh bơm được dẫn động bơi trục khuỷu của động cơ, dầu trong cánh bơm sẽ
Không có hiện tượng gì
Quay ngược chiều với cánh bơm
Quay cùng chiều với cánh bơm
Quay ngược chiều với động cơ
Khi xe đang đỗ, động cơ chạy không tải thì moment của bộ biến mô
Lớn nhất
Bằng không
Nhỏ nhất
Bằng một
Công dụng của bơm dầu là
Cung cấp dầu cho bộ biến mô
Tọa áp lực cho bộ biến mô
Truyền dầu qua bộ tích năng
Bôi trơn các bộ phận tích năng
Dầu từ bơm dầu được chia ra đến cá chi tiết trong hộp số tự động nhờ bộ phận nào sau đây
piston phanh dài số 2
Bộ tích năng
Thân van dưới
Các van trong hệ thống thủy lực
Piston phanh dài số 2 gồm
Cần đẩy piston, nắp, lò xo
Lò xo, nắp, bánh răng chủ động
Piston, phe, bánh răng chủ động
Chốt, đĩa phanh, đĩa ma sát
Ở Piston phanh dài số 2, cần đẩy Piston được dẫn động nhờ bộ phận nào sau đây
Lò xo ngoài
Nắp
Piston phanh
Đĩa ép
Khi thay mới đĩa phanh trong quá trình đại tu ta phải làm gì
Lau sạch và đem ráp
Rữa qua bằng dầu DO
Ngâm 15p trong dầu hộp số tự động
Rửa qua bằng dầu hộp số tự động
Bộ tích năng có công dụng
Hấp thụ phản lực
Giảm chấn động khi chuyển số
Cấp dầu cho hộp số
Tạo áp lực cho phanh dải số 2
Ưu điểm của hộp số tự động, ngoại trừ
Giúp xe lên dốc dễ dàng
Chuyển số một cách tự động và êm dịu
Tránh động cơ và dòng dẫn tải khỏi bị quá tải
Ngắt dòng công suất từ bơm dầu đến biến mô
Khi xe chạy với tốc độ thấp thì tỉ số truyền moment của bộ biến mô là
Lớn nhất
Bằng không
Nhỏ nhất
Bằng một
Ly hợp C1 có chức năng
Truyền moment từ trục sơ cấp đến bánh răng mặt trời
Truyền công suất từ bánh răng mặt trời đến bánh răng hành tinh
Nối trục sơ cấp và bánh răng bao bộ truyền trước
Tách các bộ phận
Chức năng của ly hợp truyền thẳng (C2) dùng để:
Truyền công suất gián đoạn từ trục sơ cấp đến trông ly hợp số tiến
Truyền moment để tách các bộ phận trong hộp số
Nối trục sơ cấp với bánh răng mặt trời trước, sau
Truyền áp lực đến bơm dầu
Trong quá trình ăn khớp của ly hợp số tiến thì các đĩa ép chủ động và đĩa ma sát bị động quay với tốc độ như nhau vì
Lực ma sát cao giữa đĩa ma sát và đĩa ép
Lực tác động vào cả 2 như nhau
Đĩa ma sát và đĩa ép cùng khối
Lực tác động vào cả 2 khác nhau
Trong quá trình nhả khớp của ly hợp truyền số tiến, viên bi 1 chiều tách khỏi đế van là do
Lực lò xo tác động vào nó
Piston dịch chuyển tác động vào
Khóa cụm bánh răng mặt trời trước và sau
Lực ly tâm tác dụng lên nó
Chiều quay của khớp1 chiều F1 và F2
quay ngược chiều kim đồng hồ
Quay cùng chiều kim đồng hồ
Đứng yên
Quay cả hai
Bánh răng mặt trời trước và sau được lắp
Trên trục hành tinh của cần dẫn trước
Trên trục sơ cấp
Trên trục hành tinh của cần dẫn sau
Trên trống dầu vào
Một bộ bánh răng hành tinh gồm mấy loại bánh răng
4 loại
3 loại
2 loại
1 loại
Sự hoạt động của bộ bánh răng hành tinh trước và sau dựa trên bộ truyền hành tinh có mấy tốc độ
2 tốc độ
3 tốc độ
4 tốc độ
5 tốc độ
Công dụng của trục trung gian trong hộp số tự động là
Nhận moment từ bộ hành tinh và truyền đến vi sai
Nhận moment từ trục sơ cấp
Nhận moment từ bộ bánh răng hành tinh
Nhận moment từ bánh răng mặt trời
Công dụng của bộ vi sai trong hộp số tự động là
Phân phối momen xoắn đến hai bán trục bánh xe sau
Phân phối momen xoắn đến hai bán trục bánh xe chủ động
Đảm bảo cho các bánh xe chủ động quay tốc độ bằng nhau
Đảm bảo cho tất cả các bánh xe quay tốc độ khác nhau
Bộ vi sai trong hộp số tự động hoạt động theo nguyên lý
Truyền công suất đến bán trục
Truyền công suất từ trục truyền động đến trục sơ cấp
Cung cấp moment xoắn đến trục trung gian
Cung cấp moment xoắn đến bánh xe bị động
Van bướm ga trong hộp số tự động có công dụng
Điều chỉnh áp suất cho bộ biến mô
Tạo áp suất cao cho hộp số tự động
Làm giảm ca đập lên bánh răng hành tinh
Tạo áp suất thủy lực tương ứng với góc mở bướm ga
Van cắt giảm áp trong hộp số tự động dùng để
Điều chỉnh áp suất cắt tóc động lên van bướm ga
Làm giảm va đập lên bánh răng hành tinh
Điều chỉnh áo suất cho biến mô
Làm giảm va đập khi chuyển từ tay số N sang tay số D
