Font size
S
M
L
XL
WorksheetsTest Teori Training Basic Mechanic Course PAMA (SPH)
Total questions: 65
Worksheet time: 1hrs 28mins
Name
Class
Date
1.
Yang mempertahankan oil pressure pada torque converter adalah
a)
Modulating Relief valve.
b)
Reducing valve.
c)
Relief valve
d)
Regulator valve
2.
Oli yang terdapat pada case torque converter D155-2 berasal dari
a)
Internal leakage.
b)
Internal leakage dan PTO lubrication.
c)
PTO lubrication.
d)
Transmission
3.
Apabila modulating time terlalu panjang , akibat yang terjadi adalah,
a)
Keausan disc dan plate cepat, karena sering selip setiap pindah kecepatan.
b)
Terjadi hentakan ketika pindah kecepatan.
c)
Sulit untuk pindah kecepatan.
d)
Jalannya unit tersendat-sendat.
4.
Apabila modulating time terlalu pendek, akibat yang terjadi adalah
a)
Keausan disc dan plate cepat.
b)
Sulit untuk pindah kecepatan.
c)
Terjadi hentakan ketika pindah kecepatan.
d)
Jalannya unit tersendat-sendat
5.
Fungsi ball check valve pada rotary clutch D155 adalah
a)
Untuk mempercepat engaged clutch.
b)
Untuk menurunkan pressure pada speed 1.
c)
Untuk mempercepat disengaged clutch.
d)
Untuk memperlambat disengaged
6.
Komponen yang berhubungan dengan out put shaft pada torque flow transmission HD785 adalah :
a)
Ring gear.
b)
Planetary pinion
c)
Sun gear.
d)
Planetary carrier
7.
Fungsi safety valve pada transmission D155 adalah
a)
Agar unit tidak di starting ketika posisi tidak netral.
b)
Agar unit tidak bergerak ketika di starting pada posisi tidak neutral.
c)
Untuk menghindari speed maju dan mundur masuk bersama.
d)
Untuk menjaga agar hanya dua clutch saja yang bekerja.
8.
Keunggulan yang paling utama pada torque converter adalah
a)
Perubahan variasi beban dan torque pada Rpm engine tetap.
b)
Perubahan torque tergantung perubahan putaran engine.
c)
Torque yang tetap pada putaran engine yang bervariasi.
d)
Jawaban betul semua.
9.
Free wheel yang terdapat pada stator berfungsi untuk :
a)
Menambah torsi saat speed ratio rendah.
b)
Membebaskan putaran stator saat speed ratio rendah.
c)
Menaikkan tingkat effisiensi torque converter.
d)
Menaikkan putaran stator saat speed ratio rendah.
10.
Jika oil flow didalam torque converter semakin rendah maka
a)
Torque absorption pump lebih rendah .
b)
Torque ratio semakin tinggi.
c)
Torque turbin semakin tinggi.
d)
Torque absorption pump lebih tinggi.
11.
Stator pada torque converter berfungsi untuk :
a)
Menaikkan efisiensi saat engine mendekati stall speed.
b)
Merubah torsi turbin sesuai dengan beban unit.
c)
Mengarahkan aliran oli dari turbine ke impeller saat speed ratio rendah.
d)
Mengarahkan aliran oli dari impeller ke turbine.
12.
Fungsi turbine pada torque converter adalah
a)
Merubah tenaga kinetis menjadi tenaga mekanis.
b)
Merubah tenaga mekanis menjadi tenaga kinetis.
c)
Mengarahkan aliran oli ke stator.
d)
Merubah tenaga engine sesuai dengan bebannya.
13.
Fungsi impeller pada torque converter adalah
a)
Merubah tenaga kinetis menjadi tenaga mekanis.
b)
Merubah tenaga mekanis menjadi tenaga kinetis.
c)
Mengarahkan aliran oli ke stator.
d)
Merubah tenaga emgine sesuai dengan bebannya
14.
Torque converter double phase satu stage, jika mendapat beban berlebih maka yang akan terjadi adalah
a)
Torque turbin akan turun.
b)
Speed ratio mendekati satu.
c)
Efficiency torque converter mendekati nol.
d)
Ketika efficiency mulai turun stator berputar sehinga efisiensi naik lagi
15.
Proses konversi energi pada torque converter, menyebabkan oli mejadi panas, hal ini disebabkan karena :
a)
Oil cooler buntu.
b)
Internal leakage besar.
c)
Power engine tidak bisa 100% ditransfer ke power train.
d)
Jawaban salah semua.
16.
Torque converter three element, single stage double phase, saat mulai berputarnya stator adalah
a)
Saat engine distart dan low idle.
b)
Saat unit terbebani.
c)
Saat efficiency mulai drop pada speed ratio tinggi.
d)
Saat efficiency mulai drop pada speed ratio rendah.
17.
Jika flow transmission pump kurang maka yang akan terjadi adalah
a)
Torque converter over heat.
b)
Torque converter tidak over heat tetapi transmission slip.
c)
Tidak bisa pindah speed.
d)
Jawaban yang benar a dan b.
18.
Fungsi lock up clutch pada torque converter adalah
a)
Menaikkan stall speed.
b)
Menaikkan torque ratio.
c)
Menaikkan efficiency supaya mencapai 100 %.
d)
Menaikkan speed impeller.
19.
Apabila free wheel rusak, bisa berputar dua arah maka yang akan terjadi pada torque converter adalah
a)
Stall speed lebih tinggi dari standard.
b)
Tekanan regulator valve menjadi rendah.
c)
Torque converter berfungsi sebagai fluid clutch.
d)
Tekanan relief valve menjadi lebih rendah
20.
Pada torque flow transmission planetary dual pinion dipakai pada speed
a)
2
b)
3
c)
Reverse
d)
1
21.
Bekerjanya damper adalah saat
a)
Dari putaran rendah ke putaran tinggi.
b)
Dari putaran tinggi ke putaran rendah.
c)
Saat torque converter stall
d)
Saat terjadi perubahan beban
22.
Fungsi pilot bearing pada damper adalah,
a)
Sebagai bantalan berputarnya inner body
b)
Sebagai centering dan bantalan inner body ketika terjadi beda putaran dengan outer body akibat
c)
Sebagai centering dan bantalan berputarnya outer body.
d)
Sebagai bantalan berputarnya damper assy.
23.
Tujuan test stall speed diantaranya adalah
a)
Untuk mengetahui bekerjanya stator.
b)
Untuk mengetahui maximal relief pressure.
c)
Untuk mengetahui performance engine.
d)
Untuk mengetahui putaran maximal turbin
24.
Tujuan dari test modulating time adalah
a)
Untuk mengetahui kekuatan return spring pada clutch pack.
b)
Untuk mengetahui besarnya pressure yang masuk ke torque converter.
c)
Untuk mengetahui pressure relief valve transmission.
d)
Untuk mengetahui adanya kebocoran dan keausan dari clutch system.
25.
Kerugian torque converter dibandingkan dengan main clutch adalah
a)
Umur komponen torque converter pendek.
b)
Daya yang diteruskan ke power train turun.
c)
Torsi yang diteruskan ke power train turun.
d)
Panas yang timbul lebih rendah
26.
Pada saat unit mengalami kelebihan beban maka pada saat itu torque converter dapat melipatgandakan tenaga dari engine sampai 2,5 kali lipat Kerugian torque converter dibandingkan dengan main clutch adalah
a)
BENAR
b)
SALAH
27.
Pada unit D 155A-2 oli yang disupply ke torque converter berasal dari steering case
a)
BENAR
b)
SALAH
28.
Dengan adanya torgflow system maka tenaga engine yang ditransfer ke torque converter dapat diserap secara keseluruhan tanpa kerugian
a)
BENAR
b)
SALAH
29.
Dengan adanya unit yang menggunakan torque converter with lock up maka effisiensi torque converter akan bisa mencapai batas maksimum
a)
BENAR
b)
SALAH
30.
Torque converter adalah suatu komponen pemindah tenaga yang dapat merubah gerak unit secara otomatis
a)
BENAR
b)
SALAH
31.
Dalam satu rangkaian planettary gear double pinion , apabila planettary carrier sebagai input dan berputar searah jarum jam sedangkan ring gearnya ditahan maka sun gear yag sebagai output akan berputar berlawanan dengan input
a)
BENAR
b)
SALAH
32.
Unit yang menggunakan torque converter akan mengalami over heat apabila dioperasikan dalam kondisi beban yang bervariasi
a)
BENAR
b)
SALAH
33.
Transmission clutch akan mengalami slip apabila posisi directional valve dan speed valve ditarik setengah-setengah
a)
BENAR
b)
SALAH
34.
Pemakaian oli transmisi unit D155A-2 adalah tipe SAE30 transmission oil CD class.
a)
BENAR
b)
SALAH
35.
Torque converter yang dilengkapi dengan freewheel tidak akan mengalami over heat meskipun di operasikan pada kecepatan tinggi tanpa beban secara terus menerus
a)
BENAR
b)
SALAH
36.
Torque converter yang terpasang di unit D155A-2 adalah tipe three element, single stage, three Phase
a)
BENAR
b)
SALAH
37.
Tekanan maksimum oli yang menuju ke rotary clutch pada transmisi D155A-2 diatur oleh reducing valve
a)
BENAR
b)
SALAH
38.
Efisiensi torque converter adalah didapatkan dari perkalian speed ratio dan torque ratio X 100%, yang mana effisiensi tersebut akan bervariasi selama unit beroperasi.<br />
a)
BENAR
b)
SALAH
39.
Speed ratio adalah merupakan perbandingan antara putaran output dan putaran input torque converter
a)
BENAR
b)
SALAH
40.
Apabila di dalam pengetesan ternyata didapatkan data setting pressure relief valve torque converter melebihi standard maka pada saat dilakukan test stall speed rpm engine akan melebihi batas standard test stall speed
a)
BENAR
b)
SALAH
41.
Apakah nama komponen nomer 1 pada gambar berikut?
4 lines
42.
Apakah nama komponen nomer 2 pada gambar berikut?
4 lines
43.
Apakah nama komponen nomer 3 pada gambar berikut?
4 lines
44.
Apakah nama komponen nomer 4 pada gambar berikut?
4 lines
45.
Apakah nama komponen nomer 5 pada gambar berikut?
4 lines
46.
Apakah nama komponen nomer 6 pada gambar berikut?
4 lines
47.
Apakah nama komponen nomer 7 pada gambar berikut?
4 lines
48.
Apakah nama komponen nomer 8 pada gambar berikut?
4 lines
49.
Apakah nama komponen nomer 9 pada gambar berikut?
4 lines
50.
Apakah nama komponen nomer 10 pada gambar berikut?
4 lines
51.
Apakah nama komponen nomer 11 pada gambar berikut?
4 lines
52.
Apakah nama komponen nomer 12 pada gambar berikut?
4 lines
53.
Apakah nama komponen nomer 13 pada gambar berikut?
4 lines
54.
Apakah nama komponen nomer 14 pada gambar berikut?
4 lines
55.
Apakah nama komponen nomer 15 pada gambar berikut?
4 lines
56.
Apakah nama komponen nomer 16 pada gambar berikut?
4 lines
57.
Apakah nama komponen nomer 17 pada gambar berikut?
4 lines
58.
Apakah nama komponen nomer 18 pada gambar berikut?
4 lines
59.
Apakah nama komponen nomer 19 pada gambar berikut?
4 lines
60.
Apakah nama komponen nomer 20 pada gambar berikut?
4 lines
61.
Apakah nama komponen nomer 21 pada gambar berikut?
4 lines
62.
Apakah nama komponen nomer 22 pada gambar berikut?
4 lines
63.
Apakah nama komponen nomer 23 pada gambar berikut?
4 lines
64.
Apakah nama komponen nomer 24 pada gambar berikut?
4 lines
65.
Apakah nama komponen nomer 25 pada gambar berikut?
4 lines
Reset
