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WorksheetsE04 Impianto frenante
Total questions: 48
Worksheet time: 39mins
L'impianto frenate converte l'energia (a) posseduta dal mezzo in calore
A cosa serve la pompa tandem?
A raddoppiare la forza frenante
A sdoppiare il circuito frenante per motivi di sicurezza
Per ripartire la forza frenante tra l'asse anteriore e quello posteriore
A spostare il liquido frenante dal serbatoio di accumulo ai pistoncini delle ganasce
A cosa serve il limitatore di frenata?
Per evitare il bloccaggio delle ruote
Per ridurre la forza frenante sull'asse anteriore
Per ridurre la forza frenante sull'asse posteriore
Per impedire frenate brusche
A cosa serve il servofreno?
Per evitare il bloccaggio delle ruote
Per ridurre la forza frenante sull'asse anteriore
Per la frenata d'emergenza automatica
Per aumentare la forza frenante
Il servofreno nei motori benzina...
Sfrutta la depressione generata nel collettore di aspirazione
Genera una depressione grazie alla sua forma
Sfrutta la pressione generata da un apposita pompa
Sfrutta la depressione generata da un apposita pompa
Il servofreno nei motori diesel...
Sfrutta la depressione generata nel collettore di aspirazione
Genera una depressione grazie alla sua forma
Sfrutta la pressione generata da un apposita pompa
Sfrutta la depressione generata da un apposita pompa
Il componente n° 1 è il/la
Pinza
Cilindretto
Pompa tandem
Servofreno
Ripartitore di frenata
Il componente n° 2 è il/la
Pinza
Cilindretto
Pompa tandem
Servofreno
Ripartitore di frenata
Il componente n° 3 è il/la
Pinza
Cilindretto
Disco
Servofreno
Tamburo
Il componente n° 4 è il/la
Pinza
Cilindretto
Pompa tandem
Servofreno
Ripartitore di frenata
Il componente n° 5 è il/la
Pinza
Cilindretto
Pompa tandem
Servofreno
Ripartitore di frenata
Il componente n° 7 è il/la
Pinza
Ganascia
Tamburo
Disco
Molla di richiamo
Il componente n° 11 è il/la
Pinza
Ganascia
Tamburo
Disco
Molla di richiamo
I freni a disco possono essere a pinza fissa o a pinza flottante.
L'immagine rappresenta un pinza...
Fissa
Flottante
I freni a disco possono essere a pinza fissa o a pinza flottante.
L'immagine rappresenta un pinza
Fissa
Flottante
I freni a disco presentano i seguenti vantaggi (più di una)
Necessitano di poco sforzo sul pedale
(non si ha bisogno del servofreno)
Sono economici
Dissipano bene il calore
Manutenzione semplice
I freni a tamburo presentano i seguenti vantaggi (più di una)
Necessitano di poco sforzo sul pedale
(non si ha bisogno del servofreno)
Sono economici
Dissipano bene il calore
Manutenzione semplice
I freni a tamburo presentano i seguenti svantaggi (più di una)
Tendono al bloccaggio molto facilmente
Sono più costosi
Dissipano male il calore
Manutenzione più complessa
I freni a disco presentano i seguenti svantaggi (più di una)
Tendono al bloccaggio molto facilmente
Sono più costosi
Dissipano male il calore
Necessitano del servofreno
I freni a disco sono realizzati in...
Alluminio
Miscuglio di resine e sostanze organiche
Ottone
Ghisa
I freni a disco carbo-ceramici...(più di una)
Hanno una vita breve ma hanno una frenata potentissima
Hanno una vita lunga e una frenata potentissima
Sono leggeri e resistono a temperature elevatissime
Sono leggeri e potentissimi ma non resistono alle temperature elevate
I dischi in figura sono...(più di una)
Ventilati
Baffati
Forati
Monolitici
Flottanti
Il disco in figura è...(più di una)
Ventilati
Baffati
Forati
Monolitici
Flottanti
I dischi in figura sono...(più di una)
Ventilati
Baffati
Forati
Monolitici
Flottanti
Quale tipo di disco è considerato il più silenzioso?
Liscio
Forato
Baffato
A cosa serve principalmente la scanalatura nei dischi baffati?
Ad diminuire il peso del disco
A pulire la pastiglia
A rendere il disco più silenzioso
A raffreddarlo meglio
Quale tipo di disco usura più velocemente le pastiglie?
Liscio
Forato
Baffato
Perché è indispensabile installare un limitatore di frenata sull'asse posteriore?
Cosa succede ad un autovettura a ruote bloccate?
Se i freni si surriscaldano si ha il fenomeno del (a)
Cos'è la "vetrificazione" (glazing) delle pastiglie dei freni?
Un processo di pulizia automatica del disco
L'usura naturale dovuta al chilometraggio
Un miglioramento della mescola per frenate più silenziose
La formazione di una patina lucida e dura sulla superficie della pastiglia
Cosa accade alla capacità di frenata di un'auto con pastiglie vetrificate?
La potenza frenante aumenta grazie alla superficie liscia
La pastiglia scivola sul disco senza fare attrito, impedendo la frenata
Il pedale del freno diventa più duro ma l'auto frena normalmente
L'auto frena solo dopo che le pastiglie si sono raffreddate
Quale delle seguenti è una causa comune di vetrificazione?
Una frenata troppo brusca in condizioni di emergenza
L'utilizzo di pastiglie eccessivamente usurate
Il surriscaldamento di pastiglie nuove senza aver effettuato il rodaggio
L'esposizione prolungata a temperature sotto lo zero
In che modo è possibile risolvere il problema della vetrificazione?
Carteggiando la superficie o sostituendo le pastiglie
Lubrificando la superficie della pastiglia
Utilizzando il freno a mano in modo alternato
Semplicemente aspettando che la patina scompaia con l'uso
All'aumentare della temperatura dei dischi e pastiglie (più di una)
Diminuisce l'attrito
Diminuiscono gli spazi di arresto
Aumentano gli spazi di arresto
Aumenta l'attrito
la base chimica di alcuni liquidi dei freni è costituita da?
Oli minerali
Acqua
Silicone
idrocarburi
la base chimica di alcuni liquidi dei freni è costituita da?
Oli minerali
Acqua
Glicole
idrocarburi
Se il liquido dell'impianto è a base siliconica
L'acqua non si miscela con il liquido
L'acqua si miscela con il liquido
L'impianto si raffredda meglio
L'impianto arrugginisce
Se il liquido dell'impianto è a base glicolica
L'acqua non si miscela con il liquido
L'acqua si miscela con il liquido
L'impianto si raffredda meglio
L'impianto arrugginisce
Se il liquido dei freni ha assorbito acqua...
L'impianto si raffredda meglio e dura di più
Si alza la temperatura di ebollizione e si rovina l'impianto
Si corre il rischio del Vapor lock
L'impianto si raffredda meglio ma dura di meno
Come si verifica quanta acqua ha assorbito il liquido dei freni?
Si possono mischiare i liquidi (a base glicolica) di diverso DOT dell'impianto frenante nei rabbocchi?
Sì, se il DOT aggiunto è superiore (ma non conviene)
No! Non si possono fare rabbocchi
Non c'è nessun problema a mischiare i liquidi con DOT diverso
Sì, se il DOT aggiunto è inferiore (ma non conviene)
Si possono mischiare i liquidi a base glicolica con quelli a base siliconica?
Sì, se il DOT aggiunto è superiore (ma non conviene)
No! Non si possono mischiare, per nessun motivo
Non c'è nessun problema a mischiare i liquidi con basi diverse
Per quali mezzi si usa liquido a base siliconica?
Auto economiche
Auto ad altissime prestazioni (Ferrari, Lamborghini ecc...) e mezzi pesanti
Su qualunque tipo di auto
Mezzi d'epoca e veicoli militari
Per quali mezzi è indicato usare liquido DOT 5.1?
Auto economiche
Auto ad altissime prestazioni (Ferrari, Lamborghini ecc...) e mezzi pesanti
Su qualunque tipo di auto
Mezzi d'epoca e veicoli militari
Quando si deve cambiare il liquido dei freni?
Mai, basta solo rabboccare
Ogni anno
Ogni due anni
Ad ogni revisione
I liquidi a base glicolica sono...(più di una)
Corrosivi
Igroscopici
Idrofobici
Non marciscono
I liquidi a base siliconica sono...(più di una)
Corrosivi
Igroscopici
Idrofobici
Non marciscono
