200W - 500W

800W - 1500W

500W - 2000W

Không giới hạn công suất

~15A

~25A

~46A

~5A

Theo chuẩn M1, (có bán kèm dây chuyển đổi sang M2, M3, M4 để lắp cho nhiều loại xe)

Theo chuẩn M2, không dùng được giắc khác

Theo chuẩn riêng của hãng, phải cắt dây để đấu nối nếu xe không cùng chuẩn

Không dùng giắc cắm, phải tự hàn đấu dây thủ công khi lắp đặt

Ngắt kết nối bình ắc-quy (tắt nguồn xe) trước khi đấu nối thiết bị

Để xe ở trạng thái mở khóa nguồn khi cắm giắc để thử nhanh

Kết nối tùy ý các dây vì các giắc đã thiết kế chống cắm nhầm

Nối tắt hai cực ắc-quy để xả hết điện trước khi lắp đặt

Điều chỉnh giới hạn tốc độ và theo dõi tình trạng pin của xe

Định vị GPS cho xe điện trên bản đồ

Kích hoạt chế độ tự lái không cần người điều khiển

Sử dụng ắc-quy xe để sạc ngược cho điện thoại di động

Có nhiều chế độ linh hoạt theo xe.

Chỉ 1 chế độ cố định (mặc định từ nhà sản xuất)

5 chế độ tùy chỉnh linh hoạt

Không có chế độ nào, luôn chạy tối đa công suất

Tự động ngắt nguồn khi động cơ hoặc bộ điều khiển bị quá nhiệt

Không có chức năng bảo vệ, người dùng phải tự

Tự động ngắt nguồn khi động cơ hoặc bộ điều khiển bị quá nhiệt

Không có chức năng bảo vệ, người dùng phải tự giám sát thủ công

Tự sửa chữa mọi hư hỏng linh kiện điện tử bên trong IC

Cho phép tiếp tục chạy dù ắc-quy đã xuống dưới mức điện áp an toàn

IC sẽ tự ngắt để bảo vệ ắc-quy không bị xả quá mức

IC vẫn tiếp tục hoạt động cho đến khi cạn sạch điện trong ắc-quy

IC tăng dòng tiêu thụ để bù cho điện áp thấp

IC phát âm thanh cảnh báo để người dùng biết pin yếu

Dây khóa nguồn (dây nguồn ổ khóa) đã được nối đúng và cấp điện cho IC chưa

Dây tín hiệu tay ga có cắm đúng chiều hay không

Dây pha động cơ có bị đấu nhầm thứ tự hay không

Dây đèn pha của xe đã gắn vào cổng ra của IC hay chưa

Các dòng xe máy điện dùng 4-5 bình ắc-quy (48V - 60V) như Xmen, Zoomer, 133S

Xe đạp điện chạy 2 bình ắc-quy (24V) loại nhỏ công suất thấp

Xe máy xăng 110cc sử dụng IC đánh lửa

Ô tô điện sử dụng hệ thống pin 300V cao áp

Động cơ không chổi than (BLDC) thường dùng trên xe máy điện

Động cơ xăng 4 kỳ dung tích nhỏ

Động cơ điện có chổi than đời cũ

Tất cả mọi loại động cơ (điện, xăng, diesel đều dùng được)

Nên sử dụng bộ ắc-quy dung lượng lớn (ví dụ 20Ah trở lên) để đáp ứng dòng xả cao khi IC tăng công suất

Loại ắc-quy không quan trọng, dùng loại nào cũng được như nhau

Phải thay sang pin lithium

Lắp đặt nhanh chóng, không cần cắt đấu dây thủ công, giảm rủi ro đấu nhầm dây

IC có thể tự lái xe mà không cần người điều khiển sau khi cắm

Người dùng chỉ cần cắm sạc là xe tự chạy được không cần ga

IC tự điều chỉnh hiệu suất theo thói quen lái của người dùng sau một thời gian

IC hoặc cầu chì có thể bị cháy hỏng ngay lập tức do ngắn mạch

IC tự điều chỉnh đảo chiều mạch để vẫn hoạt động bình thường

IC không hoạt động nhưng cũng không bị ảnh hưởng hư hỏng gì

IC kích hoạt chế độ an toàn và tiếp tục hoạt động ở hiệu suất thấp

Ngắt mạch tức thời để bảo vệ các linh kiện và động cơ, tránh cháy nổ

Tăng công suất đột ngột để cố gắng duy trì hoạt động cho đến khi cầu chì đứt

Không có bảo vệ đặc biệt nào, tình trạng chập sẽ làm IC hỏng hoàn toàn

Tự động khởi động lại hệ thống điện của xe để khắc phục sự cố chập

IC được thiết kế chống nước ở mức độ nhất định, đi mưa bình thường nhưng không nên ngâm nước hoặc xịt nước trực tiếp

IC không có khả năng chống nước, cần tuyệt đối tránh đi mưa hoặc rửa xe

IC chống nước hoàn toàn 100%, có thể ngâm nước thoải mái không vấn đề gì

IC có chế độ sấy khô tự động nếu nước lọt

Bật khóa điện xe để IC có nguồn, sau đó mở Bluetooth điện thoại và ghép nối qua ứng dụng theo hướng dẫn

Chạm điện thoại có NFC vào IC để tự động kết nối (không cần Bluetooth)

Cắm cáp USB từ IC vào điện thoại để đồng bộ dữ liệu

Nhấn giữ nút trên IC 10 giây để bật chế độ kết nối rồi điện thoại tự tìm thấy

Sử dụng ứng dụng trên điện thoại để thiết lập lại tốc độ tối đa theo mong muốn

Vặn một núm điều chỉnh vật lý trên thân IC Speed Ultra

Thay đổi cách đấu dây pha của động cơ để điều chỉnh tốc độ

Không thể điều chỉnh được, tốc độ do IC cố định sẵn từ nhà sản xuất

IC sẽ tự động giảm công suất hoặc ngắt tạm thời để bảo vệ động cơ và hệ thống

IC tiếp tục duy trì công suất cao cho đến khi động cơ nguội hẳn

IC tăng tốc quạt làm mát động cơ (nếu có) để hạ nhiệt nhanh rồi chạy tiếp

IC gửi tin nhắn cảnh báo đến điện thoại của người dùng và chờ xác nhận

Không, IC này không có chức năng phanh tái tạo năng lượng về pin

Có, IC sẽ sạc lại ắc-quy mỗi khi phanh xe

Có, nhưng chỉ kích hoạt khi cài đặt qua ứng dụng điện thoại

Chỉ những phiên bản đặc biệt của IC Speed Ultra mới có regen

Đảm bảo xe đã mở khóa điện (IC có nguồn) và điện thoại đã bật Bluetooth

Kiểm tra điện thoại có kết nối Internet hay không

Tắt nguồn xe, để vài giờ rồi thử kết nối lại

Gỡ ứng dụng trên điện thoại ra và cài đặt lại từ đầu ngay lập tức

Ắc-quy yếu hoặc mối nối nguồn bị lỏng khiến IC mất nguồn đột ngột

IC bị lỗi phần mềm nên tự khởi động lại giữa chừng

Người dùng vô tình vặn nhầm công tắc tắt máy khi đang chạy

Đây là tính năng bình thường để tiết kiệm điện, không có nguyên nhân lỗi

Kiểm tra tình trạng ắc-quy (điện áp và dung lượng) có còn đủ khỏe không

Điều chỉnh lại cách đấu dây pha của động cơ cho đúng thứ tự

Cập nhật firmware mới nhất cho IC Speed Ultra

Chuyển chế độ lái sang Sport để bù lại hiệu suất đã giảm

Thay lại IC nguyên bản của xe (nếu còn) hoặc liên hệ bộ phận kỹ thuật để được hỗ trợ, không cố sử dụng khi IC bị lỗi

Dùng dây điện nối tắt trực tiếp ắc-quy với động cơ để xe chạy tạm

Gõ hoặc đập nhẹ vào IC vài lần xem có chạy lại được không

Tiếp tục cấp điện và thử tăng ga nhiều lần với hy vọng IC tự hoạt động lại

Lắp đặt đơn giản, cắm giắc là chạy, không cần chế cháo hay đấu nối dây phức tạp

Giá thành rẻ hơn hẳn so với mọi loại

Lắp đặt đơn giản, cắm giắc là chạy, không cần chế cháo hay đấu nối dây phức tạp

Giá thành rẻ hơn hẳn so với mọi loại IC khác trên thị trường

Sản phẩm này yêu cầu kỹ thuật cao, khách buộc phải mang xe đến thợ (tăng việc cho thợ)

Cần nhiều thời gian tinh chỉnh nên thợ có thể tính công cao hơn

Giảm thời gian lắp đặt, ít nguy cơ đấu sai, hạn chế lỗi vặt – giúp thợ làm nhanh và uy tín hơn

Khó tìm phụ tùng thay thế nên khách sẽ phải quay lại thợ thường xuyên hơn

Phải học cách sử dụng ứng dụng điện thoại khá phức tạp khi cài đặt

Không có điểm gì khác biệt, lắp loại nào cũng như nhau đối với người thợ

Cho phép tăng công suất động cơ đáng kể (tới ~40%) và tùy chỉnh tốc độ linh hoạt qua ứng dụng smartphone

Giá rẻ nhất thị trường dù tích hợp nhiều tính năng hiện đại

Kích thước lớn hơn nhiều nên có khả năng tản nhiệt vượt trội hơn hẳn

Sản xuất tại cùng nhà máy với các IC nguyên bản theo xe của hãng xe điện

Hiệu năng cao hơn và cho phép người dùng điều chỉnh thông số linh hoạt (trong khi IC đúc thường cố định)

Khả năng chống nước của IC Speed Ultra kém hơn nên cần lắp chỗ cao ráo

IC Speed Ultra nhiều chức năng nên lắp đặt phức tạp hơn IC đúc

Độ bền của IC Speed Ultra thấp hơn do không được đổ keo bảo vệ linh kiện