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WorksheetsCuestionario sobre Seguridad Vial
Total questions: 79
Worksheet time: 40mins
¿A qué altura deben ajustarse los reposacabezas de un vehículo?
Por encima de la parte posterior de la cabeza.
Por debajo de la nuca del ocupante.
A la misma altura que la parte superior de la cabeza.
A la misma altura que la parte posterior de la cabeza.
¿A qué se denomina distancia de frenada?
La que recorre el vehículo desde que percibe el peligro hasta que acciona el pedal del freno.
La que recorre el vehículo desde que se pisa el freno hasta que se detiene el vehículo.
La distancia que nos separa del vehículo.
Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
¿A través de qué elemento se transmite la frenada al suelo?
Del asfalto de la carretera.
De los neumáticos del vehículo.
De la suspensión del vehículo.
Del pedal de freno.
¿Cómo debe estar colocado el cinturón de seguridad?
Muy flojo para que no moleste.
Muy fuerte para que no nos movamos.
Ni muy flojo ni muy fuerte, ajustado al cuerpo y bien abrochado.
Sólo es necesario si utilizarán para los niños.
¿Cómo deben ser los adelantamientos de los vehículos a los ciclistas?
Muy rápidos para pasarlos lo antes posible.
Dejar una distancia lateral de 1,5 metros.
Dejar una distancia lateral mínima de 5 metros.
Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
¿Cómo debe ser la base del asiento de la cabina?
Acorde con el peso de los brazos.
No tendrá en cuenta la anchura de las caderas.
Tendrá un ancho suficiente para acomodar los hombros.
Conforme con la longitud de las piernas.
¿Cómo se denomina la precisión y rapidez con la que un conductor lleva a cabo una maniobra como respuesta a una situación determinada del tráfico?
Conducción preventiva.
Condiciones de la conducción.
Capacidad de respuesta.
Experiencia.
¿Cómo se puede definir la velocidad adecuada?
Velocidad no adaptada a las condiciones climatológicas o a las circunstancias de la vía.
Velocidad que nos permite una amplia garantía de estar en condiciones de dominar el vehículo ante cualquier obstáculo.
Límite superior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
Límite inferior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
¿Cómo se puede definir la velocidad inadecuada?
Velocidad no adaptada a las condiciones climatológicas o a las circunstancias de la vía.
Velocidad que nos permite una amplia garantía de estar en condiciones de dominar el vehículo ante cualquier obstáculo.
Límite superior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
Límite inferior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
¿Cómo se puede definir la velocidad máxima?
Velocidad no adaptada a las condiciones climatológicas o a las circunstancias de la vía.
Velocidad que nos permite una amplia garantía de estar en condiciones de dominar el vehículo ante cualquier obstáculo.
Límite superior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
Límite inferior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
¿Cómo se puede definir la velocidad mínima?
Velocidad no adaptada a las condiciones climatológicas o a las circunstancias de la vía.
Velocidad que nos permite una amplia garantía de estar en condiciones de dominar el vehículo ante cualquier obstáculo.
Límite superior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
Límite inferior de velocidad permitido para la vía por la que circulamos.
¿Qué elementos de seguridad de los vehículos requieren la acción física del conductor?
Ninguno, ya que todos los elementos de seguridad activa y pasiva actúan automáticamente.
Todos los elementos de seguridad, tanto activo como pasivo.
Algunos elementos de seguridad activa, ya que los de seguridad pasiva actúan automáticamente.
Sólo los elementos de seguridad pasiva, ya que los de seguridad activa actúan automáticamente.
¿Qué es aconsejable en el puesto de conducción?
Que la mayoría de los elementos sean ajustables para poder alcanzar una posición correcta.
Que todos los elementos sean rígidos y sin posibilidad de regulación.
Que sólo sea regulable el asiento de forma que se pueda alcanzar correctamente el volante.
Que el volante sea fijo.
¿Qué se debe regular el volante, para adecuarlo a la altura del conductor?
La inclinación del asiento.
La altura del respaldo.
La posición del cinturón de seguridad.
La altura del volante.
¿Qué es el airbag?
Un mecanismo eficaz, combinado con el cinturón de seguridad.
Su uso aislado puede producir graves lesiones.
Un mecanismo de seguridad pasiva.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
¿Qué es el control de tracción ASR?
Dispositivo que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
Dispositivo que evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.
Dispositivo que intenta que el vehículo permanezca en la trayectoria determinada por el volante.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
¿Qué es el freno motor?
Es la utilización del pedal de freno que tienen todos los coches.
Es la utilización simultánea del pedal de freno y el de mano.
Es la utilización del freno de mano.
Es la utilización del motor para poder reducir la velocidad.
La baja presión de los neumáticos de un vehículo:
disminuirá el rozamiento y el calentamiento de los neumáticos.
aumentará el rozamiento y el calentamiento de los neumáticos.
disminuirá el rozamiento y aumentará el enfriamiento de los neumáticos.
no influirá en el rozamiento de los neumáticos, pero sí en su calentamiento.
La placa de limitación de velocidad es obligatoria para:
determinados conductores por razón de circunstancias personales.
vehículos especiales.
vehículos con autorizaciones especiales.
Todas las respuestas anteriores son verdaderas.
La utilización de pinzas en el cinturón de seguridad:
es conveniente, reducen la presión del cinturón en el pecho.
es aconsejable, facilitan el movimiento del conductor en caso de maniobra brusca.
es un complemento opcional en todos los vehículos de gran tonelaje.
es peligroso y está prohibido porque reduce la eficacia del cinturón.
El airbag de un vehículo es un mecanismo de seguridad:
activa.
pasiva.
tanto activa como pasiva.
No es un mecanismo de seguridad, sino de emergencia.
El asiento de la cabina se colocará a la altura necesaria para que las caderas y las rodillas formen un ángulo de:
20 grados.
50 grados.
70 grados.
90 grados.
El bostezo, la sed o la necesidad de ir al baño, ¿son señales de pérdida de energía?
No.
Sólo el bostezo.
Sí.
Sólo la necesidad de ir al baño.
El cinturón de seguridad de un vehículo es un mecanismo:
de seguridad activa, si el conductor o los demás ocupantes del vehículo lo llevan puesto, o de seguridad pasiva, si lo llevan quitado.
de seguridad activa, en todo caso.
de seguridad activa, pero sólo si está homologado.
de seguridad pasiva.
El reposacabezas del asiento de un vehículo es un elemento de seguridad:
activa o pasiva, dependiendo de su colocación.
pasiva.
activa.
No es un elemento de seguridad, sino de confortabilidad.
El respaldo del asiento de la cabina es conveniente que cuente con:
mangos adaptables a la anatomía de los pies.
reposapiés.
reposabrazos.
reposacabezas.
¿Qué debe cubrir el respaldo del asiento del conductor para ser adecuado?
La mitad de la espalda.
La zona lumbar.
La parte superior de la espalda.
La parte inferior de la espalda.
El sistema de frenos ABS es un elemento...
De seguridad activa y pasiva.
De seguridad activa.
De seguridad pasiva.
No se considera elemento de seguridad.
¿Qué mide el sistema de frenos ABS mediante sensores en las ruedas?
La velocidad de giro de las ruedas.
La distancia recorrida por las ruedas.
La potencia transmitida al motor.
La velocidad del vehículo al activar los frenos.
El cinturón de seguridad es obligatorio en vías...
Urbanas e interurbanas.
Interurbanas, pero no urbanas.
Urbanas, pero no interurbanas.
Exclusivamente urbanas.
Según la normativa de la Unión Europea, ¿qué autobuses deben llevar cinturones de seguridad en todos los asientos?
Los matriculados antes del 20 de octubre de 2007.
Los matriculados a partir del 1 de enero de 2000.
Todos.
Los matriculados a partir del 20 de octubre de 2007.
¿Cómo se denomina también la seguridad activa?
Seguridad primaria.
Seguridad dinámica.
Seguridad secundaria.
Seguridad estática.
¿Cómo se denomina también la seguridad pasiva?
Seguridad dinámica.
Seguridad secundaria.
Seguridad primaria.
Seguridad estática.
¿Cuáles son los elementos de seguridad pasiva más comunes en los vehículos?
El cinturón de seguridad.
Los airbags.
El reposacabezas.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
De las siguientes afirmaciones relativas a los cinturones de seguridad, señalar la afirmación incorrecta.
La regulación en altura de los cinturones de seguridad no afecta a la seguridad.
Deben utilizarlos los pasajeros de autobuses y autocares con asientos equipados con cinturones de seguridad.
No debe tener holgura para impedir que, en caso de accidente, el cuerpo se desplace por debajo del cinturón (efecto submarino).
La parte inferior debe abarcar la zona pélvica del cuerpo.
¿Cuál es el objetivo del airbag?
Obtener una conducción más suave.
Detener, en caso de golpe brusco, el cuerpo de los ocupantes de un vehículo lo más suavemente posible.
Aumentar la velocidad.
Aumentar la aceleración.
¿Qué elemento no es de seguridad activa?
El ASR.
El reposacabezas.
El ABS.
El control de estabilidad.
¿Qué elemento de seguridad de los vehículos tiene como finalidad evitar que se produzca un accidente?
La seguridad pasiva.
La seguridad integral.
La seguridad activa.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
¿Qué elemento es de seguridad activa?
Los reposacabezas.
El cinturón de seguridad.
Los frenos.
El airbag.
¿Cuál es la principal finalidad de los elementos de seguridad activa de un vehículo?
Disminuir los daños causados por un accidente en el vehículo.
Evitar que se produzca un accidente.
Disminuir los daños causados por un accidente en las personas.
Reparar las averías sufridas por el vehículo lo antes posible.
¿Cuál es la principal finalidad de los elementos de seguridad pasiva de un vehículo?
Disminuir los daños causados por un accidente en el vehículo.
Evitar que se produzca un accidente.
Disminuir los daños causados por un accidente en las personas.
Reparar las averías sufridas por el vehículo lo antes posible.
¿Cuáles son los dispositivos de seguridad pasiva más comunes?
Cinturón de seguridad, airbag y reposacabezas.
Freno de mano y cinturón de seguridad.
Airbag, freno de mano y freno de motor.
Reposacabezas, cinturón de seguridad y ABS.
¿Por dónde debe pasar la parte inferior del cinturón?
Por los muslos.
Por el abdomen.
Por la pelvis.
Es indiferente.
¿Qué clase de gas inyecta un airbag cuando se activa?
Nitrógeno.
Oxígeno.
Hidrógeno.
Halón.
¿Por qué no debe llevarse con holgura el cinturón de seguridad?
Para que el cuerpo no se desplace por encima del cinturón.
Para que el cuerpo no se desplace por debajo del cinturón.
Para que el cuerpo se desplace por debajo del cinturón.
El cinturón debe llevarse con holgura para ir más cómodo.
¿En qué porcentaje se estima que el uso del airbag puede reducir el riesgo de muerte de los ocupantes del vehículo?
1.10%.
2.70%.
3.30%.
6.60%.
¿De qué mecanismos se compone el airbag?
Una bolsa o cojín inflable.
Un detector de impacto.
Un sistema de inflado basado en una reacción química.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
¿Qué gas provoca un efecto explosivo mediante su inyección en el airbag?
Propano.
Sarín.
Nitrógeno.
Butano.
¿Cuál es el objetivo del airbag?
Ninguno, ya que es un elemento decorativo.
Impide que un cuerpo salga despedido por la parte trasera del vehículo.
Detener el cuerpo de los ocupantes de un vehículo lo más suave posible.
Detener el cuerpo de los ocupantes de un vehículo lo más fuerte posible.
¿Qué objetivo tienen los reposacabezas?
Son un elemento de seguridad activa.
Disminuyen considerablemente la gravedad de las lesiones en el cuello y en las vértebras.
Disminuyen considerablemente la gravedad de las lesiones en las piernas.
Ninguno, ya que es un elemento decorativo.
¿Cómo se debe ajustar correctamente el reposacabezas?
La parte superior del reposacabezas debe estar más arriba que la parte posterior de la cabeza.
La parte superior del reposacabezas debe estar a la misma altura que la parte posterior de la cabeza.
La parte inferior del reposacabezas debe estar a la misma altura que la parte posterior de la cabeza.
La parte inferior del reposacabezas debe estar por debajo de la parte posterior de la cabeza.
Si el reposacabezas se ajusta por debajo de la nuca, ¿qué lesiones pueden aumentar?
Ninguna, ya que se debe ajustar de esa manera.
Lesiones medulares.
Lesiones de tibia.
Lesiones de cervicales.
Entre los elementos técnicos que refuerzan la seguridad no se encuentra:
Pantallas panorámicas en los televisores.
Sistemas de detección de cansancio o somnolencia en el conductor.
Sistemas de ayuda a la visión nocturna.
Sensores de ultrasonidos que detectan la presencia de otros usuarios en la vía.
¿Cómo se conoce el efecto producido por la retención que el motor produce en el vehículo cuando se deja de acelerar?
Freno de servicio.
Freno motor.
Relación de marchas.
Relación de cambios.
¿Cuáles son los elementos de seguridad activa más destacados en los vehículos?
Los frenos y las ruedas.
El cinturón de seguridad.
Los airbag.
El reposacabezas.
ABS es un dispositivo que:
Evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
Aumenta la aceleración constantemente.
Evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.
Corrige los efectos de subviraje.
ASR es un dispositivo que:
Evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.
Permite una aceleración más rápida.
Aumenta la velocidad.
Evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
ESP es un dispositivo que:
Permite una aceleración más rápida.
Corrige los efectos de subviraje.
Aumenta la aceleración constantemente.
Evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
El dispositivo ABS es una mejora muy importante de la seguridad activa del vehículo porque...
Permite reducir la distancia de frenado en la mayoría de los supuestos.
Permite mantener el control sobre la dirección.
Mejora la eficacia del motor.
Las respuestas a) y b) son correctas.
¿Sobre qué parte del vehículo actúa el control conocido como automatic stability control o ASR?
Sobre las ruedas propulsoras.
Sobre las ruedas delanteras.
Sobre las ruedas traseras.
Sobre las llantas.
Desde el punto de vista de la seguridad, ¿cómo debe ser la presión de inflado de un neumático?
Cuanto más presión, más seguridad.
La recomendada por el fabricante.
Cuanto menos presión, más seguridad.
La presión ha de ser muy baja.
¿Qué distancia de seguridad es necesaria llevar por detrás del vehículo para garantizarnos una conducción preventiva?
La necesaria para poder frenar con tiempo y progresivamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.
La necesaria para poder frenar con tiempo y bruscamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.
La necesaria para poder frenar sin tiempo y progresivamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.
La necesaria para poder frenar sin tiempo y bruscamente de forma que el encendido de la luz de freno sirva de señal.
¿Por qué es importante el dispositivo ABS?
Aumenta la distancia de frenado.
Mantiene el control sobre la dirección del vehículo.
Bloquea las ruedas.
Aumenta la pérdida de tracción.
¿Qué permite el control de tracción ARS?
Aumentar la distancia de frenada.
Bloquear los frenos.
Una arrancada segura en condiciones de baja adherencia.
Derrapar.
¿Qué permite el control de estabilidad ESP?
Aumentar el giro del vehículo sobre su eje vertical cuando subvira.
Disminuir el giro del vehículo sobre su eje vertical cuando subvira.
Aumentar el giro del vehículo sobre su eje horizontal cuando subvira.
Aumentar el giro del vehículo sobre su eje horizontal cuando sobrevira.
¿Dónde debe colocarse los reposacabezas del respaldo del asiento del conductor?
A la altura de las orejas.
A la altura del cuello.
A la altura que quiera el conductor.
El respaldo no debe contar con reposacabezas.
¿En qué consiste la distancia de frenado?
Es el tiempo que se tarda en accionar el freno desde que se es consciente el peligro.
Es la distancia que recorre el vehículo una vez se ha accionado el sistema de frenado hasta que se detiene completamente.
Es el tiempo que tarda en detenerse el vehículo que llevamos delante.
Es el tiempo que tarda en detenerse el vehículo que llevamos detrás.
¿De qué circunstancia depende la distancia de frenado?
Solamente del estado de la calzada.
Solamente de los frenos.
Solamente de la pericia del conductor.
Del estado de la calzada, los neumáticos, los frenos, la velocidad y la pericia del conductor.
¿Qué elemento de seguridad ha hecho que mejore ostensiblemente la distancia de frenada de los vehículos de gran tonelaje?
La generalización de los frenos de disco y el ABS.
El tacógrafo digital.
La mejora de las infraestructuras.
Todas las respuestas anteriores son correctas.
Si un vehículo no cuenta con dispositivo de ABS, ¿cómo se debe realizar el frenado?
De una forma brusca.
Suavemente.
Con fuerza, pero evitando cualquier bloqueo.
Accionando conjuntamente el freno de pedal y el freno de mano.
En un vehículo que carece de ABS si las ruedas se bloquean, ¿qué se debe hacer?
Continuar pisando el freno hasta que el vehículo se detenga.
Accionar conjuntamente el freno de pedal y el freno de mano.
Ir levantando el pedal del freno hasta que las ruedas vuelvan a girar.
Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
En un vehículo dotado de aparato ABS, ¿cómo se debe proceder al frenado?
Suavemente.
Pisando el freno a fondo.
No es necesario hacer nada ya que el vehículo frena solo.
Accionando conjuntamente el freno de pedal y el freno de mano.
¿Cuánto aumenta la distancia de frenado con la aparición del hielo?
20 veces más de lo normal.
2.5 veces más de lo normal.
10 veces más de lo normal.
No aumenta, sino que disminuye.
La velocidad inadecuada es aquella que no responde...
al tipo de vehículo y su estado.
al estado de la vía.
al estado psicológico del conductor.
Todas las respuestas son correctas.
Cuando el sistema de frenos ABS (antiblock brake system) entra en funcionamiento permite:
mantener el vehículo frenado aunque el conductor suelte el freno.
mantener el control sobre la dirección y reducir la distancia de frenado.
calibrar la intensidad de la frenada y mantener el control sobre las ruedas.
reducir la tracción de las ruedas y la distancia de frenado.
Cuando se deja de acelerar, el motor, al actuar como freno, lo hace sobre:
todas las ruedas del vehículo, sean o no motrices.
las ruedas motrices.
las ruedas no motrices.
el motor nunca puede actuar como freno.
El control de estabilidad:
intenta que el vehículo permanezca en la trayectoria que marca el vehículo, corrigiendo desviaciones del mismo.
permite una mayor adherencia de las ruedas al suelo.
controla la dirección y evita el bloqueo de ruedas.
bloquea el freno motor.
El control de tracción conocido como ASR (automatic stability control) es un dispositivo:
que mide la distancia de frenado.
que evita el vuelco del vehículo en curvas muy cerradas.
que evita la pérdida de tracción de las ruedas cuando no transmiten al suelo toda la potencia del motor.
que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
Si el vehículo lleva airbag, ¿es necesario llevar el cinturón de seguridad?
Sí, siempre.
No.
Sólo por carretera.
Sólo los ocupantes de los asientos traseros.
