Hệ thống treo.

Hệ thống phanh.

Hộp số.

Dầm cầu.

đĩa ma sát, đĩa ép, bộ đồng tốc, lò xo.

bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, trục cam, vỏ.

bánh đà, đĩa ma sát, cò mổ, càng mở.

bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, trục li hợp.

trục cam

trục khuỷu

trục thứ cấp

trục trung gian

trục cam

trục khuỷu

trục thứ cấp

trục trung gian

Hộp số tay và hộp số tự động

Hộp động và hộp số điện tử

Hộp số cơ khí và hộp số điện tử

Hộp số cơ khí và hộp số thủy lực.

Thay đổi tốc độ và mô-men xoắn của xe

giảm thu nhiên liệu

Điều khiền hướng chuyển động của xe

Tăng khả năng vận hành êm ái

Xe phải có tính năng động cao.

Kiểu dáng phù hợp với yêu cầu thẩm mỹ công nghiệp.

Mức tiêu hao nhiên liệu, dầu bôi trơn phù hợp tính năng kỹ thuật.

Kết cấu của xe phải đảm bảo cho công tác tháo lắp được dễ dàng.

Bánh đà, đĩa ép, đĩa ma sát

Bánh đà, mâm cặp, đĩa ma sát

Bánh răng trên trục cam, đĩa ép, đĩa ma sát

Bánh đà, đĩa ép, khớp tru

1

2

3

4

Hộp số 4 cấp là hộp số có 3 số tiến và 1 số lùi.

Hộp số 4 cấp là hộp số có 4 số tiến và 1 số lùi.

Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 3 số tiến và 1 số lùi.

Hộp số 5 cấp là hộp số có 1 số trung gian, 4 số tiến và 1 số lùi.

xe lên dốc

xe xuống dốc

xe rẽ trái, rẽ phải hoặc quay vòng

xe chạy thẳng

nhanh hơn bán trục bên trái

chậm hơn bán trục bên trái

bằng vận tốc của bán trục bên trái

chậm hơn hoặc nhanh hơn bán trục bên trái

Giúp xe tăng tốc khi cần thiết

Truyền momen xoắn từ động cơ đến hộp số

Giúp hệ thống truyền lực an toàn khi quá tải

Giúp sang số dễ dàng và êm dịu

thay đổi tốc độ động cơ

ngắt, truyền momen khi cần thiết

vượt lầy khi gặp ổ gà trong trời mưa, trơn trượt

giúp xe lùi về phía sau

Sử dụng số cao để xe chạy nhanh hơn.

Chuyển về số thấp để tăng mô-men xoắn.

Để xe ở số N (số more) và dùng phanh tay.

Tắt động

Sử dụng số cao để xe chạy nhanh hơn.

Chuyển về số thấp để tăng mô-men xoắn.

Để xe ở số N (số more) và dùng phanh tay.

Tắt động cơ và để xe trôi tự nhiên.

Chuyển số thấp và nhẹ nhàng tăng ga để tạo lực kéo lớn hơn.

Chuyển sang số cao và tăng tốc để xe lao ra khỏi bùn nhanh nhất.

Tắt động cơ và đầy xe ra bằng tay.

Dùng số N và nhần ga mạnh đề tạo đà.

Xe sẽ mất khả năng truyền động hiệu quả và nên kiểm tra, điều chỉnh lại ly hợp hoặc mang xe di.

Xe sẽ chạy nhanh hơn, nên giảm ga đề kiểm soát tốc độ.

Xe sẽ không bị ảnh hưởng, cứ tiếp tục lái bình thường.

Xe sẽ dừng lại đột ngột, nên kéo phanh tay ngay lập tức.

Hệ thống treo bị hỏng, cần mang xe đi kiểm tra và sửa chữa.

Trục các-đăng hoặc khớp nối có vấn đề, nên mang xe đi cân bằng động.

Lốp xe mòn, cần thay lốp mới.

Động cơ bị quá nhiệt, cần giảm tốc độ.

Hệ thống phanh đang bị kẹt, cần kiểm tra lại hệ thống phanh hoặc thay thế.

Ly hợp bị hỏng hoặc không hoạt động đúng, cần điều chỉnh hoặc thay thế.

Hộp số bị kẹt ở số mo, cần chuyển số.

Khi dừng xe tại đèn đỏ, anh Minh quyết định giữ chân trên bàn đạp ly hợp và nhấn phanh cho đến khi đèn xanh bật.

Khi đèn xanh bật, anh Minh nhả ly hợp từ từ đồng thời tăng ga để xe bắt đầu di chuyển mượt mà.

Trên đoạn đường bằng phẳng, anh Minh chuyển lên số cao và nhấn ly hợp để xe trôi tự do nhằm tiết kiệm nhiên liệu.

Khi gặp đoạn đường gồ ghề, anh Minh nhấn ly hợp và giảm tốc độ để vượt qua êm ái.

Khi bắt đầu vào đường cao tốc, anh Tuấn chuyển từ số 3 lên số 5 để nhanh chóng đạt tốc độ cao hơn.

Khi đang lái xe ở tốc độ 80 km/h, anh Tuấn nhận thấy xe có hiện tượng rung lắc, vì vậy anh chuyển từ số 5 xuống số 3 để giảm tốc độ.

Khi gặp đoạn đường xuống dốc dài, anh Tuấn quyết định chuyển về số thấp để kiểm soát tốc độ của xe mà không cần dùng phanh quá nhiều.

Khi sắp đến đích, anh Tuấn chuyển từ số 5 về số N (số mo) để xe tự trôi vào bãi đậu xe.

Khi cảm thấy xe rung lắc, anh Quân nghĩ ngay đến việc có thể trục các-đăng đã bị cong hoặc hỏng.

Anh Quân quyết định kiểm tra trục các-đăng khi xe dừng lại tại gara đê đảm bảo nó không bị lỏng hoặc hư hỏng.

Đề kiêm tra trục các-đăng, anh Quân nhấc một bánh xe lên cao và kiểm tra xem có sự lỏng lẻo hay không.

Sau khi kiểm tra và không phát hiện vấn đề gì, anh quân tiếp tục lái xe mà không thay dầu trục các-đăng vì nó chưa đến hạn thay định kì

Khi đi qua một đoạn đường gồ ghề, anh Khánh cảm thấy xe có hiện tượng bánh sau bị trượt khi quay vòng dẫn đến cầu xe bị hư hỏng.

Anh Khánh quyết định kiểm tra mức dầu trong cầu xe khi về đến nhà để đảm bảo rằng không có vấn đề gì.

Trên đường về, anh Khánh cảm thấy cầu xe chỉ phát ra tiếng ồn lớn khi di chuyển qua các khúc cua.

Khi về đến nhà, anh Khánh quyết định không kiểm tra cầu xe vì anh nghĩ rằng tiếng ồn có thể do một vấn đề nhỏ và không nghiêm trọng.