NEW
Font size
WorksheetsCâu hỏi về bơm cao áp VE
Total questions: 51
Worksheet time: 26mins
Điền từ thích hợp vào chỗ trống: Để điều chỉnh lượng dầu phun vào buồng cháy động cơ sử dụng hệ thống nhiên liệu bơm cao áp VE, tiến hành điều chỉnh vị trí của…
Piston
Vành tràn
Dầu áp suất cao
Xylanh
Loại nào không phải là bơm cao áp VE cơ khí?
Bơm cao áp gồm nhiều phân bơm dạng dãy
Bơm cao áp một piston hướng kính
Bơm cao áp một piston hướng trục
Bơm cao áp nhiều piston hướng kính
Cơ cấu phụ nào không có trên hệ thống nhiên liệu dùng bơm cao áp VE một piston hướng trục?
Cơ cấu bù áp suất cổ nạp
Bu gi sấy nóng khởi động nguội
Cơ cấu bù khởi động lạnh
Cả ba đều không có
Để tắt máy động cơ diesel sử dụng hệ thống nhiên liệu dùng bơm cao áp VE một piston hướng trục kiểu cơ khí cần:
Thả bàn đạp chân ga
Ngắt điện cho solenoid
Khóa van thùng nhiên liệu
Cả ba đều đúng
Nguyên lý thay đổi lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt hệ thống nhiên liệu Diesel sử dụng bơm VE là:
Thay đổi hành trình của piston bơm cao áp
Thay đổi kích thước của piston bơm cao áp
Thay đổi hình dạng và kích thước của piston bơm cao áp
Thay đổi hành trình nén của piston bơm cao áp
Van triệt hồi trên bơm cao áp hệ thống nhiên liệu Diesel có công dụng:
Giữ trên đường ống cao áp một áp suất lớn nhằm ổn định thời điểm phun và chất lượng của tia nhiên liệu
Thay đổi thời điểm phun dầu vào buồng cháy khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao
Thay đổi hình lượng dầu phun vào buồng cháy
Thay đổi thời điểm phun dầu vào buồng cháy
Trong động cơ đốt trong, câu nào SAI khi nói về bơm cao áp VE ?
Chỉ sử dụng 1 piston và xylanh để cung cấp nhiên liệu cho toàn bộ động cơ
Bơm VE gồm nhiều tổ bơm PF ghép chung thành một khối
Piston bơm vừa làm nhiệm vụ nén nhiên liệu vừa phân phối nhiên liệu cho tất cả các xy lanh
Ngắt dầu bằng
Có thể xác định thứ tự nổ của động cơ Diesel dùng bơm VE, bằng cách:
Dựa vào đường ống cao áp và chiều quay của bơm
Dựa vào con đội của bơm cao áp
Dựa vào thứ tự nổ ghi gần trục khuỷu
Dựa vào thứ tự nổ ghi gần trục cam
Bơm chuyển nhiên liệu trên hệ thống nhiên liệu Diesel bơm cao áp phân phối (VE) thuộc loại nào?
Bơm pít tông
Bơm điện
Bơm bánh răng ăn khớp
Bơm cánh gạt
Hành trình của piston bơm (VE) bằng:
Chiều cao vấu cam
Chiều cao đĩa cam
Chiều cao con lăn
Chiều rộng bạc trượt
Phải thay lò xo mới đúng loại, các đệm bị mòn thay đệm mới khi các lò xo trong bơm cao áp VE giảm quá:
0.5 mm
1 mm
1.5 mm
2 mm
Điền từ thích hợp vào chỗ trống trong câu sau: Dùng đồng hồ áp suất chịu được 500 kG/cm2 lắp lên từng nhánh bơm để kiểm tra áp suất của bơm, áp suất bơm không được giảm thấp hơn................ Nếu áp suất giảm thấp là piston, xy lanh bơm bị mòn.
132 kG/cm2
142 kG/cm2
152 kG/cm2
162 kG/cm2
Cơ cấu làm việc phun quá muộn do lắp lò xo:
Quá yếu
Quá căng
Quá dày
Quá mỏng
Bộ bù áp được lắp trên những động cơ diesel nào?
Động cơ diesle buồng cháy thống nhất
Động cơ diesel buồng cháy phụ
Động cơ deisel tăng áp turbo
Động cơ diesel không tăng áp
Cụm từ “Vane – type supply pump” có ý nghĩa gì?
Van cung cấp dầu
Van tắt máy
Bơm tiếp vận kiểu cánh gạt
Bơm tiếp vận kiểu ly tâm
Cụm từ “Pressure control vavle” có ý nghĩa gì?
Van an toàn
Van khóa dầu
Van tắt máy
Van điều áp
Bộ điều tốc sử dụng trên bơm cao áp VE là loại điều tốc:
Cơ khí
Điện tử
Cơ khí và điện tử
Bán điện tử
Bộ điều tốc cơ khí trên bơm cao áp VE là loại:
1 chế độ
2 chế độ
3 chế độ
4 chế độ
Cặp piston và xylanh bơm VE mòn không đều nhau dẫn đến hiện tượng gì?
Động cơ chạy không ổn định
Động cơ không làm việc được
Động cơ khó khởi động
Động cơ làm việc có nhiều khói đen
Phục hồi các ổ đỡ trục cam bơm VE bằng phương pháp:
Phương pháp mạ crôm hay mạ thép
Phương pháp hàn
Phương pháp gia công cơ khí
Phương pháp tiện bạc
Bộ đôi piston bơm VE có thể phục hồi bằng phương pháp nào sau đây?
Phương pháp mạ crôm
Phương pháp gia công cơ khí
Phương pháp ủ
Phương pháp tôi
Trên bơm cao áp VE sử dụng mấy loại cơ cấu tắc máy?
1 cơ cấu
2 cơ cấu
3 cơ cấu
4 cơ cấu
Trên bơm cao áp VE sử dụng 2 loại cơ cấu tắc máy nào?
Cơ khí, điện
Cơ khí, ly tâm
Điện, ly tâm
Ly tâm, điện
Trên hệ thống bơm cao áp VE hiện tượng áp suất bơm yếu do các nguyên nhân nào sau đây?
Mòn piston- xylanh, mòn van thoát, lò xo van yếu
Mòn cốt bơm cao áp, mòn nút chỉnh phân phối
Hư kim phun nhiên liệu, lò xo van yếu
Cân bơm vào động cơ sai thời điểm
Khi động cơ bơm VE làm việc có hiện tượng có nhiều khói xả màu đen, xám có mùi dầu, nghe tiếng nổ dội đanh, động cơ làm việc không ổn định nguyên nhân là do:
Điều chỉnh phun dầu quá muộn
Điều chỉnh phun dầu quá sớm
Điều chỉnh khe hở nhiệt xupap sai
Điều chỉnh, cân cam sai
Các chi tiết của bơm VE khi tháo ra được làm sạch trong thùng chứa:
Dầu diesel
Dầu bôi trơn
Xăng
Nước sạch
Lượng nhiên liệu chuyển đến bơm cao áp không đủ là do:
Bơm tay hỏng
Lọc tắc
Van an toàn bị kẹt luôn đóng
Bơm thấp áp hỏng
Động cơ sử dụng bơm cao áp VE đang chạy bình thường bị ngừng hẳn, nguyên nhân do:
Bơm cao áp bị nghẹt
Lò xo van cao áp bị gãy
Van điều áp bị hỏng
Van cắt nhiên liệu bị hỏng
Nguyên nhân nào dẫn tới một động cơ Diesel dùng bơm VE làm việc có hiện tượng nổ đanh quá?
Nhiên liệu tự bốc cháy không đúng thời điểm
Áp suất phun quá cao
Áp suất mở vòi phun quá cao
Áp suất nén của động cơ giảm
Sau khi cân bơm cao áp VE vào động cơ, muốn chỉnh phun sớm hơn, ta phải làm sao?
Xoay vỏ bơm ngược chiều quay của trục bơm
Xoay vỏ bơm cùng chiều quay của trục bơm
Xoay vỏ bơm và trục bơm cùng lúc
Cấp điện nhiều hơn cho van solenoid
Sau khi cân bơm cao áp VE vào động cơ, muốn chỉnh phun trễ hơn, ta phải làm sao?
Xoay vỏ bơm ngược chiều quay của trục bơm
Xoay vỏ bơm cùng chiều quay của trục bơm
Xoay vỏ bơm và trục bơm cùng lúc
Cấp điện nhiều hơn cho van solenoid
Khi kiểm tra van điện cắt nhiên liệu, trường hợp nào còn hoạt động tốt?
Khi van được nối và ngắt khỏi accu phải nghe tiếng kêu
Khi van được nối và ngắt khỏi accu không nghe tiếng kêu
Khi van được nối vào accu không nghe tiếng kêu
Khi van được ngắt khỏi accu không nghe tiếng kêu
Khi động cơ bơm VE làm việc có hiện tượng có màu trắng, động cơ nóng công suất động cơ giảm, khó khởi động, tăng tốc yếu, nguyên nhân là do:
Điều chỉnh phun dầu quá muộn
Điều chỉnh phun dầu quá sớm
Điều chỉnh khe hở nhiệt xupap sai
Điều chỉnh, cân cam sai
Những nguyên nhân nào sau đây KHÔNG phải là nguyên nhân dẫn đến động cơ khó khởi động với loại động cơ sử dụng bơm VE?
Đường ống nạp không khí mở to
Không có nhiên liệu, bầu lọc, đường ống bị tắc bẩn
Vòi phun, bơm cao áp bị hỏng
Đặt góc phun nhiên liệu không đúng thời điểm
Đâu KHÔNG phải là nguyên nhân dẫn đến động cơ chạy không ổn định với loại động cơ sử dụng bơm VE?
Áp suất bơm chuyển tiếp (bơm thấp áp) thấp
Lượng nhiên liệu cung cấp cho các phân bơm không đều
Hệ thống bị lọt khí, rò chảy nhiên liệu ở đường ống cao áp nào đó
Vòi phun, xilanh, piston, van triệt hồi mòn hỏng không đều
Nguyên nhân nào sau đây dẫn đến động cơ chạy không ổn định với loại động cơ sử dụng bơm VE?
Xilanh, piston, van triệt hồi mòn hỏng không đều
Áp suất bơm cao áp quá cao
Áp suất bơm cao áp quá thấp
Bơm thấp áp hỏng
SPV loại trực tiếp gồm có:
Một cuộn dây, hai van điện từ và hai lò xo
Một cuộn dây, một van điện từ và ba lò xo
Một cuộn dây, hai van điện từ và một lò xo
Một cuộn dây, một van điện từ và một lò xo
SPV loại thông thường bao gồm:
Van điều khiển, một cuộn dây, lò xo chính và lò xo điều khiển
Van chính và van điều khiển, một cuộn dây, lò xo phụ và lò xo điều khiển
Van chính và van điều khiển, hai cuộn dây, lò xo chính và lò xo điều khiển
Van chính và van điều khiển, một cuộn dây, lò xo chính và lò xo điều khiển
Hệ thống phun dầu điện tử gồm 3 bộ phận chính đó là:
Các cảm biến, ECU, cơ cấu hoạt động
Các cảm biến, ECU, cơ cấu chấp hành
Các cảm biến, ECU, cơ cấu tắt máy
ECU, cơ cấu chấp hành, cơ cấu tắt máy
Cơ cấu chấp hành trên bơm cao áp VE- EDC bao gồm:
Van định lượng nhiên liệu, van điều khiển thời điểm phun
Van phân phối nhiên liệu, van áp suất nhiên liệu phun
Van điều khiển thời điểm phun, van áp suất solenoid
Van áp suất Solenoid, van định lượng nhiên liệu
Cụm từ “ Solenoid SPill Vavle” có ý nghĩa gì?
Van điều khiển áp suất phun
Van điều khiển thời điểm phun
Van điều khiển lưu lượng phun
Van điều khiển nhiệt độ dầu
Cụm từ “ Timing Control Vavle ” có ý nghĩa gì?
Van điều khiển áp suất phun
Van điều khiển lưu lượng phun
Van điều khiển nhiệt độ dầu
Van điều khiển thời điểm phun
Bơm cao áp VE – EDC có mấy loại cơ bản?
2 loại
3 loại
4 loại
5 loại
Bơm cao áp VE_EDC có 2 loại cơ bản đó là:
Loại ly tâm, loại quán tính
Loại hướng trục, loại hướng kính
Loại ly tâm, loại hướng trục
Loại hướng kính, loại quán tính
Cụm từ “ Axial Plunger Type Pump ” có ý nghĩa gì?
Bơm cao áp kiểu ly tâm
Bơm cao áp kiểu quán tính
Bơm cao áp kiểu hướng trục
Bơm cao áp kiểu hướng tâm
Cụm từ “Radial Plunger Type Pump ” có ý nghĩa gì?
Bơm cao áp kiểu ly tâm
Bơm cao áp kiểu quán tính
Bơm cao áp kiểu hướng trục
Bơm cao áp kiểu hướng kính
Có mấy loại van SPV dùng để điều khiển lưu lượng phun trên bơm cao áp VE_EDC?
2 loại
3 loại
4 loại
5 loại
Hai loại van SPV dùng để điều khiển lưu lượng phun trên bơm cao áp VE_EDC là:
Loại truyền thống, loại trực tiếp
Loại truyền thống, loại ly tâm
Loại trực tiếp, loại ly tâm
Loại quán tính, loại ly tâm
Câu 6.2.14 Loại bơm hướng kính thường dùng loại van SPV nào sau đây?
Conventional Type SPV
Direct – Acting Type SPV
Centrifugal Type SPV
Inertia Type SPV
Cấu tạo của van TCV gồm:
Lõi Stator, lò xo hồi vị và lõi chuyển động
Lõi Stato, lõi roto, chổi than và lò xo hồi vị
Lõi Stato, cuộn dây, chổi than và lò xo hồi vị
Lõi Stato, lò xo, roto và van hồi vị
Hệ thống phun dầu điện tử VE_EDC không sử dụng tín hiệu cảm biến nào sau đây?
A. Cảm biến vị trí trục cam
B. Cảm biến vị trí trục khuỷuC. Cảm biến áp suất nhiên liệu
D. Cảm biến kích nổ
Cảm biến vị trí trục cam
Cảm biến vị trí trục khuỷu
Cảm biến áp suất nhiên liệu
Cảm biến kích nổ
