NEW
Font size
WorksheetsQuản lý tàu
Total questions: 68
Worksheet time: 34mins
Mục đích của quản lí tàu biển là
Để hạn chế các rủi ro và duy trì tàu luôn trong tình trạng sẵn sàng khai thác
Để hạn chế rủi ro và không bị cảng vụ hàng hải lưu giữ tàu
Để duy trì tàu luôn trong tình trạng sẵn sàng khai thác tạo ra nguồn thu nhập cho chủ tàu
Để sẵn sàng tham gia vận chuyển và không bị PSC lưu giữ tàu
Nội dung quản lí thương mại đối với đội tàu chuyến không bao gồm
Quản lý công cụ và thiết bị
Lập kế hoạch chuyến đi và chỉ đạo thực hiện kế hoạch chuyến đi
Quản lý các hợp đồng vận chuyển và lập kế hoạch chuyến đi
Quản lý các hợp đông vận chuyển và các chứng từ vận chuyển
Công ước nào không được ban hành bởi tổ chức hàng hải thế giới IMO:
MARPOL 1973/1978
MLC 2006
SOLAS 1974
STCW 1978
Công tác quản lí cung ứng, dự trữ không bao gồm nội dung sau
Lập kế hoạch cung ứng, dự trữ
Thực hiện kế hoạch cung ứng, dự trữ
Kiểm soát tình hình thực hiện kế hoạch
Theo dõi việc sử dụng vật tư, nhiên liệu.
Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (ISM) là một bộ luật đưa ra một tiêu chuẩn quốc tế đối với:
Quản lý và khai thác tàu an toàn
Ngăn ngừa ô nhiễm
Đảm bảo an ninh Hàng hải và ngăn ngừa ô nhiễm
Quản lý, khai thác tàu an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm
Chủ tàu sẽ phải chịu chi phí gì khi cho thuê tàu trần
Chi phí duy trì hoạt động của tàu
Tất cả các đáp án
Tiền Hoàn vốn và chi phí lãi vốn đầu tư
Chi phí riêng từng chuyến đi của tàu
Doanh thu hàng năm của tàu không phụ thuộc yếu tố nào sau đây:
Công suất máy tàu
Cỡ tàu
Mức cước
Hệ số lợi dụng trọng tải
Chủ tàu không phải chịu chi phí gì khi cho thuê tàu định hạn
Tiền hoàn vốn, chi phí lãi vốn đầu tư và Chi phí duy trì hoạt động của tàu
Tiến hoàn vốn và chi phí lãi vốn đầu tư
Chi phí chuyến đi của tàu
Chi phí duy trì hoạt động của tàu
Các yếu tố nào sau đây không ảnh hưởng đến Chi phí trong từng chuyến đi của tàu:
Chi phí nhiên liệu
Tốc độ khai thác của tàu và công suất máy tàu
Cảng phí
Chi phí cho thuyền viên
Bất kỳ con tàu nào cũng có thể bị PSC bắt giữ khi thuyền viên làm việc trên tàu:
Có năng lực thực tế không phù hợp chức danh đảm nhận trên tàu
Không có chứng chỉ chuyên môn thích hợp
Tất cả các đáp án
Có chứng chỉ chuyên môn và khả năng chuyên môn không phù hợp chức danh đảm nhận trên tàu
Hợp đồng quản lý tàu (Ship management Agreement) là:
Văn bản có tính pháp lý được ký kết giữa chủ tàu và người thuê tàu
Văn bản có tính pháp lý được ký kết giữa chủ tàu và người quản lý tàu
Văn bản có tính pháp lý được ký kết giữa chủ tàu và chủ hàng
Văn bản có tính pháp lý được ký kết giữa người khai thác tàu và người quản lý tàu
Công tác bổ sung đội tàu nhằm mục đích:
Thay thế các tàu cũ, tặng quy mô đội tàu, bổ sung năng lực vận tải.
Thay thế các tàu cũ, bổ sung năng lực vận tải để đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng
Tăng khả năng vận chuyển của tàu
Thay thế các tàu cũ, bổ sung năng lực vận tải, tăng khả năng vận chuyển của tàu
Mức kĩ thuật chất tải của tàu khi chở một loại hàng hóa trong chuyến đi được xác định dựa trên cơ sở
Trọng tải thực chở kế hoạch trong từng chuyến đi của tàu.
Dung tích chứa hàng của tàu
Tất cả các đáp án
Nguồn hàng,loại hàng
Việc đầu tư tàu có thể nhằm mục đích
Bổ sung năng lực vận tải nhằm tăng khả năng cạnh tranh của đội tàu.
Thay thế các con tàu đã lỗi thời không đủ khả năng kinh doanh trên thị trường vận tải biển
Dự trữ cho sản xuất vận tải
Bổ sung năng lực vận tải,thay thế các con tàu đã lỗi thời
Chủ tàu phải thiết lập duy trì và thực hiện nghiêm chỉnh hệ thống quản lý an toàn vì mục đích nào sau đây
Đảm bảo khai thác tàu an toàn, phòng chống ô nhiễm môi trường
Đảm bảo khai thác tàu an toàn, hiệu quả và phòng chống ô nhiễm môi trường
Đảm bảo khai thác tàu hiệu quả
Phòng chống ô nhiễm môi trường
Phát biểu nào sau đây là sai về công vớc MARPOL 1973/1978
Công ước nhằm phòng ngừa ô nhiễm môi trường biển
Công ước nhằm xoá bỏ việc xả thải nước ballast ra môi trường biển
Công ước nhằm giảm thiểu việc xả dầu và các chất độc hại khác 1 cách vô ý
Công ước nhằm xoá bỏ việc gây ô nhiễm môi trường biển cố ý do dầu và các chất độc hại khác
Quy trình quản lý rủi ro khi lập kế hoạch và triển khai thực hiện kế hoạch bảo quản bảo dưỡng tàu không bao gồm
Quyết định các biện pháp kiểm soát rủi ro
Xác định mọi rủi ro; Đánh giá và xem xét ưu tiên rủi ro
Đánh giá các biện pháp kiểm soát rủi ro
Thực hiện các biện pháp kiểm soát phù hợp
Một con tàu muốn được rời cảng và đến cảng một cách hợp pháp trong quá trình khai thác phải có giấy tờ nào của Cảng vụ hàng hải cấp cho tàu
Giấy chứng nhận bảo hiểm TNDS
Giấy chứng nhận Quản lý an toàn
Giấy phép rời cảng
Giấy chứng nhận quốc tịch tàu
Bắt giữ tàu biển là việc lưu giữ tàu bằng thủ tục pháp lý để đảm bảo cho một khiếu nại hàng hải, được thực hiện bởi quyết định của:
Tòa án
Giám đốc cảng vụ hàng hải
PSC
Người có quyền lợi hợp pháp
Theo quy định của pháp luật Việt Nam, Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn của thuyền viên do
Cục Hàng hải Việt Nam cấp
Cơ sở huấn luyện đào tạo cấp
BỘ GTVT cấp
Tất cả các đáp án
Dòng tiền vào của các chủ tàu không bao gồm
Tiền cước vận chuyển, tiền cho thuê tàu và tiền bán tàu
Tiền thu hồi vốn đầu tư tàu
Các khoản thu từ dịch vụ đại lý tàu, môi giới vận tải, dịch vụ logistics,...
Tiền cước vận chuyển, tiền cho thuê tàu, tiền bán tàu, các khoản thu từ dịch vụ đại lý tàu, môi giới vận tải, dịch vụ logistics,...
Chi phí nào không thuộc nhóm chi phí duy trì hoạt động của tàu
Chi phí lương cho thuyền viên.
Chi phí quản lý
Chi phí khấu hao
Chi phí bảo hiểm thân tàu
Khiếm khuyết nào sau đây không liên quan đến hệ thống quản lý an toàn của tàu
Thuyền viên không thể trao đổi thông tin với nhau
Không đảm bảo điều kiện vệ sinh trên tàu
Trên tàu không có tài liệu của hệ thống quản lý an toàn
Không có quy trình liên hệ với công ty trong các tình huống khẩn cấp
Các yếu tố nào sau đây không ảnh hưởng đến Chi phí duy trì hoạt động của tàu
Mức tiêu thụ dầu nhờn
Mức tiêu hao nhiên liệu
Công tác duy tự bảo dưỡng thường xuyên
Mức tiêu thụ dầu nhờn và công tác duy tư bảo dưỡng thường xuyên
Bộ luật ISM Codes là một bộ luật quản lí quốc tế về khai thác tàu an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm trở thành bắt buộc theo hiệu lực của chương IX SOLAS từ
Năm 1998
Năm 2009
Năm 1994
Năm 1993
Tàu biển gặp hạn chế pháp lý nào khi PSC phát hiện khiếm khuyết nghiêm trọng
Tạm giữ tàu biển
Lưu giữ tàu biển
Cầm giữ hàng hải
Bắt giữ tàu biển
Chi phí nào thuộc nhóm chi phí chuyến đi của tàu:
Chi phí nhiên liệu chạy và đỗ
Chi phí thuyền viên
Chi Phí Bảo hiểm tàu
Chi phí quản lý tàu
Công ước SOLAS 74/78 được áp dụng cho tất cả các tàu chở khách không phân biệt lớn nhỏ và các tàu hàng có tổng dung tích
Từ 600 GT trở lên
Từ 500 GT trở lên
Từ 400 GT trở lên
Từ 150 GT trở lên
Yếu tố nào ảnh hưởng đến Chi phí duy trì hoạt động của tàu:
Mức tiêu hao nhiên liệu, tốc độ khai thác của tàu
Tốc độ khai thác của tàu
Số lượng thuyền viên và Quỹ lương thuyền viên
Mức tiêu hao nhiên liệu
Mục đích kiểm tra của PSC khi tàu đến cảng?
Làm thủ tục cho tàu vào cảng
Tất cả các đáp án
Kiểm tra mức độ an ninh của tàu khi vào cảng xếp dỡ hàng
Ngăn không cho tàu biển hành trình khi không đảm bảo an toàn, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường từ tàu
Theo quy định của pháp luật Việt Nam, Giấy chứng nhận huấn luyện nghiệp vụ chuyên môn của thuyền viên do
Tất cả các đáp án
Bộ GTVT cấp
Cơ sở huấn luyện đào tạo cấp
Cục Hàng hải Việt Nam cấp
Sau khi tàu đã được đăng ký vào số đăng ký tàu biển quốc gia và nộp lệ phí thì chủ tàu sẽ được cấp:
Classification certificate
Seaworthiness Certificate
International load line certificate
Certificate of registration
Quản lý thương mại đối với đội tàu vận tải định tuyến gồm nội dung:
Quản lý đơn hàng vận chuyển
Lập lịch vận hành và biểu đồ vận hành
Lập kế hoạch chuyến đi
Quản lý các hợp đồng vận chuyển và các chứng từ vận chuyển
Kiểm tra hàng hải do cơ quan thanh tra hàng hải tiến hành kiểm tra những vấn đề sau đây
Bằng cấp chứng chỉ của thuyền viên trên tàu
Các giấy tờ cần thiết của tàu, bằng cấp chứng chỉ của thuyền viên trên tàu
Các giấy tờ liên quan đến hàng hóa
Các giấy tờ cần thiết của tàu, bằng cấp chứng chỉ của thuyền viên trên tàu và các giấy tờ liên quan đến hàng hóa
Các yếu tố nào không ảnh hưởng đến chi phí cho một thuyền viên:
Số lượng thuyền viên trên tàu
Mức tiền công
Điều kiện thời tiết
Khu vực hoạt động
Người làm công tác quản lý tàu ở doanh nghiệp phải:
Làm cho đối tượng bị quản lý luôn luôn thoả mãn đầy đủ các yêu cầu của luật lệ quốc gia và công ước quốc tế mà quốc gia mình đã tham gia
Làm cho đối tượng bị quản lý luôn luôn thoả mãn đầy đủ các yêu cầu của luật lệ quốc gia và công ước quốc tế mà quốc gia mình đã tham gia và đề ra được chiến lược kinh doanh phù hợp
Làm cho tàu đủ khả năng đi biển
Đề ra được chiến lược kinh doanh phù hợp
Để thống nhất nội dung và đơn giản hoá nhiều vấn đề liên quan đến hợp đồng quản lý tàu, Tổ chức Hàng hải Baltic và quốc tế đã đưa ra mẫu
Shipman 98
Gencon 94
Shipman 2009
Shipman 98 và Shipman 2009
Định biên an toàn tối thiểu của tàu phụ thuộc vào
Đặc tính kỹ thuật
Mức độ tự động hóa
Vùng hoạt động của tàu
Cỡ tàu, loại tàu
Công ước STCW là Công ước quốc tế của IMO về Hàng hải quy định
Các vấn đề liên quan đến an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường
Phòng ngừa ô nhiễm từ tàu biển
Quyền Và Nghĩa vụ của thuyền viên khi làm việc trên tàu biển.
Các yêu cầu cơ bản về đào tạo, cấp chứng chỉ và trực ca đối với người đi biển theo tiêu chuẩn quốc về
Phương pháp quản lý rủi ro dùng để lập kế hoạch và triển khai thực hiện kế hoạch Bảo quản, bảo đưỡng tàu là phương pháp dựa vào
Tất cả các đáp án trên
Các báo cáo từ tàu và các chu kỳ kiểm tra tàu
Việc theo dõi công tác BQBD tàu
Việc phân tích đánh giá các rủi ro về kỹ thuật không thoả mãn các yêu cầu Của PSC ở các cấp độ khác nhau
Chọn đáp án đúng để điền vào chỗ trống trong câu dưới đây:
Công tác lập luận chứng kinh tế kỹ thuật đầu tư tàu bao gồm công việc lập luận............ và tính toán các chỉ tiêu hiệu quả đầu tư cho các phương án tàu để lựa chọn một phương án khả thi.
Trọng tài, Tốc độ, dung tích
Trọng tài, tốc độ, dung tích, trang trí động lực
Nguồn vốn, trọng tải, tốc độ, dung tích, trang trí động lực
Tốc độ, dung tích, trang trí động lực
Công ước SOLAS 1974 là Công ước quốc tế của IMO bao trùm lên tất cả các vấn đề liên quan tới
An toàn hàng hải, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường, các tiêu chuẩn tối thiểu đề đảm bảo an toàn về kết cấu, trang thiết bị và hoạt động khai thác một con tàu
An toàn hàng hải và bảo vệ môi trường
An toàn hàng hải, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường
Các tiêu chuẩn tối thiểu để đảm bảo an toàn về kết cấu, trang thiết bị và hoạt động khai thác một con tàu
Phương pháp phân tích hệ thống khi lập kế hoạch và triển khai thực hiện kế hoạch Bảo quản-bảo dưỡng tàu không bao gồm nội dung
Xác định chu kỳ BQBD
Thực hiện công việc BQBD, sửa chữa
Thực hiện việc báo cáo BQBD, sửa chữa
Thực hiện các biện pháp kiểm soát phù hợp
Thời hạn hiệu lực của Giấy chứng nhận Quản lý an toàn (Safety Managemnet Certificate- SMC) và Giấy chứng nhận phù hợp (Document Of Compliance-DOC) không quá
2 năm
3 năm
4 năm
5 năm
Chọn câu trả lời đúng ở chỗ trống của đoạn sau:
Để duy trì hiệu quả hệ thống quản lý an toàn, chủ tàu phải bố trí những chuyên viên có năng lực và kinh nghiệm định kỳ....... tiến hành kiểm tra tàu nhằm phát hiện các khiếm khuyết của tàu.
B. Hai năm một lần
C. Một năm một lần
D. Năm năm hai lần
Một năm hai lần
Hai năm một lần
Một năm một lần
Năm năm một lần
Lượng hàng chờ trên tàu, phụ thuộc vào
Cỡ tàu và Lượng dự trữ trên tàu
Cờ tàu và Lượng dự trữ trên tàu, Hệ số lợi dụng trọng tải
Tốc độ khai thác
Hệ số lợi dụng trọng tải
Công tác quản lý nhiên liệu, nhờn không bao gồm nội dung sau
Định mức nhiên liệu dầu nhờn.
Mua nhiên liệu dầu nhờn
Đánh giá nhà cung cấp
Theo dõi việc sử dụng nhiên liệu, dầu nhờn
Những giấy tờ nào sau đây không phải do cơ quan đăng kiểm cấp
Giấy chứng nhận phù hợp (Document of Compliance Certificate/DOC)
Giấy chứng nhận khả năng đi biển (Seaworthiness Certificate)
GCN cấp tàu biển (Classification certificate)
Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển (Certificate of registration)
Các khiếm khuyết sau đây đối với hệ thống quản lý an toàn của tàu có thể dẫn đến việc tàu bị lưu giữ
Tất cả các đáp án
Trên tàu không có tài liệu của hệ thống quản lý an toàn.
Không có quy trình liên hệ với công ty trong các tình huống khẩn cấp
Trên tàu không có giấy chứng nhận quản lý an toàn và bản sao của giấy chứng nhận phù hợp (DOC)
Ai thực hiện công tác quản lý kỹ thuật tàu biển
Chủ tàu
Công ty quản lý ngoài
Người khai thác tàu
Một số khiếm khuyết liên quan đến công ước STCW 78/95
Thuyền viên không có chứng chỉ thích hợp
Không tuân thủ các yêu cầu của quốc gia mà tàu treo cờ về định biên an toàn tối thiểu
Phân công trực ca hàng hải và trực ca buồng máy không đúng các yêu cầu.
Cả 3 đáp án trên
Các cơ quan quản lý Nhà nước nào có quyền kiểm tra tàu nước ngoài khi nhập cảnh vào Việt Nam
Thanh tra hàng hải/PSC
Cơ quan Hải quan
Cơ quan Biên phòng và cơ quan y tế
Tất cả các đáp án trên
Dòng tiền ra của chủ tàu không bao gồm
Tiền lương thuyền viên
Tiền bán tàu
Hoàn trả lãi vay
Không đáp án nào đúng
Các yếu tố nào sau đây không ảnh hưởng đến Chỉ phí duy trì hoạt động của tàu
Mức tiêu thụ dầu nhờn
Mức tiêu thụ dầu nhờn và công tác duy tư bảo dưỡng thường xuyên
Công tác duy tư bảo đưỡng thường xuyên
Mức tiêu hao nhiên liệu
Chi phí nào thuộc nhóm chi phí chuyến đi của tàu
Chi phí thuyền viên
Chi phí nhiên liệu chạy và đỗ
Chi phí Bảo hiểm tàu
Chi phí dầu nhờn
Mẫu hợp đồng quản lý tàu Shipman 98/2009 hiện nay thường dùng trên thế giới là mẫu của
BARECON
BIMCO
GENCON
BALTIME
Thời gian chuyến đi của tàu vận tải biển gồm các thành phần
A. Thời gian chờ hợp đồng
B. Thời gian tàu chạy
C. Thời gian tàu đỗ tại cảng
D. Cả B và C
Điền vào chỗ trống cụm từ thích hợp trong câu dưới đây:
Bản chất của công tác quản lý đội tàu biển chính là việc định hướng cho các tàu biển luôn luôn đảm bảo các yêu cầu ................ theo quy định của pháp luật. quốc gia và quốc tế trong suốt quá trình khai thác
An toàn hàng hải, an ninh hàng hải
An toàn hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường
Phòng ngừa ô nhiễm môi trường
An toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường
Kiểm tra Nhà nước tại cảng biển (PSC) được thực. hiện với mục tiêu quan trọng là
Cải thiện điều kiện an toàn tàu và loại bỏ các tàu không đủ tiêu chuẩn
Đảm bảo an toàn an ninh hàng hải
Đảm bảo an toàn hàng hải và ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu
Đảm bảo an ninh hàng hải và ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu
Mục đích của quản lý tàu biển là
Để sẵn sảng tham gia vận chuyển và không bị PSC lưu giữ tàu
Để hạn chế rủi ro và không bị cảng vụ hàng hải lưu giữ tàu
Để duy trì tàu luôn trong tình trạng sẵn sàng khai thác tạo ra nguồn thu nhập cho chủ tàu
Để hạn chế các rủi ro và duy trì tàu luôn trong tình trạng sẵn sàng khai thác
Dòng tiền vào của các chủ tàu bao gồm
A. Tiền cước vận chuyển, tiền cho thuê tàu và tiền bán tàu
B. Tiền thu hồi vốn đầu tư tàu
C. Các khoản thu từ dịch vụ đại lý tàu, môi giới vận tải và dịch vụ logistics
D. A và C
Theo tỉnh thần của Bộ luật ISM, người được yêu cầu thực hiện toàn bộ các nghĩa vụ và trách nhiệm theo quy định của ISM Code là
Chủ tàu, người quản lý tàu
Người thuê tàu trần
Người khai thác thay cho chủ tàu
Tất cả các đáp án trên
Xu hướng phát triển đội tàu VTB hiện nay
Xu hướng chuyên môn hóa đội tàu và tự động hóa trong công tác vận hành tàu
Xu hướng tăng tải trọng của tàu
Xu hướng tăng tốc độ và trẻ hóa đội tàu
Tất cả các đáp án trên
Dịch vụ nào không thuộc 8 loại dịch vụ quản lý tàu phổ biến nhất hiện nay trên thế giới
Quản lý thuyền viên
Quản lý thương mại
Quản lý kho hàng
Quản lý kỹ thuật
Định biên an toàn tối thiểu với các tàu treo cờ Việt Nam quy định số lượng thuyền viên tối thiểu trên tàu là bao nhiêu người
6 ng
10 ng
8 ng
12 ng
Nội dung quản lý thuyền viên theo Shipman 2009 không bao gồm nội dung gì sau đây
Lựa chọn và đảm bảo thuyền viên cho tàu
Đảm bảo tất cả thuyền viên trên tàu đều vượt qua đợt sát hạch ý tế với chứng nhận của bác sĩ
Đảm bảo rằng thuyền viên có đủ năng lực tiếng Anh theo tiêu chuẩn để thực hiện công việc một cách an toàn
Đảm bảo các tiêu chuẩn sống và sinh hoạt đầy đủ cho thuyền viên phù hợp với yêu cầu của luật pháp quốc gia mà tàu mang cờ
Tổ chức đăng kiểm nào dưới đây thuộc IACS
VR
LV
ABS
