Hệ thống nhiên liệu, hệ thống khí nạp, hệ thống làm mát

Hệ thống đánh lửa, hệ thống khí nạp, hệ thống xả

Hệ thống nhiên liệu, hệ thống khí xả, hệ thống treo

Hệ thống đánh lửa, hệ thống khí nạp, hệ thống làm mát

1

2

3

4

a. Hệ thống đánh lửa trực tiếp không có cuộn dây đánh lửa.

b. Dòng cao áp trong cuộn sơ cấp được tạo ra theo hiện tượng cảm ứng điện từ khi cuộn thứ cấp được cấp điện.

c. Dung tích động cơ được tính bằng cách nhân dung tích của một buồng cháy với số lượng xy lanh.

d. Dung tích động cơ được tính bằng cách nhân dung tích của một xy lanh với số lượng xy lanh.

Là hệ thống tạo ra lực kéo giúp xe chuyển động.

Là hệ thống tạo ra lực kéo và truyền đến các bánh xe.

Là hệ thống thay đổi tỷ số truyền giúp xe vận hành ở các trạng thái tăng/giảm tốc độ.

Là hệ thống bao gồm các cụm: ly hợp, hộp số, trục các đăng, cầu xe, bánh xe nhằm truyền lực kéo từ động cơ đến các bánh xe chủ động.

Động cơ → Ly hợp → Hộp số dọc → Vi sai → Trục các đăng → Cầu xe → Các bánh xe

Động cơ → Ly hợp → Hộp số dọc → Trục các đăng → Vi sai → Cầu xe → Các bánh xe

Động cơ → Ly hợp → Hộp số dọc → Các bán trục → Các bánh xe

Động cơ → Ly hợp → Hộp số ngang → Các bán trục → Các bánh xe

Động cơ, hệ thống phanh, hệ thống treo

Động cơ, hệ thống phanh, hệ thống lái

Động cơ, hệ thống lái, hệ thống treo

Hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống lái

Sẽ không có vấn đề gì nếu dầu phanh bắn lên bề mặt sơn của xe do dầu phanh không ảnh hưởng đến cao su hay kim loại.

Thậm chí nếu dầu phanh được hoà lẫn với các loại dầu phanh khác có điểm sôi không giống nhau, điểm sôi ban đầu sẽ giữ nguyên không thay đổi.

Thông thường, dầu phanh được sử dụng làm dầu ly hợp.

Thậm chí nếu một lượng lớn nước bị hoà lẫn vào dầu phanh, điểm sôi sẽ giữ nguyên không thay đổi.

Hệ thống treo phụ thuộc, sử dụng các đòn treo riêng biệt để đỡ các bánh xe bên trái và bên phải, được lắp vào thân xe qua lò xo.

Hệ thống treo phụ thuộc, sử dụng một cầu xe để nối các bánh xe bên phải và bên trái, được lắp vào thân xe qua lò xo.

Một trong những loại hệ thống treo phụ thuộc là hệ thống treo loại thanh giằng Mcpherson.

Một trong những loại hệ thống treo phụ thuộc là hệ thống treo loại đòn treo bán độc.

Hệ thống lái trên xe con thường sử dụng loại trợ lực khí nén nhằm giảm thiểu lực đánh lái.

Hệ thống trợ lực lái chỉ làm việc khi động cơ nổ máy.

Dầu trợ lực lái được dùng cả cho bôi trơn cặp ăn khớp trục vít – thanh răng trong thước lái.

Lực trợ lực lái không thay đổi trong suốt quá trình xe vận hành.

Đèn báo nạp sáng nghĩa là hệ thống nạp điện đang có lỗi.

Hệ thống nạp bao gồm máy phát điện và bộ điều khiển nhằm cung cấp dòng điện ổn định để nạp cho ắc quy và cấp cho các tải điện của xe.

Khi máy phát có trục trặc, đèn báo nạp sẽ sáng để báo cho người lái biết.

Máy phát tạo ra điện AC, bộ chỉnh lưu có chức năng chuyển dòng AC thành dòng DC nạp cho ắc quy và cấp cho tải điện.

Các thiết bị điện trang bị trên xe dùng nguồn DC 12V và được mắc song song với nhau.

Điện trên xe ô tô du lịch dùng thông nhất là nguồn điện 1 chiều có điện áp 24V.

Các thiết bị điện trên xe được mắc nối tiếp với nhau và đấu vào nguồn ắc-quy DC 12V.

Điện xoay chiều (AC) có hiệu suất tốt nên được sử dụng trên xe ô tô.

Đèn chỉ thị chế độ pha sáng lên khi công tắc độ sáng đèn pha được bật một nấc.

Đèn cảnh báo đai an toàn sáng lên khi cửa xe mở.

Đèn báo mức nhiên liệu sáng lên khi mức nhiên liệu trong bình thấp.

Đèn báo ABS sáng lên để báo cho xe khác về sự hiện diện của xe bạn.

Khi xe đang vận hành tốt, bình thường thì không cần thiết phải bảo dưỡng.

Bảo dưỡng là công việc thuần túy kiểm tra & điều chỉnh, không phải thay thế vật tư gì.

Bảo dưỡng định kỳ nhằm đem lại sự tin tưởng & yên tâm cho Khách hàng.

Bất cứ khi nào khách hàng có thời gian đều có thể mang xe đi bảo dưỡng.

Các thiết bị điện, thủy lực và khí nén có thể gây ra tổn thương không nghiêm trọng nếu sử dụng không đúng.

Hãy đeo kính bảo hộ sau khi sử dụng dụng cụ tạo ra mạt kim loại.

Để nâng xe trên cầu nâng, trước hết, nâng nó cho đến khi lốp hơi nhấc khỏi mặt đất. Sau đó, chắc chắn rằng xe được đỡ chắc chắn trên cầu nâng trước khi nâng hẳn xe lên. Không bao giờ lắc xe khi nó đã được nâng lên, do điều đó có thể làm cho xe rơi xuống và gây nên tai nạn nghiêm trọng.

Đeo găng tay khi làm việc với các dụng cụ có chuyển động quay hay làm việc trong khu vực có chuyển động quay.

Tai nạn không bao giờ xảy ra nếu người làm việc cẩn thận.

Tai nạn không xảy ra khi thiết bị và vị trí làm việc được quản lý tốt.

Nếu tai nạn xảy ra, toàn bộ nhân viên phải suy nghĩ về nguyên nhân của nó và đề ra biện pháp để tránh tái diễn.

Nếu tai nạn xảy ra, không cần phải thảo luận về nó giữa các nhân viên. Người gặp phải tai nạn phải suy nghĩ về nguyên nhân của nó và đề ra biện pháp để tránh tái diễn.

Trước khi tháo lắp cần vệ sinh sạch sẽ bề mặt

Khi lắp bugi nên siết càng chặt càng tốt để đảm bảo độ kín

Khi lắp bugi cần siết bằng tay trước khi dùng tay cân lực

Tháo lắp nhẹ nhàng để tránh làm hư hỏng các đầu cực

200 Ohm.

60 Ohm.

120 Ohm.

30 Ohm.

Hệ thống động cơ

Hệ thống phanh ABS

Hộp số tự động

Báo mòn má phanh

Hệ thống dây đai an toàn

Hệ thống điều hòa trước

Hệ thống túi khí

Hệ thống chiếu sáng

(1) bộ đầu khẩu --> (2) bộ chòng --> (3) cờ lê.

(1) bộ chòng --> (2) cờ lê --> (3) đầu khẩu.

(1) bộ đầu khẩu --> (2) cờ lê --> (3) bộ chòng.

(1) cờ lê --> (2) bộ chòng --> (3) bộ đầu khẩu.

Điện áp, dòng điện, điện trở

Nhiệt độ, áp suất, độ ẩm

Tốc độ, công suất, lực

Khối lượng, thể tích, mật độ

Đọc mã lỗi, xóa mã lỗi, kiểm tra hệ thống

Đo nhiệt độ, đo áp suất, đo độ ẩm

Tính toán tốc độ, tính toán công suất, tính toán lực

Đo khối lượng, đo thể tích, đo mật độ

9.15 mm và 13.26 mm

9,3 mm và 13,23 mm

10,3 mm và 13,23 mm

2.75 mm và 4.50 mm

Trục khuỷu; nhiên liệu; cảm biến; công tắc; bộ truyền động

Trục cam; dầu; bộ điều khiển; nút bấm; động cơ

Trục chính; xăng; máy đo; công tắc; bộ phận

Trục quay; khí đốt; cảm biến; nút nhấn; thiết bị

Chẩn đoán; tín hiệu; dữ liệu; hoạt động; chức năng

Kiểm tra; dấu hiệu; thông tin; năng động; nhiệm vụ

Phân tích; tín hiệu; số liệu; chủ động; công dụng

Đánh giá; biểu hiện; dữ liệu; tích cực; vai trò

P0261: Mạch phun xi lanh 1 thấp

P0261: Mạch phun xi lanh 1 cao

P0261: Mạch phun xi lanh 1 bị ngắt

P0261: Mạch phun xi lanh 1 bị lỗi

P0313: Phát hiện đánh lửa sai với nhiên liệu thấp

P0313: Phát hiện đánh lửa sai với nhiên liệu cao

P0313: Phát hiện đánh lửa sai với nhiên liệu đầy

P0313: Phát hiện đánh lửa sai với nhiên liệu trung bình

Mạch cuộn dây rơ le phụ kiện bị ngắn mạch xuống đất

Mạch cuộn dây rơ le chính bị ngắn mạch xuống đất

Mạch cuộn dây rơ le phụ kiện bị ngắn mạch lên trời

Mạch cuộn dây rơ le chính bị ngắn mạch lên trời

Engine Control Module

Electronic Control Module

Engine Communication Module

Electronic Communication Module

Engine Control Unit

Electronic Control Unit

Engine Communication Unit

Electronic Communication Unit

Tire Pressure Monitoring System

Temperature Pressure Monitoring System

Tire Pressure Management System

Temperature Pressure Management System

Electronic Stability Program

Engine Stability Program

Electronic Safety Program

Engine Safety Program

Electronic Ignition Switch

Engine Ignition Switch

Electronic Ignition System

Engine Ignition System

Powertrain Control Module

Powertrain Communication Module

Powertrain Control Management

Powertrain Communication Management