Menghadap Unit dan berpegangan pada tangga

Menghadap kebelakang lalu turun

Menggunakan Tiga titik tumpu menghadap unit dua tangan berpegangan satu kaki melangkah bergantian

Menghadap Unit Turun perlahan dengan satu tangan dan satu kaki

a). APD hanya diperiksa sekali saat diterima

b). Memeriksa kondisi APD sebelum setiap penggunaan, terutama helm, sepatu, dan sarung tangan

c). Hanya memeriksa APD jika ada kecelakaan kerja

d) Menggunakan APD yang sama untuk jangka waktu lama tanpa perlu pemeriksaan

a). Menambah kecepatan saat menurun

b). Melindungi operator jika kendaraan terguling

c). Mengurangi getaran saat berkendara

d). Meningkatkan daya angkut unit

a). Untuk mempercepat pekerjaan

b). Untuk memastikan semua komponen penting berfungsi

c). Untuk memastikan Unit dalam keadaan siap pakai ( best performance) dan mengidentifikasi dini agar kerusakan ringan tidak menjadi berat

d). Melaksanakan pre-start checklist karena sebagai bukti kita kerja

a). Auto Lubrication

b). Auto Fire Suppression

c). Fire Suppression System

d). Apar

a). Kondisi tidak aman (KTA)

b). Tindakan yang biasa dilakukan

c). Tindakan tidak aman (TTA)

d). Tindakan bagi yang sudah berpengalaman

a). Memeriksa tekanan oli dan membersihkan kaca depan

b). Menyalakan mesin dan langsung menjalankan unit

c). Melapor ke pengawas untuk meminta izin beroperasi

d). Melakukan inspeksi visual dan checklist harian keselamatan

a). Menyalakan lampu indikator

b). Menonaktifkan alarm

c). Mematikan mesin secara darurat dalam situasi bahaya

d). Menghidupkan sistem pendingin

a). Agar teknisi tahu kapan mulai bekerja

b). Untuk mencegah unit tergelincir ketempat lain

c). Untuk melindungi orang yang melaksanakan perawatan unit agar unit tidak digunakan orang lain

d).Sebagai tanda Unit sedang dalam perawatan

a). Saat ada air di sekitar lokasi kerja

b). Saat lampu indikator sistem rem menyala

c). Saat jalan berlumpur

d). Saat kondisi kabin sedikit berdebu

a). Safety

b). Accident

c). Blindspot

d). Bahaya

a). Memberi penerangan saat malam hari

b). Menandakan adanya kendala atau bahaya saat unit berhenti

c). Memberi sinyal ke kendaraan belakang untuk menyalip

d). Memberikan informasi bahwa unit akan berjalan lurus

a). Melanjutkan operasional sambil hati-hati

b). Mencoba memompa pedal rem sampai terasa keras

c). Membatalkan operasi dan melaporkan ke pengawas

d). Mencoba sesaat untuk dioperasikan baru melapor

a). Membersihkan kaca spion truk

b). Memeriksa tekanan ban dengan memukul atau menendang

c). Memastikan tidak ada kebocoran oli hidrolik

d). Menambah air radiator sampai penuh

a). Mengubah tekanan hidrolik menjadi gerakan geser pada roda.

a). Fungsi utamanya untuk membalikkan arah muatan di bak truk

c). Komponen ini menopang/meneruskan torque dan tenaga dari drivetrain langsung ke roda

d). Mengatur distribusi udara ke sistem rem.

a). Menyalurkan bahan bakar ke mesin

b). Mengangkat dan menurunkan bak muatan (dump body)

c). Menyerap getaran kabin operator

d). Mendinginkan sistem pendingin mesin

a). 50 ton

b). 90 ton

c). 91 ton

d). 100 ton

a). Teruskan operasi hingga shift selesai

b). Berhenti dan matikan unit segera dan periksa oli

c). Berhenti sebentar dan Idle sampai hilang indikator

d). Hight idle sampai normal kembali

a). Rem tromol kering

b). Rem udara

c). Multiple disc brake

d). Multi kampas Brake

a). Saat ban panas setelah beroperasi

b). Saat unit sedang berjalan

c). Saat suhu ban dingin sebelum operasi

d). Setelah unit dicuci

a). Hydraulic oil presseure

b). Hydraulic oil level

c). Engine oil level

d). Engine oil pressure

a). Tabung Udara.

b). Tangki Udara

c). Saringan Udara

d). Filter oli

a). Kategori peringatan 1

b). Kategori peringatan 2

c). Kategori peringatan 2 S

d). Kategori peringatan 1 dan 3

a). Wajib berhenti

b). Ada simpang tiga

c). Wajib memberi kesempatan kepada unit yang melintas di depan

d). wajib menggunakan lampu hazad

a). LOTTO

b). Service Tag

c). Warning Danger Tag

d). Rambu dilarang naik unit

a). RPM 1800

b). RPM 2000

c). RPM 2400 - 2600

d). RPM 1300

a). RPM 1300

b). RPM 1600

c). RPM 1800

d). RPM 1500

a). Unit meluncur dengan tidak Netral

b). Unit bergerak dengan T/M Netral dengan kecepatan lebih dari 4 km/jam

c). Unit bergerak dengan T/M Netral dengan kecepatan diatas 17 km/jam

d). Unit bergerak dengan kecepatan 5 km/jam

a). Untuk komponen Transmisi dan hoist dump

b). Untuk komponen Brake dan Hoist Dump

c). Untuk komponen Steering dan Hoist Dump

d). Untuk Komponen Steering dan Brake

a). Di suhu 100°

b). Disuhu 90°

c). Disuhu 76.5 sampai 90°

d). Diatas suhu 100°

a). RPM 1570

b). RPM 1200

c). RPM 1335

d). RPM 1610

a). RPM 1200

b). RPM 1570

c). RPM 1610

d). RPM 1300

a). RPM 1200

b). RPM 1570

c). RPM 1610

d). RPM 1500