WorksheetsQuiz tentang Aki dan Elektrolit
Total questions: 80
Worksheet time: 3600secs
Komponen utama elektrolit dalam baterai asam sulfat adalah …
Kalium hidroksida
Natrium klorida
Asam sulfat (H₂SO₄)
Asam nitrat (HNO₃)
Air murni
Bahan pelat positif pada aki adalah …
Timbal oksida (PbO₂)
Zeng (Zn)
Tembaga (Cu)
Grafit (C)
Aluminium (Al)
Reaksi utama saat aki sedang digunakan adalah …
PbO₂ + Pb + 2H₂SO₄ → 2PbSO₄ + 2H₂O
2PbSO₄ + 2H₂O → PbO₂ + Pb + 2H₂SO₄
Zn + CuSO₄ → ZnSO₄ + Cu
H₂O → H₂ + O₂
C + O₂ → CO₂
Tegangan total aki mobil 12 V diperoleh dari …
3 sel seri
4 sel seri
5 sel seri
6 sel seri
12 sel seri
Cairan elektrolit aki harus dijaga pada kondisi …
Netral
Asam encer
Basa kuat
Garam jenuh
Minyak isolasi
Jika aki mengalami sulfasi, maka …
Timbal oksida berkurang
Timbal sulfat menumpuk pada pelat
Air elektrolit membeku
Elektrolit berubah menjadi basa
Tembaga terbentuk pada katoda
Densitas elektrolit aki biasanya diukur dengan alat …
Voltmeter
Hidrometer
Amperemeter
Multimeter
Termometer
Warna pelat positif aki yang sehat adalah …
Hitam
Putih
Merah kecoklatan
Hijau
Biru
Fungsi utama aki pada kendaraan adalah …
Mengatur kecepatan mesin
Menyimpan energi listrik untuk starter dan sistem kelistrikan
Menurunkan konsumsi bahan bakar
Mengatur putaran roda
Mengubah AC menjadi DC
Aki termasuk dalam jenis baterai …
Primer (sekali pakai)
Sekunder (isi ulang)
Kering
Sel bahan bakar
Superkapasitor
Jika air aki berkurang, yang ditambahkan adalah …
Asam sulfat murni
Air aki zuur
Air aki biru (aquadest)
Minyak transformator
Larutan garam
Keunggulan aki dibanding baterai kering adalah …
Lebih ringan
Lebih tahan lama
Dapat diisi ulang
Tidak perlu perawatan
Tidak berbahaya
Jika polaritas aki terbalik saat pemasangan, akibatnya …
Starter menjadi lebih kuat
Tegangan meningkat
Kerusakan komponen kelistrikan
Pengisian lebih cepat
Tidak ada pengaruh
Jenis aki yang tidak perlu ditambah air aki secara berkala disebut …
Aki basah
Aki kering (maintenance free)
Aki hybrid
Aki konvensional
Aki semi kering
Lama pemakaian aki kendaraan biasanya berkisar …
1-2 bulan
6-12 bulan
1-3 tahun
5-10 tahun
Seumur kendaraan
Jika tegangan aki 12 V turun di bawah … maka dianggap lemah.
14 V
12,5 V
11,5 V
10,5 V
9 V
Proses pengisian aki disebut juga …
Discharging
Overcharging
Charging
Equalizing
Shorting
Salah satu bahaya dari aki adalah …
Menghasilkan gas H₂ mudah meledak
Tidak bisa diisi ulang
Tegangan terlalu tinggi
Tidak mengandung bahan beracun
Aman jika tumpah
Tegangan nominal sel baterai lithium-ion adalah …
1,2 V
2,0 V
3,2 V
3,7 V
12 V
Katoda pada baterai lithium-ion biasanya berbahan …
Grafit
Timbal
Lithium kobalt oksida (LiCoO₂)
Nikel
Zeng
Anoda baterai lithium-ion umumnya berbahan …
Grafit
Tembaga
Nikel
Silikon oksida
Aluminium
Elektroda pada baterai lithium-ion dipisahkan oleh …
Separator polimer berpori
Kertas tisu
Logam tipis
Air murni
Gel asam
Elektroda pada baterai lithium-ion dipisahkan oleh …
Separator polimer berpori
Kertas tisu
Logam tipis
Air murni
Gel asam
Tegangan nominal sel baterai lithium iron phosphate (LFP) adalah …
1,2 V
2,0 V
3,2 V
3,7 V
12 V
Keunggulan baterai LFP dibanding Li-ion biasa adalah …
Tegangan lebih tinggi
Lebih aman dan stabil secara termal
Kapasitas lebih besar
Lebih murah dari semua jenis
Tidak memerlukan BMS
Umur pakai baterai lithium-ion biasanya …
100-200 siklus
200-400 siklus
500-1000 siklus
1000-3000 siklus
Seumur kendaraan
Salah satu fungsi Battery Management System (BMS) adalah …
Menurunkan kapasitas baterai
Melindungi baterai dari overcharge dan overdischarge
Memperbesar ukuran sel baterai
Mengubah DC ke AC
Menurunkan suhu kabin
Baterai lithium-ion dapat meledak jika …
Suhu ruangan rendah
Overcharge dan overheat
Terisi penuh 100%
Disimpan di suhu 25°C
Diletakkan pada posisi miring
Mobil listrik umumnya menggunakan baterai jenis …
Aki asam timbal
Ni-Cd
Lithium-ion / LFP
Baterai kering biasa
Sel bahan bakar hidrogen
Jika satu sel Li-ion 3,7 V disusun 100 sel seri, maka tegangan totalnya …
12 V
37 V
370 V
1000 V
3,7 V
Baterai LFP lebih aman karena …
Tidak mengandung lithium
Titik leleh tinggi dan stabil secara kimia
Dapat terisi tanpa BMS
Tidak menghasilkan panas
Tidak memerlukan pendinginan
Kelemahan baterai LFP dibanding Li-ion NMC adalah …
Lebih berbahaya
Daya tahan lebih pendek
Densitas energi lebih rendah
Tidak bisa diisi ulang
Tidak ramah lingkungan
Salah satu penyebab degradasi baterai lithium-ion adalah …
Penyimpanan suhu rendah (5°C)
Overdischarge dan siklus berlebih
Tidak pernah dipakai
Tidak pernah diisi penuh
Disimpan pada 50% SOC
State of Charge (SOC) menunjukkan …
Suhu baterai
Tegangan nominal
Persentase kapasitas tersisa
Daya keluaran
Umur baterai
Depth of Discharge (DoD) adalah …
Tingkat kedalaman pelepasan energi baterai
Tegangan maksimum baterai
Proses pengisian baterai
Panas yang dihasilkan baterai
Daya keluaran instan
Dalam sistem kendaraan listrik, baterai berfungsi utama sebagai …
Penyimpan energi listrik untuk motor penggerak
Mengatur kecepatan roda
Menghasilkan suara mesin
Mengganti sistem pendingin
Mengubah AC menjadi DC
Metode pengisian cepat baterai Li-ion biasa disebut …
Slow charging
Fast charging
Overcharging
Pulse charging
Float charging
Kapasitas baterai kendaraan listrik biasanya dinyatakan dalam satuan …
Volt (V)
Watt (W)
Ampere (A)
Ampere-hour (Ah) atau kilowatt-hour (kWh)
Ohm (Ω)
Langkah pertama sebelum melakukan perawatan aki adalah …
Melepas kabel positif terlebih dahulu
Melepas kabel negatif terlebih dahulu
Menguras elektrolit aki
Mengisi ulang elektrolit aki
Memanaskan mesin
Jika level elektrolit aki berkurang, yang ditambahkan adalah …
Air aki zuur
Air aki biru (aquadest)
Asam sulfat murni
Larutan garam
Oli mesin
Fungsi hidrometer saat perawatan aki adalah …
Mengukur tegangan
Mengukur arus
Mengukur kadar elektrolit
Akan adalah …
Air aki zuur
Air aki biru (aquadest)
Asam sulfat murni
Larutan garam
Oli mesin
Fungsi hidrometer saat perawatan aki adalah …
Mengukur tegangan
Mengukur arus
Mengukur densitas elektrolit
Mengukur suhu air
Mengukur kebersihan aki
Densitas elektrolit aki dalam kondisi penuh sekitar …
1,00 g/cm³
1,10 g/cm³
1,20 g/cm³
1,26-1,28 g/cm³
1,40 g/cm³
Tanda aki perlu pengisian ulang adalah …
Air aki berbuih
Densitas elektrolit turun
Warna elektrolit keruh
Aki mengeluarkan bau harum
Terminal berwarna kuning
Jika terminal aki berkarat, perawatan yang tepat adalah …
Membiarkan saja
Membersihkan dengan amplas/air panas
Menambah air aki
Mengganti terminal negatif
Menutup dengan plastik
Overcharging pada aki dapat menyebabkan …
Kapasitas meningkat
Elektrolit berkurang cepat
Aki lebih tahan lama
Suhu mesin naik
Terminal menjadi basah
Saat mengisi ulang aki dengan charger, posisi kutub harus …
Terbalik
Tidak terhubung
Positif ke positif, negatif ke negatif
Positif ke negatif, negatif ke positif
Positif ke body mobil
Perawatan aki agar umur panjang adalah …
Membiarkan aki kosong lama
Menjaga level elektrolit
Menambah asam pekat terus-menerus
Menyimpan di tempat panas
Sering dihubungkan singkat
Jika aki jarang dipakai, sebaiknya …
Dibiarkan kosong
Dicas secara berkala
Diisi penuh terus menerus
Ditinggal di dalam kendaraan
Dibuang cairannya
Warna putih pada terminal aki biasanya disebabkan oleh …
Timbal oksida
Korosi/oksidasi
Asam sulfat murni
Grafit
Silika
Pada perawatan aki, pengisian dilakukan sampai …
Air aki berbuih
Tegangan mencapai 12,6-12,8 V
Terminal terasa panas
Densitas > 1,50 g/cm³
Arus 0 Ampere
Sebelum mengisi air aki, kendaraan harus …
Menyala
Mesin mati dan aki dingin
Jalan beberapa menit
Starter berkali-kali
Ditinggal parkir
Faktor yang memperpendek umur aki adalah …
Tegangan pengisian tepat
Overcharge atau undercharge
Elektrolit stabil
Perawatan rutin
Penggunaan normal
Agar arus listrik lancar, terminal aki sebaiknya diberi …
Oli
Gemuk (grease)
Air aki
Minyak rem
Alkohol
Jika aki drop, langkah pertama adalah …
Mengganti air aki
Mengisi ulang dengan charger
Menguras elektrolit
Memanaskan mesin
Mengganti pelat
Aki yang mengeluarkan bau gas menyengat saat pengisian menandakan …
Normal
Elektrolit membeku
Terjadi overcharge
Terminal lepas
Densitas rendah
Cara aman saat melepas aki dari kendaraan adalah …
Positif dulu baru negatif
Negatif dulu baru positif
Kedua terminal sekaligus
Tanpa mematikan mesin
Terminal tidak perlu dilepas
Jika aki kering (maintenance free), maka perawatannya …
Tidak perlu isi ulang air aki
Sering tambah elektrolit
Menguras tiap bulan
Mengganti cairan dengan asam
Menambah oli
Salah satu indikator aki sehat adalah …
Tegangan selalu < 11 V
Elektrolit jernih
Terminal berkarat
Bau asam kuat
Panas berlebihan
Hal yang harus dihindari saat merawat baterai Li-ion adalah …
Overcharge
Overdischarge
Suhu tinggi
Semua benar
Hanya A dan B
Umumnya baterai Li-ion disarankan dijaga pada SOC …
0-10%
20-80%
90-100%
10-30%
50-100%
Umumnya baterai Li-ion disarankan dijaga pada SOC …
0-10%
20-80%
90-100%
10-30%
50-100%
Perangkat yang melindungi baterai Li-ion dari kerusakan adalah …
Regulator
BMS (Battery Management System)
Rectifier
Kapasitor
Trafo
Salah satu tanda baterai Li-ion rusak adalah …
Suhu stabil
Tegangan tetap normal
Menggembung (swelling)
Kapasitas meningkat
Warna berubah biru
Penyimpanan baterai Li-ion sebaiknya pada suhu …
0-5°C
20-25°C
40-50°C
Di bawah 0°C
60°C
Jika baterai Li-ion tidak dipakai lama, sebaiknya disimpan dengan SOC …
0%
20-40%
50-60%
100%
10%
Fast charging pada baterai Li-ion harus …
Dihindari total
Boleh jika didukung BMS dan sistem pendingin
Dilakukan terus menerus
Hanya saat baterai 0%
Dilakukan dengan arus sembarang
Baterai LFP lebih aman karena …
Stabil secara termal
Tidak mudah terbakar
Tidak mudah overheat
Semua benar
Hanya A dan B
Jika baterai Li-ion terlalu panas, tindakan yang benar adalah …
Mendinginkan dengan air es
Membiarkan tetap digunakan
Menghentikan penggunaan dan biarkan dingin
Mengisi ulang langsung
Membongkar sel
Salah satu penyebab degradasi baterai Li-ion adalah …
Pengisian dan pelepasan berulang berlebihan
Disimpan pada suhu sangat tinggi
Overdischarge
Overcharge
Semua benar
Dalam perawatan kendaraan listrik, pendinginan baterai bertujuan …
Menambah kapasitas
Mengurangi resistansi internal
Menjaga suhu kerja optimal
Menambah tegangan
Mempercepat charging
Mengisi baterai Li-ion sampai 100% terus-menerus dapat …
Memperpanjang umur
Memperpendek umur
Tidak berpengaruh
Meningkatkan kapasitas
Menurunkan arus
Jika baterai Li-ion bocor, maka …
Aman digunakan
Harus segera diganti
Bisa diperbaiki
Cukup diisi ulang
Ditambah elektrolit baru
Baterai Li-ion sebaiknya di-charge pada arus …
Lebih besar dari kapasitas (C-rate tinggi)
Sesuai rekomendasi pabrikan
Sembarang
Sangat kecil terus menerus
Lebih dari 10C
Perawatan penting pada baterai kendaraan listrik adalah …
Mengecek tegangan tiap sel
Mengecek suhu kerja
Memastikan BMS berfungsi
Menjaga SOC sesuai rekomendasi
Semua benar
Depth of Discharge (DoD) terlalu besar akan …
Memperpanjang umur
Memperpendek umur baterai
Menstabilkan tegangan
Mengurangi panas
Tidak berpengaruh
Salah satu kebiasaan buruk yang memperpendek umur baterai Li-ion adalah …
Menyimpan di suhu ruang
Menjaga SOC di 50%
Menggunakan hingga 0%
Mengisi hingga 80%
Memakai BMS
Untuk keamanan, baterai Li-ion tidak boleh terkena …
Air
Panas berlebih
Benturan keras
Korsleting
Semua benar
Jika kendaraan listrik tidak dipakai lama, baterai sebaiknya …
Dilepas dan disimpan sesuai rekomendasi SOC
Dibiarkan kosong
Dicas penuh 100% terus menerus
Digunakan sampai habis
Dicopot BMS-nya
