Font size
S
M
L
XL
WorksheetsÔN TẬP LỚP QT33
Total questions: 51
Worksheet time: 28mins
Name
Class
Date
1.
Trong trường hợp sự cố gây thiệt hại lớn do con người gây ra, đơn vị phải có văn bản báo cáo chi tiết về sự cố gửi Tổng Giám đốc Công ty trong vòng bao lâu?
a)
Trong thời gian sớm nhất có thể, nhưng không muộn quá 48 giờ sau khi báo cáo nhanh.
b)
Trong thời gian sớm nhất có thể, nhưng không muộn quá 24 giờ sau khi báo cáo nhanh.
c)
Trong thời gian sớm nhất có thể, nhưng không muộn quá 12 giờ sau khi báo cáo nhanh.
d)
Trong thời gian sớm nhất có thể, nhưng không muộn quá 5 ngày sau khi báo cáo nhanh.
2.
Đối với trường hợp dầu tràn ra ngoài từ 4m2 trở lên trong sân đỗ, sau khi xử lý ban đầu, Lái xe tra nạp phải hành động như thế nào để hạn chế tối đa nguy cơ cháy nổ?
a)
Thu hồi dây truyền tĩnh điện và đưa xe ra khỏi khu vực.
b)
Nhanh chóng dùng bình bột chữa cháy theo xe phun bột trùm lên trên toàn bộ bề mặt lớp nhiên liệu tràn ra ngoài.
c)
Dùng các vật thấm theo xe để thấm sạch khu vực tràn dầu.
d)
Báo cáo ngay Cảng vụ hàng không và Công an địa phương.
3.
Đối với sự cố dầu tràn ra ngoài nhưng vẫn trong tầm kiểm soát của đơn vị, nhân viên hiện trường cần thực hiện bước nào trước khi báo cáo hoàn tất?
a)
Dừng hoạt động bơm tra nạp, dùng vật liệu thấm dầu để làm sạch khu vực, sau đó mới tiến hành thu hồi dây tĩnh điện
b)
Gọi lực lượng cứu hộ chuyên trách đến xử lý hiện trường
c)
Chuyển xe ra khỏi kho ngay lập tức
d)
Khóa toàn bộ hệ thống xuất nhập kho và rời khỏi khu vực
4.
Theo QT53/NLHK, định nghĩa về “Sự cố trong khai thác” bao gồm các yếu tố nào sau đây?
a)
Các tai nạn lớn hoặc các nguy hiểm khác xảy ra bất thường.
b)
Gây gián đoạn hoạt động sản xuất kinh doanh nhưng chưa tới mức ứng phó khẩn nguy.
c)
Gây thiệt hại về người và tài sản.
d)
Hoạt động điều hành chung sản xuất kinh doanh bị ngừng trệ.
5.
Theo QT53/NLHK, khi xảy ra sự cố, trách nhiệm xử lý ban đầu của cán bộ, nhân viên (CB-NLĐ) bao gồm những việc gì?
a)
Xử lý ban đầu trong phạm vi trách nhiệm nghiệp vụ hoặc trách nhiệm với khả năng cho phép.
b)
Báo ngay cho cán bộ lãnh đạo trực tại đơn vị.
c)
Nhanh chóng tổ chức sơ, cấp cứu người bị nạn (nếu có) đến y tế, bệnh viện gần nhất.
d)
Lập Biên bản theo biểu mẫu SKYPEC-SMS-RF04.
6.
Theo QT53/NLHK (Bước 3: Xử lý tiếp theo), trường hợp sự cố do con người gây ra nhưng không gây thiệt hại lớn, Lãnh đạo đơn vị phải tiến hành những việc gì?
a)
Chỉ đạo bộ phận nơi xảy ra sự cố huy động các nguồn lực tại chỗ nhanh chóng khắc phục sự cố.
b)
Tổ chức họp đơn vị phổ biến đến toàn thể người lao động về sự cố và bài học kinh nghiệm rút ra từ sự cố.
c)
Đề xuất với Tổng Giám đốc Công ty về hình thức kỷ luật đối với cá nhân trực tiếp gây ra sự cố và các cá nhân khác có liên quan.
d)
Báo cáo Tổng Giám đốc Công ty bằng văn bản chi tiết về sự cố sau khi có kết luận sự cố.
7.
Về công tác báo cáo sự cố trong QT53/NLHK, đơn vị cần thực hiện những yêu cầu nào sau đây?
a)
Báo cáo nhanh về Công ty theo quy định báo cáo đột xuất tại QT70/NLHK (đến số hotlines TTGS-Phòng An ninh).
b)
Báo cáo nhanh tới số hotlines TTGS-Phòng An ninh.
c)
Báo cáo nhanh cho Phó Tổng Giám đốc Công ty phụ trách khai thác, an ninh, an toàn.
d)
Gửi báo cáo ban đầu bằng văn bản theo biểu mẫu SKYPEC-SMS-RF06, không muộn quá 24 giờ sau khi báo cáo nhanh.
8.
Theo QT53/NLHK, trường hợp sự cố xảy ra vượt quá khả năng xử lý của đơn vị, đơn vị phải thực hiện những báo cáo khẩn cấp nào?
a)
Báo cáo ngay Trung tâm cứu nạn khẩn nguy sân bay, Tổng Giám đốc Công ty, cơ quan quản lý cấp trên bằng điện thoại.
b)
Báo cáo ngay Phó Tổng Giám đốc Công ty phụ trách khai thác, an ninh, an toàn.
c)
Căn cứ vào tính chất, mức độ của sự cố để báo cho các cơ quan chức năng, các lực lượng có liên quan trên địa bàn đến phối hợp xử lý và điều tra, xác minh.
d)
Bàn giao cho cơ quan Công an để thụ lý, điều tra, xác minh, xử lý (trường hợp sự cố có dấu hiệu hình sự).
9.
Quy trình Xử lý Sự cố trong Khai thác (QT53/NLHK) yêu cầu Giảng bình (Bước 5) được tiến hành đối với những sự cố nào?
a)
Sự cố nghiêm trọng liên quan đến an toàn.
b)
Sự cố có tính chất lặp lại trong một khoảng thời gian.
c)
Sự cố có nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty.
d)
Sự cố gây thiệt hại lớn do con người gây ra, yêu cầu kỷ luật lao động.
10.
Khi xảy ra sự cố xe tra nạp bị chảy dầu/tràn dầu trong sân đỗ (QT53/NLHK Phụ lục 02), nếu lượng dầu tràn ra ngoài từ 4 m2 trở lên, lái xe tra nạp phải thực hiện những biện pháp khẩn cấp nào?
a)
Nhanh chóng dùng bình bột chữa cháy theo xe phun bột trùm lên trên toàn bộ bề mặt lớp nhiên liệu tràn ra ngoài.
b)
Thu hồi dây truyền tĩnh điện.
c)
Đưa ngay xe tra nạp ra địa điểm an toàn cách xa tàu bay, khu dân cư.
d)
Báo cho Nhà chức trách sân bay.
11.
Theo QT53/NLHK, khi xảy ra sự cố xe tra nạp bị va chạm với các trang thiết bị, phương tiện trong sân đỗ (Phụ lục 02.III), nhân viên tra nạp cần phải làm gì?
a)
Phối hợp với An ninh sân bay bảo vệ, giữ nguyên hiện trường.
b)
Báo cáo ngay Nhà chức trách sân bay và lãnh đạo trực đơn vị đến để giải quyết.
c)
Nghiêm cấm sửa chữa xe trong sân đỗ.
d)
Phối hợp với các đơn vị cứu hộ thuê ngoài để đưa xe về đơn vị sửa chữa.
12.
Theo QT53/NLHK, những đơn vị nào sau đây có trách nhiệm lưu hồ sơ sự cố (Bước 7)?
a)
Phòng An ninh (AN).
b)
Phòng An toàn Chất lượng (ATCL).
c)
Đơn vị nơi xảy ra sự cố.
d)
Phòng Kế hoạch Đầu tư.
13.
Theo QT53/NLHK (Phụ lục 01), khi xảy ra sự cố đường ống nhiên liệu trong kho, lực lượng tại chỗ chịu trách nhiệm theo phương châm “bốn tại chỗ” cần thực hiện những hành động nào?
a)
Ngắt khẩn cấp hệ thống xuất-nhập nhiên liệu/ngắt cầu dao điện ở nơi xảy ra sự cố.
b)
Đóng chặt tất cả các van gần nhất, van có liên quan đến sự cố.
c)
Triển khai các giải pháp ngăn chặn sự cố, có biện pháp bảo đảm an toàn cho người, cho tài sản và PCCC.
d)
Đánh kẻng báo động, ngừng ngay mọi hoạt động có liên quan đến sự cố và liên quan đến cháy nổ.
14.
Trách nhiệm của Giám đốc các đơn vị thành viên Công ty trong việc xử lý sự cố trong khai thác theo QT53/NLHK bao gồm những nội dung nào sau đây?
a)
Chịu trách nhiệm cao nhất về chỉ huy, chỉ đạo và điều hành lực lượng lao động của đơn vị xử lý ban đầu.
b)
Chịu trách nhiệm báo cáo Tổng Giám đốc Công ty và các cơ quan quản lý cấp trên.
c)
Chấp hành chỉ đạo của Tổng Giám đốc và chịu sự chỉ đạo của cơ quan nghiệp vụ chức năng (trường hợp sự cố vượt quá khả năng xử lý).
d)
Tổ chức lực lượng và phương tiện phục vụ các hoạt động sản xuất, kinh doanh bảo đảm thông suốt và an toàn trong quá trình xử lý sự cố.
15.
Theo QT53/NLHK (Phụ lục 02.VI), khi xảy ra sự cố xe tra nạp không di chuyển được và mất khả năng lái, cán bộ trực Đội tra nạp/Chi nhánh địa phương cần thực hiện những nhiệm vụ nào sau đây?
a)
Thông báo sự cố cho Trung tâm dịch vụ kỹ thuật (nếu có).
b)
Báo cáo vụ việc với lãnh đạo Chi nhánh.
c)
Liên hệ với Trung tâm cứu hộ của sân bay/VIAGS/SAGS/Trung tâm cứu hộ bên ngoài để đề nghị hỗ trợ kéo xe.
d)
Tùy theo từng trường hợp cụ thể, tuân theo quyết định của nhà chức trách về việc phải di chuyển tàu bay sang vị trí khác (nếu sự cố trong khu vực 7,5m).
16.
Trường hợp sự cố xe vận chuyển nhiên liệu bị hỏng trên đường (ngoài khả năng khắc phục của lái xe) theo QT53/NLHK (Phụ lục 03.III), lái xe cần thực hiện những biện pháp xử lý ban đầu nào?
a)
Báo cáo lãnh đạo đơn vị.
b)
Bảo vệ hiện trường, phương tiện, hàng hóa và tài sản của Công ty.
c)
Đề cao cảnh giác, đề phòng cháy nổ.
d)
Phối hợp với các đơn vị thuê ngoài để xử lý sự cố.
17.
Trong tình huống giả định xe tra nạp SKYPEC va chạm với tàu bay trên sân đỗ gây tràn nhiên liệu dưới 4m2. Những hành động nào sau đây là yêu cầu xử lý ban đầu bắt buộc theo QT74/NLHK (Khẩn nguy)?
a)
Sử dụng chăn và tấm thấm dầu để khống chế lượng nhiên liệu bị tràn ra sân đỗ (nếu có).
b)
Hỗ trợ công tác sơ cứu người bị thương hoặc giúp đưa người bị thương ra khu vực an toàn (nếu có).
c)
Thông báo chi tiết diễn biến sự cố, mức độ thiệt hại ban đầu cho Trực ban trưởng, Sở chỉ huy khẩn nguy sân bay.
d)
Bàn giao cho cơ quan Công an để thụ lý, điều tra, xác minh, xử lý.
18.
Khi xảy ra sự cố tràn nhiên liệu bồn bể chứa trong kho khi tiếp nhận, nếu lượng nhiên liệu tràn ra vượt tầm kiểm soát của đơn vị (QT53/NLHK Phụ lục 01.V), Lãnh đạo đơn vị cần thực hiện những trách nhiệm nào sau đây?
a)
Tổ chức người và phương tiện xử lý hoặc phối hợp với các lực lượng Công an sân bay, Cảnh sát PCCC khu vực để xử lý (áp dụng khi trong tầm kiểm soát).
b)
Tổ chức họp chỉ huy các lực lượng hỗ trợ để thông báo tóm tắt nhanh tình hình sự cố.
c)
Báo khẩn cấp lực lượng Cảnh sát PCCC chuyên nghiệp, Trung tâm cứu nạn khẩn nguy sân bay, Cảng vụ cảng hàng không khu vực, Công an địa phương đến phối hợp xử lý.
d)
Bàn giao quyền chỉ huy xử lý cho lực lượng nghiệp vụ chuyên nghiệp.
19.
Những tài liệu/văn bản nào sau đây được QT74/NLHK và QT53/NLHK viện dẫn trong mục Tài liệu Liên quan?
a)
Thông tư 04/2018/TT-BGTVT ngày 23/01/2018 quy định về việc bảo đảm kỹ thuật nhiên liệu hàng không.
b)
Quy chế an ninh hàng không của Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam (SKYPEC).
c)
Nghị định 92/2015/NĐ-CP ngày 13/10/2015 về an ninh hàng không (được QT74 viện dẫn).
d)
Tài liệu dưới dạng văn bản là các Quy chế, Quy trình trong hệ thống Quản lý chất lượng theo TCVN ISO 9001:2015 của Công ty.
20.
Khi xảy ra một sự cố trong khai thác gây thiệt hại lớn nhưng KHÔNG phải do con người gây ra (QT53/NLHK Mục 5.3.3.1.2.b), Lãnh đạo đơn vị cần thực hiện những nhiệm vụ nào?
a)
Tìm hiểu nguyên nhân xảy ra sự cố để có giải pháp phòng ngừa.
b)
Báo cáo Tổng Giám đốc Công ty bằng văn bản sau khi có kết luận sự cố.
c)
Tổ chức họp đơn vị phổ biến đến toàn thể người lao động về sự cố và bài học kinh nghiệm.
d)
Tạm dừng công việc đối với cá nhân liên quan và yêu cầu viết bản tường trình (áp dụng khi sự cố DO con người gây ra).
21.
Về Biểu mẫu Báo cáo sự cố sau tra nạp (BM 74.04/NLHK), biểu mẫu này được sử dụng trong tình huống khẩn nguy nào của QT74/NLHK?
a)
Ứng phó tình huống khẩn nguy chất lượng nhiên liệu uy hiếp trực tiếp các chuyến bay đã tra nạp.
b)
Ứng phó tình huống khẩn nguy khi tàu bay tai nạn/hạ cánh khẩn cấp trên đường bay sau khi tra nạp nhiên liệu của Công ty.
c)
Ứng phó tình huống khẩn nguy xe tra nạp va chạm với tàu bay gây gián đoạn hoạt động khai thác bay.
d)
Báo cáo định kỳ công tác ứng phó khẩn nguy.
22.
Khi xảy ra sự cố xe vận chuyển cháy nổ trên đường vận chuyển (QT74/NLHK Phụ lục 07), nhân viên lái xe cần thực hiện những hành động nào trong bước xử lý ban đầu?
a)
Nhanh chóng đưa xe ra khỏi khu vực đông người, đông dân cư.
b)
Gọi điện tới số hotlines 114-Cứu nạn cứu hộ, PCCC.
c)
Sử dụng các thiết bị, dụng cụ sẵn có để xử lý ban đầu sự cố.
d)
Báo cáo ngay cơ quan Công an để thụ lý, điều tra, xác minh (chỉ áp dụng khi sự cố vượt quá khả năng xử lý).
23.
Theo QT53/NLHK (Phụ lục 02.VI), khi xảy ra sự cố xe tra nạp không di chuyển được và mất khả năng lái, nếu xe có nhiên liệu, cần chuẩn bị phương án nào sau đây?
a)
Báo chuẩn bị xe ra hút nhiên liệu.
b)
Thực hiện cứu hộ xe tra nạp bằng cách hút nhiên liệu để hạ tải (nếu có thể).
c)
Chuẩn bị xe tra nạp khác ra thay thế (nếu cần).
d)
Sử dụng bộ dụng cụ lai dắt thanh cứng (nếu hệ thống lái còn hoạt động).
24.
QT53/NLHK quy định về công tác kỷ luật lao động đối với cá nhân vi phạm khi xảy ra sự cố vượt quá khả năng xử lý của đơn vị như thế nào?
a)
Cán bộ được ủy quyền và Tổ kiểm tra, xác minh sự cố của Công ty đề xuất hình thức kỷ luật.
b)
Tổng Giám đốc Công ty tiến hành họp xem xét xử lý kỷ luật lao động đối với cá nhân trực tiếp vi phạm và các cá nhân có liên quan.
c)
Lãnh đạo đơn vị căn cứ vào kết luận của cơ quan chức năng để đề xuất hình thức kỷ luật.
d)
Hình thức kỷ luật phải được thực hiện theo đúng trình tự, quy định của Pháp luật lao động.
25.
Khi xảy ra sự cố xe tra nạp bị chảy dầu, tràn dầu trong kho (QT53/NLHK Phụ lục 02.V), hành động xử lý ban đầu nào là trách nhiệm của Nhân viên tra nạp/Nhân viên kho?
a)
Phối hợp với thợ bơm tháo và thu hồi ống tiếp nhận.
b)
Nhanh chóng sử dụng bộ kit khắc phục thu vét, thấm khô, khống chế ngăn chặn nơi bị rò rỉ, tràn đổ dầu.
c)
Báo cáo ngay lãnh đạo trực đơn vị.
d)
Dùng cát chữa cháy phủ lên trên hết bề mặt có dầu loang (áp dụng khi dầu tràn ít).
26.
Những đơn vị/cá nhân nào sau đây có trách nhiệm báo cáo Tổng Giám đốc Công ty về sự cố và kết quả xử lý sự cố trong khai thác (QT53/NLHK)?
a)
Phó Tổng Giám đốc Công ty phụ trách khai thác.
b)
Phòng An ninh và Phòng An toàn chất lượng (Giúp TGĐ báo cáo cấp trên).
c)
Giám đốc các đơn vị thành viên Công ty (Chịu trách nhiệm báo cáo TGĐ).
d)
Người lao động (CB-NLĐ) (Chỉ báo cáo cho cán bộ trực tại đơn vị).
27.
Về thời gian tổ chức Giảng bình và Rút kinh nghiệm sự cố theo QT53/NLHK, những thông tin nào sau đây là chính xác?
a)
Đơn vị chủ động phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để tổ chức giảng bình, rút kinh nghiệm vụ việc.
b)
Thời gian tổ chức chậm nhất là sau 05 ngày kể từ ngày xảy ra sự cố an ninh an toàn.
c)
Mục tiêu nhằm tìm ra những sơ hở, thiếu sót trong việc bảo đảm an ninh, an toàn và đề ra các biện pháp khắc phục.
d)
Đơn vị chủ trì lập báo cáo kết luận giảng bình (BM 53.02/NLHK) gửi Công ty hoặc gửi cơ quan chức năng (nếu cần).
28.
Những biểu mẫu nào sau đây được QT53/NLHK quy định sử dụng trong quá trình xử lý sự cố?
a)
BM 53.01/NLHK: Báo cáo kết quả xử lý.
b)
BM 53.02/NLHK: Báo cáo kết luận giảng bình.
c)
SKYPEC-SMS-RF04: Báo cáo tai nạn, sự cố.
d)
BM 74.01/NLHK: Biên bản họp ứng phó khẩn nguy (Thuộc QT74).
29.
Mục đích của Quy trình Ứng phó Khẩn nguy (QT74/NLHK) bao gồm những nội dung nào sau đây?
a)
Hướng dẫn cụ thể cho các đơn vị bên ngoài cung cấp dịch vụ cho hoạt động SXKD của Công ty sẵn sàng ứng phó với các tình huống khẩn nguy.
b)
Phân định trách nhiệm của cá nhân có liên quan nhằm giảm thiểu những thiệt hại về người và tài sản trong quá trình xử lý sự cố khẩn nguy.
c)
Đảm bảo phối hợp xử lý chặt chẽ, hiệu quả giữa lực lượng của Công ty với các lực lượng bên ngoài có liên quan và cơ quan chức năng.
d)
Đảm bảo xử lý sự cố đúng theo trình tự quy định và thực hiện công tác giảng bình, rút kinh nghiệm được tiến hành nhằm nâng cao khả năng ứng phó xử lý đối với các sự cố tương tự có thể xảy ra.
30.
Theo QT74/NLHK, những thông tin nào sau đây về BCH ƯPKN các đơn vị là chính xác?
a)
Là đầu mối ban đầu tiếp nhận thông tin về các nguy cơ khẩn nguy.
b)
Là lực lượng được thành lập để xử lý tình huống khẩn nguy tại chỗ.
c)
Có trách nhiệm tuân thủ Kế hoạch ƯPKN tại các Cảng HKSB trong công tác ứng phó.
d)
Được phép quyết định tình huống ƯPKN khác nằm ngoài 15 tình huống liệt kê trong Quy trình.
31.
Theo QT74/NLHK, những tình huống khẩn nguy nào sau đây, khi xảy ra, được quy định là gây "Gián đoạn hoạt động Công ty"?
a)
Ứng phó tình huống khẩn nguy cháy bể chứa nhiên liệu JET A-1.
b)
Ứng phó tình huống khẩn nguy xe tra nạp va chạm với con người, phương tiện trang thiết bị mặt đất trong sân đỗ.
c)
Ứng phó tình huống khẩn nguy dịch bệnh lây từ người sang người.
d)
Ứng phó tình huống khẩn nguy xe vận tải cháy nổ trong quá trình vận tải nhiên liệu.
32.
Khái niệm "Gián đoạn hoạt động Công ty" (theo QT74/NLHK) được định nghĩa bao gồm các đặc điểm nào sau đây?
a)
Hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty bị ngừng trệ trong một khoảng thời gian.
b)
Tác động xấu đến con người, tài sản Công ty.
c)
Hậu quả nghiêm trọng và ngoài tầm kiểm soát.
d)
Hệ thống thông tin điều hành giữa Công ty và các đơn vị trực thuộc bị mất kết nối, bị vô hiệu hóa.
33.
Theo QT74/NLHK, ai có trách nhiệm chủ động tham mưu, đề xuất phương án và xin ý kiến triển khai các biện pháp phòng ngừa hoặc nhận diện đối với tình huống khẩn nguy?
a)
Chủ tịch Ủy ban ƯPKN Công ty.
b)
Trưởng phòng An ninh (Phó Chủ tịch UBKN).
c)
Thành viên của Ủy ban ƯPKN.
d)
Ban Chỉ huy Ứng phó Khẩn nguy (BCH ƯPKN) đơn vị.
34.
Về trách nhiệm của BCH ƯPKN đơn vị trong công tác ƯPKN theo QT74/NLHK, BCH ƯPKN đơn vị có những nhiệm vụ nào sau đây?
a)
Xây dựng kế hoạch ƯPKN của đơn vị trên cơ sở các tình huống khẩn nguy của Quy trình này.
b)
Chủ động xây dựng phương án để sẵn sàng phối hợp theo Kế hoạch ƯPKN của các Cảng HKSB.
c)
Báo cáo Chủ tịch Ủy ban khẩn nguy Công ty sau khi kết thúc ứng phó tình huống khẩn nguy theo Biểu mẫu BM 74.02/NLHK.
d)
Tổ chức diễn tập tại chỗ ứng phó các tình huống khẩn nguy.
35.
Trong quy trình Tuyên bố và thông báo khẩn nguy (QT74/NLHK Mục 5.1), bước nào sau đây do Phòng An ninh thực hiện?
a)
Tiếp nhận, xử lý ban đầu thông tin sự cố.
b)
Phân tích, đánh giá sơ bộ về tính chất của thông tin.
c)
Báo cáo Chủ tịch Ủy ban ƯPKN Công ty.
d)
Kích hoạt kế hoạch ƯPKN.
36.
Theo QT74/NLHK, BCH ƯPKN đơn vị có trách nhiệm báo cáo đột xuất về công tác ƯPKN như thế nào?
a)
Báo cáo đột xuất được gửi sau khi kết thúc ƯPKN.
b)
Báo cáo đột xuất được gửi về Ủy ban ƯPKN Công ty.
c)
Báo cáo đột xuất được gửi thông qua Phòng An ninh.
d)
Báo cáo đột xuất được thực hiện theo Biểu mẫu BM 74.03/NLHK.
37.
Khi xảy ra tình huống khẩn nguy xe tra nạp va chạm với con người, phương tiện trang thiết bị mặt đất trong sân đỗ (QT74/NLHK Phụ lục 03), nếu xảy ra rò rỉ tràn đổ nhiên liệu, nhân viên lái xe tra nạp cần thực hiện biện pháp ban đầu nào?
a)
Sử dụng xô (vật chứa) để hứng lượng nhiên liệu rò chảy.
b)
Sử dụng chăn và tấm thấm dầu để khống chế lượng nhiên liệu bị tràn ra sân đỗ.
c)
Phối hợp với Đội cứu hỏa sân bay nếu nhiên liệu rò chảy trên 4 m2.
d)
Kêu gọi sự hỗ trợ của mọi người xung quanh.
38.
Tình huống khẩn nguy nào sau đây, theo QT74/NLHK, có thể dẫn đến "Tê liệt hoạt động điều hành"?
a)
Ứng phó tình huống khẩn nguy cháy tại giàn cấp phát khi đang vận hành.
b)
Ứng phó tình huống khẩn nguy hệ thống thông tin liên lạc bị hỏng và gián đoạn cục bộ.
c)
Ứng phó tình huống khẩn nguy tràn nhiên liệu tại kho đầu nguồn.
d)
Ứng phó tình huống khẩn nguy thiên tai gây thiệt hại về cơ sở hạ tầng làm mất khả năng cung ứng dịch vụ.
39.
Theo QT74/NLHK, trong tình huống khẩn nguy dịch bệnh lây từ người sang người (Phụ lục 17), trước khi phát hiện CB-NLĐ nhiễm bệnh, BCH khẩn nguy đơn vị cần chủ động làm gì?
a)
Rà soát, lập danh sách CB-NLĐ có nguy cơ lây nhiễm để có phương án cách ly tạm thời.
b)
Xây dựng sẵn các kịch bản ứng phó khi có CB-NLĐ các bộ phận nhiễm/nghi nhiễm dịch bệnh.
c)
Xây dựng sẵn các kịch bản khi có cơ sở hạ tầng như khu vực làm việc, trang thiết bị kỹ thuật bị cách ly.
d)
Thông báo cho Lãnh đạo Chi nhánh và TTGS-Phòng An ninh (áp dụng khi đã phát hiện có triệu chứng).
40.
Theo QT74/NLHK, khi BCH ƯPKN đơn vị tiếp nhận tuyên bố khẩn nguy (BM 74.01/NLHK), BCH ƯPKN đơn vị cần triển khai những hành động nào trong bước Ứng phó khẩn nguy?
a)
Có mặt tại hiện trường.
b)
Đánh giá tình hình, đề xuất phương án xử lý sự cố.
c)
Huy động phương tiện, lực lượng tham gia khắc phục sự cố.
d)
Cập nhật, báo cáo thường xuyên diễn biến tình hình vụ việc cho UBKN Công ty (thông qua TTGS-Phòng An ninh).
41.
Trong trường hợp xảy ra khẩn nguy thiên tai (bão, lũ, lụt...) gây thiệt hại làm mất khả năng cung ứng dịch vụ (QT74/NLHK Phụ lục 16), những hành động nào sau đây thuộc về công tác xử lý ban đầu?
a)
Thông báo cho Ban Giám đốc Chi nhánh.
b)
Bảo vệ tài sản, hàng hóa của Công ty.
c)
Cập nhật, báo cáo thường xuyên diễn biến tình hình vụ việc cho UBKN Công ty.
d)
Thông báo cho TTGS-Phòng An ninh.
42.
Về trách nhiệm lưu trữ hồ sơ, tài liệu liên quan đến công tác ƯPKN theo QT74/NLHK, những thông tin nào sau đây là chính xác?
a)
BCH ƯPKN các đơn vị có trách nhiệm lưu trữ hồ sơ.
b)
Phòng An ninh có trách nhiệm quản lý và lưu trữ hồ sơ, tài liệu liên quan đến hoạt động ƯPKN của Công ty.
c)
Thời gian lưu trữ tối thiểu đối với hồ sơ, tài liệu là 01 năm.
d)
Hồ sơ, tài liệu có thể ở dạng văn bản giấy hoặc các tệp dữ liệu.
43.
Theo QT74/NLHK, khi xảy ra tình huống khẩn nguy chất lượng nhiên liệu uy hiếp trực tiếp các chuyến bay đã tra nạp (Phụ lục 12), trong giai đoạn xử lý ban đầu, kíp tra nạp có trách nhiệm nào sau đây?
a)
Giữ liên lạc với các hãng hàng không.
b)
Phong tỏa các xe tra nạp có cùng lô nhiên liệu.
c)
Chuẩn bị trang thiết bị để lấy mẫu kiểm tra lại chất lượng nhiên liệu.
d)
Phối hợp với các đơn vị ở khu bay tại hiện trường theo sự chỉ huy của Trung tâm chỉ huy sân bay.
44.
Thành phần của Ủy ban ƯPKN Công ty TNHH MTV Nhien lieu Hang không Viet Nam (SKYPEC) bao gồm những vị trí nào sau đây?
a)
Chủ tịch là Phó Tổng Giám đốc chuyên trách.
b)
Cơ quan thường trực là Phòng An ninh.
c)
Ủy viên là Trưởng ban kiểm soát (đã được cập nhật).
d)
Ủy viên là Giám đốc Chi nhánh vận tải.
45.
Theo QT74/NLHK, BCH ƯPKN đơn vị nơi xảy ra tình huống khẩn nguy có những trách nhiệm nào sau đây về mặt chỉ huy?
a)
Chịu trách nhiệm chỉ huy ban đầu đối phó với các tình huống khẩn nguy.
b)
BCH ƯPKN đơn vị là nơi đầu tiên tiếp nhận thông tin về các nguy cơ khẩn nguy.
c)
Thực hiện việc tuyên bố khẩn nguy tại chỗ.
d)
Triển khai nhiệm vụ ứng phó khi nhận được tuyên bố khẩn nguy.
46.
Theo QT74/NLHK, khi xảy ra tình huống khẩn nguy xe tra nạp va chạm với tàu bay (Phụ lục 05), những hành động nào sau đây là trách nhiệm của nhân viên lái xe tra nạp trong giai đoạn xử lý ban đầu?
a)
Thông báo chi tiết diễn biến sự cố, mức độ thiệt hại ban đầu cho Trực ban trưởng, Sở chỉ huy khẩn nguy sân bay.
b)
Sử dụng bình chữa cháy trên xe tra nạp để tham gia khống chế, dập tắt đám cháy (nếu có).
c)
Huy động, sử dụng các phương tiện để hứng lượng nhiên liệu rò chảy (nếu có).
d)
Phối hợp với Sở chỉ huy khẩn nguy sân bay để đánh giá tình hình và đề xuất phương án xử lý sự cố.
47.
Khi xảy ra tình huống khẩn nguy cháy bể chứa nhiên liệu JET A-1 (QT74/NLHK Phụ lục 09), những hành động xử lý ban đầu nào sau đây cần được thực hiện ngay lập tức?
a)
Thông báo cho TTGS-Phòng An ninh (đơn vị trực khẩn nguy Công ty).
b)
Kích hoạt hệ thống PCCC, tưới mát cách ly.
c)
Huy động toàn bộ lực lượng, trang thiết bị ứng phó ban đầu, hạn chế tối đa thiệt hại.
d)
Thông báo cho các lực lượng chuyên nghiệp: Cảnh sát PCCC, Công an khu vực, Quân đội, Y tế….
48.
Về công tác báo cáo sự cố sau tra nạp (BM 74.04/NLHK) theo QT74/NLHK, biểu mẫu này yêu cầu cung cấp những thông tin chi tiết nào sau đây?
a)
Thông tin về tàu bay (Loại tàu bay, Số đăng ký, Số hiệu chuyến bay).
b)
Thông tin về kiểm soát chất lượng (Kiểm tra mẫu xả đáy thùng nhiên liệu tàu bay trước/sau tra nạp).
c)
Thông tin về tuyến cung ứng của SKYPEC (Nhà máy lọc dầu, Phương tiện vận chuyển, Cảng xếp).
d)
Thông tin về mẫu lưu giữ (3 x 8 lít mẫu lấy từ Bể hoặc Xe tra nạp/Xe truyền tiếp).
49.
Theo QT74/NLHK, khi xảy ra tình huống khẩn nguy cháy xe tra nạp tại khu vực kho nhiên liệu (Phụ lục 04), nhân viên liên quan cần thực hiện những hành động xử lý ban đầu nào sau đây?
a)
Dừng các hoạt động như tiếp nhận, cấp phát, tra nạp nhiên liệu.
b)
Giải phóng các kết nối (nếu đang tiến hành hoặc ở lân cận khu vực xảy ra cháy).
c)
Sử dụng các thiết bị, dụng cụ sẵn có để khống chế, ngăn chặn nguồn nhiên liệu bị rò rỉ (nếu có).
d)
Di chuyển xe tra nạp ra xa tàu bay và chịu sự chỉ huy của Sở chỉ huy khẩn nguy sân bay (Áp dụng khi xảy ra trên sân đỗ).
50.
Theo QT74/NLHK, sau khi Chủ tịch Ủy ban ƯPKN Công ty tuyên bố khẩn nguy, BCH ƯPKN các đơn vị trực thuộc cần triển khai nhiệm vụ nào?
a)
Nhanh chóng phối hợp với các đơn vị có liên quan tập trung lực lượng, phương tiện khẩn nguy cứu nạn đến vị trí tập kết theo quy định.
b)
Triển khai nhiệm vụ ứng phó với tình huống khẩn nguy.
c)
Thực hiện nhiệm vụ theo sự phân công chỉ đạo của Chủ tịch Ủy ban ƯPKN.
d)
Phối hợp thu dọn, làm sạch hiện trường sau khi kết thúc ƯPKN.
51.
Tình huống khẩn nguy nào sau đây trong QT74/NLHK quy định việc cần Phối hợp với cơ quan chức năng để xử lý (trường hợp hoạt động phá hoại có chủ đích)?
a)
Thiên tai (bão, lũ, lụt...) gây thiệt hại về người, cơ sở hạ tầng.
b)
Đình công, lãn công gây gián đoạn hoạt động Công ty.
c)
Hệ thống thông tin liên lạc bị hỏng và gián đoạn cục bộ gây tê liệt hoạt động điều hành.
d)
Tai nạn lao động chết người.
Reset
