NEW
Font size
WorksheetsOLYMPIC ĐƯỜNG SẮT KHÍ HÓA
Total questions: 10
Worksheet time: 2mins
Hệ thống dây tiếp xúc trên cao được lắp đặt nhằm mục đích gì?
Cung cấp điện cho đoàn tàu qua pantograph
Truyền tải tín hiệu điều khiển
Truyền tải dữ liệu giám sát
Tăng cường độ bền của ray
Công việc nào được thực hiện bởi đoàn tàu số 2 trong quá trình lắp đặt?
Lắp đặt công-xôn
Căng dây treo và dây tiếp xúc với lực định trước
Hiệu chỉnh lực căng dây
Kiểm tra độ cao dây
Cách điện phân đoạn có tác dụng chính là gì?
Truyền lực cơ học giữa dây và cột
Chia hệ thống thành nhiều đoạn độc lập để dễ bảo trì và cô lập sự cố
Giữ dây tiếp xúc đúng độ cao
Tăng cường lực căng dây
Trong hệ treo dây mang, dây tiếp xúc nằm ở đâu?
Ở trên cùng, chịu lực chính
Ở giữa, giữ cố định công-xôn
Ở dưới cùng, tiếp xúc trực tiếp với pantograph
Nằm song song với ray
Đoạn giao chéo (crossover) thường xuất hiện ở vị trí nào?
Giữa hai ga
Ở đoạn cầu vượt
Tại khu vực ghi (switch/turnout)
Ở trạm biến áp
Hiện tượng “kẹt đầu thu” (collector head trap) xảy ra khi:
Lực căng dây tiếp xúc quá lớn
Hai dây tiếp xúc bố trí sai, nằm hai bên khác nhau của pantograph
Dây mang bị chùng xuống
Nối đất không đúng vị trí
Mục đích chính của hệ thống nối đất đường sắt là gì?
Đảm bảo an toàn cho người và thiết bị bằng cách dẫn điện xuống đất
Tăng tốc độ tàu hỏa
Giảm tiếng ồn khi tàu chạy
Tiết kiệm nhiên liệu cho tàu
Nhân viên “ordinary” trong quá trình vận hành hệ thống dây tiếp xúc có quyền gì?
Điều hành toàn bộ hệ thống
Trực tiếp bảo trì dây tiếp xúc
Không có chuyên môn, không được phép thao tác
Quản lý hệ thống điện
Khi bảo trì dây tiếp xúc trên cao, công việc đầu tiên cần thực hiện là gì?
Lắp tiếp địa
Ngắt điện bằng dao cách ly theo lệnh
Báo cáo kết quả bảo trì
Đóng điện lại
Nguyên nhân chính gây mài mòn dây tiếp xúc là:
Ma sát với pantograph trong quá trình vận hành
Ăn mòn do môi trường muối/kiềm
Do bê tông cột không đạt chuẩn
Nhiệt độ môi trường thay đổi
