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administración de material

Total questions: 101

Worksheet time: 1hrs 26mins

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1.

Desde muy antiguo se ha utilizado el concepto de ...................... como la acción de suministrar a las tropas los elementos indispensables para el combate.

a)

Mantenimiento

b)

Abastecimiento

c)

Política

d)

Ninguna es correcta

2.

Por no haberse puesto las cosas en orden desde un principio, al abastecimiento se le comenzaron a atribuir responsabilidades superiores a las reales, legándose al colmo de la confusión, tomando como casi sinónimos a los términos abastecimiento y ...............:

a)

Logística

b)

Administración de Material

c)

Material

d)

Repuestos

3.

Serán considerados como tales, a todas las cosas de duración previsible que presten utilidad por si misma y cuyo desgaste o rotura por el uso o envejecimiento es factible de recuperación y reparación, respectivamente. Nos referimos a:

a)

Bienes de uso precario

b)

Bienes de consumo

c)

Bienes en general

d)

Bienes de Uso

4.

En este agrupamiento se consideran los utensilios simples, necesarios o convenientes en una casa o para el ejercicio de una profesión, como así también la ropa en general y todos aquellos bienes que presten utilidad por si mismos pero dada la fragilidad o facilidad en el deterioro, tienen poca duración o ésta no es previsible. Nos referimos a:

a)

Bienes de consumo

b)

Bienes de uso

c)

Bienes de Uso Precario.

d)

Bienes de uso en general.

5.

Para los bienes de consumo, de no medir provisión automática, se irá haciendo determinación de requerimientos durante toda la escala de satisfacción de los pedidos, llamando normalmente a este acto, ..........................

a)

Racionalización

b)

Consumo estadístico

c)

Consumo aleatorio.

d)

Estandarización.

6.

La Fuerza Aérea, en caso de operaciones, se constituirá en un gran depósito, de donde surgirán los bienes para conformar los .................................. de su competencia.:

a)

Comandos estratégicos

b)

Comandos superiores

c)

Comandos Operacionales

d)

Ninguna es correcta

7.

Para la mayoría de los bienes, esta función no incurrirá la actividad de determinar requerimientos, sólo se la ejecutará en el caso de bienes de consumo o de reposición de bienes de uso precario cuando no es impuesta por el ..........................................:

a)

Organismo de abastecimiento

b)

Organismo en general

c)

Departamento IV.

d)

Organismo Logístico Superior

8.

El conjunto de acciones necesarias para remitir materiales a otros destinatarios tales como las de embalar y rotular, contratar seguros de transporte, confeccionar documentación de porte o gestionar el transporte, están Íntimamente relacionadas con la provisión y se conocerán con el nombre de:

a)

Expedición

b)

Búsqueda

c)

Modificación

d)

Ninguna es correcta

9.

Clasificación del mantenimiento según la finalidad de los trabajos a realizar:

a)

Mantenimiento preventivo

b)

Mantenimiento restaurativo

c)

Mantenimiento o modificación

d)

Todas son correctas

10.

Las inspecciones se clasifican en: inspecciones de verificación e inspecciones:

a)

Especiales

b)

Inmutables

c)

Cíclicas

d)

Ninguno

11.

Las inspecciones se clasifican en: inspecciones de verificación e inspecciones:

a)

Especiales

b)

Inmutables

c)

Cíclicas

d)

Ninguno

12.

Son actividades que se ejecutan para restaurar y corregir el material que ha sido dañado o deteriorado, como consecuencia de un accidente, incidente o desgaste anormal devolviéndole a sus condiciones originales.:

a)

Inspección

b)

Reparaciones

c)

Supervisión

d)

a y c son correctas

13.

Consiste en los trabajos que, por su magnitud y complejidad, no efectúan la estructura principal del material deteriorado (enderezar chapas de revestimiento, soldar uniones defectuosas, etc.). Por su naturaleza serán efectuadas normalmente en la unidad técnica que tiene en su cargo el material.:

a)

Reparación Mayor

b)

Reparación Especial

c)

Reparación General

d)

Reparación Menor

14.

Consiste en aquellos trabajos, que, por su magnitud, atentan la estructura principal del material o de sus conjuntos componentes. Normalmente se realiza en unidades técnicas con mayor capacitación y equipamiento que la que tienen a su cargo el material, de acuerdo con lo que disponga el SMA. Hablamos de:

a)

Reparación Menor

b)

Reparación Especial

c)

Reparación Mayor

d)

Ninguno es correcto

15.

Debe entenderse que el material se encuentra en........................, cuando esa completo y todos sus componentes se encuentran en condiciones de empleo para su actividad específica.

a)

Servicio Menor

b)

Servicio especial

c)

Servicio Operativo

d)

Servicio inoperativo

16.

Desde el punto de vista del mantenimiento, el material puede encontrarse en alguna de estas dos situaciones:

a)

En servicio o Fuera de actualización

b)

En servicio u operativo

c)

En servicio o Fuera de Servicio

d)

Fuera de Servicio o inoperativo

17.

El material se encuentra “En reserva......................”, cuando estando en situación de Reserva, necesita que se le efectúen trabajos para que se pueda utilizar o vuelva al estado “en servicio”.

a)

Fuera de inspección

b)

Fuera de Activos

c)

Fuera de Acción

d)

Fuera de Servicio

18.

Un material se encuentra en estado “....................” cuando posee constatada o previsible destrucción, deformación o alteración parcial o total, por accidente o incidente y su situación se mantiene hasta que se determine si será puesto en servicio nuevamente o declarado en “en desuso” o “de rezago”.

a)

Accidentado

b)

Inoperativo

c)

Fuera de acción

d)

Ninguna es correcta

19.

En el primer caso su situación particular pasara a ser “"Fuera de Servicio por........................”.

a)

Mantenimiento

b)

Actualización

c)

Supervisión

d)

Negligencia

20.

La función Mantenimiento de Material, a cumplir con desplazamiento o no del material al cual hay que brindar apoyo, se organiza en base a escalones de mantenimiento, los cuales realizarán las distintas actividades, según las necesidades y la situación imperante. Hablamos de:

a)

Escalones de Gerencia

b)

Escalones de Supervisión

c)

Escalones de Mantenimiento

d)

Ninguno es correcto

21.

En el primer escalón de mantenimiento, normalmente se efectuará el mantenimiento ..............., en el segundo el menor y en el tercero el mayor. Complete la frase:

a)

Operativo

b)

De base

c)

De Gerencia

d)

Elemental

22.

Normalmente, el mantenimiento del primero y segundo escalón será ejecutado por los organismos usuarios y el del tercer escalón es responsable de los servicios de mantenimiento dependientes del organismo:

a)

Logístico de base

b)

Logística de Gerencia

c)

Logística de Mantenimiento

d)

Logístico Superior

23.

El material representa, en especial para la Fuerza Aérea, un medio Logístico de incalculable ..........................., correspondiéndole a la función logística Mantenimiento de Material, el preservarlo permanentemente para posibilitar su empleo tanto durante la paz como en tiempo de operaciones.:

a)

Valor de Mantenimiento

b)

Valor Logístico

c)

Valor Patrimonial

d)

a y b son correctos

24.

El .................................. es el más importante medio concurrente a las actividades de la función Mantenimiento de Material.:

a)

Supervisor

b)

Personal de Mantenimiento

c)

Material Humano

d)

Personal idóneo

25.

El mantenimiento de material necesita de una organización territorial que se conduce centralizadamente y se ejecuta en forma ............................ :

a)

Centralizada

b)

General

c)

Descentralizada

d)

Disciplinad

26.

Dado que de las tres FFAA, la Fuerza Aérea es la que debe estar capacitada para actuar antes que las otras con el máximo de su poderío, sus objetivos Orgánicos de Paz deben ser muy poco diferenciados de sus Objetivos ............. de ..................:

a)

Orgánicos de Guerra

b)

Orgánicos de Base

c)

Orgánicos de Mantenimiento

d)

Ninguno es correcto

27.

Este Sistema de Publicaciones es el que debe proporcionar los diferentes documentos de apoyo a las actividades de mantenimiento, entre las cuales deben destacarse los ..........................., Circulares, Técnicos, de Modificación y Administrativos, los Catálogos y sus actualizaciones correspondientes.:

a)

Manuales de Mantenimiento

b)

Manual de organización

c)

Manual de funciones

d)

Manuales Técnicos

28.

Competencia del organismo logístico superior responsable del mantenimiento de material que tiene las siguientes competencias: Realizar la sistematización de todo aquello que tenga relación con el .....................:

a)

Adiestramiento técnico

b)

Personal

c)

Mantenimiento

d)

Ninguno

29.

Ordenar la ejecución de modificaciones a efectuarse a los bienes, como así también verificar y aprobar las solicitudes de modificaciones indicadas por los niveles:

a)

Inferiores

b)

Superiores

c)

Gerenciales

d)

Jerárquicos

30.

Fijar los alcances de la clasificación del mantenimiento según su envergadura, para cada tipo de..................:

a)

Inspección

b)

Mantenimiento

c)

Abastecimiento

d)

Material

31.

Controlar la elaboración y ejecución de los planes de trabajo de los servicios de mantenimiento subordinados al organismo ..............................:

a)

Logístico inferior

b)

Logístico de Abastecimiento

c)

Logístico superior

d)

Ninguno es correcto.

32.

Elaborar la documentación administrativa adecuada para el control de la ejecución de los trabajos de mantenimiento, en lo referente a inversión de .......... de .......... y material.:

a)

Mano de Obra

b)

Personal de Mantenimiento

c)

Inspector y supervision

d)

Ninguno

33.

Relación del mantenimiento con otras funciones o actividades logísticas, para proporcionar sostén a las operaciones, la Fuerza Aérea desarrolla varias funciones y actividades logísticas .....................:

a)

Administrativas

b)

Dependientes

c)

Afectadas

d)

Interrelacionadas

34.

Este hecho explica la vinculación que tiene el mantenimiento con la determinación de requerimiento, la obtención y el ...........................:

a)

Apoyo general

b)

Mantenimiento

c)

Entretenimiento

d)

Abastecimiento

35.

La producción de efectos de abastecimiento y la ejecución de las tareas de .................. deberán ser efectuadas en el mayor grado posible dentro del país:

a)

Logística

b)

Supervisión

c)

Mantenimiento

d)

Ninguno es correcto

36.

Dada una situación de conflicto real y determinada la constitución e integración de los Comandos o Fuerzas de tareas (específicas o conjuntas) el más alto nivel institucional de la fuerza deberá proceder a asignar los medios necesarios basados en la información contenida en los catálogos de datos logísticos y de servicios compartidos en la tabla logística y en el registro de existencia y efectivos ( propios y de movilización)

a)

Datos de mantenimiento

b)

Datos administrativos

c)

Datos logísticos

d)

Ninguno es correcto

37.

Dada una situación de conflicto real y determinada la constitución e integración de los Comandos o Fuerzas de Tareas (específicas o conjuntas), el más alto nivel institucional de la Fuerza deberá proceder a asignar los medios necesarios basado en la información contenida en los Catálogos de Datos Logísticos y de Servicios Compartidos, en las Tablas Logísticas y en el Registro de Existencia y efectivos (propios y de movilización):

a)

Datos de Mantenimiento

b)

Datos administrativos

c)

Datos Logísticos

d)

Ninguno es correcto

38.

Una vez completados por los Depósitos Mayores los Niveles de Reserva e Inicial de cada organismo usuario, las existencias sobrantes de cada efecto servirán para satisfacer en los requerimientos adicionales de los mismos. Hablamos de:

a)

Criterio de Mantenimiento

b)

Criterio para el periodo de preaviso

c)

Criterio para tiempo de paz

d)

Criterio para tiempo de Operaciones

39.

Quienes actúan en el planeamiento, deben primero '............' en la verdadera situación que obliga a su buen desempeño en cada caso en particular. Con esto queremos decir que hay que tratar de tener perfectamente definidos:

a)

Analizar

b)

Ubicarse

c)

Reunirse

d)

Ninguno

40.

Estos aspectos mencionados pueden parecer muy obvios, sin embargo muchas veces al no considerarlos se cometen errores iniciales que originan planeamientos incorrectos o ...............:

a)

Desajustados

b)

Errados

c)

Afectados

d)

Erróneos

41.

La historia demuestra que el progreso del mundo ha seguido el ritmo marcado por las posibilidades de intercambio de ideas y productos entre los hombres. Las crecientes necesidades de los pueblos hacen imprescindible una fluida corriente de elementos de todo tipo entre las naciones. Hablamos de:

a)

Ideas y logística

b)

Ideas y Material

c)

Ideas y Productos

d)

Ideas y Personal

42.

Las .................................. son las que hacen posible este intercambio, siendo el transporte el responsable de materializarlo:

a)

Vías de Transporte

b)

Vías de interacción

c)

Vías de Relación

d)

Vías de comunicación

43.

El transporte supone, ante todo, un traslado, o sea un movimiento. Es decir que se trata de una acción esencialmente ............... en su ejecución:

a)

Dinámica

b)

Rotativa

c)

Activa

d)

Ninguno

44.

El ..................... Está constituido por los medios que se transportan considerados como objeto de la acción y es el primer dato en todo problema de transporte:

a)

Monitoreo

b)

Requerimiento

c)

Mantenimiento

d)

Cargamento

45.

Importancia y características de las diversas formas de transporte. Todos los medios y dentro de estos las clases de transporte, tiene su importancia y casi siempre se combinan y:

a)

Administran

b)

Fusionan

c)

Comparten

d)

Complementan

46.

Características del transporte del ferrocarril. Capacidad de carga: gran rendimiento por tonelaje y:

a)

Peso

b)

Distancia

c)

Cargamento

d)

Ninguno

47.

Características del transporte por automotor, limitaciones meteorológicas: especialmente por niebla y nieve, originando cuando menos disminución de velocidad, fatiga en el:

a)

Tonelaje

b)

Transporte

c)

Chofer

d)

Personal

48.

Características del transporte acuático. Economía: sin demasiado margen de error y sin tener en cuenta la protección en tiempo de:

a)

Paz

b)

Guerra

c)

Ambas son correctas

d)

Ninguno

49.

Características del Transporte Aéreo. La incorporación del transporte aéreo al transporte militar es consecuencia del desarrollo alcanzado por la aviación en el periodo comprendido entre las .................................:

a)

Dos guerras internacionales

b)

Los países en conflicto

c)

Dos guerras mundiales

d)

Ninguno

50.

El ............................ adquiere en el campo táctico, estratégico y logístico una importancia cada vez mayor.:

a)

Transporte acuático

b)

Transporte terrestre

c)

Transporte táctico

d)

Transporte Aéreo

51.

Fases de transporte. Cualquiera sea la clase de transporte, exige desde el punto de vista de la ejecución tres fases: CARGA, TRASLADO y:

a)

DESCARGA

b)

TRANSPORTE

c)

TRASLADO

d)

Ninguno

52.

Los elementos integrantes del transporte (Cargamento, Terminales, Tiempo de Transporte, Servidumbre), los medios y clases de transporte y las fases (Carga, Traslado, Descarga), constituyen los conceptos fundamentales sobre lo que será preciso actuar para desarrollar la función ..............................:

a)

Logística táctica

b)

Logística acuática

c)

Operaciones Aéreas

d)

Logística de Transporte

53.

Consiste en determinar lo que es esencial y lo que es accesorio dentro de los medios que hay que transportar, con el fin de proceder, en primer lugar, al transporte de lo esencial y luego, de lo accesorio. Nos referimos a:

a)

Logística

b)

Discriminación

c)

Operaciones Aéreas

d)

Logística básica

54.

Se refiere al cálculo de la capacidad de la clase de transporte existente y disponible en un momento dado. Supone un control de todas las clases de transporte disponible, incluyendo en tal denominación, terminales y el personal que los maneja. Nos referimos a:

a)

Prioridades

b)

Discriminación

c)

Integración

d)

Evaluación

55.

Consiste en conjugar armónicamente las diversas clases de transporte, coordinando los medidos que puedan apoyarse mutuamente. Nos referimos a:

a)

Prioridades

b)

Discriminación

c)

Integración

d)

Evaluación

56.

Consiste en el control del ritmo del transporte que puede gobernarse por Retención - Almacenamiento - Desviación - Aceleración. Nos referimos a:

a)

Regulación

b)

Discriminación

c)

Integración

d)

Evaluación

57.

"la función logística mediante la cual se construyen instalaciones o se adecuan o mantienen las existentes para poner las al servicio de las unidades de la FAB, en el lugar y oportunidad que la planificación requiera, a fin de posibilitar llevar a cabo las operaciones aéreas". Nos referimos a:

a)

Definición de Infraestructura

b)

Definición de construcciones

c)

Definición de Integración

d)

Definición de Evaluación

58.

Las dos fases principales que requiere a la realización de cualquier obra son: marque dos:

a)

Planeamiento

b)

Construcciones

c)

Regulación

d)

Integración

59.

Se trata de localizar los lugares más adecuados dentro del área de operaciones. Nos referimos a:

a)

Táctico

b)

Estratégico

c)

Regulación

d)

Planeamiento

60.

Los lugares seleccionados anteriormente, deberán ser estudiados para determinar la vulnerabilidad que ofrecen a los ataques enemigos, como consecuencia de operaciones tácticas de los mismos o bien para detectar aquellos factores locales que pudieran convertirse en negativas a las operaciones, a saber. Nos referimos a:

a)

Táctico

b)

Estratégico

c)

Comando

d)

Planeamiento

61.

Un Aeródromo completo, supone un proyecto laborioso y largo, pero no obstante, con un planeamiento bien estudiado y limitado a lo esencial, podrán permitirse operaciones aéreas en plazos muy breves. Nos referimos a:

a)

Fases Tácticos

b)

Fases Estratégicos

c)

Fases de inspección

d)

Fases de construcción

62.

En ésta se constituirán instalaciones para la administración, confort del personal y protección del resto del material con respecto al medio ambiente. Nos referimos a:

a)

1ra Etapa

b)

2da Etapa

c)

3ra Etapa

d)

4ta Etapa

63.

Como resultado del escalonamiento de las construcciones en estas etapas, se deberá lograr concretar un ....... por lo menos den las instalaciones exigidas para el tipo de aeródromo previsto, en el menor tiempo posible. Nos referimos a:

a)

50%

b)

60%

c)

70%

d)

75%

64.

Paralela a la principal y con dimensiones inferiores a aquélla, para ser empleada como alternativa. Su uso normal, puede ser de rodaje. Nos referimos a:

a)

Pista secundaria

b)

Pista de emergencia

c)

Pista paralela

d)

Ninguna es correcta

65.

Destinadas a reforzar o reemplazar el fluido eléctrico proveniente de una red pública y deberá contar con una potencia acorde a las actividades prevista a desarrollar. Nos referimos a:

a)

termoeléctrica

b)

Usinas

c)

Fuente Eléctrica

d)

Upinas

66.

Se encontrarán alejados de las plataformas de estacionamiento o sus vecindades y será necesario dotarlas de energía eléctrica, agua potable, bocas de incendio, comunicaciones y sobre todo iluminación. Nos referimos a:

a)

Almacén de Abastecimiento

b)

Almacén de Mantenimiento

c)

Depósito de la logística

d)

Depósito de combustible de aviación

67.

Los tanques cisternas pueden ser Entrenados, Aéreos y ............... Nos referimos a:

a)

Semi sumergidos

b)

Semi aéreos

c)

Semi enterrados

d)

Depósito enterrado

68.

Todas aquellas construcciones importantes que se realizan en las proximidades del aeródromo, deben ser concebidas en forma tal que soporten una onda de choque con sobre presiones. Deben evitarse las estructuras de varios pisos, salvo que las mismas sean comunes en el área. Nos referimos a:

a)

Fortificaciones

b)

Construcciones

c)

Estratégico

d)

Táctico

69.

Se hace necesario dejar aclarado que el concepto "Servicios Varios" no está referido a alguna función logística en particular sino más bien, a la expresión de la necesidad de servicios como medios logísticos:

a)

"Servicios Informales"

b)

"Servicios Especiales"

c)

"Servicios Logísticos"

d)

"Servicios Varios"

70.

En caso de ........................, es necesario estudiar la posibilidad de que algunos de estos servicios pueden ser brindados por una sola de las fuerzas participantes. En tal caso los requerimientos deben ser concretos y debe existir una perfecta coordinación para su concreción oportuna y eficaz.:

a)

Operaciones conjuntas

b)

Operaciones estratégicas

c)

Construcciones conjuntas

d)

Operaciones Tácticas

71.

Los ...................... tienen la particularidad de que en los primeros pasos del planeamiento prácticamente no se los menciona, dado que en el mismo estas necesidades se las analiza en forma conjunta dentro de las denominadas clases de abastecimiento.:

a)

Servicios Básicos

b)

Servicios Varios

c)

Servicios de Mantenimiento

d)

Ninguna es correcta

72.

Armamento. Este servicio cumple dos actividades fundamentales a saber: Las correspondientes al armamento aéreo y .................................:

a)

Las de armamento acuático

b)

Las de armamento aéreo

c)

Las del armamento terrestre.

d)

Ninguna es correcta

73.

Cabe hacer una aclaración de que este servicio puede estar integrado a una unidad aerofotogramétrica, en este caso, el cálculo y determinación de requerimientos será responsabilidad de la Unidad a la cual pertenece. Nos referimos a:

a)

Radar

b)

Imagen

c)

Fotografía

d)

a y b son correctas

74.

Este servicio se caracteriza fundamentalmente por requerir para su conformación, personal altamente especializado, infraestructura, material electrónico e instrumental especiales. Nos referimos a:

a)

Servicio de Seguridad de Mantenimiento

b)

Servicio de Seguridad de Vuelo

c)

Servicio de Seguridad de base

d)

Ninguna es correcta

75.

El control de tránsito aéreo local, rodaje de aeronaves en tierra, apoyo meteorológico, ayudas a la navegación, servicio de pista, etc., hacen que este servicio sea muy importante como apoyo de las operaciones. Nos referimos a:

a)

Servicio guardia

b)

Jefe de seguridad

c)

Seguridad de Vuelo

d)

Tránsito aéreo

76.

Todo Estado Mayor tipo Coordinador estará encabezado por un .............................., quien será responsable de la ejecución de las tareas del EM., de su eficiencia y del trabajo coordinado de sus miembros. Nos referimos a:

a)

Jefe de Seguridad de vuelo

b)

Jefe de seguridad de Mantenimiento

c)

Jefe del Estado Mayor

d)

Comandante de unidad

77.

Comprende aquellos efectos consumidos con un régimen diario, más o menos uniforme bajo cualquier circunstancia, tales como: víveres, agua, raciones especiales, cigarrillos y artículos de cantina, etc. Nos referimos a:

a)

Clase I

b)

Clase II

c)

Clase II (a)

d)

Clase III

78.

Son los vehículos aéreos y los repuestos para aeronaves, equipos y armamento, establecidos en los cuadros de dotación, incluyendo los artículos asignados como nivel para canje y los repuestos para aeronaves con niveles establecidos. Nos referimos a:

a)

Clase I

b)

Clase II

c)

Clase II (a)

d)

Clase III

79.

Son los combustibles y lubricantes para aeronaves y propulsantes en general de vehículos aeroespaciales. Nos referimos a:

a)

Clase I

b)

Clase II

c)

Clase II (a)

d)

Clase III(a)

80.

Son los repuestos para aeronaves no previstos por dotación; cantidad adicionales o de refuerzo de la Clase II(a) y aquellos que requieran medidas especiales de control. Nos referimos a:

a)

Clase I

b)

Clase IV(a)

c)

Clase II (a)

d)

Clase III(a)

81.

Son las municiones, bombas, cohetes, proyectiles guiados, elementos pirotécnicos, combustibles para bombas, etc., usado por aeronaves, así como otros accesorios similares de consumo. Nos referimos a:

a)

Clase III(a)

b)

Clase IV(a)

c)

Clase II (a)

d)

Clase V(a)

82.

Son aéreas definidas de tierra o de agua (que incluyen todas sus edificaciones instalaciones, equipos) destinados total o parcialmente a la llegada, partida y movimiento de aeronaves. Nos referimos a:

4 lines
83.

Es un aeródromo que cuenta con el mínimo esencial de facilidades para su empleo como pista de emergencia cuando los aeródromos principales y de despliegue no sean operables. Satisfacen requerimientos de flexibilidad táctica. Nos referimos a:

4 lines
84.

Se denomina cuando se procede a retirar en forma transitoria, con la obligación de su reposición, una parte, sub conjunto o conjunto, de un efecto principal, para solucionar en forma inmediata un problema de mantenimiento. Nos referim

4 lines
85.

Es la incautación de bienes y de capacidad productiva de establecimiento industriales estatales del enemigo, necesarios para las operaciones de guerra. Nos referimos a:

(a)  

86.

Entrega voluntaria de bienes para uso, consumo o dominio, a la autoridad militar, por parte de su poseedor, sin que nadie medie retribución o compensación obligatoria por parte de la Fuerza. Nos referimos a:

(a)  

87.

Son números que reflejan la relación que existe entre bien consumible o conjunto de éstos, bajo ciertas condiciones preestablecidas, con la causa que ocasiona tal consumo. Nos referimos a:

4 lines
88.

Es todo efecto de producción incorporado a un sistema de administración de abastecimiento y sometido al control de calidad del administrador. Nos referimos a:

4 lines
89.

Todo elemento existe, tal como fue construido y denominado por su fabricante, sujeto a sus especificaciones de fabricación y control de calidad. Nos referimos a:

4 lines
90.

Es la obtención de bienes explotando la capacidad industrial de la Institución. Nos referimos a:

(a)  

91.

Agrupamiento convencional y conveniente de actividades logísticas, para permitir un logro parcial en la creación y sostenimiento de las Fuerzas, mediante la prestación de servicios logísticos. (Se enuncia en sustantivo). Nos referimos a:

4 lines
92.

A sido adoptado en la Institución como sinónimo de instalaciones, definiéndose como tal: a todos los bienes inmuebles, desde los más complejos hasta los más simples, naturales o artificiales. Nos referimos a:

(a)  

93.

Es la que efectúa antes de la primera actividad del día (vuelo, tiro, funcionamiento del vehículo, etc.), el personal responsable del mantenimiento. Consiste en la comprobación y prueba de funcionamiento de ciertos componentes, a efectos de subsanar novedades, de acuerdo con la documentación técnica en vigencia. Nos referimos a:

4 lines
94.

Es la que efectúa antes de la utilización inmediata, el usuario directo del elemento. Consiste en la comprobación y control de los componentes indicados en la documentación y directivas en vigencia. Nos referimos a:

4 lines
95.

Es la que efectúa el organismo responsable y consiste en una comprobación y control de material cuando se han excedido los límites de operación confiable o cuando se presentan novedades anormales de difícil determinación. Nos referimos a:

4 lines
96.

Es el conjunto de actividades destinadas a posibilitar la creación y posterior sostenimiento de las fuerzas proporcionando medios con la aptitud adecuada, en calidad y cantidad, tiempo y lugar oportuno. Nos referimos a:

(a)  

97.

Consiste en el conjunto de trabajos que se ejecutan sobre los materiales operables o utilizables, para prevenir y evitar daños que pudieran surgir por desgaste o roturas, tanto normales como anormales.

4 lines
98.

En ella se pretende aumentar la capacidad, seguridad y eficacia operativa, mejorando, adicionando y extendiendo las instalaciones de los distintos servicios, construyendo la pista paralela, perfeccionando la seguridad operativa y terrestre con trabajos afines a la dispersión fortificación y enmascaramiento nos referimos a

a)

1ra Etapa

b)

2da Etapa

c)

3ra Etapa

d)

4ta Etapa

99.

Serán aquellos indispensables para la ejecución de las actividades nos referimos a

4 lines
100.

Serán aquellos que su consumo sea circunstancial sin obedecer a ninguna ley prevista o que no se poseen estadísticas de consumo anteriores nos referimos a

4 lines
101.

Es el conjunto de trabajos que se efectúan sobre los materiales mediante los cuales se les modifica su estructura conformando o presentación con el objeto de incrementar la seguridad en la operación o utilización logran mayor rendimiento extenderle su vida útil o solucionar problemas surgidos en los otros tipos de mantenimiento nos referimos a

4 lines