Free Printable Câu hỏi trắc nghiệm về IATA, ICAO và IRU

1.

IATA được thành lập tại đâu và vào năm nào, kế thừa cho một tổ chức trước đó?

a)

Havana, Cuba vào năm 1947.

b)

Paris, Pháp vào năm 1945.

c)

Havana, Cuba vào năm 1945.

d)

Montreal, Canada vào năm 1945.

2.

Đâu là mục tiêu chiến lược bao trùm mà IRU theo đuổi?

a)

Tiêu chuẩn hóa toàn bộ các loại hình xe tải và xe buýt trên thế giới.

b)

Thúc đẩy sự phát triển bền vững, an toàn và thịnh vượng của ngành vận tải đường bộ.

c)

Tối đa hóa lợi nhuận cho các thành viên hiệp hội.

d)

Xây dựng và tài trợ cho các dự án đường cao tốc xuyên quốc gia.

3.

Ấn phẩm ‘Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm’ (DGR) của IATA được xây dựng dựa trên các hướng dẫn kỹ thuật của tổ chức nào?

a)

WCO (Tổ chức Hải quan Thế giới).

b)

ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế).

c)

Liên Hợp Quốc (Ủy ban Kinh tế và Xã hội).

d)

Chính IATA tự xây dựng độc lập hoàn toàn.

4.

Tài liệu hải quan cốt lõi, được xem như ‘hộ chiếu’ cho hàng hóa trong hệ thống TIR, có tên là gì?

a)

Sổ TIR (TIR Carnet).

b)

Chứng nhận TIR (TIR Certificate).

c)

Giấy phép TIR (TIR Permit).

d)

Tờ khai TIR (TIR Declaration).

5.

IATA là một hiệp hội thương mại quốc tế đại diện cho lợi ích của ngành nào?

a)

Ngành vận tải toàn cầu, bao gồm cả hàng không và hàng hải.

b)

Ngành công nghiệp hàng không, chủ yếu là các hãng hàng không.

c)

Ngành công nghiệp hàng không, chủ yếu là các sân bay.

d)

Ngành du lịch và lữ hành, chủ yếu là các đại lý bán vé.

6.

ICAO là một cơ quan chuyên môn của tổ chức nào, và các thành viên của ICAO là ai?

a)

Liên Hợp Quốc (UN), thành viên là các hãng hàng không quốc tế.

b)

Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), thành viên là các cơ quan hàng không dân dụng.

c)

Liên Hợp Quốc (UN), thành viên là các quốc gia ký kết công ước.

d)

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), thành viên là các hãng hàng không.

7.

Khái niệm ‘Các quyền tự do hàng không’ (Freedoms of the Air) làm nền tảng cho các hiệp định hàng không song phương được hình thành trong khuôn khổ của sự kiện nào?

a)

Hội nghị Montreal năm 1999.

b)

Hội nghị Warsaw năm 1929.

c)

Cuộc họp thường niên đầu tiên của IATA năm 1945.

d)

Hội nghị Chicago năm 1944.

8.

Sáng kiến của IRU và Liên Hợp Quốc nhằm số hóa hoàn toàn hệ thống TIR được gọi là gì?

a)

Dự án eTIR.

b)

Dự án TIR 2.0.

c)

Dự án TIR Digital.

d)

Dự án Smart TIR.

9.

Hệ thống quá cảnh hải quan quốc tế do IRU quản lý, giúp đơn giản hóa thủ tục và thúc đẩy thương mại, có tên là gì?

a)

Hệ thống ATA (Admission Temporaire/Temporary Admission).

b)

Hệ thống TIR (Transports Internationaux Routiers).

c)

Hệ thống CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road).

d)

Hệ thống ADR (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road).

10.

Nhiệm vụ trọng tâm và bao trùm nhất của ICAO là gì?

a)

Đại diện cho lợi ích thương mại và tài chính của ngành công nghiệp hàng không.

b)

Quản lý và vận hành trực tiếp các trung tâm kiểm soát không lưu quốc tế.

c)

Điều phối lịch bay và giá vé của các hãng hàng không trên toàn thế giới.

d)

Xây dựng các Tiêu chuẩn và Khuyến cáo thực hành (SARPs) nhằm hài hòa hóa quy định hàng không toàn cầu.

11.

Ngoài vận tải hàng hóa, IRU còn tích cực hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách, bao gồm các phương tiện nào?

a)

Chỉ các dịch vụ taxi và gọi xe công nghệ.

b)

Xe buýt đường dài, xe du lịch, xe buýt nội đô và taxi.

c)

Xe buýt đường dài và xe du lịch quốc tế.

d)

Chỉ các hệ thống xe buýt nhanh (BRT) trong đô thị.

12.

Theo tiêu chuẩn của ICAO, ngôn ngữ bắt buộc phải sử dụng trong giao tiếp không lưu trên các đường bay quốc tế là gì?

a)

Ngôn ngữ chính thức của quốc gia đăng ký tàu bay.

b)

Tiếng Anh.

c)

Tiếng Anh hoặc tiếng Pháp, tùy theo lựa chọn của phi công.

d)

Tiếng Anh và ngôn ngữ chính thức của quốc gia có không phận.

13.

Vai trò của IRU trong mối quan hệ với Liên Hợp Quốc là gì?

a)

Là một đối tác phát triển hạ tầng đường bộ của Ngân hàng Thế giới.

b)

Là một cơ quan tham vấn kinh tế của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc.

c)

Là một cơ quan chuyên môn về vận tải đường bộ của Liên Hợp Quốc.

d)

Là một tổ chức phi chính phủ quản lý Công ước TIR theo ủy quyền của Liên Hợp Quốc.

14.

IATA quản lý hệ thống thanh toán và quyết toán tài chính toàn cầu giữa các hãng hàng không và đại lý du lịch, được biết đến với tên gọi là gì?

a)

Trung tâm Quyết toán Vé Toàn cầu (GTCS).

b)

Kế hoạch Thanh toán và Quyết toán (BSP).

c)

Mạng lưới Bù trừ Tài chính Hàng không (AFN).

d)

Cơ chế Thanh toán Tập trung của IATA (ICPM).

15.

IMO có mối quan hệ như thế nào với Liên Hợp Quốc (UN)?

a)

Là một cơ quan tham vấn của Liên Hợp Quốc.

b)

Là một tổ chức đối tác của Liên Hợp Quốc.

c)

Là một cơ quan chuyên môn của Liên Hợp Quốc.

d)

Là một tổ chức trực thuộc của Liên Hợp Quốc.

16.

Trụ sở chính của IATA hiện nay được đặt tại đâu, mặc dù văn phòng điều hành quan trọng cũng ở một thành phố khác?

a)

The Hague, Hà Lan

b)

Montreal, Canada

c)

Geneva, Thụy Sĩ

d)

New York, Hoa Kỳ

17.

Tên gọi ban đầu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) khi được thành lập là gì?

a)

Tổ chức Tư vấn Hàng hải Liên chính phủ (IMCO).

b)

Các bên tham gia trong hợp đồng liên Tổ chức Hàng hải Quốc tế Tư vấn (IMCO).

c)

Tổ chức Hàng hải Liên chính phủ (IMO).

d)

Tổ chức Tư vấn Hàng hải Quốc tế (IMCO).

18.

Chương trình đánh giá an toàn khai thác nào của IATA được công nhận là tiêu chuẩn toàn cầu cho các hãng hàng không thành viên?

a)

Chương trình Đánh giá An toàn Khai thác IATA (IOSA).

b)

Hệ thống Quản lý An toàn Hàng không IATA (ISMS).

c)

Chứng nhận An toàn Khai thác Hàng không (AOSC).

d)

Chương trình Đánh giá An toàn Hàng không IATA (IASA).

19.

Trụ sở chính của ICAO được đặt cố định tại thành phố nào?

a)

Chicago, Hoa Kỳ

b)

Montreal, Canada

c)

Geneva, Thụy Sĩ

d)

Paris, Pháp

20.

IRU được thành lập tại đâu và vào thời điểm nào?

a)

Geneva, Thụy Sĩ vào năm 1948.

b)

Paris, Pháp vào năm 1947.

c)

Brussels, Bỉ vào năm 1948.

d)

Geneva, Thụy Sĩ vào năm 1958.

21.

Sứ mệnh cốt lõi của IATA là gì?

a)

Quản lý và điều hành các sân bay quốc tế.

b)

Dẫn dắt, đại diện và phục vụ ngành công nghiệp hàng không.

c)

Đào tạo và cấp chứng chỉ cho phi công và kiểm soát viên không lưu.

d)

Xây dựng luật và công ước hàng không toàn cầu.

22.

Mã định danh sân bay gồm 4 chữ cái (ví dụ: VVTS cho Tân Sơn Nhất) được quy định bởi tổ chức nào?

a)

CANSO (Tổ chức các Nhà cung cấp dịch vụ Dẫn đường Hàng không).

b)

ACI (Hội đồng Sân bay Quốc tế).

c)

ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế).

d)

IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế).

23.

Cơ cấu thành viên của IRU chủ yếu bao gồm những đối tượng nào?

a)

Các công ty vận tải đường bộ đa quốc gia lớn.

b)

Các cơ quan hải quan và bộ giao thông của các nước.

c)

Các hiệp hội và liên đoàn vận tải đường bộ quốc gia.

d)

Các công ty bảo hiểm và tài chính cho ngành vận tải.

24.

IATA quản lý hệ thống thanh toán và quyết toán tài chính toàn cầu giữa các hãng hàng không và đại lý du lịch, được biết đến với tên gọi là gì?

a)

Trung tâm Quyết toán Vé Toàn cầu (GTCS).

b)

Hệ thống Thanh toán Bù trừ Hàng không (ACSS).

c)

Kế hoạch Thanh toán và Quyết toán (BSP).

d)

Mạng lưới Giao dịch Hàng không (ATN).

25.

Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, người vận chuyển mất quyền giới hạn trách nhiệm của mình quy định tại Điều 152 của Bộ luật này khi nào?

a)

Nếu người giao hàng chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi cố ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc đó có thể xảy ra.

b)

Nếu người khiếu nại chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi cố ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc đó có thể xảy ra.

c)

Nếu người nhận hàng chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi cố ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc đó có thể xảy ra.

d)

Nếu người khiếu nại chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi cố ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc đó có thể xảy ra.

26.

Ý kiến nào sau đây là đúng theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015?

a)

Việc chuyển quyền sở hữu tàu biển phải được thể hiện bằng văn bản theo quy định của pháp luật Việt Nam.

b)

Việc chuyển quyền sở hữu tàu biển phải được thể hiện bằng văn bản theo quy định của pháp luật quốc gia nơi tàu biển mang cờ quốc tịch.

c)

Việc chuyển quyền sở hữu tàu biển phải được thể hiện bằng văn bản theo quy định của pháp luật Việt Nam hoặc pháp luật của quốc gia nơi chuyển quyền sở hữu tàu biển.

d)

Việc chuyển quyền sở hữu tàu biển không bắt buộc phải bằng văn bản.

27.

Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, trường hợp hàng hóa hư hỏng hoặc hao hụt do đặc tính riêng hoặc hàng hóa là động vật sống mà bị chết trong khi vận chuyển thì xử lý như thế nào?

a)

Người vận chuyển vẫn có quyền thu đủ giá dịch vụ vận chuyển.

b)

Miễn giá dịch vụ vận chuyển.

c)

Người vận chuyển vẫn có quyền thu đủ giá dịch vụ vận chuyển.

d)

Người vận chuyển phải giảm giá dịch vụ vận chuyển theo quãng đường thực tế.

28.

Hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển là thoả thuận được giao kết giữa?

a)

Người vận chuyển và người thuê vận chuyển

b)

Người giao hàng và người nhận hàng

c)

Người vận chuyển và người giao hàng

d)

Người vận chuyển và người nhận hàng

29.

Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, chậm trả hàng là gì?

a)

Là việc hàng hóa không được trả trong khoảng thời gian đã thỏa thuận theo hợp đồng hoặc trong khoảng thời gian hợp lý cần thiết mà người vận chuyển mẫn cán không thể trả hàng đối với trường hợp không có thỏa thuận.

b)

Là việc hàng hóa không được trả trong khoảng thời gian đã thỏa thuận theo hợp đồng hoặc trong khoảng thời gian hợp lý cần thiết mà người vận chuyển mẫn cán có thể trả hàng đối với trường hợp không có thỏa thuận.

c)

Là việc hàng hóa không được trả trong khoảng thời gian đã thỏa thuận theo hợp đồng hoặc trong khoảng thời gian hợp lý cần thiết mà người vận chuyển mẫn cán có thể trả hàng đối với trường hợp có thỏa thuận.

d)

Là việc hàng hóa được trả trong khoảng thời gian đã thỏa thuận theo hợp đồng hoặc trong khoảng thời gian hợp lý cần thiết mà người vận chuyển mẫn cán có thể trả hàng đối với trường hợp không có thỏa thuận.

30.

Các bên tham gia trong hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải mà trong đó có ít nhất một bên là tổ chức hoặc cá nhân nước ngoài thì áp dụng pháp luật như thế nào?

a)

Có quyền thỏa thuận áp dụng luật nước ngoài hoặc tập quán hàng hải quốc tế trong quan hệ hợp đồng và chọn Tòa án ở một trong hai nước hoặc ở một nước thứ ba để giải quyết tranh chấp.

b)

Không quyền thỏa thuận áp dụng luật nước ngoài hoặc tập quán hàng hải quốc tế trong quan hệ hợp đồng và chọn Trọng tài, Tòa án ở một trong hai nước để giải quyết tranh chấp.

c)

Có quyền thỏa thuận áp dụng luật nước ngoài hoặc tập quán hàng hải quốc tế trong quan hệ hợp đồng và chọn Trọng tài, Tòa án ở một trong hai nước hoặc ở một nước thứ ba để giải quyết tranh chấp.

d)

Có quyền thỏa thuận áp dụng luật nước ngoài trong quan hệ hợp đồng và chọn Trọng tài, Tòa án ở một trong hai nước ở một nước thứ tư để giải quyết tranh chấp.

31.

Theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, người giao hàng được miễn trách nhiệm bồi thường về các mất mát, hư hỏng xảy ra đối với người vận chuyển hoặc tàu biển, khi nào?

a)

Nếu người nhận hàng chứng minh được rằng mình hoặc người làm công, đại lý của mình không có lỗi gây ra tổn thất đó.

b)

Nếu người vận chuyển chứng minh được rằng mình hoặc người làm công, đại lý của mình không có lỗi gây ra tổn thất đó.

c)

Nếu người thuê vận chuyển chứng minh được rằng mình hoặc người làm công, đại lý của mình không có lỗi gây ra tổn thất đó.

d)

Nếu người giao hàng chứng minh được rằng mình hoặc người làm công, đại lý của mình không có lỗi gây ra tổn thất đó.

32.

Ý kiến nào sau đây là đúng theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015?

a)

Hợp đồng thế chấp tàu biển Việt Nam phải được giao kết bằng văn bản. Việc thế chấp tàu biển Việt Nam được thực hiện theo pháp luật nước ngoài.

b)

Hợp đồng thế chấp tàu biển Việt Nam được giao kết bằng hình thức bất kỳ. Việc thế chấp tàu biển Việt Nam được thực hiện theo pháp luật Việt Nam.

c)

Hợp đồng thế chấp tàu biển Việt Nam phải được giao kết bằng văn bản. Việc thế chấp tàu biển Việt Nam được thực hiện theo pháp luật Việt Nam.

d)

Hợp đồng thế chấp tàu biển Việt Nam được giao kết bằng hình thức bất kỳ. Việc thế chấp tàu biển Việt Nam được thực hiện theo tập quán hàng hải quốc tế.

33.

Ý kiến nào sau đây là đúng theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015?

a)

Người nhận hàng không đến nhận, từ chối nhận hàng hoặc trì hoãn việc nhận hàng thì người vận chuyển có quyền dỡ hàng và gửi vào một nơi an toàn, thích hợp và thông báo cho người giao hàng biết. Mọi chi phí và tổn thất phát sinh do người vận chuyển chịu trách nhiệm chi trả.

b)

Người nhận hàng không đến nhận, từ chối nhận hàng hoặc trì hoãn việc nhận hàng thì người vận chuyển có quyền dỡ hàng và gửi vào một nơi an toàn, thích hợp và thông báo cho người giao hàng biết. Mọi chi phí và tổn thất phát sinh do người nhận hàng chịu trách nhiệm chi trả.

c)

Người nhận hàng không đến nhận, từ chối nhận hàng hoặc trì hoãn việc nhận hàng thì người vận chuyển có quyền dỡ hàng và gửi vào một nơi an toàn, thích hợp và thông báo cho người giao hàng biết. Mọi chi phí và tổn thất phát sinh do người giao hàng chịu trách nhiệm chi trả.

d)

Người nhận hàng không đến nhận, từ chối nhận hàng hoặc trì hoãn việc nhận hàng thì người vận chuyển có quyền dỡ hàng và gửi vào một nơi an toàn, thích hợp và thông báo cho người nhận hàng biết. Mọi chi phí và tổn thất phát sinh do người giao hàng chịu trách nhiệm chi trả.

34.

Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, loại tàu biển nào sau đây phải đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam?

a)

Tàu biển có động cơ với tổng công suất máy từ 75 kilowatt (KW) trở lên

b)

Tàu biển có động cơ với tổng công suất máy từ 85 kilowatt (KW) trở lên

c)

Tàu biển có động cơ với tổng công suất máy chính từ 75 kilowatt (KW) trở lên

d)

Tàu biển có động cơ với tổng công suất máy chính từ 85 kilowatt (KW) trở lên

35.

Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 được Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua tại ...?

a)

Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khoá XIII

b)

Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khoá XII

c)

Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khoá XIII

d)

Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khoá XII

36.

Có bao nhiêu loại hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015?

a)

3

b)

2

c)

4

d)

1

37.

“Chương trình đánh giá an toàn khai thác nào của IATA được công nhận là tiêu chuẩn toàn cầu cho các hãng hàng không thành viên?”

a)

Chứng nhận An toàn Khai thác Hàng không (AOSC)

b)

Chương trình Đánh giá An toàn Hàng không IATA (IASA)

c)

Hệ thống Quản lý An toàn Hàng không IATA (ISMS)

d)

Chương trình Đánh giá An toàn Khai thác IATA (IOSA)

38.

Vai trò của IRU trong mối quan hệ với Liên Hợp Quốc là gì?

a)

Là một tổ chức phi chính phủ quản lý Công ước TIR theo ủy quyền của Liên Hợp Quốc.

b)

Là một cơ quan chuyên môn về vận tải đường bộ của Liên Hợp Quốc.

c)

Là một cơ quan tham vấn kinh tế của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc.

d)

Là một đối tác phát triển tài chính hàng đường bộ của Ngân hàng Thế giới.

39.

Tên gọi ban đầu của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) khi được thành lập là gì?

a)

Tổ chức Tư vấn Hàng hải Liên chính phủ (IMCO)

b)

Tổ chức Hợp tác Hàng hải Quốc tế (IOMC)

c)

Tổ chức Hàng hải Liên chính phủ (IIMO)

d)

Hội đồng Tư vấn Hàng hải Quốc tế (IAMC)

40.

Trụ sở chính của IATA hiện nay được đặt tại đâu, mặc dù văn phòng điều hành quan trọng cũng ở một thành phố khác?

a)

The Hague, Hà Lan

b)

Montreal, Canada

c)

New York, Hoa Kỳ

d)

Geneva, Thụy Sĩ

41.

“Nhiệm vụ trọng tâm và bao trùm nhất của ICAO là gì?”

a)

Quản lý và vận hành trực tiếp các trung tâm kiểm soát không lưu quốc tế.

b)

Điều phối lịch bay và giá vé của các hãng hàng không trên toàn thế giới.

c)

Xây dựng các Tiêu chuẩn và Khuyến cáo thực hành (SARPs) nhằm hài hòa hóa quy định hàng không toàn cầu.

d)

Đại diện cho lợi ích thương mại và tài chính của ngành công nghiệp hàng không.

42.

Mã định danh hãng hàng không gồm 2 ký tự (ví dụ: VN cho Vietnam Airlines) được gọi là gì?

a)

Mã vận chuyển hàng không quốc tế.

b)

Mã định danh hàng không IATA.

c)

Mã chỉ định hãng hàng không ICAO.

d)

Mã đăng ký hãng hàng không toàn cầu.

43.

IMO có mối quan hệ như thế nào với Liên Hợp Quốc (UN)?

a)

Là một tổ chức trực thuộc của Liên Hợp Quốc.

b)

Là một cơ quan chuyên môn của Liên Hợp Quốc.

c)

Là một tổ chức đối tác của Liên Hợp Quốc.

d)

Là một cơ quan tham vấn của Liên Hợp Quốc.

44.

Công ước thành lập IMO được thông qua tại đâu và vào năm nào?

a)

Tại một hội nghị của Liên Hợp Quốc ở Geneva năm 1948.

b)

Tại một hội nghị hàng hải quốc tế ở Geneva năm 1948.

c)

Tại một hội nghị của Liên Hợp Quốc ở London năm 1948.

d)

Tại một hội nghị của Liên Hợp Quốc ở Geneva năm 1958.

45.

Hệ thống quá cảnh hải quan quốc tế do IRU quản lý, giúp đơn giản hóa thủ tục và thúc đẩy thương mại, có tên là gì?

a)

Hệ thống ADR (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road).

b)

Hệ thống ATA (Admission Temporaire/Temporary Admission).

c)

Hệ thống TIR (Transports Internationaux Routiers).

d)

Hệ thống CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road).

46.

“Công ước quốc tế nào đã khai sinh ra ICAO và được xem là ‘hiến pháp’ của ngành hàng không dân dụng toàn cầu?”

a)

Công ước về các Tiêu chuẩn Huấn luyện, Cấp chứng chỉ và Trực ca (Công ước STCW, 1978).

b)

Công ước về Hàng không Dân dụng Quốc tế (Công ước Chicago, 1944).

c)

Công ước về Thống nhất một số quy tắc trong vận chuyển hàng không quốc tế (Công ước Warsaw, 1929).

d)

Công ước Ngăn ngừa các hành vi bất hợp pháp chống lại an toàn hàng không (Công ước Montreal, 1971).

47.

“Mã định danh sân bay gồm 4 chữ cái (ví dụ: VVTS cho Tân Sơn Nhất) được quy định bởi tổ chức nào?”

a)

ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế).

b)

IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế).

c)

CANSO (Tổ chức các Nhà cung cấp dịch vụ Dẫn đường Hàng không).

d)

ACI (Hiệp hội Sân bay Quốc tế).

48.

Sự kiện nào sau đây đã diễn ra vào năm 1982 trong lịch sử của IMO?

a)

Tổ chức IMCO (sau này là IMO) được thành lập.

b)

Tên của tổ chức được đổi từ IMCO thành IMO.

c)

Trụ sở của IMO dời trụ sở đến London.

d)

Tên của tổ chức được đổi từ IMO thành IMCO.

49.

Các Tiêu chuẩn và Khuyến cáo thực hành (SARPs) của ICAO được ban hành dưới dạng nào?

a)

Các Nghị quyết (Resolutions) của Đại hội đồng ICAO.

b)

Các Phụ lục (Annexes) của Công ước Chicago.

c)

Các Sách hướng dẫn Kỹ thuật (Technical Manuals) của ICAO.

d)

Các Hiệp định (Agreements) đa phương giữa các quốc gia thành viên.

50.

Đâu là công ước chính của IMO nhằm ngăn ngừa ô nhiễm từ hoạt động của tàu biển?

a)

Công ước Quốc tế về Bảo vệ ô nhiễm từ tàu biển (MARPOL).

b)

Công ước Toàn cầu về Ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển (GMARPOL).

c)

Công ước Quốc tế về Ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển (MARPOL).

d)

Công ước về Ô nhiễm Hàng hải từ Tàu biển (MARPOL).

51.

Để đối phó với các mối đe dọa an ninh sau sự kiện 11/9, IMO đã ban hành bộ luật nào?

a)

Bộ luật Quốc tế về An toàn và An ninh Bến cảng (15PS).

b)

Bộ luật Quốc tế về An ninh Tàu biển và Cảng (ISPS).

c)

Bộ luật An ninh Hàng hải và An toàn Bến cảng (MHSP).

d)

Bộ luật Quốc tế về An ninh Tàu và Bến cảng (ISPS).

52.

Đâu là khẩu hiệu thể hiện đầy đủ nhất sứ mệnh của IMO?

a)

"Hàng hải an toàn, an ninh và hiệu quả trên các đại dương trong sạch"

b)

"Hàng hải an toàn anh ninh và hiệu quả vì thương mại toàn cầu"

c)

"Hàng hải an toàn, an ninh và hiệu quả qua sự hợp tác giữa các quốc gia"

d)

"Hàng hải an toàn, an ninh và hiệu quả nhằm nhận diện và giải quyết những thách thức nổi bật"

53.

Tổ chức nào, được thành lập năm 1919, có tên là gì?

a)

Hiệp hội Giao thông Hàng không Quốc tế (International Air Traffic Association).

b)

Hiệp hội Hàng không Quốc tế (International Air Association).

c)

Liên minh Vận tải Hàng không (Air Transport Union).

d)

Ủy ban Hàng không Châu Âu (European Aviation Committee).

54.

Mã định danh sân bay gồm 3 chữ cái (ví dụ: SGN cho Tân Sơn Nhất) do tổ chức nào quản lý?

a)

ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế).

b)

ACI (Hiệp hội Sân bay Quốc tế).

c)

FAA (Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ).

d)

IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế).

55.

Ngoài vận tải hành hóa IRU còn tích cực hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách, bao gồm các phương tiện nào?

a)

Xe buýt đường dài, xe du lịch, xe buýt nội đô và taxi.

b)

Chỉ xe buýt đường dài và xe du lịch.

c)

Chỉ các dịch vụ taxi và gọi xe công nghệ.

d)

Hệ thống xe buýt nhanh (BRT) trong đô thị.

56.

Đâu là điểm khác biệt cơ bản nhất giữa ICAO và IATA?

a)

ICAO tập trung vào an toàn, an ninh trong khi IATA chỉ tập trung vào kinh tế.

b)

ICAO là cơ quan liên chính phủ trong khi IATA hoạt động vì lợi nhuận.

c)

ICAO đặt trụ sở tại Montreal, trong khi IATA đặt trụ sở tại Geneva.

d)

ICAO là cơ quan liên chính phủ (của các quốc gia), trong khi IATA là hiệp hội phi chính phủ (của các hãng hàng không).

57.

Đâu là mục tiêu chiến lược bao trùm mà IRU theo đuổi?

a)

Thúc đẩy sự phát triển bền vững, an toàn và thịnh vượng của ngành vận tải đường bộ

b)

Xây dựng và tài trợ cho các dự án đường cao tốc xuyên quốc gia

c)

Tối đa hóa lợi nhuận cho các thành viên hiệp hội

d)

Tiêu chuẩn hóa toàn bộ các loại hình xe tải và xe buýt trên thế giới

58.

Theo quy định của Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, người vận chuyển không phải chịu trách nhiệm bồi thường đối với mất mát, hư hỏng hàng hóa do việc tàu biển không đủ khả năng đi biển, nếu đã thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ quy định tại Điều 150 của Bộ luật này. Trong trường hợp này, bên nào có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán?

a)

Người giao hàng

b)

Người thuê vận chuyển

c)

Người vận chuyển

d)

Người nhận hàng

59.

Tàu biển Việt Nam là gì?

a)

Tàu biển đang thực hiện thủ tục đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam hoặc đã được cơ quan đại diện của Việt Nam ở nước ngoài cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam

b)

Tàu biển đã được cơ quan đại diện của Việt Nam ở nước ngoài cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam

c)

Tàu biển đã được đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam hoặc đã được cơ quan đại diện của Việt Nam ở nước ngoài cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam

d)

Tàu biển đã được đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam

60.

Cảng biển là gì?

a)

Là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng, lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện dịch vụ khác. Cảng biển có một hoặc nhiều bến cảng. Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng.

b)

Là vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng, lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện dịch vụ khác. Cảng biển có một hoặc nhiều bến cảng. Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng.

c)

Là vùng nước cảng được xây dựng kết cấu hạ tầng, lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện dịch vụ khác. Cảng biển có một hoặc nhiều bến cảng. Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng.

d)

Là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng, lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện dịch vụ khác. Bến cảng có một hoặc nhiều cầu cảng.

61.

Cảng cạn là gì?

a)

Là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt, cửa khẩu đường bộ, đồng thời có chức năng là cửa khẩu đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu bằng đường biển.

b)

Là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt.

c)

Là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông, là đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt, cửa khẩu đường bộ, đồng thời có chức năng là cửa khẩu đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu bằng đường biển.

d)

Là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt, cửa khẩu đường bộ.

62.

Thời hiệu quyền cầm giữ hàng hải là bao lâu?

a)

03 năm kể từ thời điểm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải

b)

02 năm kể từ thời điểm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải

c)

01 năm kể từ thời điểm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải

d)

04 năm kể từ thời điểm phát sinh quyền cầm giữ hàng hải

63.

Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, bên nào phải bồi thường các tổn thất phát sinh do việc cung cấp chậm trễ, thiếu chính xác hoặc không hợp lệ các tài liệu và chỉ dẫn cần thiết?

a)

Người vận chuyển

b)

Người thuê vận chuyển

c)

Người nhận hàng

d)

Người giao hàng

64.

Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, người vận chuyển mất quyền giới hạn trách nhiệm của mình quy định tại Điều 152 của Bộ luật này, khi nào?

a)

Nếu người giao hàng chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi cố ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trả hàng đó có thể xảy ra.

b)

Nếu người khiếu nại chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi vô ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trả hàng đó có thể xảy ra.

c)

Nếu người nhận hàng chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi vô ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trả hàng đó có thể xảy ra.

d)

Nếu người khiếu nại chứng minh được mất mát, hư hỏng hàng hóa là hậu quả do người vận chuyển đã có hành vi cố ý gây mất mát, hư hỏng, chậm trả hàng hoặc cẩu thả và biết rằng việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trả hàng đó có thể xảy ra.

65.

"Công ước thành lập IMO được thông qua tại đâu và vào năm nào?"

a)

Tại một hội nghị của Liên Hợp Quốc ở London năm 1948

b)

Tại một hội nghị của Liên Hợp Quốc ở Geneva năm 1948

c)

Tại một hội nghị của Liên Hợp Quốc ở Geneva năm 1958

d)

Tại một hội nghị hàng hải quốc tế ở Geneva năm 1948

66.

"Tổ chức tiền thân của IATA, được thành lập năm 1919, có tên là gì?"

a)

Hiệp hội Giao thông Hàng không Quốc tế (International Air Traffic Association)

b)

Ủy ban Hàng không châu Âu (European Aviation Committee)

c)

Liên minh Vận tải Hàng không (Air Transport Union)

d)

Hiệp hội Hàng không Quốc tế (International Air Association)

67.

"Công ước quốc tế nào đã khai sinh ra ICAO và được xem là văn bản pháp lý cơ bản của ngành hàng không dân dụng toàn cầu?"

a)

Công ước về Ngăn ngừa ô nhiễm do tàu gây ra (Công ước MARPOL, 1971)

b)

Công ước quốc tế về một số quy tắc chuyên chở hàng không quốc tế (Công ước Warsaw, 1929)

c)

Công ước về Hàng không Dân dụng Quốc tế (Công ước Chicago, 1944)

d)

Công ước về các Tiêu chuẩn Huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca (Công ước STCW, 1978)

68.

"Trụ sở chính của IRU hiện nay được đặt tại thành phố nào?"

a)

Geneva, Thụy Sĩ

b)

Brussels, Bỉ

c)

Paris, Pháp

d)

Berlin, Đức

69.

"Trụ sở chính của IMO hiện nay được đặt tại đâu?"

a)

The Hague, Hà Lan

b)

Geneva, Thụy Sĩ

c)

New York, Hoa Kỳ

d)

London, Vương quốc Anh

70.

"Công ước quốc tế nào của IMO được xem là bộ quy tắc toàn diện nhất về an toàn sinh mạng trên biển?"

a)

Công ước Quốc tế về An ninh sinh mạng trên biển (ISPS)

b)

Công ước Quốc tế về An toàn sinh mạng trên biển (SOLAS)

c)

Công ước Quốc tế về An toàn Tàu biển (SCS)

d)

Công ước Toàn cầu về An toàn sinh mạng trên biển (GSOLAS)

71.

"IRU là tổ chức đại diện cho lợi ích của ngành nào trên phạm vi toàn cầu?"

a)

Ngành vận tải đường bộ, nhưng chỉ giới hạn ở vận tải hàng hóa.

b)

Ngành công nghiệp ô tô nói chung, chỉ cần liên quan tới xe tự lái và buýt.

c)

Ngành logistics chuỗi cung ứng nói chung, không chỉ đường bộ.

d)

Ngành vận tải đường bộ (bao gồm cả hàng hóa và hành khách).

72.

"Để đối phó với các mối đe dọa an ninh sau sự kiện 11/9, IMO đã ban hành bộ luật nào?"

a)

Công ước Quốc tế về An ninh Tàu biển và Cảng (ISPS)

b)

Bộ luật Quốc tế về An ninh Tàu và Bến cảng (ISPS)

c)

Bộ luật An ninh Hàng hải và An toàn Bến cảng (MHSP).

d)

Bộ luật Quốc tế về An toàn và An ninh Bến cảng (ISPS).

73.

Đâu là công ước chính của IMO nhằm ngăn ngừa ô nhiễm từ hoạt động của tàu biển?

a)

Công ước Quốc tế về Bảo vệ ô nhiễm từ tàu biển (MARPOL).

b)

Công ước về Ô nhiễm Hàng hải từ Tàu biển (MARPOL).

c)

Công ước Quốc tế về Ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển (MARPOL).

d)

Công ước Toàn cầu về Ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển (GMARPOL).

74.

Theo quy định tại Luật Đường sắt, hành khách có các nghĩa vụ gì?

a)

Phải có vé hành khách, vé hành lý và không tự bảo quản hành lý mang theo người; Bồi thường thiệt hại nếu làm hư hỏng, mất mát tài sản của doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt; Chấp hành nghiêm chỉnh nội quy đi tàu và quy định khác của pháp luật có liên quan.

b)

Phải có vé hành khách, vé hành lý; Bồi thường thiệt hại nếu làm hư hỏng, mất mát tài sản của doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt; Chấp hành nghiêm chỉnh nội quy đi tàu và quy định khác của pháp luật có liên quan.

c)

Phải có vé hành khách, vé hành lý và tự bảo quản hành lý mang theo người; Bồi thường thiệt hại nếu làm hư hỏng, mất mát tài sản của doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt; Chấp hành nghiêm chỉnh nội quy đi tàu và quy định khác của pháp luật có liên quan.

d)

Phải có vé hành khách, vé hành lý và tự bảo quản hành lý mang theo người; Bồi thường thiệt hại nếu làm hư hỏng, mất mát tài sản của doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt; Chấp hành nghiêm chỉnh nội quy đi tàu và quy định khác của pháp luật có liên quan.

75.

Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, trong trường hợp vận tải bị gián đoạn do tai nạn hoặc do nguyên nhân bất khả kháng thì người kinh doanh vận tải hành khách có nghĩa vụ như thế nào đối với hành khách?

a)

Bảo đảm điều kiện sinh hoạt bình thường cho hành khách

b)

Bảo đảm điều kiện sinh hoạt cho hành khách

c)

Bảo đảm điều kiện sinh hoạt tối đa cho hành khách

d)

Bảo đảm điều kiện sinh hoạt tối thiểu cho hành khách

76.

Theo quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, vé hành khách được quy định như thế nào?

a)

Vé hành khách là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng vận tải hành khách. Vé hành khách phải theo mẫu quy định, trong đó ghi rõ tên, số đăng ký của phương tiện, cảng, bến nơi đi; tên cảng, bến nơi đến; ngày, giờ phương tiện rời cảng, bến; ngày, giờ phương tiện đến cảng, bến và giá vé.

b)

Vé hành khách là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng vận tải hành khách. Vé hành khách phải theo mẫu quy định, trong đó ghi rõ tên, số đăng ký của phương tiện, tên cảng, bến nơi đi; tên cảng, bến nơi đến; ngày, giờ phương tiện rời cảng, bến.

c)

Vé hành khách là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng vận tải hành khách. Vé hành khách phải theo mẫu quy định, trong đó ghi rõ tên, số đăng ký của phương tiện, tên cảng, bến nơi đi; tên cảng, bến nơi đến; ngày, giờ phương tiện rời cảng, bến và giá vé.

d)

Vé hành khách là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng vận tải hành khách. Vé hành khách phải theo mẫu quy định, trong đó ghi rõ tên, số đăng ký của phương tiện, tên cảng, bến nơi đi; tên cảng, bến nơi đến và giá vé.

77.

Cơ quan nào quy định về vận tải đường sắt đô thị?

a)

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

b)

Bộ Giao thông vận tải

c)

Bộ Tài chính

d)

Ủy ban nhân dân cấp huyện

78.

Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, trong trường hợp người kinh doanh vận tải hành khách không vận chuyển đúng thời hạn, địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng thì hành khách có quyền gì?

a)

Khiếu nại thanh toán chi phí phát sinh, bồi thường thiệt hại

b)

Yêu cầu thanh toán chi phí phát sinh, bồi thường thiệt hại

c)

Yêu cầu bồi thường thiệt hại

d)

Yêu cầu thanh toán chi phí phát sinh

79.

Theo quy định tại Luật Đường sắt, người thuê vận tải có quyền chỉ định lại người nhận hàng khi nào?

a)

Hàng hóa đã chưa được giao

b)

Hàng hóa đã chưa được giao cho người gửi hàng trước đó

c)

Hàng hóa đó chưa được giao cho người có quyền nhận hàng trước đó

d)

Hàng hóa đã được giao cho người có quyền nhận hàng trước đó

80.

Theo quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, vận tải hành khách theo tuyến cố định là gì?

a)

Là vận tải có cảng, bến nơi đi, cảng, bến nơi đến và theo biểu đồ vận hành ổn định

b)

Là vận tải có bến nơi đi, cảng, bến nơi đến

c)

Là vận tải từ bờ bên này sang bờ bên kia, trừ vận tải ngang sông bằng phà

d)

Là vận tải theo yêu cầu của hành khách trên cơ sở hợp đồng vận tải

81.

Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, hợp đồng vận tải hàng hoá là sự thỏa thuận giữa những bên nào?

a)

Giữa người kinh doanh vận tải và người gửi hàng

b)

Giữa người kinh doanh vận tải và người nhận hàng

c)

Giữa người kinh doanh vận tải và người thuê vận tải

d)

Giữa người kinh doanh vận tải và hành khách

82.

Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, giấy gửi hàng hóa phải ghi những nội dung gì?

a)

Loại hàng hóa; ký hiệu, mã hiệu hàng hóa; số lượng, trọng lượng hàng hóa; nơi giao hàng hóa, nơi nhận hàng hóa; tên và địa chỉ của người gửi hàng; tên và địa chỉ của người nhận hàng; những yêu cầu khi xếp, dỡ, vận tải, trả hàng hóa.

b)

Loại hàng hóa; ký hiệu, mã hiệu hàng hóa; số lượng, trọng lượng hàng hóa; nơi giao hàng hóa, nơi nhận hàng hóa; tên và địa chỉ của người gửi hàng; tên và địa chỉ của người nhận hàng; những yêu cầu khi xếp, dỡ, vận tải hàng hóa.

c)

Loại hàng hóa; ký hiệu, mã hiệu hàng hóa; số lượng, trọng lượng hàng hóa; nơi giao hàng hóa, nơi nhận hàng hóa; tên và địa chỉ của người gửi hàng; tên và địa chỉ của người nhận hàng; những yêu cầu khi xếp, dỡ hàng hóa.

d)

Loại hàng hóa; ký hiệu, mã hiệu hàng hóa; số lượng, trọng lượng hàng hóa; nơi giao hàng hóa, nơi nhận hàng hóa; tên và địa chỉ của người gửi hàng; tên và địa chỉ của người nhận hàng; những yêu cầu khi xếp, dỡ, vận tải, trả hàng hóa.

83.

Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, người kinh doanh vận tải hàng hóa có quyền gì trong trường hợp người thuê vận tải không thanh toán đủ cước phí vận tải và chi phí phát sinh theo thỏa thuận trong hợp đồng?

a)

Lưu giữ hàng hoá

b)

Yêu cầu giám định

c)

Không có quyền gì trong trường hợp này

d)

Từ chối vận tải

84.

Theo quy định tại Luật Đường sắt, vé hành khách do bên nào phát hành?

a)

Bộ Giao thông vận tải

b)

Bộ Tài chính

c)

Doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hoá

d)

Doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách

85.

Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, người nhận hàng có nghĩa vụ thông báo cho người kinh doanh vận tải về mất mát, hư hỏng hàng hóa ngay khi nhận hàng hóa hoặc chậm nhất bao nhiêu ngày, kể từ ngày nhận hàng hóa nếu không thể phát hiện thiệt hại từ bên ngoài?

a)

01 ngày

b)

14 ngày

c)

07 ngày

d)

03 ngày

86.

Theo quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, việc miễn, giảm vé, ưu tiên mua vé và hoàn trả vé hành khách thực hiện theo quy định của bên nào?

a)

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải

b)

Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

c)

Hội đồng nhân dân cấp tỉnh

d)

Bộ Tài chính

87.

Theo quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, cơ quan nào quy định điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa?

a)

Quốc hội

b)

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

c)

Chính phủ

d)

Bộ Giao thông vận tải

88.

Theo quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, người kinh doanh vận tải hành khách có quyền từ chối vận chuyển trước khi phương tiện rời cảng, bến đối với những hành khách đã có vé khi nào?

a)

Từ chối vận chuyển trước khi phương tiện rời cảng, bến đối với những hành khách đã có vé nhưng có hành vi không chấp hành các quy định của người kinh doanh vận tải, làm mất trật tự công cộng gây cản trở công việc của người kinh doanh vận tải, ảnh hưởng đến sức khỏe, tài sản của người khác, gian lận vé hoặc hành khách đang bị dịch bệnh nguy hiểm.

b)

Từ chối vận chuyển trước khi phương tiện rời cảng, bến đối với những hành khách đã có vé nhưng có hành vi không chấp hành các quy định của người kinh doanh vận tải, làm mất trật tự công cộng gây cản trở công việc của người kinh doanh vận tải, ảnh hưởng đến sức khỏe, tài sản của người khác, gian lận vé hoặc hành khách đang bị dịch bệnh nguy hiểm.

c)

Từ chối vận chuyển trước khi phương tiện rời cảng, bến đối với những hành khách đã có vé nhưng có hành vi không chấp hành các quy định của người kinh doanh vận tải, làm mất trật tự công cộng gây cản trở công việc của người kinh doanh vận tải, ảnh hưởng đến sức khỏe của người khác, gian lận vé hoặc hành khách đang bị dịch bệnh nguy hiểm.

d)

Từ chối vận chuyển trước khi phương tiện rời cảng, bến đối với những hành khách đã có vé nhưng có hành vi không chấp hành các quy định của người kinh doanh vận tải, làm mất trật tự công cộng gây cản trở công việc của người kinh doanh vận tải, ảnh hưởng đến sức khỏe, tài sản của người khác hoặc hành khách đang bị dịch bệnh nguy hiểm.

89.

Theo quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, khi có giông, bão nếu phương tiện đang hành trình thì thuyền trưởng, người lái phương tiện chở khách hoặc phương tiện chở chung hành khách, hàng hóa phải làm gì?

a)

Quay về cảng nơi đi

b)

Tiếp tục hành trình

c)

Tìm nơi trú ẩn an toàn

d)

Rời bỏ hoạt động của phương tiện

90.

Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, nếu phương tiện không phù hợp để vận tải loại hàng hóa đã thỏa thuận trong hợp đồng thì người thuê vận tải hàng hóa có quyền gì?

a)

Không thanh toán giá dịch vụ vận tải

b)

Yêu cầu người kinh doanh vận tải bồi thường thiệt hại

c)

Từ chối xếp hàng hóa lên phương tiện mà người kinh doanh vận tải đã bố trí

d)

Hủy hợp đồng

91.

Vận tải hành khách đường thủy nội địa gồm mấy hình thức?

a)

3

b)

4

c)

5

d)

2

92.

Mã định danh sân bay gồm 3 chữ cái (ví dụ: SGN cho Tân Sơn Nhất) do tổ chức nào quản lý?

a)

IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế)

b)

FAA (Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ)

c)

ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế)

d)

ACI (Hội đồng Sân bay Quốc tế)

93.

Công ước nào của IMO quy định các tiêu chuẩn toàn cầu về năng lực của thuyền viên?

a)

Công ước Quốc tế về các Tiêu chuẩn Huấn luyện, Cấp chứng chỉ và Trực ca cho Thuyền viên (STCW)

b)

Công ước Quốc tế về Huấn luyện Thuyền viên, Cấp chứng chỉ và Trực ca (STCW).

c)

Công ước Quốc tế các Tiêu chuẩn Quốc tế về Huấn luyện, Cấp chứng chỉ và Trực ca (ISTCW).

d)

Công ước Quốc tế về các Tiêu chuẩn Huấn luyện, Cấp phép và Làm việc cho Thuyền viên (ISCV).

94.

Đâu là khẩu hiệu thể hiện đầy đủ nhất sứ mệnh của IMO?

a)

Hàng hải an toàn, an ninh và hiệu quả trên các đại dương trong sạch

b)

Hàng hải an toàn, an ninh và hiệu quả vì thương mại toàn cầu

c)

Các đại dương trong sạch thông qua hàng hải an toàn, an ninh và hiệu quả

d)

An toàn, an ninh và hiệu quả cho ngành hàng hải trên mọi đại dương

95.

Mã định danh hãng hàng không gồm 3 chữ cái (ví dụ: HVN cho Vietnam Airlines) được gọi là gì?

a)

Mã đăng ký vận chuyển

b)

Mã khai thác bay quốc tế

c)

Mã định danh IATA

d)

Mã định danh ICAO

96.

Đâu là điểm khác biệt cơ bản nhất giữa ICAO và IATA?

a)

ICAO là cơ quan liên chính phủ (của các quốc gia), trong khi IATA là hiệp hội phi chính phủ (của các hãng hàng không)

b)

ICAO đặt trụ sở tại Montreal, trong khi IATA đặt trụ sở tại Geneva

c)

ICAO hoạt động vì lợi ích công, trong khi IATA hoạt động vì lợi nhuận

d)

ICAO tập trung vào an toàn bay, trong khi IATA chỉ tập trung vào kinh tế

97.

Đâu là mục tiêu chiến lược bao trùm mà IRU theo đuổi?

a)

Tiêu chuẩn hóa toàn bộ các loại hình xe tải và xe buýt trên thế giới

b)

Thúc đẩy sự phát triển bền vững, an toàn và thịnh vượng của ngành vận tải đường bộ

c)

Tối đa hóa lợi nhuận cho các thành viên hiệp hội

d)

Xây dựng và tài trợ cho các dự án đường cao tốc xuyên quốc gia

98.

Mã định danh hãng hàng không gồm 2 ký tự (ví dụ: VN cho Vietnam Airlines) được gọi là gì?

a)

Mã định danh hàng không IATA

b)

Mã vận chuyển hàng không quốc tế

c)

Mã đăng ký hàng không toàn cầu

d)

Mã chỉ định hãng không ICAO

99.

Theo quy định tại Luật đường sắt, hợp đồng vận tải hàng hóa bằng đường sắt là sự thỏa thuận giữa những bên nào?

a)

Doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt với người nhận hàng

b)

Doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt với người gửi hàng

c)

Doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt với người thuê vận tải

d)

Doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ với người thuê vận tải

100.

Thế chấp tàu biển là gì?

a)

Việc chủ tàu dùng tàu biển thuộc sở hữu của mình để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ dân sự đối với bên nhận thế chấp và không phải chuyển giao tàu biển đó cho bên nhận thế chấp

b)

Việc chủ tàu dùng tàu biển không thuộc sở hữu của mình để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ dân sự đối với bên nhận thế chấp và không phải chuyển giao tàu biển đó cho bên nhận thế chấp

c)

Việc chủ tàu dùng tàu biển thuộc sở hữu của mình để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ dân sự đối với bên nhận thế chấp và phải chuyển giao tàu biển đó

d)

Việc chủ tàu dùng tàu biển thuộc sở hữu của mình để bảo đảm thực hiện nghĩa vụ dân sự và không phải chuyển giao tàu biển đó cho bên nhận thế chấp

101.

Theo quy định tại Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, hàng hóa chỉ được chở trên boong khi nào?

a)

Không có thỏa thuận giữa người vận chuyển với người giao hàng hoặc theo tập quán thương mại và phải được ghi rõ trong chứng từ vận chuyển

b)

Có thỏa thuận giữa người vận chuyển với người giao hàng hoặc theo tập quán thương mại và phải được ghi rõ trong chứng từ vận chuyển

c)

Khi thời tiết xấu kéo dài và cần đảm bảo tiến độ giao nhận

d)

Khi hàng hóa là loại không thể xếp trong hầm hàng

102.

Thời điểm phát sinh và chấm dứt trách nhiệm của người vận chuyển theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 là khi nào?

a)

Trách nhiệm phát sinh từ khi người vận chuyển ký hợp đồng vận chuyển, được duy trì trong suốt quá trình vận chuyển và chấm dứt khi kết thúc việc trả hàng tại cảng trả hàng

b)

Trách nhiệm phát sinh từ khi người vận chuyển nhận hàng tại cảng trả hàng, được duy trì trong suốt quá trình vận chuyển và chấm dứt khi kết thúc việc trả hàng tại cảng trả hàng

c)

Trách nhiệm phát sinh từ khi người vận chuyển nhận hàng tại cảng nhận hàng, được duy trì trong suốt quá trình vận chuyển và chấm dứt khi kết thúc việc trả hàng tại cảng trả hàng

d)

Trách nhiệm phát sinh từ khi người vận chuyển nhận hàng tại cảng nhận hàng, được duy trì trong suốt quá trình vận chuyển và chấm dứt khi kết thúc việc trả hàng tới cảng nhận hàng

103.

Xác định trách nhiệm của người vận chuyển đối với việc chậm trả hàng. Biết: người vận chuyển đồng ý vận chuyển 100 container, trong đó số hàng trả chậm là 30 container. Giá dịch vụ vận chuyển mỗi container là 1.000 USD.

a)

100.000 USD

b)

125.000 USD

c)

50.000 USD

d)

75.000 USD

104.

Cơ quan nào quy định về tổ chức và hoạt động của Cảng vụ hàng hải?

a)

Bộ Công Thương

b)

Bộ Giao thông vận tải

c)

Bộ Quốc phòng

d)

Ủy ban nhân dân cấp tỉnh

105.

Trụ sở chính của IRU hiện nay được đặt tại thành phố nào?

a)

Geneva, Thụy Sĩ

b)

Brussels, Bỉ

c)

Paris, Pháp

d)

Berlin, Đức

106.

Mã định danh hãng hàng không gồm 3 chữ cái (ví dụ: HVN cho Vietnam Airlines) được gọi là gì?

a)

Mã đăng ký vận chuyển

b)

Mã khai thác bay quốc tế

c)

Mã định danh IATA

d)

Mã định danh ICAO

107.

Vai trò của IRU trong mối quan hệ với Liên Hợp Quốc là gì?

a)

Là một tổ chức phi chính phủ quản lý Công ước TIR theo ủy quyền của Liên Hợp Quốc

b)

Là một cơ quan chuyên môn về vận tải đường bộ của Liên Hợp Quốc

c)

Là một cơ quan tham vấn kinh tế của Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc

d)

Là một đối tác phát triển hạ tầng đường bộ của Ngân hàng Thế giới

108.

Theo quy định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, trường hợp hàng hóa hư hỏng hoặc hao hụt do đặc tính riêng hoặc hàng hóa là động vật sống mà bị chết trong khi vận chuyển thì xử lý như thế nào?

a)

Người vận chuyển vẫn có quyền thu đủ giá dịch vụ vận chuyển

b)

Miễn giá dịch vụ vận chuyển

c)

Người vận chuyển vẫn không có quyền thu đủ giá dịch vụ vận chuyển

d)

Người vận chuyển thu giá dịch vụ vận chuyển theo quãng đường thực tế

109.

Xác định trách nhiệm của người vận chuyển đối với việc chậm trả hàng. Biết: người vận chuyển đồng ý vận chuyển 100 container, trong đó số hàng trả chậm là 50 container. Giá dịch vụ vận chuyển mỗi container là 1.000 USD.

a)

75.000 USD

b)

125.000 USD

c)

100.000 USD

d)

50.000 USD

110.

Những vận đơn nào được chuyển nhượng theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015?

a)

Vận đơn theo lệnh và vận đơn đích danh

b)

Vận đơn theo lệnh và vận đơn vô danh

c)

Vận đơn vô danh và vận đơn đích danh

d)

Vận đơn theo lệnh, vận đơn vô danh và vận đơn đích danh

111.

Ý kiến nào sau đây là đúng theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015?

a)

Các bên tham gia trong hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải không quyền thỏa thuận riêng, nếu Bộ luật này không hạn chế

b)

Các bên tham gia trong hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải có quyền thỏa thuận riêng, nếu Bộ luật này hạn chế

c)

Các bên tham gia trong hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải không giống thỏa thuận riêng

d)

Các bên tham gia trong hợp đồng liên quan đến hoạt động hàng hải có quyền thỏa thuận riêng, nếu Bộ luật này không hạn chế

112.

Theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, nghĩa vụ của người vận chuyển hàng hóa theo chứng từ vận chuyển bao gồm nội dung nào dưới đây?

a)

Chịu trách nhiệm về việc bốc hàng, dỡ hàng cẩn thận và thích hợp, bảo quản chu đáo hàng hóa trong quá trình vận chuyển

b)

Phải thông báo trong thời gian hợp lý cho người giao hàng biết trước về nơi bốc hàng lên tàu biển, thời điểm tàu sẵn sàng nhận hàng và hạn tập kết hàng hóa

c)

Người vận chuyển phải mẫn cán để trước và khi bắt đầu chuyến đi, tàu biển có đủ khả năng đi biển, có thuyền bộ thích hợp, được cung ứng đầy đủ trang thiết bị và vật phẩm dự trữ; các hầm hàng, hầm lạnh và khu vực khác dùng để vận chuyển hàng hóa có đủ các điều kiện nhận, vận chuyển và bảo quản hàng hóa phù hợp với tính chất của hàng hóa

d)

Phải thông báo trong thời gian hợp lý cho người giao hàng biết trước về nơi hạ hàng tại cảng đến và thời điểm tàu sẵn sàng dỡ hàng

113.

Có bao nhiêu loại hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015?

a)

2 loại

b)

3 loại

c)

4 loại

d)

5 loại

114.

Nguyên tắc áp dụng pháp luật khi có xung đột pháp luật đối với trường hợp tai nạn đâm va xảy ra ở vùng biển quốc tế giữa các tàu biển có cùng quốc tịch?

a)

Áp dụng pháp luật của quốc gia nơi hàng hóa được trả theo hợp đồng

b)

Áp dụng pháp luật của quốc gia mà Tòa án của quốc gia đầu tiên đã thụ lý giải quyết tranh chấp

c)

Áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch

d)

Áp dụng pháp luật của quốc gia mà Trọng tài hoặc Tòa án của quốc gia đầu tiên đã thụ lý giải quyết tranh chấp

115.

Theo quy định của Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, người vận chuyển không phải chịu trách nhiệm bồi thường đối với mất mát, hư hỏng hàng hóa do việc tàu biển không đủ khả năng đi biển, nếu đã thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ quy định tại Điều 150 của Bộ luật này. Trong trường hợp này, bên nào có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán?

a)

Người giao hàng có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán

b)

Người thuê vận chuyển có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán

c)

Người vận chuyển có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán

d)

Người nhận hàng có nghĩa vụ chứng minh đã thực hiện nhiệm vụ một cách mẫn cán

116.

Tàu biển Việt Nam là gì?

a)

Tàu biển đang thực hiện thủ tục đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam hoặc đã được cơ quan đại diện của Việt Nam ở nước ngoài cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam

b)

Tàu biển đã được cơ quan đại diện của Việt Nam ở nước ngoài cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam

c)

Tàu biển đã được đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam hoặc đã được cơ quan đại diện của Việt Nam ở nước ngoài cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch Việt Nam

d)

Tàu biển đã được đăng ký vào Sổ đăng ký tàu biển quốc gia Việt Nam

117.

Theo quy định tại Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, ý kiến nào sau đây là đúng?

a)

Người vận chuyển có quyền dỡ hàng hóa khỏi tàu biển, hủy bỏ hoặc làm mất khả năng gây hại của hàng hóa để nổ, để cháy hoặc hàng hóa nguy hiểm khác mà không phải bồi thường và vẫn được thu đủ giá dịch vụ vận chuyển, nếu số hàng hóa đó đã được khai báo sai hoặc do người vận chuyển không được thông báo trước và cũng không thể nhận biết được về những đặc tính nguy hiểm của hàng hóa khi bốc hàng theo sự hiểu biết nghiệp vụ thông thường. Người nhận hàng phải chịu trách nhiệm về các tổn thất phát sinh.

b)

Người vận chuyển có quyền dỡ hàng hóa khỏi tàu biển, hủy bỏ hoặc làm mất khả năng gây hại của hàng hóa để nổ, để cháy hoặc hàng hóa nguy hiểm khác mà không phải bồi thường và không được thu đủ giá dịch vụ vận chuyển, nếu số hàng hóa đó đã được khai báo sai hoặc do người vận chuyển không được thông báo trước và cũng không thể nhận biết được về những đặc tính nguy hiểm của hàng hóa khi bốc hàng theo sự hiểu biết nghiệp vụ thông thường. Người giao hàng phải chịu trách nhiệm về các tổn thất phát sinh.

c)

Người vận chuyển không có quyền dỡ hàng hóa khỏi tàu biển, hủy bỏ hoặc làm mất khả năng gây hại của hàng hóa để nổ, để cháy hoặc hàng hóa nguy hiểm khác mà không phải bồi thường và vẫn được thu đủ giá dịch vụ vận chuyển, nếu số hàng hóa đó đã được khai báo sai hoặc do người vận chuyển không được thông báo trước và cũng không thể nhận biết được về những đặc tính nguy hiểm của hàng hóa khi bốc hàng theo sự hiểu biết nghiệp vụ thông thường. Người giao hàng phải chịu trách nhiệm về các tổn thất phát sinh.

d)

Người vận chuyển có quyền dỡ hàng hóa khỏi tàu biển, hủy bỏ hoặc làm mất khả năng gây hại của hàng hóa để nổ, để cháy hoặc hàng hóa nguy hiểm khác mà không phải bồi thường và vẫn được thu đủ giá dịch vụ vận chuyển, nếu số hàng hóa đó đã được khai báo sai hoặc do người vận chuyển không được thông báo trước và cũng không thể nhận biết được về những đặc tính nguy hiểm của hàng hóa khi bốc hàng theo sự hiểu biết nghiệp vụ thông thường. Người giao hàng phải chịu trách nhiệm về các tổn thất phát sinh.

118.

Theo quy định tại Bộ Luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, các bên tham gia hợp đồng vận chuyển chỉ có quyền thỏa thuận về việc giảm trách nhiệm của người vận chuyển trong trường hợp nào sau đây?

a)

Khoảng thời gian từ khi nhận hàng đến trước khi bốc hàng lên tàu biển và khoảng thời gian từ khi kết thúc dỡ hàng đến khi trả xong hàng

b)

Vận chuyển động vật sống

c)

Vận chuyển hàng hóa trên boong

d)

Tất cả các đáp án đều đúng

119.

Theo quy định tại Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015, nghĩa vụ của người vận chuyển hàng hóa theo chứng từ vận chuyển, bao gồm?

a)

Phải thông báo trong thời gian hợp lý cho người giao hàng biết trước về nơi bốc hàng lên tàu biển, thời điểm mà tàu sẵn sàng nhận hàng và thời hạn tập kết hàng hóa. Việc thông báo này không áp dụng đối với tàu chuyến tuyến, trừ trường hợp lịch tàu có sự thay đổi.

b)

Phải thông báo trong thời gian hợp lý cho người giao hàng biết trước về nơi bốc hàng lên tàu biển, thời điểm mà tàu sẵn sàng nhận hàng và thời hạn tập kết hàng hóa. Việc thông báo này không áp dụng đối với tàu chuyến tuyến, trừ trường hợp tàu không có sự thay đổi.

c)

Chịu trách nhiệm về việc bốc hàng, dỡ hàng cẩn thận và thích hợp, bảo quản chu đáo hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

d)

Người vận chuyển phải mẫn cán để trước và khi bắt đầu chuyến đi, tàu biển đó đủ khả năng đi biển, có thuyền bộ thích hợp, được cung ứng đầy đủ trang thiết bị và vật phẩm dự trữ, các hầm hàng, hầm lạnh và khu vực khác dùng để vận chuyển hàng hóa có đủ các điều kiện nhận, vận chuyển và bảo quản hàng hóa phù hợp với tính chất của hàng hóa.

Câu hỏi trắc nghiệm về IATA, ICAO và IRU

Total questions: 119

Worksheet time: 3570secs

Similar Resources on Wayground