NEW
Font size
WorksheetsÔn tập Chương 05: Dẫn đường Hàng không - Phần 1
Total questions: 54
Worksheet time: 27mins
Tài liệu nào của ICAO quy định về dịch vụ đảm bảo hoạt động bay?
Doc 4444
Phụ ước 11
Phụ ước 2
SARPs
Phụ ước nào (Công ước Chicago) đặt ra tiêu chuẩn về cách thức giao tiếp giữa kiểm soát viên không lưu và phi công?
Phụ ước 4
Phụ ước 10
Phụ ước 3
Phụ ước 11
ANSP là cụm từ viết tắt bằng tiếng Anh của…
Nhà cung cấp dịch vụ tàu bay mặt đất.
Nhà cung cấp dịch vụ hệ thống thông tin.
Nhà cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không.
Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng không.
Theo qui định của pháp luật về hàng không của Việt Nam, nhóm nhân viên bảo đảm hoạt động bay không bao gồm chức danh nào sau đây?
Kiểm soát viên không lưu.
Đội ngũ quản lý tại các đài không lưu.
Nhân viên tiếp nhiên liệu cho tàu bay.
Nhân viên kỹ thuật đảm bảo an toàn cho hoạt động điều hành bay.
Trách nhiệm tiên quyết và quan trọng nhất của một kiểm soát viên không lưu là gì?
Tất cả đều đúng.
Đảm bảo phân cách an toàn cho tàu bay.
Đảm bảo dẫn đường bay sao cho tàu bay đến đích nhanh nhất.
Hướng dẫn và hỗ trợ giải quyết các sự cố khi tàu bay vận hành.
Các tiêu chuẩn đối với kiểm soát viên không lưu được qui định bởi ICAO trong Phụ ước nào (Công ước Chicago)?
Phụ ước 11
Phụ ước 3
Phụ ước 2
Phụ ước 1
Vai trò nào KHÔNG thuộc về kiểm soát viên không lưu?
Kiểm soát đường dài
Kiểm soát tại mặt đất
Kiểm soát kế hoạch bay dự kiến
Kiểm soát tiếp cận
Kiểm soát viên không lưu viết tắt bằng tiếng Anh trong các tài liệu của ICAO là?
ATCO
ATCU
ATM
ATFM
Việc đánh giá kiểm tra năng định cho kiểm soát viên không lưu sẽ được thực hiện khi nào?
Khi thay đổi vùng không phận đang kiểm soát sang một vùng không phận mới.
Kiểm tra năng lực định kỳ theo quy định nhà nước.
Tất cả đều đúng.
Khi chuyển vị trí làm việc từ kiểm soát tại mặt đất sang kiểm soát tiếp cận.
Để được hành nghề, phi công và kiểm soát viên không lưu tối thiểu phải có chứng chỉ thông thạo tiếng Anh chuyên ngành (ICAO) ở mức độ nào?
Level 3 – Pre-Operational
Level 4 - Operational
Level 5 - Extend
Level 6 – Expert
Kiểm soát viên không lưu không thực hiện công việc nào sau đây?
Duy trì phân cách giữa các tàu bay.
Hướng dẫn phi công đúng vùng không phận và khu vực.
Hỗ trợ phi công giữ phân cách với các chướng ngại vật trên mặt đất.
Hướng dẫn phi công biết cách hạ cánh tàu bay.
Phân cách tàu bay được thực hiện bằng phương thức nào?
Phân cách dựa trên quy tắc phân cách
Phân cách bằng thiết bị giám sát tàu bay (Radar, Satellite…)
Phân cách bằng mắt
Tất cả đều đúng
Khi tàu bay di chuyển vào giữa khu vực biển Thái Bình Dương, việc phân cách sẽ được thực hiện bằng…
Phân cách dựa trên quy tắc phân cách
Phân cách bằng thiết bị giám sát tàu bay (Radar, Satellite…)
Phân cách bằng mắt
Phân cách dựa trên thiết bị định vị và vô tuyến liên lạc của tàu bay
Khi tàu bay đang từ nhà ga di chuyển sang đường băng, việc phân cách sẽ được thực hiện bằng?
Phân cách dựa trên thiết bị định vị và vô tuyến liên lạc của tàu bay
Phân cách dựa trên quy tắc phân cách
Phân cách bằng thiết bị giám sát tàu bay (Radar, Satellite…)
Phân cách bằng mắt
Kiểm soát tiếp cận là?
Kiểm soát các tàu bay tiếp cận khu vực không phận được chỉ định giám sát
Tất cả đều đúng
Kiểm soát thứ tự và phân cách tàu bay khi cất cánh và hạ cánh
Kiểm soát tàu bay tiếp cận khu vực nguy hiểm
Kiểm soát đường dài là?
Kiểm soát phân cách các tàu bay từ quá trình cất cánh (Take off).
Kiểm soát phân cách các tàu bay trong chế độ bay hành trình (En-route cruise).
Kiểm soát phân cách các tàu bay trong hành trình bay đường dài vượt đại dương (Oceanic cruise).
Kiểm soát phân cách các tàu bay trong quá trình hạ cánh (Landing).
Công nghệ nào sẽ thay thế đài dẫn đường VOR trong tương lai?
ADS-B
GNSS
Avionics
CDPLC
Công nghệ nào đang dần thay thế đài dẫn đường khu vực RNAV?
RNP
Avionics
GNSS
VOR
Đường hàng không quốc tế là gì?
Đường hàng không có điểm đầu và điểm cuối nằm trong lãnh thổ Việt Nam, có chiều rộng 30km.
Đường bay có ít nhất một điểm nằm trên lãnh thổ quốc gia, có chiều rộng 30km
Đường hàng không có điểm đầu và điểm cuối nằm trong vùng trời Việt Nam, có chiều rộng 20km.
Đường hàng không có điểm đầu và điểm cuối nằm trong vùng trời Việt Nam, trong vùng thông báo bay trên biển quốc tế do Việt Nam quản lý, có chiều rộng 30km.
Nguyên lý hoạt động của Radar dẫn đường là gì?
Tất cả đều sai
Chỉ biết thu sóng
Chỉ biết phát sóng
Chỉ phát, thu sóng
Radar sơ cấp thường giám sát tàu bay ở những khu vực nào?
Khu vực tại sân và vùng tiếp cận (100-150Km)
Khu vực đường dài
Khu vực tại sân
Khu vực tại sân và đường dài
Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay KHÔNG bao gồm dịch vụ nào dưới đây:
Dịch vụ không lưu
Dịch vụ khí tượng
Dịch vụ an ninh hàng không
Dịch vụ thông tin dẫn đường giám sát hàng không
Dịch vụ CNS bao gồm:
Trung tâm quản lý đường dài, khí tượng và thông báo bay
Quản lý không lưu, giám sát, dẫn đường và thông tin liên lạc
Trung tâm quản lý đường dài, Đài kiểm soát và mặt đất
Thông tin liên lạc, dẫn đường và giám sát
Tại Việt Nam, việc tổ chức vùng trời xung quanh cảng Hàng không được quy định bởi?
Nhà chức trách hàng không
Cơ quan Kiểm soát đường dài.
Dịch vụ không lưu
ICAO
“FIR” là viết tắt bằng tiếng Anh của?
Quy tắc bay bằng thiết bị
Vùng thông báo bay
Vùng thông báo bay cho các chuyến bay nội địa.
Đường bay được cung cấp dịch vụ tư vấn không lưu
Các chuyến bay VFR KHÔNG được phép bay vào vùng không phận nào sau đây?
Class D
Tất cả đều đúng.
Class C
Class A
Việt Nam có mấy vùng thông báo bay?
22
4
5
2
Giới hạn tầm thấp của vùng thông báo bay là:
Một mực bay VFR được chỉ định.
Từ mặt đất hoặc mặt nước.
Mực bay 100.
Một mực bay IFR được chỉ định.
Trong trường hợp tàu bay bay ngoài vùng phủ sóng của Radar, thì áp dụng phương thức phân cách nào?
Phân cách có điểm/phân cách tiêu chuẩn (Procedure Separation)
Tất cả đều đúng.
Phân cách bay bằng mắt
Phân cách bay khi có sự trợ giúp của hệ thống giám sát.
Dựa trên các điều kiện khí tượng, ta có mấy loại điều kiện bay?
1
3
4
2
Trong trường hợp điều kiện thời tiết xuất hiện nhiều sương mù, quy tắc bay nào sẽ được áp dụng?
Tất cả đều sai.
Có thể áp dụng cả 2 quy tắc bay VFR hoặc IFR
Quy tắc bay bằng thiết bị (IFR)
Quy tắc bay bằng mắt (VFR)
Trong trường hợp điều kiện thời tiết xuất hiện gió to, quy tắc bay nào sẽ được áp dụng?
Quy tắc bay bằng mắt (VFR)
Quy tắc bay bằng thiết bị (IFR)
Có thể áp dụng quy tắc bay VFR hoặc IFR tùy tình huống gió và địa hình
Tất cả các đáp án trên đều sai.
Căn cứ vào Dịch vụ dẫn đường bay (Annex 11), phân loại vùng trời kiểm soát được phân chia thành bao nhiêu loại (Airspace classification)?
5
4
7
6
Ngôn ngữ được ICAO chỉ định trong quá trình kiểm soát tàu bay của Kiểm soát viên không lưu là?
Tiếng Anh
Ngôn ngữ địa phương
Phi công được quyền chọn sử dụng tiếng Anh hoặc ngôn ngữ của quốc gia quản lý không phận mà tàu bay đó đang bay qua.
Khi kiểm soát viên cấp huấn lệnh cho phi công ngoại quốc thì sử dụng Tiếng Anh, còn khi cấp huấn lệnh cho phi công có cùng quốc tịch thì có thể sử dụng ngôn ngữ địa phương.
Hệ thống dẫn đường vệ tinh toàn cầu (GNSS) cung cấp những thông tin nào của tàu bay sau đây?
Vị trí, thời gian và độ cao
Vị trí, khoảng cách và vận tốc
Vị trí, vận tốc và lộ trình bay dự kiến
Vị trí, thời gian và vận tốc
Đài dẫn đường VOR cung cấp cho phi công tàu bay thông tin gì?
Cự ly từ đài đến tàu bay.
Góc phương vị từ đài đến tàu bay và góc phương vị từ tàu bay đến đài.
Cự ly từ tàu bay đến đài.
Tất cả đều đúng.
Chọn phát biểu đúng về hệ thống VOR.
VOR là hệ thống dẫn dùng để bay quy hướng, bay vòng chờ và đáp xuống sân bay
VOR là hệ thống dẫn đường giúp tàu bay xác định hướng bay và sân bay cần đến
VOR là hệ thống dẫn đường cung cấp đường bay, hướng bay cho tàu bay
VOR là hệ thống dẫn đường phụ trợ phát sóng điện từ ra mọi hướng nhằm cung cấp cho máy bay góc phương vị mà máy bay muốn bay
Một tàu bay đang bay trong một vùng trời được xác định cung cấp dịch vụ dẫn đường bay, khi đó tàu bay nên được kiểm soát bởi?
Nhiều đơn vị kiểm soát không lưu phối hợp sẽ tốt hơn
Nhiều trung tâm giám sát mặt đất phối hợp sẽ tốt hơn
Một đơn vị kiểm soát không lưu
Nên được phối hợp kiểm soát giữa các đơn vị liên quan lân cận với nhau
Vùng trời kiểm soát sân bay Tân Sơn Nhất là vùng trời thuộc loại nào?
Loại D
Loại A
Loại C
Loại B
Huấn lệnh của phi công cho trường hợp thông báo tàu bay khẩn nguy nhưng KHÔNG yêu cầu hạ cánh khẩn cấp là?
“Roger PanPan!”
“Mayday! Mayday! Mayday!”
“Panpan! Panpan! Panpan!”
“SOS! SOS! SOS”
Đơn vị nào chịu trách nhiệm tổ chức, quản lý và khai thác các tuyến đường hàng không, vùng trời thuộc không phận Việt Nam?
Bộ quốc phòng
Tổng công ty Quản lý bay
Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam
Cục Hàng không dân dụng Việt Nam
Kế hoạch bay (Flight plan) cần được nộp ít nhất là bao nhiêu phút trước khi bắt đầu thực hiện chuyến bay được cung cấp dịch vụ dẫn đường bay?
Trước 30 phút với chuyến bay nội địa, và 45 phút trước chuyến bay quốc tế
15 phút
30 phút
60 phút
Điều kiện thời tiết lý tưởng để một tàu bay cất cánh hay hạ cánh là gì?
Tất cả đều đúng
Cất cánh ngược chiều gió và hạ cánh xuôi theo chiều gió
Điều kiện thời tiết không có gió to
Tàu bay đạt được huấn lệnh hạ/cất cánh từ kiểm soát viên không lưu
Huấn lệnh kiểm soát viên không lưu là gì?
Là cụm từ được dùng để đặt ở trước thông tin được gửi tới phi công từ nguồn khác, không phải là kiểm soát viên không lưu
Là cụm từ được mặc định cho một tàu bay để hoạt động dưới một điều kiện cụ thể được cấp bởi trung tâm kiểm soát
Là một hướng dẫn cụ thể được cấp bởi kiểm soát viên không lưu nhằm mục đích yêu cầu phi công thực hiện một hành động cụ thể
Tất cả đều sai
Thứ tự tàu bay hạ cánh nào sau đây là đúng dựa trên mức độ khẩn cấp?
Tàu bay có người cấp cứu – tàu bay thương mại – tàu bay sắp hết nhiên liệu
Tàu bay sắp hết nhiên liệu – tàu bay thương mại – tàu bay có người cấp cứu
Tàu bay có người cấp cứu – tàu bay sắp hết nhiên liệu – tàu bay thương mại
Tàu bay sắp hết nhiên liệu – tàu bay có người cấp cứu – tàu bay thương mại
Các giai đoạn của 1 quá trình bay là?
Climb – Take off – Cruising – Descent – Landing
Take off – Climb – Approach – Descent – Landing
Descent – Take off – Climb – Cruise – Landing
Take off – Climb – Cruise – Descent – Landing
Trên tàu bay, có một hành khách bị đau tim trong chuyến bay. Phi công sẽ sử dụng huấn lệnh nào để thông báo cho kiểm soát viên không lưu nhận biết được mức độ khẩn nguy của tình huống này?
“Panpan! Panpan! Panpan!”
“Mayday! Mayday! Mayday!”
“Emergency! Emergency! Emergency!”
“SOS! SOS! SOS”
Không phận tại vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (HCM FIR), từ 6000m tới 14000m, được phân là vùng trời loại nào?
Class A
Class B
Class E
Class C
Điểm nào sau đây là cải tiến của dẫn đường bay khu vực (RNAV) so với các đài phụ trợ dẫn đường trong quá khứ?
Cung cấp đặc tính dẫn đường cần thiết cho tàu bay theo yêu cầu của phi công
Cung cấp dữ liệu về vị trí và thời gian của tàu bay
Xác định được các đường hàng không và các điểm tham chiếu
Cho phép tàu bay hoạt động trên bất kỳ tuyến đường bay mong muốn nào nằm trong tầm phủ của các phương tiện dẫn đường tham chiếu
Những yếu tố nào sau đây không bắt buộc phải nằm trong kế hoạch bay?
Trang thiết bị trên tàu bay
Trọng lượng hàng hóa mỗi chặng bay
Quy tắc bay
Chặng bay
Vấn đề nào rất quan trọng đối với kiểm soát viên không lưu tại sân và phi công vì ngay cả lỗi rất nhỏ hoặc việc hiểu lầm nó cũng có thể đe dọa tới an toàn tính mạng của tổ lái?
Mất liên lạc qua hệ thống radio
Thời tiết sương mù
Chuyến bay ngang qua các vùng núi
Mất kết nối internet
Tại Việt Nam, giới hạn ngang của vùng trời loại A là khu vực nào?
Các vùng thông báo bay Hà Nội và Hồ Chí Minh
Các khu vực kiểm soát tại sân: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh và Phú Quốc
Các khu vực kiểm soát tiếp cận: Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh và Tân Sơn Nhất
Các khu vực kiểm soát tại sân và các khu vực kiểm soát tiếp cận
Tổng chiều rộng hành lang bay cho đường bay nội địa qua vùng trời Việt Nam là?
60km
10km
40km
20km
Vùng trời kiểm soát loại nào cho phép các chuyến bay IFR hoạt động?
Tất cả các vùng trời, trừ vùng trời loại G.
Tất cả các loại vùng trời.
Tất cả các loại vùng trời, trừ vùng trời F và G.
Vùng trời loại A đến D và các vùng trời có kiểm soát khác.
