wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

ΕΟΠΠΕΠ 3 Γενικής

Total questions: 20

Worksheet time: 10mins

Name
Class
Date
1.

Ποια είναι η κύρια λειτουργία των Κίτρινων Διαγραμμίσεων στον χώρο στάθμευσης;

a)

Σημειώνουν αρχή διαδρόμου απογείωσης

b)

Καθοδηγούν προς και από θέση στάθμευσης

c)

Περιορίζουν πρόσβαση σε τεχνικές εγκαταστάσεις

d)

Δηλώνουν μαγνητικό προσανατολισμό διαδρόμου

e)

Ορίζουν ιδανικό σημείο επαφής τροχών

2.

Ποια διαγράμμιση περιλαμβάνει Γραμμές Εισόδου (Lead-in) και Γραμμές Εξόδου (Lead-out);

a)

Κίτρινη διαγράμμιση τροχοδρόμων

b)

Λευκή διαγράμμιση κατωφλιών

c)

Λευκή διαγράμμιση ονομασίας διαδρόμου

d)

Μπλε διαγράμμιση στάσεων οχημάτων

e)

Κόκκινη διαγράμμιση περιοχών κινδύνου

3.

Ποια είναι η σωστή αντιστοίχιση λειτουργιών για τις Λευκές Διαγραμμίσεις;

a)

Καθοδήγηση τροχοδρόμησης σε θέσεις στάθμευσης

b)

Περιορισμός πρόσβασης σε κτιριακές υποδομές

c)

Καθορισμός διαδρομών οχημάτων υπηρεσίας

d)

Σήμανση κατωφλιών και προσέγγισης

e)

Προειδοποίηση για ζώνες εκτόξευσης καυσαερίων

4.

Ποια λειτουργία επιτελεί το Κατώφλι (Threshold) που σημειώνεται με λευκές διαγραμμίσεις;

a)

Δηλώνει αρχή διαθέσιμου διαδρόμου

b)

Ορίζει πορεία εισόδου σε θέση στάθμευσης

c)

Εντοπίζει ιδανικό σημείο επαφής τροχών

d)

Υποδεικνύει μαγνητικό προσανατολισμό

e)

Προστατεύει από jet blast

5.

Ποιος είναι ο βασικός σκοπός των Εκτροπέων Καυσαερίων (Blast Fences);

a)

Καθοδήγηση αεροσκαφών σε τροχοδρόμους

b)

Εκτροπή ροής jet blast από κινητήρες

c)

Σήμανση κατωφλιών διαδρόμου

d)

Καθορισμός ζωνών επαφής τροχών

e)

Αναγνώριση ονομασίας διαδρόμων

6.

Ποιον προστατεύουν κατά κύριο λόγο οι Εκτροπείς Καυσαερίων σε φάσεις εκκίνησης κινητήρων;

a)

Μόνο τα αεροσκάφη σε προσέγγιση

b)

Αποκλειστικά τα οχήματα καυσίμων

c)

Μόνο τον πιλότο στο κόκπιτ

d)

Προσωπικό, εξοπλισμό και υποδομές

e)

Μόνο τους επιβάτες στον τερματικό

7.

Για ποιον λόγο η αυστηρή τήρηση των SOPs είναι κρίσιμη για το προσωπικό εδάφους;

a)

Διασφαλίζει ασφάλεια, προστασία και ακεραιότητα

b)

Μειώνει χρόνο πτήσης και κατανάλωση

c)

Αυξάνει χωρητικότητα αποσκευών

d)

Βελτιώνει άνεση επιβατών στον αέρα

e)

Καθορίζει μόνο μαγνητικό προσανατολισμό

8.

Ποια είναι η πρωταρχική ευθύνη του σηματοδότη κατά την κίνηση αεροσκαφών στο έδαφος;

a)

Να παρέχει λεπτομερείς οπτικές οδηγίες στον πιλότο

b)

Να διαχειρίζεται σχέδια πτήσης στο γραφείο επιχειρήσεων

c)

Να ελέγχει τις άδειες στάθμευσης των οχημάτων εδάφους

d)

Να συντηρεί τον φωτισμό του τροχοδρόμου

9.

Σε ποια φάση της άφιξης ο σηματοδότης εκτελεί το τυποποιημένο σήμα 'Chocks Inserted';

a)

Κατά την είσοδο στην κίτρινη γραμμή εισόδου

b)

Αμέσως μετά την επιβεβαίωση ασφάλισης τροχοπεδήσεων

c)

Μετά την αποβίβαση επιβατών

d)

Πριν την προσέγγιση στη γραμμή στάσης

10.

Ποια ενέργεια περιγράφει καλύτερα την 'Τοποθέτηση και Ακινητοποίηση' στην άφιξη;

a)

Οπτική καθοδήγηση με ράβδους προς τη θέση στάθμευσης

b)

Παράδοση ελέγχου στον πιλότο με χαιρετισμό

c)

Έλεγχος προοδευτικής επιβράδυνσης και ακριβούς στάσης

d)

Επιθεώρηση περιοχής πίσω από το αεροσκάφος

11.

Τι διασφαλίζει ο σηματοδότης πριν δώσει 'All Clear' στην αναχώρηση;

a)

Ότι έχει λάβει άδεια από τον πύργο ελέγχου

b)

Ότι έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες εκκένωσης

c)

Ότι έχουν φορτωθεί όλες οι αποσκευές

d)

Ότι έχει αφαιρεθεί το steering bypass pin

12.

Ποιο είναι το κύριο οπτικό μέσο καθοδήγησης του σηματοδότη;

a)

Ράβδοι φωτεινές ή ρακέτες, ανάλογα με ορατότητα

b)

Σηματοδότες κυκλοφορίας με πράσινο-κόκκινο

c)

Χειρονομίες χωρίς εξοπλισμό

d)

Φωτεινοί πίνακες ανακοινώσεων

13.

Ποια είναι η στρατηγική προτεραιότητα κατά τον έλεγχο για pushback;

a)

Συγχρονισμός με αφίξεις στον γειτονικό θύρα

b)

Πλήρης απελευθέρωση περιοχής πίσω και γύρω από το αεροσκάφος

c)

Επικοινωνία με υπηρεσία καυσίμων για αποσύνδεση

d)

Ελαχιστοποίηση χρόνου μέχρι την εκκίνηση κινητήρων

14.

Ποιο βήμα ακολουθεί τη 'Παροχή Έγκρισης' στην αναχώρηση;

a)

Παράδοση ελέγχου με τυποποιημένο χαιρετισμό

b)

Επιθεώρηση τροχοπεδήσεων για ασφάλιση

c)

Επιβεβαίωση ακινητοποίησης στη γραμμή στάσης

d)

Καθοδήγηση στην κίτρινη γραμμή εισόδου

15.

Γιατί είναι κρίσιμη η διατήρηση πλήρους ορατότητας από τον σηματοδότη;

a)

Επιταχύνει τη διαδικασία επιβίβασης

b)

Αντικαθιστά τις επικοινωνίες με τον πύργο

c)

Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου του αεροσκάφους

d)

Παρέχει πληροφορίες μη ορατές στον πιλότο

16.

Ποια σειρά ενεργειών αποτυπώνει σωστά τη SOP άφιξης;

a)

Ασφάλιση, Καθοδήγηση, Τοποθέτηση-Ακινητοποίηση

b)

Καθοδήγηση, Ασφάλιση, Τοποθέτηση-Ακινητοποίηση

c)

Τοποθέτηση-Ακινητοποίηση, Ασφάλιση, Καθοδήγηση

d)

Καθοδήγηση, Τοποθέτηση-Ακινητοποίηση, Ασφάλιση

17.

Με βάση το διάγραμμα, ποιος είναι ο σωστός ορισμός της ASDA στον σχεδιασμό απογείωσης;

a)

Μόνο το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης

b)

Μόνο το μήκος του χώρου ακινητοποιήσης

c)

Μήκος τροχοδρόμησης συν διαθέσιμης διαδρομής

d)

Συνολικό μήκος TORA συν stopway, όταν υπάρχει

18.

Σε ποιο επιχειρησιακό σενάριο η ASDA γίνεται κρίσιμη παράμετρος για την ασφάλεια;

a)

Κατά την στάθμευση με GPU συνδεδεμένη

b)

Κατά την τροχοδρόμηση προς το gate

c)

Κατά την προσγείωση με πλευρικό άνεμο

d)

Κατά την απογείωση με πιθανή ματαίωση

19.

Ποια δήλωση περιγράφει σωστά τη σχέση TORA και stopway;

a)

Το TORA ισούται πάντα με το stopway

b)

Το TORA αθροίζεται με stopway για ASDA

c)

Το TORA αφαιρείται από stopway για LDA

d)

Το stopway αντικαθιστά πλήρως το TORA

20.

Ποια πρακτική διασφαλίζει ακεραιότητα και πειθαρχία στις λειτουργίες εδάφους;

a)

Αυτοσχεδιασμός ανάλογα με την πίεση χρόνου

b)

Παράκαμψη ελέγχων για ταχύτερη εξυπηρέτηση

c)

Αδιάπραγμάτευτη τήρηση τυποποιημένων διαδικασιών

d)

Εμπιστοσύνη μόνο στην εμπειρία του χειριστή