NEW
Font size
WorksheetsΕΟΠΠΕΠ 5 _Γενικές
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
Ποιος είναι ο πρωταρχικός επιχειρησιακός ρόλος των οπτικών βοηθημάτων σε φάσεις προσέγγισης και τροχοδρόμησης;
Να παρέχουν σαφείς ενδείξεις συνθηκών πεδίου
Να αντικαθιστούν πλήρως τα όργανα πτήσης
Να βελτιώνουν την άνεση των επιβατών
Να μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου
Τι πληροφορίες παρέχει το ανεμούριο στον πιλότο κατά την τελική προσέγγιση;
Ενδείξεις υψομέτρου και πορείας
Κατάσταση φωτισμού του διαδρόμου
Οπτική ένδειξη κατεύθυνσης και ταχύτητας ανέμου
Θερμοκρασία περιβάλλοντος αεροδρομίου
Ποια είναι η τυπική μορφή και χρωματική τυποποίηση ενός WDI για μέγιστη ορατότητα;
Κύλινδρος μονόχρωμος μπλε
Κολούρος κώνος με εναλλασσόμενες λωρίδες
Κόλουρος πυραμίδα μονόχρωμη πράσινη
Σφαίρα με ανακλαστικές τελείες
Ποιο υλικό κατασκευής είναι κατάλληλο ώστε το WDI να ανταποκρίνεται στην ροή του αέρα;
Άκαμπτο μέταλλο υψηλής αντοχής
Ύφασμα με επαρκή ευαισθησία
Βαριά συνθετική ρητίνη
Σκληρό ξύλο επεξεργασμένο
Ποιο κριτήριο τοποθέτησης εξασφαλίζει ότι το WDI δεν θα δίνει παραπλανητικές ενδείξεις;
Εγκατάσταση δίπλα σε κτίριο ελέγχου
Τοποθέτηση σε σημείο με θερμά καυσαέρια κινητήρων
Εγκατάσταση σε υψηλό ιστό ορατό από κύρια ζώνη
Τοποθέτηση εντός χώρου στάθμευσης
Ποιος είναι ο πιο ακριβής ορισμός της Οπτικής Εμβέλειας Διαδρόμου (RVR);
Απόσταση που φαίνονται τα φώτα του πύργου
Εύρος ορατότητας σε όλο το αεροδρόμιο
Απόσταση που ο πιλότος διακρίνει τις διαγραμμίσεις ή φώτα
Μήκος διαδρόμου που καλύπτεται από ομίχλη
Ποια είναι η επιχειρησιακή σημασία της RVR σε χαμηλή ορατότητα;
Μετρητής φωτεινότητας των φάρων προσέγγισης
Δευτερεύων δείκτης για ανέμους επιφανείας
Καθοριστικός παράγοντας σε αποφάσεις προσέγγισης
Εφεδρική μέτρηση όταν το AIP δεν υπάρχει
Ποια όργανα παρέχουν αντικειμενική μέτρηση RVR κατά μήκος του διαδρόμου;
Φωτόμετρα καμπίνας πτήσης
Ραδιοβοηθήματα VOR μόνο
Ανεμόμετρα υψηλής ακρίβειας
Μεταδοσίμετρα σε κατάλληλες θέσεις
Ποια ταχύτητα ανέμου θεωρείται ότι καθιστά τον ανεμοδείκτη πλήρως εκτεταμένο (οριζοντιωμένο);
Περίπου 20 κόμβοι (36 χλμ/ώρα)
Περίπου 15 κόμβοι (28 χλμ/ώρα)
Περίπου 12 κόμβοι (22 χλμ/ώρα)
Περίπου 10 κόμβοι (18 χλμ/ώρα)
Ποιος είναι ο επίσημος ορισμός του Υψομέτρου Αεροδρομίου;
Υψόμετρο του υψηλότερου σημείου περιοχής προσέγγισης
Υψόμετρο στο σημείο τομής διαδρόμων
Υψόμετρο στο χαμηλότερο άκρο του διαδρόμου
Μέσο υψόμετρο όλων των τροχοδρόμων
Ποια είναι η υποχρεωτική τεκμηρίωση όπου καταχωρείται το Υψόμετρο Αεροδρομίου και γιατί;
Στο εγχειρίδιο συντήρησης, για έργα διαδρόμου
Στο AIP, για ασφαλή ρύθμιση υψομέτρων και υπολογισμών
Στην NOTAM λίστα, για προσωρινή ενημέρωση
Στο ημερολόγιο πύργου, για αρχειοθέτηση αλλαγών
Ποια είναι η βασική αρχή λειτουργίας του VOR για τον προσδιορισμό θέσης ενός αεροσκάφους;
Σύγκριση γωνιακής θέσης ως προς τον σταθμό
Μέτρηση υψόμετρου μέσω πίεσης αέρα
Υπολογισμός ταχύτητας μέσω Doppler ανέμου
Ανάλυση οπτικών σημάτων από φάρους
Τι εκφράζει ο όρος "διόπτευση" (radial) σε ένα σύστημα VOR;
Την ένταση του σήματος σε dB
Την κάθετη απόσταση από το έδαφος
Την μαγνητική παραλλαγή του αεροσκάφους
Τη γωνιακή πορεία σε ή από τον σταθμό
Ποια χρήση αντιστοιχεί στο VOR ως βοήθημα διαδρομής (En-route);
Αποφυγή καιρού μέσω ραντάρ μεταγωγής
Μόνο οπτική καθοδήγηση κοντά στο αεροδρόμιο
Έλεγχο υψομέτρου κατά την τελική προσέγγιση
Πλοήγηση σε μεγάλες αποστάσεις και ορισμό αεροδιαδρόμων
Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ CVOR και DVOR ως προς την ακρίβεια και την ευαισθησία σε παρεμβολές;
Το CVOR έχει υψηλότερη συχνότητα από το DVOR
Το CVOR είναι ειδικό για καθοδήγηση προσγείωσης
Το DVOR λειτουργεί μόνο για οπτική πλοήγηση
Το DVOR προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια και λιγότερη ευαισθησία σε εμπόδια
Σε ποια φάση πτήσης χρησιμοποιείται το VOR ως βοήθημα προσέγγισης (Approach Aid);
Στην αρχική και ενδιάμεση προσέγγιση προς διάδρομο
Μόνο σε πτήσεις πάνω από ωκεανούς
Αποκλειστικά στην τροχοδρόμηση στο έδαφος
Μόνο στην απογείωση με ισχυρούς ανέμους
Γιατί τα ηλεκτρονικά βοηθήματα όπως το VOR συμπληρώνουν τα οπτικά βοηθήματα;
Παρέχουν ακριβή πλοήγηση ανεξάρτητα από ορατότητα
Ενισχύουν την ένταση φωτισμού του διαδρόμου
Μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα
Αντικαθιστούν τις διαδικασίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας
Ποια είναι η βασική διαφορά ενός VOR σε σχέση με συστήματα που παρέχουν καθοδήγηση καθέτου;
Παρέχει πλήρη καθοδήγηση glide path
Παρέχει μόνο οριζόντια καθοδήγηση azimuth
Παρέχει οπτική καθοδήγηση με φώτα
Παρέχει αποκλειστικά πληροφορίες καιρού
Σε μια μη-ακρίβειας προσέγγιση με VOR, ποια πρακτική ενέργεια μειώνει τον κίνδυνο καθ’ όλη τη φάση προσέγγισης;
Διαρκής κάθοδος χωρίς αναφορές
Αποκλειστική χρήση του ανεμόμετρου
Συνδυασμός οπτικών και ηλεκτρονικών βοηθημάτων
Αγνόηση περιορισμών εδάφους
Ποια προσέγγιση ασφαλείας περιγράφεται για τη λειτουργία σύγχρονου αεροδρομίου;
Μεμονωμένη, βασισμένη σε ένα μόνο σύστημα
Ολοκληρωμένη, με αρμονική συνεργασία συστημάτων
Αποσπασματική, μόνο με οπτικές ενδείξεις
Πειραματική, με τυχαίες διαδικασίες
