Berhenti luar biasa di jalan bebas hanya diperbolehkan :

Untuk menghindarkan kecelakaan dan karena kecelakaan

Tanda waktu merupakan kegiatan menyamakan waktu dengan jam induk (jam traindispatcing) di kantor pengendalian kereta api terpusat (PK) atau di ruang Ppka dengan nomor toka ?

Nomor 811 di kantor pusat Bandung

Nomor 810 di kantor pusat Bandung

Nomor 812 di kantor pusat Bandung

Nomor 813 di kantor pusat Bandung

Semua warta yang diunjukkan ditulis pada buku warta KA Bentuk 86R sebagai berikut KECUALI :

warta pemindahan persilangan/penyusulan kereta api

Bentuk 131R (periksa Lampiran 2) ditulis rangkap 2, untuk pembuatan warta :

warta peristiwa luar biasa hebat;

warta pengumuman atau pembatalan perjalanan kereta api dengan warta maklumat (warn);

Prioritas jenis pelayanan warta yang paling tinggi ( kelas 1 ) adalah :

Jenis "dk" {dinas kilat) digunakan untuk warta yang rnenggunakan pdp =plh=, dan warta tentang selesainya peristiwa luar biasa hebat {tanpa pdp =plh=).

jenis "ka", digunakan untuk warta yang rnenggunakan pdp =warn=, warta kelarnbatan dan warta pernindahan persilangan/ penyusulan kereta api.

jenis "d" {dinas), digunakan untuk warta pelayanan angkutan dan warta lain yang berkaitan dengan operasi kereta api.

Jenis lg/ppg digunakan laporan dan pembagian gerbong

Warta dengan pdp =plh= rnerupakan warta rnengenai pelaporan adanya peristiwa luar biasa hebat dan yang berhak rnengunjukkan adalah KS dengan alamat warta =plh= adalah KECUALI

KS ternpat kedudukan pejabat perusahaan serta pejabat di luar perusahaan yang terkait

Pejabat yang berhak rnenetapkan, rnengurnurnkan dan rnernbatalkan perjalanan kereta api dengan warta =warn= sebagairnana dirnaksud pada adalah ...

KS yang ditetapkan dalarn Gapeka {KS warn) untuk lintas tertentu (khusus hanya untuk rnengurnurnkan dan rnernbatalkan), atau KS lainnya hanya terbatas untuk stasiun yang berbatasan

Tata cara pengisisan buku Warta kereta api adalah sbb :

Untuk warta ka yang diterima: jam waktu diterima saat penyambutan ditulis pada baris ketiga pada kolom 2), tanda tangan singkat (paraf) (Ppka)

Untuk warta KA yang dikirim: jam waktu pengisyaratan ditulis pada baris ketiga kolom 1), tanda tangan singkat (paraf) (Ppka)

Warta Perjalanan tentang pemeriksaan jalan, lori, berjalan di jalur kiri, pemindahan persilangan, dan pemindahan penyusulan harus ditulis hanya satu kali saja dalam satu baris melewati garis-garis kolom/ruang pencatatan jam serta pembubuhan tanda tangan singkat (paraf (Ppka).

Kejadian tidak terencana yang mengakibatkan perjalanan kereta api terganggu, terhalang atau terjadi keadaan darurat yang merugikan Perusahaan disebut ?

Gangguan Operasional Kereta Api

Segala kejadian yang tidak diinginkan yang dapat menyebabkan kematian atau injury (luka-luka) yang signifikan pada para pekerja, pelanggan atau masyarakat umum, dan/atau dapat menghentikan kegiatan operasional, menyebabkan kerusakan fisik atau lingkungan atau aset perusahaan dan reputasi perusahaan di mata masyarakat disebut ?

Gangguan Operasional Kereta Api

Di bawah ini termasuk Kecelakaan Kereta Api kecuali :

Kecelakaan antara kereta api dengan kendaraan bermotor

Kepala Stasiun/PPKA yang menerima laporan kejadian Gangguan Operasional Kereta Api berupa KKA harus memberitahukan secara lisan dan tertulis melalui warta dinas kepada siapa?

Kepala Stasiun tempat kedudukan para pejabat

Kepala Pusat Pengendali Operasi Kereta Api

Pimpinan Daerah harus melaporkan Gangguan Operasional Kereta Api berupa KKA kepada siapa?

Direktur Keselamatan dan Kemanan

Berikut yang termuat dalam Warta Dinas pemberitahuan KKA yang dibuat oleh Kepala Stasiun/PPKA, kecuali :

Lokasi, waktu dan data pekerja yang terkait kejadian

Dampak kejadian dan jumlah korban jiwa atau luka-luka

Kerusakan prasarana dan sarana kereta api yang mengalami kecelakaan

Apa yang harus dilakukan oleh Kepala Stasiun/PPKA setelah menerima pemberitahuan dan masinis tentang kejadian NKKA, kecuali?

Membuat warta dinas dengan alamat pejabat yang berwenang yang terkait

Berkoordinasi dengan unit terkait

Berkoordinasi dengan aparat keamanan kewilayahan untuk penanganan korban penumpang luka-luka

Pada saat ada rintang jalan, Kepala Stasiun terdekat harus segera membuat dan mewartakan warta dinas rinja kepada siapa saja ?

Kepala Stasiun di sebelah tempat yang terhalang rintangan, Kepala Stasiun tempat kedudukan pejabat terkait

Warta dinas rinja harus berisi apa saja :

Hari, tanggal, tempat kejadian, uraian kejadian, nomor kereta api terakhir yang melalui tempat tersebut

Hari, tanggal, tempat kejadian, uraian kejadian, nomor kereta api yang dibatalkan

Hari, tanggal, tempat kejadian, uraian kejadian, nomor kereta api yang tertahan

Hari, tanggal, tempat kejadian, uraian kejadian, nomor kereta api pertama yang melalui tempat tersebut

Siapakah yang diperintahkan oleh JPOD untuk membuat dan mengirimkan warta dinas taksiran lamanya Rinja ?

Kepala Stasiun di sebelah tempat yang terhalang rintangan

Kepala Stasiun tempat kedudukan pejabat terkait

Awak Sarana Perkeretaapian dalam mengoperasikan kereta api dan/atau langsir harus memiliki :

Keterangan Kecakapan yang dikeluarkan oleh Pusdiklat

Sertifikat Kecakapan yang dikeluarkan oleh Dirjenka

Sertifikat Kecakapan diklasifikasikan dalam beberapa tingkat, kecuali :

Sertifikasi Kecakapan Awak Sarana Perkeretaapian Tingkat Utama

Sertifikasi Kecakapan Awak Sarana Perkeretaapian Tingkat Pertama

Sertifikasi Kecakapan Awak Sarana Perkeretaapian Tingkat Muda

Sertifikasi Kecakapan Awak Sarana Perkeretaapian Tingkat Madya

Salah satu persyaratan yang harus dipenuhi pekerja untuk mengikuti Pendidikan dan Pelatihan Awak Sarana Perkeretaapian Tingkat Muda adalah telah bertugas sebagai Awak Sarana Perkeretaapian Tingkat Pertama selama paling sedikit :

2000 jam kerja atau 1 (satu) tahun

1000 jam kerja atau 1 (satu) tahun

1000 jam kerja atau 2 (dua) tahun

2000 jam kerja atau 2 (dua) tahun

Kondektur harus memiliki kompetensi tentang pengetahuan dan pemahaman peraturan dinas yang terkait dengan tugasnya, diantaranya tersebut dibawah ini, kecuali :

PD 15, tentang Petugas Pemeriksa dan Perawatan Sarana Kereta Api

PD 19 / I, tentang Urusan Perka dan Langsir

PD 23, tentang Gangguan Operasioanl Kereta Api

Berikut tugas dan kewajiban Kondektur dalam membantu Masinis, diantaranya tersebut dibawah ini, kecuali :

Ikut melakukan pemeriksaan sarana bersama Masinis dan Asisten Masinis pada saat serah terima Lokomotif, KRD atau KRL yang akan didinasinya

Memandu langsiran di stasiun yang tidak ada petugas langsir

Memandu jalannya kereta api dengan kecepatan terbatas dalam menghadapi sinyal masuk yang berindikasi berhenti di stasiun dinas tutup

Memperlihatkan semboyan 3 dalam hal terjadi gangguan perjalanan kereta api, yang pelaksanaannya dapat menugaskan TKA, Petugas Pengamanan dan Petugas lainnya

Menurut UU No. 23/2007, Penetapan tarif angkutan orang dapat dilakukan oleh Pemerintah atau Pemerintah daerah, untuk :

Angkutan Perintis dan Angkutan Kelas Ekonomi

Angkutan Pelayanan Kelas Bisnis

Angkutan Pelayanan Kelas Eksekutif

Menurut UU No. 23/2007, Sarana Perkeretaapian menurut jenisnya terdiri atas :

Gerbong, Kereta, Peralatan Khusus dan Lokomotif

Peralatan Persinyalan, Telekomunikasi dan Instalasi Listrik

Dipo Kereta, Dipo Lokomotif dan Stasiun Kereta Api

Jalur Kereta Api, Stasiun Kereta Api dan Fasilitas Operasi Kereta Api

Menurut UU No. 23/2007, Penentuan Tarif angkutan orang didasarkan pada :

Modal, biaya operasi, biaya perawatan dan keuntungan

Menurut UU No. 23/2007, setiap orang yang tanpa hak berada di kabin masinis, di atap kereta, di lokomotif, di gerbong atau di bagian kereta yang peruntukannya bukan untuk penumpang, dikenakan sanksi pidana :

Penjara paling lama 3 (satu) tahun dan/atau denda paling banyak Rp 15.000.000,00 (lima puluh juta rupiah)

Penjara paling lama 1 (satu) tahun dan/atau denda paling banyak Rp 50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah)

Penjara paling lama 4 (satu) tahun dan/atau denda paling banyak Rp 150.000.000,00 (seratus lima puluh juta rupiah)

Menurut PP 56/2009, ruang manfaat jalur kereta api terdiri atas :

Jalan rel dan bidang tanah di kiri dan kanan rel beserta ruang di kiri, kanan, atas dan bawah yang digunakan untuk konstruksi jalan rel

Penempatan fasilitas operasi kereta api serta bangunan pelengkap lainnya

Bidang tanah di kiri dan kanan jalur kereta api yang digunakan untuk pengamanan konstruksi jalan rel

Menurut PP 72/2009, Pengoperasian kereta api harus memenuhi standar pelayanan minimum, meliputi :

Standar pelayanan minimum di stasiun kereta api

Standar pelayanan minimum di dalam perjalanan

Standar pelayanan minimum di sarana kereta api

Menurut PP No. 72/2009, apabila terjadi pembatalan pemberangkatan perjalanan kereta api, penyelenggaraan perkeretaapian wajib :

Mengembalikan jumlah biaya yang dibayar oleh penumpang atau pengirim barang

Menunda pemberangkatan penumpang dan barang dengan kereta api yang lain

Menyediakan moda transportasi lain untuk mengangkut penumpang atau barang

Mengganti pemberangkatan kereta api pada waktu lain

Menurut UU No. 23/2007, yang dimaksud dengan Track Acces Charge (TAC) adalah :

Biaya yang harus dibayar oleh penyelenggara prasarana perkeretaapian untuk penggunaan sarana perkeretaapian yang dioperasikan oleh penyelenggara prasarana perkeretaapian

Biaya yang harus dibayar oleh penyelenggara sarana perkeretaapian untuk penggunaan prasarana perkeretaapian yang dioperasikan oleh penyelenggara prasarana perkeretaapian

Biaya yang dikeluarkan oleh pemerintah atas kewajiban pemerintah untuk memberikan pelayanan angkutan kereta api dengan tarif yang terjangkau

Biaya yang dikeluarkan oleh pemerintah atau pemerintah daerah karena penetapan tarif angkutan kelas ekonomi

Menurut PP No. 56/2009, tanah di ruang pengawasan jalur kereta api dapat dimanfaatkan untuk kegiatan lain dengan ketentuan tidak membahayakan operasi kereta api, diantaranya :

Pembangunan yang tidak menghalangi padangan bebas masinis, baik di jalur maupun di perlintasan

Penanaman yang tidak menghalangi pandangan bebas masinis, baik di jalur maupun di perlintasan

Kegiatan yang tidak menyebabkan terganggunya fungsi persinyalan dan telekomunikasi kereta api

Menurut PP 56/2009, Emplasement stasiun operasi paling sedikit meliputi

Fasilitas pengoperasian kereta api

Menurut PP No. 72/2009, terkait dengan sertifikasi kecakapan, sanksi yang diberikan kepada awak sarana perkeretaapian yang telah menerima teguran sebanyak 3 kali karena tidak memiliki surat perintah tugas atau karena mengakibatkan kecelakaan yang menimbulkan korban jiwa :

Pecabutan sertifikasi kecakapan

Pembekuan sertifikasi kecakapan

Soal PPKP - Oktober 2019 V2

Authored by Bentara Putra Utama

Professional Development

Used 12+ times

AI Actions

Add similar questions

Adjust reading levels

Convert to real-world scenario

Translate activity

More...

Content View

Student View

50 questions

Show all answers

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Awak sarana kereta api adalah pegawai yang ditugaskan di dalam kereta api oleh penyelenggara sarana kereta selama perjalanan kereta api, yang terdiri dari :

Awak kereta api

Kondektur ; Teknisi kereta api

Petugas lainnya

Semua jawaban benar

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Berikut termasuk unsur Go No Go item, kecuali :

Kipas pembersih kaca ; lampu sorot ; lampu kabin masinis

Suling lokomotif ; perangkat siaga (deadman device) ; radio masinis

Pengukur kecepatan ; pemadam api ; stopblok

Bendera merah ; papan skip (semboyan 21)

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Bentuk T.200 adalah :

Laporan kereta api

Laporan kondektur

Laporan teknik lokomotif

Semua jawaban salah

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

O.100 antara lain harus memuat keterangan tersebut dibawah ini, kecuali :

Nomor kereta api atau nomor perjalanan luar dinas (PLB)

Waktu berangkat, waktu datang atau waktu langsung di stasiun

Nama stasiun, perhentian dan blokpos harus ditulis lengkap

Catatan pembatas kecepatan dari PPKA/PAP

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Berapa lama sebelum kereta api berangkat selambat-lambatnya Awak Kereta Api melapor kepada JPAK/penyelia awak kereta api :

15 menit

30 menit

45 menit

60 menit

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Berapa lama lokomotif yang akan didinaskan untuk kereta api harus sudah dirangkaikan sebelum waktu keberangkatan kereta api :

10 menit

15 menit

20 menit

25 menit

MULTIPLE CHOICE QUESTION

1 min • 1 pt

Selaku pembantu masinis TKA berkewajiban melakukan hal-hal sebagai berikut, kecuali :

Melakukan perbaikan ringan peralatan ataufasilitas sarana kereta api dan/atau sarana kereta apipada rangkaian kereta api

Mengoperasikan fasilitas sarana kereta api pada rangkaian kereta api

Menjadi juru langsir di stasiun antara untuk kereta api yang didinasinya

Semua jawaban benar

Access all questions and much more by creating a free account

Create resources

Host any resource

Get auto-graded reports

Continue with Google

Continue with Email

Continue with Classlink

Continue with Clever

or continue with

Microsoft

Apple

Others

Already have an account?

Similar Resources on Wayground

50 questions

Pedagogi

Quiz

•

Professional Development

50 questions

Latihan Evaluasi MOOC PPPK

Quiz

•

Professional Development

50 questions

Collaboration (MSIB)

Quiz

•

Professional Development

50 questions

QUIZ - SOC ALL STATION - BDP

Quiz

•

Professional Development

50 questions

Product Knowledge A2B

Quiz

•

Professional Development

50 questions

cepat tepat musi rawas

Quiz

•

Professional Development

55 questions

TO WEEKLY 12 MANSOSWA PPPK GMI

Quiz

•

Professional Development

50 questions

LATIHAN UNBK 1

Quiz

•

Professional Development

Popular Resources on Wayground

8 questions

Spartan Way - Classroom Responsible

Quiz

•

9th - 12th Grade

15 questions

Fractions on a Number Line

Quiz

•

3rd Grade

14 questions

Boundaries & Healthy Relationships

Lesson

•

6th - 8th Grade

20 questions

Equivalent Fractions

Quiz

•

3rd Grade

3 questions

Integrity and Your Health

Lesson

•

6th - 8th Grade

25 questions

Multiplication Facts

Quiz

•

5th Grade

9 questions

FOREST Perception

Lesson

•

20 questions

Main Idea and Details

Quiz

•

5th Grade

Discover more resources for Professional Development

15 questions

LOTE_SPN2 5WEEK3 Day 2 Itinerary

Quiz

•

Professional Development

6 questions

Copy of G5_U6_L5_22-23

Lesson

•

KG - Professional Dev...

10 questions

March Quiz

Quiz

•

Professional Development

5 questions

Copy of G5_U6_L8_22-23

Lesson

•

KG - Professional Dev...

10 questions

suffixes FUL OR LESS

Quiz

•

Professional Development

Soal PPKP - Oktober 2019 V2

Awak sarana kereta api adalah pegawai yang ditugaskan di dalam kereta api oleh penyelenggara sarana kereta selama perjalanan kereta api, yang terdiri dari :

Berikut termasuk unsur Go No Go item, kecuali :

Bentuk T.200 adalah :

O.100 antara lain harus memuat keterangan tersebut dibawah ini, kecuali :

Berapa lama sebelum kereta api berangkat selambat-lambatnya Awak Kereta Api melapor kepada JPAK/penyelia awak kereta api :

Berapa lama lokomotif yang akan didinaskan untuk kereta api harus sudah dirangkaikan sebelum waktu keberangkatan kereta api :

Selaku pembantu masinis TKA berkewajiban melakukan hal-hal sebagai berikut, kecuali :

Apabila masinis tidak dapat melakukan tugasnya, asisten masinis diharuskan mengambil alih pekerjaan masinis sampai stasiun terdekat serta melapor kepada PPKP, siapa awak sarana kereta api yang diwajibkan turut dalam lokomotif sebagai asisten masinis pembantu :

Berhenti luar biasa di jalan bebas hanya diperbolehkan :

Tanda waktu merupakan kegiatan menyamakan waktu dengan jam induk (jam traindispatcing) di kantor pengendalian kereta api terpusat (PK) atau di ruang Ppka dengan nomor toka ?

Access all questions and much more by creating a free account

Similar Resources on Wayground

Popular Resources on Wayground

Discover more resources for Professional Development