środki transportu wewnętrznego

Definicja środka transportu wewnętrznego mówi, że są to

• środki transportu zewnętrznego o zasięgu ograniczonym i ruchu przerywanym służące do transportu ładunków. Przerwy w pracy są niezbędne do wykonania prac manipulacyjnych tzn. załadunku i wyładunku wózków.

• środki transportu wewnętrznego o zasięgu ograniczonym i ruchu przerywanym służące do transportu ładunków. Przerwy w pracy są niezbędne do wykonania prac manipulacyjnych tzn. załadunku i wyładunku wózków.

• środki transportu wewnętrznego o zasięgu nieograniczonym i ruchu przerywanym służące do transportu ładunków. Przerwy w pracy są niezbędne do wykonania prac manipulacyjnych tzn. załadunku i wyładunku wózków.

• środki transportu wewnętrznego o zasięgu nieograniczonym i ruchu ciągłym służące do transportu ładunków. Przerwy w pracy są niezbędne do wykonania prac manipulacyjnych tzn. załadunku i wyładunku wózków.

Nośność nominalna to:

• jest to największa dopuszczalna masa ładunku, która może być przewożona wózkiem naładownym lub wózkiem na torze podwieszonym

• jest to najmniejasza dopuszczalna masa ładunku, która może być przewożona wózkiem naładownym lub wózkiem na torze podwieszonym

• jest to największa dopuszczalna masa ładunku, która może być przewożona wózkiem ciągnikowym lub wózkiem na torze podwieszonym

Udźwig nominalny wózka unoszącego to:

• największa dopuszczalna masa ładunku, którą może unieść wózek podnośnikowy

• najmniejsza dopuszczalna masa ładunku, którą może unieść wózek unoszący

• największa dopuszczalna masa ładunku, którą może unieść wózek unoszący

Podstawowym wymaganiem eksploatacyjnym stawianym wózkom jezdniowym jest:

• ich dobra zwrotność, o czym decyduje przede wszystkim liczba, układ, średnica i rodzaj kół jezdnych oraz gładkość powierzchni jezdni. Zewnętrzny promień zawracania wózka powinien być jak najmniejszy.

• ich mała zwrotność, o czym decyduje przede wszystkim liczba, układ, średnica i rodzaj kół jezdnych oraz gładkość powierzchni jezdni. Zewnętrzny promień zawracania wózka powinien być jak najmniejszy.

Wózki jezdniowe ręczne – naładowne:

• Są to urządzenia, które nie wymagają ładowania ręczniego lub przy pomocy sprzętu zmechanizowanego niezwiązanego z wózkiem Nadwozie ( przestrzeń ładunkowa ) wózka naładownego może być wykonana w postaci siatki.

• są to urządzenia, na które ładunki ładowane są ręcznie lub przy pomocy sprzętu zmechanizowanego niezwiązanego z wózkiem. Nadwozie ( przestrzeń ładunkowa ) wózka naładownego może by wykonana w postaci stałej platformy płaskiej, ramy, skrzyni

Wózki jezdniowe ręczne – unoszące:

• Wózki te przystosowane są do uniesienia ładunku na wysokość konieczną do jego przemieszczania;

• Wózki te przystosowane są do uniesienia ładunku na bardzo dużą wysokość

• Wózki te nie przystosowane są do unoszenia ładunku

Wózki jezdniowe ręczne podnośnikowe:

• Są to wózki nie przystosowane do podnoszenia ładunku

• Są to wózki przystosowane do podnoszenia ładunku na wysokość, jaką umożliwia ich konstrukcja.

• Są to wózki przystosowane do podnoszenia ładunku na bardzo małą wysokość, jaką umożliwia ich konstrukcja.

Wózki jezdniowe ręczne – specjalizowane:

• Są to wózki przystosowane do przemieszczania określonych ładunków w transporcie wewnętrznym np:do płyt, do beczek

• Są to wózki przystosowane do przemieszczania tylko materiałów dłużycowych

Na zdjęciu widać:

• wózek jezdniowy ręczny specjalizowany

• wózek jezdniowy ręczny naładowny

• wózek jezdniowy ręczny unoszący

Na zdjęciu widnieje:

• wózek ramowy ręczny podnośnikowy

• wózek ramowy ręczny unoszący

• wózek ramowy ręczny naładowny