EXAMEN VERIFICACIÓN RIPA

¿Cuál es el propósito principal del reglamento de prevención de abordajes en el mar?

• Evitar las colisiones de buques mientras planean navegar

• Evitar colisiones entre embarcaciones mediante la aplicación de reglas y procedimientos de navegación.

• Establecer un orden en la navegación para propender por la seguridad personal en el mar.

• Suprimir la influencia del error humano en la navegacion.

¿Cuál es la función de las luces y señales de navegación en la prevención de abordajes?

• Las luces y señales de navegación ayudan al personal de guardia en el puente a diferenciar las luces durante la noche.

• Las luces y señales de navegación ayudan a las embarcaciones a identificarse entre sí y a determinar su posición y dirección de navegación.

• Las luces y señales de navegación ayudan a a que los navegantes puedan ver el camino por donde van

• Las luces y señales de navegación ayudan a las embarcaciones a comunicarse entre si utilizando los destellos

La suma de los ángulos de visibilidad de la luz de costado de babor y la de estribor es igual al ángulo de visibilidad de:

• La luz de tope

• La luz de alcance

• La luz de tope de proa más la luz de tope de popa

• La luz de costado

Un buque de 51 metros de eslora debe exhibir las siguientes luces

• Luces de costado, una luz de tope, una luz de alcance

• Luces de costado, dos luces de tope, una luz de alcance

• Dos luces de costado, dos luces de tope, dos luces de alcance

• Dos luces de alcance, una luz de costado, dos luces de tope.

La suma de todos los ángulos de visibilidad de las luces es

• 270º

• 180º

• 365º

• Ninguna de las anteriores

La luz cuyo ángulo de visibilidad es 135º es

• La luz de tope

• La luz de tope de popa

• La luz de costado

• La luz de alcance

¿Qué tipo de embarcaciones están sujetas a este reglamento?

• Todas las embarcaciones menos las militares

• Todas las embarcaciones, menos las que navegan en los ríos.

• Todas las embarcaciones, desde grandes buques hasta pequeñas embarcaciones recreativas, están sujetas a las disposiciones del reglamento.

• Las embarcaciones civiles y militares pero con restricción por su eslora.

¿Qué acciones deben tomar las embarcaciones en caso de detectar la posibilidad de un abordaje inminente?

• Deben caer a uno u otro lado, parar, virar, medir, y sondear el impacto.

• Deben ubicar rápidamente el costado por donde saltar

• Deben aumentar velocidad y cambiar la guardia.

• Deben tomar medidas evasivas, como cambiar de rumbo o velocidad, para evitar la colisión.

¿Quién es responsable de establecer y actualizar este reglamento?

• La Organización Marítima Internacional (OMI) es la entidad responsable de establecer y actualizar el RIPA.

• La Autoridad local de cada país miembro es la entidad responsable de establecer y actualizar el RIPA.

• La Armada de cada país miembro es la entidad responsable de establecer y actualizar el RIPA.

• El congreso de la república mediante la aplicación de un plebiscito.

¿Qué define el término "abordaje" según este reglamento?

• Un abordaje se define como cualquier colisión o contacto entre dos o más embarcaciones.

• Subir a bordo de un buque

• Chocarse con un objeto fijo en el mar, tal como un muelle.

• Utilizar la borda del barco para abordar.