Libro 4 5.0

En el bloqueo telefónico:

• La relación de dependencia entre estaciones queda establecida mediante acuerdos bilaterales entre sus RC para concertar la circulación de trenes entre ambas

• La relación de dependencia entre estaciones queda garantizada por la propia naturaleza de la instalación

• La relación de dependencia entre estaciones queda garantizada por las indicaciones que presentan las señales que protegen los cantones y que mantienen la distancia de seguridad de los trenes

• Se apoya en la relación de dependencia que eléctricamente se establece entre señales de salida de dos estaciones colaterales para impedir dos circulaciones en un cantón

En el BT la relación de dependencia entre estaciones es:

• Total

• Parcial

• No total

• No colateral

Marca en cuál de las siguientes condiciones no se aplica el BT:

• Con carácter nominal, en las líneas carentes de sistemas automáticos de bloqueo que determine el AI

• Con carácter supletorio, en líneas equipadas con sistemas automáticos de bloqueo (BA o BLA), cuando se produzca una anormalidad en su funcionamiento, o cuando así lo ordene el RC del PM o CTC

• En líneas con vías no banalizadas, con carácter supletorio, cuando por necesidad de expedir trenes a contravía, lo disponga el RC de la BR del PM

• Con carácter supletorio, en líneas equipadas con sistemas automáticos de bloqueo (BA, BLA, BEM, BSL), cuando se produzca una anormalidad en su funcionamiento, o cuando así lo ordene el RC del PM o CTC

Answer explanation

En el reglamento no pone BEM aunque puede ser, pero NUNCA en BSL, dado que en alta velocidad no se establecen BT´s

El bloqueo telefónico se aplica; Marca la opción correcta

• Con carácter supletorio, en las líneas carentes de sistemas de bloqueo automáticos de bloqueo que determine el AI

• Con carácter nominal, en las líneas equipadas con sistemas automáticos de bloqueo (BA o BLA), cuando se produzca una anormalidad en su funcionamiento, o cuando así lo ordene el RC del PM o del CTC

• En líneas de vías banalizadas, con carácter supletorio, cuando por necesidad de expedir trenes a contravía, lo disponga el RC de la BR del PM

• En líneas de vías no banalizadas, con carácter supletorio, cuando por necesidad de expedir trenes a contravía, lo disponga el RC de la BR del PM

Expedición o paso de los trenes en BT; marca la opción incorrecta

• El cantón de bloqueo esté libre de trenes

• Se pida, conceda o tome la vía para el tren que se vaya a expedir

• Se haya establecido el itinerario de salida

• Se de la orden de marcha correspondiente; señal de salida autorizando el mvto si existe y no hay que considerarla inexistente + el marche el tren para los trenes parados, y la señal de paso para los trenes directos

Answer explanation

Pida Y conceda

• + TOME solo en BEM

Expedición o paso de los trenes en BT; marca la opción correcta

• El cantón no esté libre de trenes

• Se tome o pida y conceda la vía para el tren que se vaya a expedir

• Se haya establecido el itinerario de salida o paso

• Se de la orden de marcha correspondiente, en este caso; SS si existe y no hay que considerarla inexistente + marche el tren (parados) o señal de paso (directos)

Answer explanation

-Cantón libre de trenes

-Se pida y conceda la vía (tome solo BEM)

-Se haya establecido itinerario de salida TODOS excepto BCA (salida o paso)

Marca cual de las siguientes opciones a cerca del BT consideras incorrecta

• En tramos de vía con vía doble o múltiple, el BT será por supletorio

• Pedir y conceder la vía para el tren que se vaya a expedir es exclusivo de BT

• Mientras no circulen trenes las señales de entrada y salida hacia o desde el trayecto BT estarán cerradas

• En estaciones carentes de señal de entrada los trenes se detendrán ante la señal avanzada

Answer explanation

La Avanzada será la parada diferida, continuarán hasta el poste de punto protegido, desde el poste marcha de maniobras hasta las agujas, DONDE SE DETENDRÁ

En las prescripciones de circulación en un BT (marcha la incorrecta)

• El RC mantendrá cerradas las señales de entrada y salida de la vía o vías, hasta haber concedido o haber obtenido la concesión de su colateral

• Establecerá el itinerario que corresponda aprovechando el enclavamiento, y comprobará los aparatos que no dispongan de enclavamiento

• En estaciones carentes de señal de entrada autorizará la entrada a los trenes por telefonema

• El maquinista; en estaciones sin S.E. circulará dispuesto a parar ante la primera aguja y no la rebasará hasta recibir la autorización del RC por radiotelefonía

En las prescripciones de circulación en un BT (marcha la correcta)

• El RC procederá a la apertura de las SE y SS, hasta haber concedido o haber obtenido la concesión de la vía por el RC colateral

• Establecerá el itinerario correspondiente y no usará el enclavamiento en lo posible, comprobará los aparatos que no formen parte del enclavamiento

• En estaciones carentes de señal de entrada autorizará la entrada al maquinista mediante telefonema

• El maquinista en estaciones carentes de señal de entrada parará ante la primera aguja y no la rebasará hasta haber obtenido autorización del RC de la estación por radiotelefonía

Answer explanation

-Cierre de señales de E y S hasta concesión o haber concedido la vía/s

-Usará el enclavamiento en lo posible

-Autorizará la entrada mediante radiotelefonía en estaciones carentes de S.E.

En vías sin señal de entrada (BT) en la avanzada encontraremos la parada diferida, una señal mecánica que nos dará cuántas y qué ordenes?

• 3 ordenes:

  Vía libre

  Anuncio de precaución

  Parada diferida

• 2 ordenes:

  Vía libre

  Parada

• 3 ordenes:

  Vía libre

  Anuncio de parada

  Parada diferida

• 4 ordenes:

  Vía libre

  Anuncio de precaución

  Parada diferida

  Anuncio de parada